Каршеринговая компания: Московский парк каршеринга стал крупнейшим в мире :: Autonews

Московский парк каршеринга стал крупнейшим в мире :: Autonews

Москва заняла первое место в мировом рейтинге по размеру парка каршеринга. Об этом сообщает аналитическое агентство «Автостат». По его данным, на текущий момент в столице числится 30 тыс. автомобилей поминутной аренды.

Больше всего автомобилей каршеринга у компании «Яндекс.Драйв». На долю этой фирмы приходится более половины парка. В первую тройку также входят компании «Делимобиль» и BelkaCar.

Ранее первое место среди мегаполисов по количеству автомобилей занимала столица Японии — Токио. В этом городе насчитывается чуть более 20 тыс. каршеринговых автомобилей. Также в группу лидеров попали Пекин и Шанхай, но автопарки там пока не превышают 20 тыс. машин.

Система краткосрочной аренды автомобилей начала работать в Москве более четырех лет назад. На данный момент подобные услуги в столице оказывают девять компаний.

В Москве в 2019 г. клиенты каршеринга совершили более 36 млн поездок на арендованных автомобилях. По словам заместителя мэра столицы по вопросам транспорта Максима Ликсутова, эта цифра в 1,5 раза превышает показатели за весь 2018 год.

Автосервисы Autonews

Искать больше не нужно. Гарантируем качество услуг.Всегда рядом.

Выбрать сервис

Ликсутов объяснил популярность сервиса регулярно увеличивающимся автопарком машин каршеринга, невысокими ценами на услугу и вводом новых сервисов для клиентов. По его словам, часть водителей уже отказались от использования личного транспорта в пользу машин краткосрочной аренды.

Ранее стало известно, что москвичи чаще всего арендуют автомобили каршеринга или заказывают такси для того, чтоб добраться до аэропортов. Также пользуются популярностью поездки в удаленные торговые центры. Так, в топ-3 мест для поездок на каршеринге вошли аэропорты Внуково и Домодедово, а также ТЦ «Мега Белая Дача».

— Власти Москвы назвали самые популярные маршруты автомобилей каршеринга

 — Депутаты попросили лишить машины каршеринга парковочных льгот

 — Власти рассказали, как часто в Москве пользуются каршерингом

 

Каршеринговые компании выступили против регулирования отрасли

В ряде крупных российских каршеринговых компаний заявили, что не хотят принятия отдельного закона, который бы регулировал их деятельность. Об этом сообщают Ведомости со ссылкой на письмо руководителей «Яндекс.Драйва», Youdrive и Belka.car.

В этом сюжете

• 26 февраля, 11:31

• 31 января, 17:42

Причиной составления такого письма стали планы депутатов Госдумы разработать законопроект, который запретит пользоваться каршерингом водителям, грубо нарушающим ПДД. Этот же документ должен запретить передачу права управлять автомобилем посторонним лицам — не тем, кто арендует машину через приложение.

Эти предложения высказали депутаты Максим Сураев и Виталий Ефимов.

Кроме того, свои предложения ещё в сентябре озвучил и Институт развития правового общества. Он направил в Минтранс письмо с предложением возложить на компании ответственность за неисправность транспортных средств, а в договоре между арендодателем и арендатором прописать порядок обязательного обследования автомобиля. Директор института Дарья Гладыш считает, что сегодня арендатор лишь бегло осматривает машину, обращая внимание лишь на внешние признаки. При этом, многие неисправность можно обнаружить лишь после начала движения.

Авторы всех этих инициатив считают, что пользователи каршеринга больше других участников дорожного движения повышают аварийность на дороге. Ситуацию усугубляют и неисправности машин. Так, в прошлом году число случаев ДТП с участием каршеринга и такси выросло в 2,5 раза по сравнению с 2018 годом. И вместе с тем, эта отрасль сейчас развивается активнее других, а значит нуждается в регулировании.

Операторы же, в свою очередь, боятся, что будут введены новые требования и запреты: ограничат время аренды, предъявят условия к цветовой окраске и увеличат отчётность. При этом, другие участники рынка под такое регулирование не попадут.

Кроме того, компании опасаются, что запрет грубым нарушителям ПДД пользоваться машинами для каршеринга будет означать дополнительную бюрократическую нагрузку: пользователей могут обязать предоставлять дополнительные документы при допуске водителя за руль. А это, в свою очередь, приведёт к оттоку клиентов.

Комментируя инициативу о техосмотре, в компаниях отмечают, что средний возраст каршеринговых авто в России — три года.

«Автомобили каршеринга всегда исправны, поскольку находятся на официальной гарантии производителя, проходят регулярное ТО согласно регламенту производителя», — поясняют авторы письма. Компании страхуют машины по КАСКО, проводят спутниковый мониторинг транспорта, вовремя сообщают о необходимости провести ремонт. Дополнительные требования к транспортным средствам, особенно к их возрасту, габаритам, экологическому классу, будут препятствовать появлению новых предприятий на рынке.

Особенно это касается тех регионов, где доходы населения и, соответственно, траты на каршеринг, отличаются от столичных.

Автомобиль после каршеринга: плюсы и минусы

Повреждения

В истории каршеринговых автомобилей действи­тельно фиксируется больше дорожно-транспортных происше­ствий. И этому есть объяснение: арендные авто­мобили используются более активно, к тому же все каршерин­говые машины застрахо­ваны, поэтому даже мелкие повреж­дения оформ­ляются как ДТП и попадают в историю эксплуатации (пример расчёта страховой компании). Обычные владельцы, наоборот, часто игнори­руют мелкие дефекты или ремонти­руют их само­стоятельно, без оформления и обращения в страховые компании. А про крупные повреж­дения частники вообще не любят рассказывать покупателям.  

Выбирая машину после каршеринга, надо обращать особое внимание на массовые бренды. Потому что вероят­ность встретить машину с ДТП в истории здесь на треть выше, чем среди автомобилей премиальных марок.

Чаще других в дорожные происшествия попадают Nissan Qashqai и X-Trail, а также Renault Kaptur. Каршеринговые японские крос­соверы становятся участниками дорожных происше­ствий в 5 и 4 раза чаще, а француз­ские — в 3 раза чаще, чем личные машины. 

Каршеринговые Mazda3, наоборот, бывали в дорожных инцидентах реже, чем машины от частников, а Skoda Rapid вообще отличились безаварий­ностью.

В премиальном сегменте «нулевая» аварийность зафиксиро­вана за Audi Q3, Mercedes-Benz E-класса и Porsche 911 (в том числе и среди машин частников). Худшая же статистика — за Jaguar XE и Land Rover, Range Rover Velar: почти все арендные машины, выстав­ленные в этом году на продажу на Авто.ру, имеют запись о ДТП в истории эксплуатации. Каршеринговые Audi A3 и Smart Fortwo попадают в дорожные происше­ствия в четыре раза чаще, чем «частные».

Столичные пользователи каршеринга попадают в ДТП в полтора раза чаще, чем жители Санкт-Петербурга и Ленин­градской области. Это связано с более высокой нагрузкой на столичный каршеринг, с более длинными поездками и большей плотностью трафика в Москве. 

Куда уезжают автомобили после каршеринга

Чаще всего встретить в продаже каршеринговый автомобиль можно в Москве и Московской области: две трети всех объяв­лений о продаже таких машин сконцентри­рованы в этом регионе.

Кроме столицы, такие автомобили продаются в Нижегород­ской области (9,4 процента), Санкт-Петер­бурге и Ленин­градской области (6,6 процента), Красно­ярском крае и Ростовской области (по 2,3 процента). В других регионах их доля не превышает 2%.

Больше всего автомобилей премиальных брендов после каршеринга продаются в Санкт-Петер­бурге и Ленин­градской области: на их долю приходится четверть от всех карше­ринговых машин, которые сейчас выстав­лены на продажу. В столичном регионе доля чуть ниже — 22%.

Каршеринг — что это такое? Преимущества каршеринга перед обычным прокатом авто

Популярность такой опции, как каршеринг, стремительно увеличивается. Несмотря на данный факт, мало кто знает, что это такое, как работает каршеринг, какими преимуществами и недостатками характеризуется, сколько стоит опция и как ею пользоваться.

Каршеринг – это своеобразный вид аренды транспортного средства у коммерческого предприятия или у индивидуального предпринимателя. В городах РФ опция довольно часто используется для совершения кратковременных поездок внутри определенного населенного пункта. Главным отличием услуги от стандартной аренды является шаговая доступность до арендованного авто. Одновременно с этим можно отметить отсутствие необходимости посещать офис, заключать договор. Это особая форма аренды машин, которая идеально подходит для тех, кому автомобиль нужен на относительно непродолжительное время, буквально на два-три часа. Водитель при этом оплачивает только время фактического пользования авто.

Говоря иными словами, сумма аренды будет зависеть от того, сколько времени транспортное средство находилось в распоряжении.

Основная ценность и полезность услуги заключается в том, что доступ к автомобилю можно получить в любое время суток, не только в рабочий период. Наличие большого количества специализированных стоянок, которые разбросаны по всему городу, позволяет брать и оставлять авто рядом с домом или с местом работы.

Услуга полностью оправдывают себя в современных мегаполисах и оптимально подходят для тех людей, которые вынуждены передвигаться по улицам города на общественном транспорте или на том же велосипеде. Кроме того, каршеринг намного дешевле, чем эксплуатация личного авто.

Услуги предоставляются зарегистрированными компаниями, которые имеют в распоряжении определенное количество маркированных автомобилей, договорной доступ к специализированным стоянкам и мобильному приложению.

Тарифы у операторов каршеринга являются, как правило, поминутными, но можно встретить и почасовые. Оплата складывается из двух основных частей – ожидание и аренда. Тарификация по данной услуге осуществляется с точностью до одной секунды. Средства за аренду списываются с банковской карты по завершении аренды в автоматическом режиме. Некоторые операторы предлагают выгодные пакетные предложения, основанные на принципе — оптом дешевле. Есть специальные тарифы для корпоративных клиентов. Это могут быть суточные тарифы, а также определенные пакеты минут.

Каждая каршеринговая компания в процессе оказания услуги руководствуется своими индивидуальными правилами, то есть предоставляет авто на индивидуальных условиях. Несмотря на это, существует общий алгоритм предоставления проката. Он состоит из нескольких основных этапов, примерно одинаковых для каждой современной компании.

Автомобиль перед использование нужно внимательно осмотреть на предмет разных внешних повреждений. Если ничего подобного не было обнаружено, при помощи приложения нужно открыть автомобиль и проверить его состояние внутри.

Обязательно нужно проверить наличие документов в бардачке:

• полис ОСАГО;
• топливная карта;
• СТС на авто.

Если в процессе осмотра обнаруживаются некоторые повреждения, царапины и вмятины, стоит сразу связаться с сотрудниками колл-центра. Если же все в порядке, принимается акт приема-передачи авто, и можно начинать движение.

Существует немало особенностей описываемой услуги. Нужно ознакомиться с ними, чтобы избежать неприятностей и ошибок. Вот самые основные из них:

1. Аренду нельзя завершать на закрытых стоянках или паркингах.
2. Штрафы за нарушенные ПДД изначально присылаются в компанию, а потом ее сотрудники пересылают их виновнику для оплаты.
3. В процессе регистрации нужно очень внимательно прочитывать договор. Очень часто компания устанавливает свои индивидуальные санкции. Например, штраф за передачу управления авто иному лицу.
4. Бензин входит в стоимость аренды. Если топливо заканчивается, машину нужно заправить. Это необходимо сделать не только потому, что за заправку предусмотрены определенные бонусы, в некоторых компаниях за авто, оставленное с пустым баком, предусмотрены денежные штрафы.

Все прокатные авто застрахованы. Если в процессе использования авто водитель попадает в аварию и при этом невиновен, платить ни за что не придется. Если зафиксирована обоюдная вина, оплата штрафа будет производиться по установленным в компании правилам.

Перед тем как воспользоваться услугами каршеринга, стоит более подробно изучить их преимущества и недостатки. Среди основных негативных факторов можно выделить следующие моменты:

1. При чувстве неуверенности за рулем лучше не брать авто в аренду.
2. Повышенная брезгливость – без следов предыдущих водителей в авто не обойтись.
3. Необходимость иметь в распоряжении постоянно заряженный смартфон. Без него невозможно управлять арендой транспортного средства.
4. Отсутствие денежных средств на карте. За несвоевременную оплату в каждой компании предусмотрены определенные штрафы.
5. Использование авто в час пик, когда на дорогах мегаполисов собираются достаточно большие пробки. С учетом установленной поминутной тарификации поездка может обойтись на порядок дороже, чем на такси.

Наряду с перечисленными выше отрицательными сторонами и важными моментами, можно отметить определенные преимущества от использования каршеринга. Помимо доступной стоимости аренды, особенно в свободное от часа пик время, можно отметить следующие преимущества:

• выгодная и очень удобная поминутная тарификация;
• полное отсутствие трат на стандартное обслуживание и содержание авто. В стоимость аренды включена страховка, колеса, бензин и ТО;
• автомобиль в режиме ожидания оставляется на специальных и совершенно бесплатных парковках. Большое количество из них находятся в центре города, а есть несколько в аэропортах;
• приятное ощущение независимости;
• комфорт и удобство в бронировании и управлении авто, что осуществляется через мобильное приложение;
• круглосуточная квалифицированная техническая поддержка.

Пользуясь каршерингом, горожане все чаще отказываются от приобретения собственного автомобиля, который в больших мегаполисах большую часть времени простаивает на платных стоянках. Согласно проведенным статистическим опросам, один каршеринговый автомобиль в состоянии заменить до 10 личных.

Услуги каршеринга становятся все более популярными по причине удобства и большого количества преимуществ. Водители получают огромную выгоду и экономию времени. Использование данной опции обходится примерно на 70 % дешевле, чем эксплуатация личного авто.

Не меньше выгод получает и город, в котором процветают подобные услуги. Один каршеринговый автомобиль в состоянии убрать с дороги до 15 личных авто и освободить 20 парковочных мест. Переход к аренде такого плана автоматически сокращает количество выбросов выхлопных газов.

 

                Подготовлено специалистом ФФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в Калининградской области в городе Гусев» О. М. Фроловой.

Рынок каршеринга покинула половина игроков | Обзор прессы

Рынок каршеринга покинула половина игроков

Рынок каршеринга в Петербурге несет потери. За полгода, по оценке экспертов, из девяти компаний осталось только четыре. Представители рынка дружно говорят, что у каршеринговых сервисов сейчас не лучшие времена, несмотря на увеличение спроса после 70 дней локдауна. Некоторые упоминают необоснованные ограничения на работу во время пандемии, но вообще-то компании начали покидать берега Невы еще до апреля.

Осенью прошлого года в Петербурге было девять основных сервисов, а именно Colesa.com, YouDrive, Rentmee, Car5, «Яндекс.Драйв», Carenda, CarSmile, «Делимобиль» и «МатрешCar». В период с ноября 2019-го по август 2020 года прекратили работу «МатрешCar», CarSmile, Colesa.com. Carenda теперь действует через платформу YouDrive, сервис Car5 закрылся еще в октябре 2019-го. CarSmile ушел из Петербурга и Тулы в марте 2020-го, оставшись в Липецке и Воронеже. Директор Russian Automotive Market Research Татьяна Арабаджи отмечает, что в этой ситуации интересную стратегию выбрала компания YouDrive, которая предложила платформу для работы под своим брендом другим операторам. Также, по словам Арабаджи, из-за финансовых проблем компаний произошли не очень приятные изменения для пользователей. Например, в «Яндекс.Драйв» с 1 июля отменен бесплатный проезд по ЗСД и платным трассам, у «Делимобиля», по отзывам клиентов, в среднем цена на проезд выросла на 1,5 рубля за минуту.

В ноябре прошлого года, по данным Russian Automotive Market Research, в стране работало 27 компаний в 31 городе. Общий парк насчитывал 39 тыс. автомобилей. Из них на долю четырех ведущих операторов — «Яндекс.Драйв», «Делимобиль», BelkaCar и YouDrive приходилось 91% парка каршеринговых автомобилей всей страны. В августе 2020-го на рынке остаются 23 компании, парк при этом вырос до 42,5 тыс. единиц за счет увеличения числа машин «Яндекс.Драйв».

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного на интернет-портале DP.ru 14 августа 2020 года.

Автор: Дарья Зайцева

Полный текст вы можете прочитать на сайте издания

Таксопарки и каршеринги в лизинге

Идея арендовать машину или использовать такси вместо владения собственным автомобилем явно пришлась россиянам по душе. Рост рынка каршеринга на сегодняшний день является одним из наиболее динамичных.

По оценке компании Газпромбанк Автолизинг, на столичном, крупнейшем в отрасли такси рынке более половины машин приобретены в лизинг. В каршеринге их доля выше — около 85%.

Портал Аll-leasing поговорил с лизингодателями, которые финансируют основные средства (машины) для пассажирских перевозок и краткосрочной аренды. Спикеры лизинговых компаний рассказали, какие автомобили чаще всего приобретаются и почему лизинг выгодней для такого рода деятельности. Также лизингодатели рассказали о своих рисках при финансировании сегментов каршеринга и такси и объяснили, почему они не считают их конкурентами, а, наоборот, — партнерами.

Какие автомобили востребованы у таксомоторных и каршеринговых компаний

Согласно опросу лизингодателей, самыми востребованными марками являются автомобили эконом-класса, надежные и с невысокой стоимостью владения: Hyundai, Kia, Nissan, Renault, Volkswagen, Skoda.

Так, в Альфа-Лизинг сообщили, что в период с января по октябрь 2019 года среди таксопарков — клиентов компании популярностью пользовались KIA (Rio и Optima) — 41%, Renault (Logan) — 15,7%, Volkswagen (Polo) — 13%, Hyundai (Solaris) — 12%, Skoda (Octavia и Rapid) — 10,5%. В «ВТБ Лизинг» отметили, что популярность набирают и семейные автомобили, и микроавтобусы, которые рассчитаны на перевозку не одного человека, а целой компании. В CARCADE рассказали, что в каршеринге наблюдается спрос не только на автомобили эконом-класса, но и на автомобили премиум-класса — Audi, BMW, Mercedes-Benz, Genesis и даже Porsche.

А вот в компаниях «Газпромбанк Автолизинг» и «Элемент Лизинг» пока не начали передавать в финансовую аренду машины для таксопарков и каршеринговых компаний. Оба сегмента, по их мнению, являются высокорискованными. «Газпромбанк Автолизинг» уточнил, что лишь изучает возможность работы в них.

Какой вид лизинга предпочтительней среди такси и каршеринга

Как рассказали спикеры лизинговых компаний, востребованным и самым выгодным видом лизинга в сегменте такси является финансовый (выкупной) лизинг. Однако в некоторых финансовых организация отметили долю операционного лизинга именно в сегменте каршеринга, так как опрелизинг позволяет снять все обязательства с лизингополучателя по обслуживанию машин.

Почему таксомоторным и каршеринговым компаниям выгодней приобрести машины в лизинг, а не за наличные или в кредит

Фото mos. ru

В автолизинговой компании «Европлан» объяснили, что, как правило, таксопаркам и каршеринговым компаниям требуется не один и не два автомобиля, а речь идет о сотнях и тысячах единиц. Соответственно, индивидуальному предпринимателю или организации может быть не под силу сделать единовременное многомиллионное вложение. Поэтому покупка за наличные сразу отпадает. В случае с кредитом тоже имеется ряд нюансов, которые стоит учитывать. В кредите могут отказать, если высокое отношение заемных средств к активам. Кроме того, все машины окажутся на балансе организации, что не является лучшим решением. Как правило, банк предъявляет больше требований к заемщику, требуется дополнительное обеспечение. С лизингом все проще: и имущество числится за лизингодателем, и экономия по налогу на прибыль будет заметно выше. Помимо прочего, клиенту не придется вносить значительный авансовый платеж.

«Лизинг часто обходится дешевле, так как банк просто кредитует сделку с автосалоном, не вмешиваясь в ценообразование, а лизинговая компания работает с дилером марки и получает от него разного рода скидки, которые часто отдает покупателю, чтобы снизить удорожание по договору», — добавил генеральный директор компании CARCADE Олег Заглядин.

«В сравнении с наличным расчетом в лизинге не требуется отвлекать средства из оборота на приобретение имущества. Кредитование же каршеринговых автомобилей или такси зачастую попросту недоступно ввиду высоких рисков — ускоренного износа и потери ликвидности имущества. Лизинговые компании при этом охотнее идут на такие сделки, поскольку предмет лизинга на срок действия договора находится в их собственности. Более того, сам бизнес таксомоторных и каршеринговых операторов зачастую строится по следующему принципу: первые пару лет автомобиль отбивает ежемесячные платежи, затем начинает постепенно зарабатывать и лишь по завершении договора лизинга продается, чтобы сгенерировать прибыль компании-оператору», — прокомментировала Лилия Маркова, исполнительный директор компании Газпромбанк Автолизинг. «К тому же лизинг дает возможность предпринимателям снизить налоговую нагрузку: получить выгоду по налогу на прибыль, возместить НДС», — добавил Вячеслав Михайлов, начальник управления развития бизнеса автолизинга ВТБ Лизинг.

Спецпрограммы в лизинге

Большинство компаний разрабатывают и предлагают специальные продукты для операторов такси и каршеринга, которые пользуются достаточно большим спросом. Так, Вячеслав Михайлов, начальник управления развития бизнеса автолизинга ВТБ Лизинг отметил, что за счет кобрендинговых программ с автопроизводителями цена на автомобили для клиентов лизинговых компаний снижается. У ВТБ Лизинг есть несколько предложений по финансовым программа: KIA Leasing, Jaguar Land Rover Financial Services, Lada Leasing. А в «Европлане» клиентам предлагают необходимые автоуслуги, среди которых страхование авто, его регистрация в ГИБДД, топливная программа на период лизинговой сделки.

«Таксомоторный парк и каршеринговая компания понимают, что с помощью лизинга они смогут достаточно агрессивно масштабировать свой бизнес, занимая все большую долю рынка», — резюмировал Никита Тяжкун, руководитель направления «Такси» ГК «Альфа-Лизинг».

О рисках лизингодателей при финансировании таксомоторных и каршеринговых компаний

О своих рисках все опрошенные лизингодатели как один заявили, что, во-первых, из-за активной эксплуатации и как следствие ускоренного износа резко снижается стоимость автомобиля. Во-вторых, ущерб или хищение автомобиля могут привести к снижению платежеспособности лизингополучателя и нарушению обязательств по договору лизинга, то есть просрочке ежемесячных платежей.

Вячеслав Михайлов, начальник управления развития бизнеса автолизинга ВТБ Лизинг прокомментировал:

«Если говорить о каршеринговых компаниях, то прежде всего надо заметить, что в этом относительно новом сегменте работают два типа компаний — финансово устойчивые структуры и стартапы. В первом случае компании продуманно инвестируют в проекты с понятной и отлаженной организационно-финансовой моделью. Во втором — выходят на рынок для того, чтобы попробовать свои силы в бурно растущем сегменте. У компаний первого типа есть собственный устойчивый денежный поток, и это позволяет агрессивнее финансировать их приобретения. С компаниями второго типа нужно работать осторожнее — принимать решение исходя из имущественной логики. Что касается износа машин — в каршеринге он все-таки значительно меньше, чем в такси. Конечно, вандализм, как и опасное вождение, и пренебрежительное отношение к автомобилям — это серьезные проблемы для операторов. Все идет к тому, что компании будут увеличивать затраты на обеспечение безопасности своего имущества. Это и телематика, и видеокамеры в салоне автомобилей, не исключено, что в автомобилях появятся и алкотестеры».

В лизинговой компании «Элемент Лизинг» считают, что наибольшим риском (помимо рисков мошенничества и неплатежей) является быстрое обесценивание приобретаемого транспортного средства. В ближайший год, по мнению компании, рынок начнут наводнять первые партии транспортных средств, не соответствующих ограничениям ведущих сервисов (старше трех лет).

Руководитель направления «Такси» ГК «Альфа-Лизинг», обозначил прямой риск лизингодателей — неэффективность работы самого клиента, которая приводит к его дефолту. Дефолт приводит к изъятию профинансированных ранее автомобилей, характеристики которых с точки зрения целостности и технического состояния могут отличаться от заложенных в бизнес-модель, что неминуемо скажется на увеличении ранее спрогнозированных убытков.

Является ли каршеринг и такси конкурентами лизинга?

Лизингодатели не считаю такси и каршеринг конкурентами, а наоборот партнерами, каждый занят своим делом: лизингодатели покупают машины для каршеринга и такси, а те в свою очередь оказывают благодаря этим машинам услуги конечным потребителям.

«Потенциально каршеринг и такси как форма совместного использования актива конкурируют с концепцией личного владения. Но и там и там есть владельцы — потенциальные клиенты лизинговой компании, в связи с чем в Альфа-Лизинг не считают конкурентами таксопарки и каршеринговые компании — это наши партнеры», — прокомментировал Никита Тяжкун, руководитель направления «Такси» ГК «Альфа-Лизинг».

В «Европлане» также отметили, что каршеринг и такси на данный момент являются драйверами роста рынка автолизинга. «Лизинг — это источник финансирования. Поэтому речь скорее о слаженной работе и сотрудничестве. В этой цепочке все занимаются своим делом», — рассказали в пресс-службе «Европлана».

По мнению Лилии Марковой, исполнительного директора компании «Газпромбанк Автолизинг», если говорить о лизинге для физлиц, то эта услуга все еще рассматривается в нашей стране как способ приобретения, а не аренды имущества. Причем не самый популярный из-за несовершенного налогового законодательства и невозможности оптимизации налогообложения в этом случае. Как итог, лишь 9% всех реализованных в лизинг машин в России приобретались физлицами. Конкуренции как таковой здесь нет — каждый покупатель решает для себя, какой вид владения ему предпочтительнее. Между тем лизинг в целом становится все популярнее: на данный момент каждый десятый автомобиль, реализованный на рынке, приобретается при помощи этого финансового инструмента. И такси с каршерингом для лизинга — скорее, подспорье. Хотя и «отщипывают» понемногу у всего авторынка.

В заключении Вячеслав Михайлов из ВТБ Лизинг рассказал, что эру потребительской активности сменяет эра проката/аренды. Данный тренд наблюдается как на Западе, так и у нас в России. Уже сейчас парк каршеринга по сравнению с июлем прошлого года увеличился больше чем в 2 раза. Переток до 10% постоянных пользователей такси в систему каршеринга выглядит вполне реалистичным. В августе Россия, обогнав Японию, стала мировым лидером по количеству парка автомобилей каршеринга. Сегодня он приближается к 35 тысячам машин, мы прогнозируем рост еще на 80 тысяч единиц к 2023 году. В Москве, по данным столичного правительства, одним каршеринговым автомобилем в день пользуются 7 человек, что делает город абсолютным лидером в этом направлении. Отчасти каршеринг уже сегодня влияет на обстановку на дорогах: вместо 7 автомобилей потребности людей в передвижении удовлетворила одна машина. Логично, что правительство Москвы планирует активно содействовать развитию системы каршеринга как путем выдачи отдельных парковочных разрешений, так и путем субсидирования или компенсации части процентов по кредитным или лизинговым договорам.

В развитии рынка каршеринга крайне заинтересованы также производители и дилеры крупных марок, для которых это новый существенный канал продаж с серьезными (в т. ч. региональными) перспективами.

Сервисы каршеринга, автомобили по подписке, прокат — это все наши клиенты, автомобили для них приобретаются в лизинг. При этом пользователи этих сервисов — физические лица, таким образом, через них идет развитие автолизинга на рынке b2c. Постепенно российский рынок каршеринга подтягивается к мировым стандартам и уровню сервиса, и он совершенно точно еще не насыщен. У этого сегмента большие перспективы, он может вырасти в 3–4 раза, при этом места на нем хватит всем участникам.

На горизонте нескольких лет, когда модели каршеринга или подписки на пользование машиной в полной мере достигнут своего развития, владение собственным автомобилем станет атавизмом.

Каршеринговая компания «закошмарила» родственников водителя за неоплаченный штраф

Москвич подвергся телефонной атаке за неоплаченный автомобильный штраф. Правила дорожного движения он нарушил, управляя машиной каршеринга. После этого звонки с угрозами стали поступать не только на его номер, но и на личные телефоны родственников, которых не было в базе компании.

После очередного проката Андрею пришел штраф за нарушение правил дорожного движения — прямо перед новым годом, когда все деньги были потрачены на подарки. Он позвонил в компанию и предупредил, что погасит штраф позже. После этого началась настоящая телефонная атака. Человек, который представился сотрудником службы безопасности «Делимобиля», начал обзванивать родственников и друзей Андрея.

«Общение было хамское: вы знаете такого-то, так передайте ему, что мы его ищем», — говорит Андрей Вохин.

Непонятно, где и как они раздобыли личные данные людей, которые не заключали договор с компанией каршеринга. Общение в стиле криминальных разборок из лихих 90-х годов не прекращалось. Тогда Андрей сам перезвонил на этот номер.

— Где вы берете номера телефонов?

— Я не буду отвечать. Это не в моей компетенции.

После этого сотрудник службы безопасности пообещал пожаловаться на Андрея его родителям.

— Я буду с вашими родителями разговаривать. С вами не буду разговаривать. Предупреждайте сразу своих родителей.

Выяснилось, такой способ давления на должников — явление довольно распространенное. Юристы уверены, что звонить родственникам автоколлекторы не имеют права.

«Существуют правила игры для сотрудников коллекторских агентств. Видимо, их не очень уяснили сотрудники службы безопасности каршеринговой компании. Непозволительно обзванивать ни друзей, ни знакомых, ни угрожать. В этой ситуации он может обратиться в полицию по месту жительства», — объясняет автоэксперт Игорь Моржаретто.

В самой каршеринговой компании с журналистами поговорили только по телефону, но ни на один вопрос не ответили.

«Мы не комментируем. У меня нет сейчас всей информации, чтобы что-то вам ответить», — заявила Алена Балакирева, руководитель пресс-службы компании «Делимобиль».

В офисе компании «Делимобиль» дальше турникетов представителей СМИ не пустили. Компания могла пойти законным путем и просто обратиться в службу судебных приставов для взыскания долга. Но теперь сама может попасть на крупный штраф.

Zipcar, Turo, Car2Go: Какой самый лучший каршеринг…

Почему стоит выбрать каршеринг вместо традиционной компании по аренде автомобилей? Вот как складываются Zipcar, Turo и Car2Go.

Сегодня у путешественников нет недостатка в возможностях аренды автомобиля. В частности, рост числа услуг каршеринга произвел революцию в способах передвижения людей.

По состоянию на май 2019 года каршеринг был доступен в 59 странах, согласно отраслевому анализу, проведенному movmi и Ассоциацией каршеринга (CSA), с 236 операторами каршеринга в 3128 городах.

Но почему лучше выбрать сервис каршеринга, чем традиционную компанию по аренде автомобилей, такую ​​как Enterprise или Hertz? Пэм Кули, исполнительный директор CSA, говорит, что зачастую все сводится к стоимости: «Каршеринг обычно дешевле, чем компании по аренде автомобилей», — говорит она. Действительно, по некоторым оценкам, цены на каршеринг примерно на 30 процентов ниже, чем на аренду автомобилей.

Тем не менее, «если вы путешественник, вам нужно выяснить, какие компании работают в вашем пункте назначения», — добавляет Кули.

Чтобы помочь вам сузить круг вариантов каршеринга, мы рассмотрим трех крупнейших игроков отрасли: Zipcar, Turo и Car2Go.Вот как складываются эти сервисы:

Zipcar

Как это работает: Клиенты Zipcar платят ежемесячный членский взнос в обмен на Zipcard, которую они сканируют на устройстве под. лобовое стекло выбранного ими арендованного автомобиля, чтобы разблокировать и заблокировать автомобиль в начале и в конце каждого бронирования. У каждого транспортного средства есть зарезервированное парковочное место (так называемое «домашнее место»), куда оно должно быть возвращено с как минимум четвертью баллона бензина. Члены бронируют бронирование через веб-сайт Zipcar или мобильное приложение, которое они используют для поиска арендованного автомобиля.

Что включает: Zipcar покрывает расходы на бензин, страховку и техническое обслуживание. Он также предлагает специальные парковочные места во многих областях. Все бронирования включают до 180 миль вождения в день.

Сколько это стоит: Членские взносы начинаются от 7 долларов в месяц или 70 долларов в год. Взамен члены Zipcar могут арендовать автомобили от 7,75 долларов в час или 69 долларов в день. (Ставки варьируются в зависимости от типа транспортного средства.) Каждый прокат автомобилей включает в себя бесплатную газовую карту, поэтому клиенты ничего не платят за заправку, чтобы заправить свою поездку.

Где доступен: Zipcar, запущенный в 2000 году, является крупнейшим каршеринговым сервисом в мире. Компания работает в более чем 500 городах и более чем 600 университетских городках по всему миру.

Парк: Zipcar предлагает участникам автомобили более 60 различных марок и моделей, в том числе Audi, BMW, Mini Coopers, гибриды Prius, минивэны, пикапы и грузовые фургоны.

Туро

Как это работает: В отличие от Zipcar, где клиенты арендуют автомобили у компании, пользователи Turo арендуют автомобили напрямую у местных автовладельцев. Владельцы могут установить свои собственные тарифы, или они могут поручить Туро установить цену на свой автомобиль на основе данных местного рынка. Клиенты бронируют билеты через веб-сайт или мобильное приложение Turo и устанавливают дату и время получения в соответствии со своими планами. Чтобы обменять ключи, владельцы доставят автомобиль в нужное место в городе или в близлежащие аэропорты или позволят путешественникам забрать автомобиль в выбранном владельцем месте.

Что включает: В зависимости от транспортного средства, страхование предоставляется водителю от Turo или автовладельцу.Владельцы автомобилей выбирают, сколько миль или километров они хотят включить за поездку; это может быть дневной, недельный или ежемесячный лимит. Туро оказывает помощь на дороге 24/7.

Сколько это стоит: В дополнение к арендной ставке владельца автомобиля за каждую аренду взимается командировочный сбор (который варьируется в зависимости от местоположения), залог и налоги. (Некоторые автовладельцы также взимают плату за доставку.) Владелец автомобиля может также попросить арендатора оплатить дополнительные расходы после поездки, такие как уборка и дорожные сборы.Обычно арендаторы платят за газ самостоятельно. Для арендаторов автомобилей нет членских взносов.

Где это доступно: Хотя Turo работает в ряде городов по всему миру, его основные рынки находятся в США, канадских провинциях Альберта, Новая Шотландия, Онтарио и Квебек, Германии и Великобритании.

Парк: Ищете экзотический или роскошный автомобиль? Хотя предложения автомобилей различаются в зависимости от местоположения и доступности, марки и модели Turo часто включают Teslas, Lamborghinis, Ferrari, Maseratis и другие.Также предлагаются автомобили эконом-класса, внедорожники, минивэны и пикапы.

Подробнее о каршеринге: Getaround делает опыт аренды автомобиля личным

car2go

Как это работает: Бизнес-модель car2go, немецкой компании по аренде автомобилей, проста: клиенты используют мобильное приложение службы для поиска автомобилей, доступных в их районе. Транспортные средства находятся на улице или на специально отведенных стоянках. Клиенты получают доступ к автомобилю с помощью приложения (без предварительного бронирования), водят его столько, сколько хотят, а затем припарковывают его на любом разрешенном законном месте для парковки в обозначенной зоне проживания автомобиля, например, в пределах города — это означает, что нет нужно вернуть машину на прежнее место.(Это приятное удобство.)

Что включает: Страхование автомобилей обеспечивает car2go. Также компания оказывает круглосуточную помощь на дороге и бесплатные парковочные места в определенных местах.

Сколько это стоит: Нет никаких ежегодных или ежемесячных взносов или членских расходов. Машину можно арендовать поминутно, по часам или по дням. Цены варьируются в зависимости от модели автомобиля, города и времени. Тем не менее, чтобы дать вам ориентир: часовая аренда car2go в Вашингтоне, округ Колумбия.C. начинается с 16 долларов. В некоторых местах получения, например в аэропортах, может взиматься дополнительная плата. Кроме того, с клиентов взимается плата за уборку в размере 50 долларов за пятна, дым и шерсть домашних животных.

Где доступен: Компания работает в крупных городах США и Европы, включая Нью-Йорк, Сиэтл, Лондон, Рим и Париж. Одно большое предостережение: в октябре 2019 года car2go объявила о выходе из пяти североамериканских городов: Остина, Техас; Калгари, Альберта; Портленд, штат Орегон; Денвер; и Чикаго.

Автопарк: Компания предлагает три типа автомобилей: смарткар (крошечный двухместный автомобиль, который идеально подходит для тесной парковки), Mercedes-Benz GLA (хэтчбек с дополнительным грузовым пространством) и Mercedes. -Benz CLA (стильный четырехместный седан).

Приговор

Лучший каршеринговый сервис действительно зависит от ваших потребностей. Если вы много путешествуете и часто арендуете автомобили, оплата членства в Zipcar может иметь финансовый смысл, поскольку компания предлагает относительно низкие цены на аренду. Если вам нужен только автомобиль, чтобы доставить вас из точки A в точку B, car2go — отличный вариант, так как вы можете оставить машину, где захотите. Между тем, Turo предлагает ряд спортивных автомобилей, которых нет у других поставщиков каршеринга.

Лучшие каршеринговые компании | VentureRadar

Частная компания

Основана в 2009 году

США

Туро — это рынок каршеринга, где местные владельцы автомобилей предоставляют путешественникам идеальный автомобиль для их следующего приключения.Путешественники со всего мира выбирают из уникального набора автомобилей, а автовладельцы зарабатывают дополнительные деньги, помогая заправлять топливо …

http://turo.com/

Частная компания

Основана в 2009 году

США

Getaround это рынок каршеринга по запросу. Делитесь машинами с людьми поблизости. Арендуйте что угодно, от Prius до Tesla. Берите напрокат, разблокируйте и водите машину — все со своим телефоном.

http://www.getaround.com/

Частная компания

Год основания 2009

США

RelayRides — это крупнейший в мире рынок одноранговой аренды автомобилей.С автомобилями в более чем 2300 городах страны RelayRides эффективно связывает людей, которым нужен автомобиль, с владельцами, чьи автомобили в противном случае остались бы неиспользованными. Он поддерживает каждого …

https://turo.com/

Частная компания

Основана в 2009 г.

США

Платформа Ridecell предоставляет технологии, необходимые для работы автономного райдшеринга или каршеринга, либо гибридного сервис, сочетающий в себе оба. Сквозная автоматизация охватывает адаптацию новых пассажиров, проверку удостоверений личности, динамическое ценообразование, водителя и водителя…

http://www.ridecell.com

Частная компания

Год основания 2006

Франция

Vulog — мировой лидер в области технологий каршеринга нового поколения — Free-Floating / One-Way. Мы предлагаем комплексные решения, позволяющие операторам мобильной связи запускать масштабные услуги каршеринга. Эксперт по оснащению крупномасштабных проектов …

http://www.vulog.com/

н / д

Год основания 1997

Канада

Каршеринг от 5 долларов в час.С Modo вы получаете все преимущества наличия автомобиля без всех хлопот, связанных с владением одним (или двумя). Наши цены включают газ, страховку, техническое обслуживание и привилегии на парковку. Просто возьмите Modo и верните его в …

http://www.modo.coop/

Частная компания

Год основания 2011

Нидерланды

SnappCar — это одноранговый каршеринг. сообщество, где вы можете сдавать свою машину в аренду другим. Мы делаем все возможное, чтобы это происходило удобным, надежным и увлекательным способом.Помимо прочего, мы организуем страхование всех рисков, проверки документов, систему обзора …

http://www. snappcar.nl/

Частная компания

Год основания 2015

Индия

Airbnb для автомобилей в Индии. $ 120 тыс. Чистой прибыли в месяц. Средний доход в 500 долларов на машину в месяц. Средний доход индийца также составляет 500 долларов. «машина — зарабатывающий член твоей семьи».

https://drivezy.com/

Частная компания

Год основания 2017

США

Launch Mobility предоставляет полностью настраиваемую платформу, включая программное обеспечение, оборудование и услуги, для владельцев и операторов каршеринга и мобильности Сервисы.Независимо от того, являетесь ли вы производителем автомобилей или местным оператором, Launch Mobility может помочь вам …

http://www.launchmobility.com

нет данных

Год основания 2013

Швейцария

Mobility Carsharing ( официально Mobility Cooperative, также известный как Mobility Car Sharing или просто Mobility для краткости) — это швейцарский кооператив каршеринга. Он охватывает практически весь организованный каршеринг в Швейцарии. Mobility предлагает 2’700 автомобилей по адресу …

http: // www.мобильность.ch/

Частная компания

Год основания 2000

Соединенное Королевство

easyCar Car Club представляет собой рынок совместного использования автомобилей, который использует модель одноранговой сети. Владельцы автомобилей могут сдавать свои автомобили в аренду сообществу проверенных водителей на час, день или неделю, используя только свои смартфоны. easyCar Car Club был основан …

http://www.easycar.com/

Частная компания

Год основания 2011

США

Легко делитесь транспортными средствами, увеличивайте использование автопарка и оптимизируйте операции с помощью Local Бесключевой доступ Motion и веб-технология управления автомобильным парком.После установки нашего устройства вы можете предоставлять и ограничивать доступ в зависимости от вашего . ..

http://www.getlocalmotion.com

Частная компания

Год основания 2011

Новая Зеландия

Cityhop — первый в Новой Зеландии и только сервис каршеринга, работающий в Окленде и Веллингтоне. Он был основан бывшим членом городского совета Окленда Викторией Картер с JUCY, компанией по аренде автомобилей и кемперов.

http://www.cityhop.co.nz/

н / д

Год основания 2008

США

car2go занимается каршерингом в США.Машины есть на улице и на выделенных стоянках по городу. Живая карта доступна в нашем приложении. Вы можете сесть в машину в любое время и в любом месте (без предварительного бронирования) и оставить ее в Родной зоне …

https://www.car2go.com/us/en/

Частная компания

Основана 1994

Канада

Бизнес-каршеринг — отличная альтернатива служебным автомобилям и идеальный вариант для малых, средних и крупных корпораций, которые хотят предложить своим сотрудникам возможность совершать деловые поездки по очень разумной цене и без каких-либо проблем. Ваш …

http://communauto.com/

Частная компания

Год основания 2011

Франция

Koolicar — это P2P-каршеринг-сервис, который позволяет отдельным владельцам автомобилей (включая компании с парком автомобилей) сдавать свои автомобили в аренду на определенное время, с удобством Zipcar для потенциальных водителей, поскольку автомобили можно разблокировать с помощью …

http://koolicar.com

Private Company

Дата основания неизвестна

Неизвестно

Предлагаем альтернативу владению автомобилем.Наша конечная цель — стать поставщиком новой мобильности на базе автономных автомобилей в регионе ЦВЕ.

http://ajo.cz/

Некоммерческая организация

Дата основания неизвестна

США

Центр мобильности с совместным использованием (SUMC) — это общественная организация, работающая над содействием сотрудничеству в области совместной мобильности (включая велопрокат, каршеринг, райдшеринг и многое другое) и помогает соединить растущую отрасль с транспортными агентствами, городами . ..

http: // sharedusemobilitycenter.org /

Частная компания

Дата основания неизвестна

Неизвестно

Пользователи могут видеть автомобили от основных поставщиков каршеринга в их районе, находить ближайший, сравнивать предложения и бронировать наиболее подходящие. Наша миссия — предоставить людям легкий доступ к различным транспортным средствам и дать им возможность бронировать прямо из нашего приложения ….

https://de.free2move.com/

Частная компания

Год основания 2012

Германия

carzapp разработала аппаратное решение (ZappKit), которое обеспечивает легкий доступ к автомобилям с помощью приложения для смартфона.Встроенное противоугонное устройство защищает от несанкционированного доступа. ZappKit можно использовать в секторе каршеринга ….

http://www.carzapp.net

Частная компания

Год основания 2014

Россия

Основанная в 2014 году, Дарента является партнером. одноранговая площадка по аренде автомобилей, соединяющая людей, которым необходимо арендовать частный автомобиль, с владельцами транспортных средств.

https://darenta.ru/

Частная компания

Год основания 2011

Португалия

Мы обеспечиваем роуминг для рынка общей мобильности, предоставляя пользователям глобальную сеть автомобилей через их существующие учетные записи и приложения.

http://www.mobiag.com

Лучшая платформа для аренды автомобиля?

Этот пост содержит партнерские ссылки, по которым HyreCar может получать комиссию за то, что направит вас на них.

Миллионы людей присоединяются к экономике по требованию , также известной как gig economy , чтобы заработать дополнительные деньги в качестве независимых подрядчиков. Независимо от того, владеете ли вы автомобилем, который хотите сдать в аренду, или выставляете на Airbnb свободную комнату или квартиру, у вас есть огромная возможность заработать деньги в гиг-экономике.

Они работают неполный рабочий день в компаниях, которые предоставляют потребителям товары и услуги по запросу, обычно через приложение.

Вождение автомобиля для поездок компаний , например, Uber или Lyft — одна из самых популярных вакансий в экономике по требованию. Очевидно, что вам нужен квалифицированный автомобиль, чтобы быть водителем на совместных поездках. Допустим, у вас сейчас нет автомобиля, который можно использовать для совместного использования. Стоит ли покупать один или арендовать?

Аренда или владение автомобилем, используемым для совместного использования или личного пользования, может быть дорогостоящим из-за огромных авансовых платежей, высоких процентов по ежемесячным платежам, частых заправок бензина, а также увеличения объема мытья машин и планового технического обслуживания. .Вот почему многие водители райдшеринговых компаний экономят деньги, арендуя автомобили. Не от гигантских дорогостоящих компаний, таких как Avis или Hertz, а более доступных по цене через сервисов каршеринга , таких как HyreCar и Turo.

Подобно тому, как Airbnb работает в экономике совместного использования, каршеринг означает, что кто-то владеет транспортным средством, которое они не очень часто используют, перечисляет его в службе каршеринга, которая, в свою очередь, сдает его в аренду водителям, которым нужна автомобиль на короткие промежутки времени.

Что касается каршеринга, HyreCar и Turo предлагают аналогичные услуги.Однако определенно есть некоторые различия в качестве и доверии, о которых вам следует знать. Давайте поговорим об основных категориях, которые вы должны учитывать при выборе лучшей каршеринговой компании для вас.

Как это работает

Для водителей: Чтобы арендовать автомобиль у владельца, который разместил свой автомобиль в HyreCar, достаточно шести простых шагов.

1. Зарегистрируйтесь, используя Facebook, Google или электронную почту. HyreCar выполнит быструю проверку биографических данных, чтобы проверить ваш статус совместного использования и право на участие. Это сделано для того, чтобы вас утвердили в качестве водителя, что обычно занимает всего несколько часов.
2. Найдите в Интернете автомобили в вашем районе. Вы увидите четкие фотографии различных автомобилей в обширном ассортименте HyreCar. HyreCar также предоставляет ежедневную арендную плату, запрашиваемую владельцами, а также расстояние до каждой машины от вашего текущего местоположения. У HyreCar есть автомобили, доступные во всех 50 штатах.
3. Когда вы найдете понравившуюся машину, нажмите «Забронировать». У владельца автомобиля есть 24 часа, чтобы утвердить или отклонить ваш запрос.
4. Как только владелец одобрит ваш запрос, вы получите документы о регистрации транспортного средства, техосмотре по 19 пунктам и страховании совместного использования. Эти три документа необходимо загрузить в учетные записи ваших водителей Uber и / или Lyft. ( Сколько стоит страховка ? Не беспокойтесь об этом! HyreCar включает в себя страхование поездки при каждой аренде) Затем договоритесь о встрече с владельцем, чтобы вы могли осмотреть и забрать машину лично. Иногда владельцы даже доставят вам машину, так что не бойтесь спрашивать! Наконец, подтвердите отказ от права на возмещение ущерба и предъявите лицензию владельцу.
5. А теперь пора сесть за руль и начать зарабатывать немного дополнительных денег, пользуясь услугами совместного использования пассажиров , таких как Uber, Lyft или DoorDash. Да, и с HyreCar это будет очень просто, если вам нужно продлить аренду.
6. Когда вы будете готовы вернуть автомобиль, наполните бак, прежде чем возвращать его владельцу, и убедитесь, что вы оцениваете владельца и свое впечатление от автомобиля. Относитесь к машине так, как будто она принадлежит вам, потому что владельцы также оценивают водителей, которым они арендуют.

Для владельцев: Вот пять основных шагов для сдачи автомобиля в аренду.

1. Зарегистрируйте свой автомобиль в HyreCar бесплатно. Осмотрите автомобиль, затем загрузите свою регистрацию, документы об осмотре Uber / Lyft и качественные фотографии автомобиля. Убедитесь, что фотографии резкие и четкие, показывая чистоту и состояние экстерьера и интерьера автомобиля.
   • Примечание: Вам все еще нужен техосмотр? Посетите наших друзей из Rideshare Mechanic, чтобы проверить свои автомобили удаленно.Эта служба проводит видеосмотр автомобиля, что избавляет от неудобного процесса посещения Jiffy Lube или местного механика. Их стоимость сопоставима со стоимостью вашего местного механика, и вы не платите, пока ваш автомобиль не пройдет техосмотр. Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы зарегистрироваться в Rideshare Mechanic и быстро и эффективно осмотреть свои автомобили.
2. Вы получите уведомление, когда кто-то захочет арендовать ваш автомобиль. Мы рекомендуем ответить как можно скорее, чтобы убедиться, что другой владелец не сдает автомобиль в аренду заинтересованному водителю, прежде чем вы это сделаете!
3. Как только вы утвердите водителя, договоритесь о встрече, чтобы они могли забрать вашу машину.Обязательно убедитесь, что все документы на ваш автомобиль (регистрация и т. Д.) Актуальны.
4. Встречайте водителя! Убедитесь, что у водителя актуальная страховка, и проверьте его права. Затем вместе осмотрите состояние вашего автомобиля, проверьте топливо и пробег и передайте ключи.
5. Если водитель больше не хочет арендовать ваш автомобиль, договоритесь о встрече, чтобы он мог вернуть его вам. Осмотрите машину на предмет повреждений, оцените водителя и заберите ключи. Затем снова укажите свой автомобиль как доступный для аренды и заработайте больше дополнительных денег!

ПРИМЕЧАНИЕ. После того, как вы успешно разместили свой автомобиль на платформе HyreCar, вам следует подумать об использовании Neighbor для сдачи в аренду (сейчас) пустого места в вашем гараже или подъездной дорожке.

Вы можете зарабатывать дополнительно 100-300 долларов каждый месяц, сдавая в аренду свое пустое место! Щелкните ЗДЕСЬ , чтобы подписаться на Neighbor и получить деньги за дополнительное место сегодня.

Политика отмены HyreCar следующая:

Для водителей: Водители могут легко отменить бронирование до или после того, как владелец одобрит их заявку на аренду автомобиля, если отмена происходит до получения автомобиля. В обоих случаях водитель должен связаться со службой поддержки HyreCar, чтобы начать отмену.Если водитель отменит заказ после того, как с него уже будет взиматься плата за аренду (но, опять же, до получения), HyreCar вернет водителю полную компенсацию, если причина отмены будет сочтена разумной.

Когда водитель отменяет аренду после получения , скажем, из-за проблем с автомобилем или просто для того, чтобы вернуть автомобиль раньше, чем ожидалось, HyreCar возместит денежную сумму на основе дней, оставшихся в аренде, за вычетом платы за обработку.

Для владельцев: Пока не оформлена страховка, владельцы могут отменить до два раза по в месяц, связавшись со службой поддержки HyreCar.Более того, владелец может подвергнуться риску деактивации своей учетной записи. Также может взиматься плата за отмену бронирования.

Как работает страхование?

Страховой полис HyreCar довольно прост и понятен. Оно покрывает вас, когда вы ведете арендованный автомобиль по пути, чтобы забрать или после высадки пассажиров, но не когда пассажиры находятся в машине. Это очень похоже на большинство полисов страхования райдшеринга. Вот основные сведения:

• Политика компании HyreCar в отношении водителей покрывает до 25 000 долларов США за повреждение автомобиля и до 300 000 долларов ответственности.
• Существует франшиза в размере 2500 долларов за любой ущерб водителю.
• Страхование начинается и заканчивается во время начала и окончания аренды. Если вы продляете аренду, вам нужно будет убедиться, что ваше страховое покрытие также будет продлено.
• Собственные страховые полисы Uber или Lyft имеют преимущественную силу перед полисом HyreCar, если в вашем автомобиле есть пассажиры.
• Полис HyreCar — 10 долларов в день (только для водителей). Стоимость включена в арендную плату.
• Вы должны иметь личное автострахование по минимуму штата.

Что говорят обзоры?

Согласно этому обзору The RideShare Guy, аренда автомобиля через HyreCar — это легкий и положительный опыт. Вот почему:

• Служба поддержки клиентов отличная и доступная.
• Доверие и безопасность устанавливаются через процесс проверки на мошенничество HyreCar.
• Существуют тысячи доступных по цене автомобилей высокого качества, которые идеально подходят для услуг по совместному использованию автомобилей, таких как Uber X и Uber XL .Кроме того, есть хороший выбор роскошных автомобилей, доступных для верхних уровней Uber-like Uber Select, Uber SUV, и Uber Black .
• Затраты на техническое обслуживание и амортизацию транспортного средства включены в стоимость аренды. Вам придется заплатить их самому, если у вас есть собственная машина.
• HyreCar обеспечивает гибкость, то есть довольно просто и быстро сдавать и снимать аренду.

Как это работает

Для водителей: Подписка на аренду автомобиля через Turo очень похожа на процесс регистрации HyreCar.Вот пять шагов для драйверов:

1. Вы создаете учетную запись в Facebook, Gmail или своей учетной записи электронной почты. Затем ждите одобрения.
2. После утверждения ищите автомобили в вашем районе.
3. Забронируйте автомобиль. У некоторых автомобилей есть опция мгновенного бронирования. У владельцев транспортных средств есть до 8 часов, чтобы ответить на ваш запрос.
4. Договоритесь о получении автомобиля с владельцем. Вы также можете заказать доставку автомобиля за отдельную плату. (Владельцы HyreCar не взимают плату за доставку арендованного автомобиля водителю). Затем предъявите свои права при получении.
5. Верните автомобиль на место, о котором вы договорились с владельцем, заправив его бензином.

Для владельцев: Четыре простых шага для владельцев, чтобы разместить свои автомобили в Turo:

1. Создайте бесплатную учетную запись. Подробно опишите свой автомобиль и загрузите его качественные фотографии. Обновляйте свой календарь наличия автомобилей для потенциальных водителей.
2. Отвечайте быстро, когда получите запрос на автомобиль.
3. Договоритесь о встрече с водителем в удобное время и место.Проверьте состояние вашего автомобиля, пробег и количество бензина в баке. Убедитесь, что все документы актуальны, что у водителя есть действующие права.
4. Заберите машину у водителя в назначенное время и в указанном месте. Когда все будет готово, убедитесь, что вы оценили свой опыт работы с водителем.

Правила отмены бронирования Turo следующие:

Для водителей: 100% стоимости поездки будет возвращено водителю за семь дней до начала поездки.По истечении семи дней будет возвращено 90% стоимости поездки. Если отмена менее чем за 24 часа до поездки, возврат средств не производится. По прошествии одного часа в поездке ВКО не возвращается.

Для владельцев: Владельцы должны уведомить службу поддержки Turo и водителя об отмене не менее чем за 72 часа. Если до начала поездки осталось менее 72 часов, владелец транспортного средства будет оштрафован на 50 долларов и рискует быть удаленным с рынка.

Как работает страхование?

Страховой полис Turo несколько сложнее, чем страховой полис HyreCar.Вот основные сведения о страховании Turo, но, возможно, вы захотите провести дополнительное исследование самостоятельно, прежде чем управлять автомобилем или арендовать автомобиль в компании. Важно: вам необходимо иметь личную страховку, чтобы зарегистрировать автомобиль в Turo как владелец. Водителям, желающим арендовать автомобиль , а не , необходимо личное автострахование.

• Turo предлагает 4 варианта страхования: страхование от собственника, базовое, стандартное и премиальное.
• Владелец Предоставляется: Если владельцем автомобиля является компания по аренде автомобилей, которая предоставляет свою собственную страховку, арендаторы приобретают страховку непосредственно через эту компанию.Страховой полис должен быть одобрен Туро.
• Базовый: покрытие ответственности до минимума, требуемого государством, в котором зарегистрирован автомобиль, который может быть довольно низким в зависимости от штата. Франшиза за физический ущерб составляет 3000 долларов.
• Стандарт: этот вариант страхования не предусматривает франшизы за физический ущерб и не покрывает потерю дохода или внешний износ.
• Премиум: Предлагает покрытие ответственности до 1 000 000 долларов, в то время как физическое повреждение автомобиля покрывается в размере до фактической денежной стоимости автомобиля.. В каждом случае страховое покрытие является вторичным по сравнению с любой другой страховкой, которую вы уже имеете. Для покрытия дополнительной ответственности нет франшизы. После того, как вы исчерпали свою страховку на случай физического ущерба, ваши расходы из собственного кармана ограничиваются 500 долларами.
• Owner Provided позволяет владельцу удерживать 90% стоимости поездки.
• Базовое покрытие стоит 15% от стоимости поездки (10% в Канаде).
• Стоимость стандартного покрытия составляет 25% от стоимости поездки.
• Страховое покрытие Premium стоит 35% от стоимости поездки.

Что говорят обзоры?

Блогер RideSharingDriver.com недавно опубликовал обзор своего опыта аренды в Туро. Вот некоторые из его основных плюсов и минусов:

• Блогер пишет, что если вы хотите арендовать качественный автомобиль по приличной цене, скажем, например, BMW, Туро хороший аналог каршеринга. service на выбор, так как они конкурентоспособны по цене с известными прокатными компаниями.
• Однако блоггер счел страховые полисы Туро несколько сложными, поэтому для начала он просто выбрал базовый пакет.Позже его исследование показало, что если водитель попадет в крупную аварию, неся базовую комплектацию, он или она, скорее всего, в конечном итоге заплатит из своего кармана большую сумму за нанесенный ущерб.
• Машин на выбор было много, и искать и выбирать машину было легко.
• Координация с владельцем — это немного больше работы с Turo, чем обычная аренда, что может не понравиться некоторым.
• Из-за дополнительных сборов (страхование, газ) указанная цена может не отражать вашу фактическую сумму.
• Он не был в восторге от высоких гонораров за доставку, которые взимает Туро, если вы не забираете аренду лично у владельца. Например, если владелец доставит вам машину, вам потребуется дополнительно 20 долларов.

Какая лучшая альтернатива аренде автомобилей? Сравнение HyreCar и Turo

Если вы думаете о , арендовавшем автомобиль для Uber, ведущего или других компаний, занимающихся райдшерингом, мы рекомендуем HyreCar по нескольким важным причинам.

Turo призван заменить вашу обычную услугу аренды автомобилей, что может сделать его хорошим выбором для поездки на выходные или деловой поездки, но делает его менее идеальным, если вы надеетесь использовать его для заработка с Uber. или Lyft на недели или месяцы. Для этого есть две основные причины:

• Страховой полис Turo намного сложнее и менее рентабелен, чем полис HyreCar. Из-за этого водители могут сделать необразованный выбор в отношении покрытия. Базовое покрытие Turo на самом деле не очень «покрывает», и если вы все же выберете их премиальное покрытие, цена вашей аренды взлетит до небес, а это означает, что вам понадобится больше времени, чтобы окупить себя как водителю , работающему по совместному использованию, .
• Политика отмены бронирования HyreCar направлена ​​непосредственно на водителей, использующих взятые напрокат автомобили в целях совместного использования, поэтому при возврате средств она намного удобнее для водителей.С Turo нет никаких шансов на возврат, если водитель отменяет бронирование менее чем за 24 часа до начала аренды. То же самое и с владельцами, которые отменяют аренду менее чем за три дня.

Заключение

Если вы хотите взять напрокат автомобиль , мы рекомендуем HyreCar. Управляйте безопасно и счастливых поездок!

Компания по совместному использованию автомобилей Turo возвращается в Нью-Йорк в форме ограниченной

Стартап по каршерингу Turo Inc.возвращается в Нью-Йорк через семь лет после отъезда из штата, который когда-то был крупнейшим рынком, из-за спора с регулирующими органами по поводу правил страхования.

Turo, которая позволяет владельцам автомобилей сдавать свои личные автомобили в аренду на сутки через веб-сайт и приложение для смартфонов, стремится конкурировать с традиционными предложениями от Avis Budget Group Inc., Hertz Global Holdings Inc. и Enterprise Holdings Inc.

Начиная с января Turo разрешит размещение объявлений в Нью-Йорке, но только от тех пользователей, которые участвуют в его коммерческой программе хостинга, которая предназначена для независимых компаний по аренде, которые предоставляют свои собственные страховки. Эти компании также должны быть зарегистрированы в государстве.

Turo также будет разрешено рекламировать свою платформу в Нью-Йорке впервые с 2013 года, когда он приостановил там свою деятельность из-за того, что Департамент финансовых услуг Нью-Йорка заявил, что не соблюдает законы штата о страховании. В 2014 году государство оштрафовало компанию, которая тогда была известна как RelayRides, на 200 000 долларов за ложную рекламу, нелицензированную страховую деятельность и другие нарушения.

Больше из

Гипердвигатель

«Честно говоря, это не могло произойти в лучшее время», — сказал генеральный директор Turo Андре Хаддад в интервью Bloomberg Television.«Пассажиропоток метро не работает, совместное пользование поездками не работает. Многие потребители хотят безопасности личного пространства автомобиля, и, честно говоря, жители Нью-Йорка действительно обременены худшим традиционным опытом аренды автомобилей в стране »

На

Нью-Йорк когда-то приходилось 20% его доходов, и 11-летний стартап стремился вернуться в штат с тех пор, как ушел. Но заключенная сделка — лишь частичная победа, потому что она не позволит основному бизнесу Turo — разрешению частным владельцам автомобилей сдавать свои автомобили в аренду.

Подробнее: компании по обмену автомобилями предлагают менее зараженный зародышами путь вперед

Индустрия одноранговой аренды лоббирует законодательные органы штатов правила, которые упрощают работу, часто противопоставляя себя традиционным компаниям по аренде автомобилей. Нью-Йорк, правила страхования которого не разрешают коммерческое использование частных автомобилей, остается одним из наименее гостеприимных штатов.

Getaround, главный конкурент Turo в сфере каршеринга в одноранговой сети, уже работает в Нью-Йорке, заявляя, что требует от владельцев транспортных средств наличия коммерческой страховки.Представитель DFS штата заявил, что Getaround не имеет полномочий осуществлять каршеринг между частными лицами, и подтвердил условия соглашения с Turo.

Хаддад сказал, что Turo продолжит работу с регулирующими органами и государственными чиновниками в надежде, что они скоро смогут перейти на одноранговый каршеринг. Turo и Getaround подталкивают законодательный орган к принятию новых правил, которые позволят ему предоставлять страхование напрямую потребителям.

Turo на пути к рекордной выручке

Выручка выросла на 6% в 3 квартале

г.

Туро, интервью Bloomberg News

Частичное возвращение в Нью-Йорк — еще одно важное событие в хаотичный год для Туро.Этой весной коронавирус сильно ударил. Компания резко сократила количество рабочих мест и потратила 5 миллионов долларов на Программу защиты зарплаты в США после того, как ее выручка во втором квартале упала на 25% по сравнению с годом ранее. На сегодняшний день Turo привлекла около 500 миллионов долларов от частных инвесторов, включая IAC / InterActiveCorp., Daimler AG и Manhattan Venture Partners.

Но каршеринг с тех пор пришел в норму. На данный момент Turo зафиксировал выручку в размере 110 миллионов долларов в этом году и прогнозирует, что 2020 год будет его лучшим годом с точки зрения общего объема продаж.

— При содействии Тейлора Риггса, Ромэйна Бостик и Кэролайн Хайд

(пятый абзац обновлен с комментарием генерального директора)

Прежде, чем оказаться здесь, он находится на терминале Bloomberg.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Одноранговое совместное использование автомобилей в качестве побочного действия

Вы не можете отрицать, что ваш автомобиль — одна из ваших ценных вещей, которая стоит вам много денег каждый день.Владение автомобилем требует от вас покупки бензина всякий раз, когда вы путешествуете на автомобиле. Он также требует, чтобы вы заплатили за его обслуживание, чтобы он не был поврежден со временем. Позвольте мне задать вам этот вопрос. Что, если бы вы могли зарабатывать на собственном автомобиле вместо того, чтобы тратить деньги на его обслуживание, выплаты по кредитам, страховку, амортизацию и все другие вещи для вашего автомобиля?

Прежде чем приступить к одноранговому каршерингу в качестве арендатора или владельца, тщательно подумайте о вопросах покрытия.

Если у вас есть мобильный автомобиль, который обычно остается на стоянке большую часть времени и вам нужны дополнительные деньги, или если вы хотите арендовать автомобиль по более низкой цене, не отправляясь в самый дальний аэропорт, вы могли бы стать лучшим кандидатом для однорангового каршеринга. . Такая практика становится все более популярной, когда человек сдает в аренду свой личный автомобиль незнакомцу, который будет использовать его на короткий период и за заранее определенную плату.

Конечно, прежде чем сдавать в аренду личный автомобиль, вы должны быть готовы, в частности, оформляя автострахование для такого рода услуг.Без надлежащего покрытия вы можете пострадать от таких последствий, как медицинские счета, расходы на ремонт и плата за материальный ущерб.

Что такое модель совместного использования автомобилей в одноранговой сети?

Итак, прежде всего, что такое одноранговая модель совместного использования автомобилей? Одноранговый каршеринг также называется «личным каршерингом или одноранговой арендой автомобилей». Это процесс, при котором нынешние владельцы автомобилей сдают свои автомобили в аренду другим людям на короткий период времени.

Одноранговый каршеринг — это также новый подход к индустрии каршеринга, когда владельцы автомобилей сдают свои личные автомобили в аренду другим людям в своем регионе.Это следующий шаг к аренде более доступных или доступных автомобилей в условиях современной экономики совместного потребления.

Когда вы не пользуетесь собственным автомобилем, а не припарковываете его на подъездной дорожке или на стоянке, вы можете зарабатывать деньги на своей машине, одалживая или сдавая ее в аренду тому, кому нужен автомобиль. Одноранговый каршеринг — это тоже своего рода каршеринг между людьми. С помощью этого метода вы можете напрямую арендовать автомобиль у его владельца и заключить с ним собственные соглашения в соответствии с вашими потребностями.

Это будущее мобильности и транспорта.

Это будущее мобильности принесет много изменений в автомобильную промышленность. Мобильность — неотъемлемая часть общества, поскольку людям нужно ходить на работу или в школу, навещать друзей или членов их семьи или даже исследовать или путешествовать по разным местам. Одноранговый каршеринг — одно из изменений и улучшений в мобильности.

Одноранговые стартапы входят в группу онлайн-организаций, которые помогают развитию экономики совместного использования.

Эти люди предоставляют интернет-платформу, на которой разные заинтересованные автовладельцы предлагают свои автомобили в аренду, а также клиенты, которые могут найти подходящий автомобиль для своих нужд. Этот одноранговый каршеринг похож на Airbnb или то, что вы называете веб-сайтами Couchsurfing, на которых люди снимают квартиры в аренду.

В эпоху интернета рост социальных сетей и технологий смартфонов сильно повлиял на развитие однорангового совместного использования автомобилей.Экономика совместного использования — один из основных факторов или элементов современного общества. Мы также не можем отрицать, что одноранговый каршеринг также является его частью.

Одноранговый каршеринг — отличная возможность для автовладельцев, которым не всегда нужен автомобиль, а также для арендаторов, которым не нужно владение автомобилем.

Это помогает автовладельцам внести свой вклад в экономику совместного использования, а также предлагает место, где владельцы автомобилей могут помогать другим людям управлять транспортным средством, поскольку они сами не владеют им.Многие исследования пришли к выводу, что большинство автомобилей обычно припаркованы на 95% времени, поэтому с помощью однорангового каршеринга это помогает как владельцам автомобилей, так и людям, которым нужен автомобиль.

Одноранговое совместное использование автомобилей обеспечивается сторонними службами. Эти онлайн-сети доступны через веб-сайты или приложения для смартфонов, чтобы найти потенциальных арендаторов и владельцев автомобилей, которые сдают свои автомобили в аренду на определенных рынках по всей стране. Следующие ниже службы проводят проверку биографических данных каждого потенциального владельца и арендатора транспортного средства, чтобы убедиться, что у них есть чистые записи и автострахование, прежде чем они смогут одолжить автомобиль.

Одноранговое совместное использование автомобилей — лучшая альтернатива.

Одноранговые службы совместного использования автомобилей могут быть намного лучшей альтернативой, чем их традиционные варианты, такие как Hertz, Avis, а также Zipcar. Согласно RelayRides, их средний арендатор экономит около 30% по сравнению с традиционными компаниями по аренде автомобилей, а средний активный владелец зарабатывает около 340 долларов в течение февраля 2015 года.

Обратите внимание, что одноранговое совместное использование автомобилей не похоже на услуги совместного использования автомобилей.Услуги райдшеринга — это практика использования мобильных приложений, предоставляемых такими компаниями, как Uber, Lyft и Sidecar, для подключения водителей собственных автомобилей к найму пассажиров, ищущих транспорт.

Одноранговый каршеринг процветает как альтернатива аренде автомобиля. Бизнес-модель аналогична Airbnb или Uber. Однако обратите внимание, что между ними также есть различия.

Эта услуга позволяет владельцам автомобилей сдавать в аренду или фактически одалживать свои автомобили возможным арендаторам или частным лицам в пределах данного района через мобильное приложение.Для предоставления такого рода услуг цель различных онлайн-платформ — упростить, упростить и удешевить аренду автомобиля.

Одноранговый каршеринг имеет простой доступ.

Возможным арендаторам, использующим эти приложения, не обязательно ждать центров проката автомобилей и проводить время в очереди, прежде чем их документы и данные кредитной карты будут обработаны. Они могут легко забрать автомобиль у обочины по более низкой цене, чем традиционные компании по аренде автомобилей.Такие платформы также могут дать преимущество автовладельцам, поскольку они могут максимизировать стоимость своих неиспользуемых автомобилей.

Конечно, это вызывает споры. Во-первых, пользователи этого приложения могут арендовать автомобиль, который отзывается и может быть небезопасным в использовании. Возможные арендаторы должны проверить идентификационный номер транспортного средства каждого автомобиля, который они будут арендовать, чтобы убедиться, что автомобиль безопасен в использовании. В некоторых случаях автомобиль только что попал в аварию, поэтому важно всегда перепроверять у автовладельцев, не попал ли автомобиль в аварию в последнее время.

Одноранговый каршеринг: умная идея

Одноранговый каршеринг — это разновидность кредитования между людьми или совместного потребления, которая также является частью экономики совместного использования в Соединенных Штатах. Этот вид бизнес-модели также связан с традиционными автомобильными клубами, такими как Streetcar или Zipcar в 2000 году. Однако при одноранговом каршеринге обычный автопарк заменяется виртуальным парком, состоящим из автомобилей владельцев, участвующих в этом виде бизнеса. При этом участвующие автовладельцы взимают плату за аренду своих автомобилей, когда они не управляют ими. Следует отметить, что в среднем автомобили управляются только 8% времени.

Компании в этой отрасли проверяют как владельцев, так и арендаторов и предлагают техническую платформу, такую ​​как веб-сайт или мобильное приложение, которое объединяет обе стороны для управления бронированием аренды и сбора платежей. Такие предприятия получают 25% и 40% от общего дохода, которые затем покрывают страховку арендатора, операционные расходы и помощь на дороге.

Интернет, внедрение сервисов на основе определения местоположения, а также распространение мобильных технологий оказали большую помощь таким предприятиям. Это помогло развитию однорангового совместного использования автомобилей. Также важно отметить, что сегодняшнее поколение меньше привлекает владение автомобилем по сравнению с предыдущими поколениями.

Как обычно работает страхование при совместном использовании автомобилей в одноранговых сетях?

Важные ключевые моменты:

• Конечно, вам нужно приобрести автострахование компании по совместному использованию автомобилей, чтобы получить достаточную страховку.
• Ваше личное автострахование покрывает традиционную аренду. Однако он не распространяется на совместное использование автомобилей между коллегами.
• Базовые планы страхования, предоставляемые другими каршеринговыми компаниями, имеют очень низкие лимиты, поэтому рекомендуется потратить больше, чтобы получить хорошие планы по увеличению покрытия.
• С арендаторов будет взиматься франшиза в размере от 1000 до 3000 долларов, если им необходимо подать иск.

Одноранговый каршеринг — это как Airbnb для автомобилей. Это позволяет вам арендовать автомобиль другого человека, когда владелец не будет использовать его много, или сдать в аренду вашу машину, когда она вам действительно не нужна.

Один из примеров — когда вы решили лететь за границу на неделю. Вы можете сдать машину в аренду кому-нибудь, когда вас не будет. Еще один случай, когда вам не нужно много водить, поэтому вам не нужно иметь машину. Вы можете арендовать автомобиль на несколько часов, который большую часть дня просто припаркован на подъездной дорожке к человеку, поскольку он работает в домашнем офисе.

Простая бизнес-модель

Бизнес-модель однорангового совместного использования автомобилей проста. Тем не менее, отрасль также имеет сложности, обычно связанные со страхованием и регулированием.Одним из примеров является то, что некоторые сети каршеринга требуют, чтобы ваша личная политика в отношении автомобилей была основным источником выплаты претензий, хотя большинство личных политик обычно исключают аренду или вождение автомобилей для совместного использования автомобилей из покрытия.

Пенни Гуснер, потребительский аналитик из carinsurance.com, рассказывает о равноправном каршеринге и его наиболее распространенных вопросах. Мы надеемся, что ее ответы помогут вам.

Кто являются ключевыми игроками в сфере однорангового совместного использования автомобилей?

General Motors — один из самых известных и знаковых производителей автомобилей.Принадлежащий Avis Zipcar существует уже давно. Однако они значительно различаются от коллег к коллегам. У Avis есть много автомобилей, припаркованных в жилых районах, доступных для краткосрочной аренды.

General Motors представила аналогичные автомобили, позволяющие владельцам в выбранных городах выставлять свои личные автомобили в аренду через собственную платформу совместного использования автомобилей под названием Maven. Владельцы автомобилей, у которых есть автомобили других марок, такие как Chevrolet, Buick, GMC и Cadillac в Чикаго, Детройте и Анн-Арборе, уже могут сдать в аренду свои автомобили и грузовики модели 2015 года или новее.Эта услуга является расширением или расширением платформы каршеринга General Motors, Maven, которая сдает в аренду автомобили, принадлежащие GM. General Motors планирует расширить свои услуги в других городах до конца года.

Законодательство о рабочих местах

Одноранговый каршеринг может быть эффективным для простаивающих автомобилей, может быть дешевле и проще в аренде, чем традиционный прокат автомобилей. Однако, как и с сервисами совместного использования поездок, такими как Uber и Lyft, это несколько противоречиво.

Несколько лобби по аренде автомобилей и торговые группы работали вместе, чтобы продвигать закон, который регулировал бы равноправных поставщиков каршеринга так же, как компании по аренде автомобилей. Они утверждают, что они похожи на Uber и Lyft и что они компании-разработчики программного обеспечения, а не службы такси. Большинство сетей каршеринга также хотели бы заявить, что у них нет парка арендованных автомобилей, поэтому их не следует рассматривать как компанию по аренде автомобилей. Это технологическая компания, предоставляющая программную платформу, позволяющую автовладельцам отвлекаться и зарабатывать дополнительные деньги.

Если я арендую автомобиль через одноранговую службу каршеринга, покрываюсь ли я собственной страховкой?

Вам нужно будет проверить собственный полис автострахования, так как условия сильно различаются. Однако многие компании по страхованию автомобилей исключают страховое покрытие, если вы используете одноранговый автомобиль. По словам Гуснера, в политике просто указывается, что аренда сторонних услуг исключена. Он не может обеспечивать покрытие любого автомобиля, который эксплуатируется, обслуживается или используется в рамках программы совместного использования личного транспорта.Они также заявили бы, что программы личного обмена или совместные поездки любого рода не включены в их ответственность, медицинские выплаты, страхование физического ущерба и страхование незастрахованных автомобилистов. Вы должны принять это к сведению и всегда внимательно читать свою политику. Это важно знать, так как аренда традиционных автомобилей обычно регулируется личным порядком.

Многие компании по автострахованию включили этот язык в свои полисы в течение последних нескольких лет.Если вы не уверены, действительно ли есть покрытие, мы рекомендуем вам связаться и обсудить его для получения разъяснений. Это важно знать перед арендой, поскольку некоторые сети каршеринга работают, зная, что политика арендатора в конечном итоге покроет часть расходов, связанных с повреждением арендатором автомобиля, который он забронировал.

Если я сдаю свой автомобиль в аренду через программу совместного использования автомобилей в одноранговой сети, покрывает ли моя страховка автомобиль?

Не совсем, если у вас есть коммерческий, а не личный полис автострахования.Персональные политики теперь исключают одноранговые сети совместного использования автомобилей.

Подробнее о том, что покрывается, а что нет в вашей автостраховке

Большинство служб каршеринга обычно предоставляют бесплатное коммерческое страхование автомобилей для владельцев, арендаторов и третьих лиц. Однако условия и политика будут отличаться в зависимости от каждой компании. Ограничения и нормативы, установленные для штата, — это другие факторы, которые определят, какой вид покрытия будет предлагать каждая компания. Типы покрытия, которое обычно включается через покрытие одноранговых служб совместного использования автомобилей, следующие:

Ответственность до одного лимита в миллион долларов за каждое происшествие

Обычно это основное страховое покрытие для владельца автомобиля, которое вступает в силу во время доставки автомобиля арендатору и заканчивается, когда автомобиль уже доставлен.Однако это не действует, если владелец уже забрал машину или уже собирался забрать мобильный. Для арендатора страхование обычно является вторичным по отношению как к личному автополису арендатора, так и к любому дополнительному покрытию, которое он может иметь, включая покрытие, полученное с кредитной карты. Это означает, что иск в случае аварии или травмы выплачивается одноранговой службой совместного использования автомобилей только после того, как личная или дополнительная политика арендатора уже исчерпала или отклонила покрытие.

Страхование незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов для арендатора

Это , как правило, не превышающий установленный законом минимальный предел, допустимый законодательством штата, что может означать нулевое покрытие или полное отсутствие покрытия в зависимости от штата.

Защита от травм арендатора

Это , как правило, не выше установленного законом минимального предела, допустимого законодательством штата.

Комплексные и коллизионные до определенных пределов

Как правило, владельцы защищены от краж, пожаров, вандализма и имущественного ущерба своих автомобилей и получают компенсацию в размере, не превышающем фактическую денежную стоимость автомобиля. Однако этот вид защиты не может включать в себя любые повреждения, которые могут произойти во время доставки автомобиля арендатору, повседневный «износ», ранее существовавшие повреждения и личные вещи, оставленные в автомобиле.Арендаторы обычно могут отказаться от страхового покрытия в случае повреждения / уничтожения, потери или кражи автомобиля, полагаясь на свою личную политику. Они также могут выбрать дополнительный или дополнительный страховой пакет, предлагаемый одноранговой службой совместного использования автомобилей. Когда они выберут это, они будут защищены за вычетом средней или высокой франшизы, которую они должны заплатить в первую очередь.

Некоторые различия между полисом личного страхования водителя и полисом коммерческого страхования:

Имейте в виду, что личные правила в отношении автомобилей обычно не покрывают претензии в связи с авариями, которые произошли, когда автомобиль владельца использовался для других целей, например для коммерческого использования.Это одна из причин, по которой одноранговые службы каршеринга обычно предлагают дополнительное покрытие ответственности. Это сделано для того, чтобы оплатить претензии, которые ваши личные правила не хотят оплачивать.

Многие думают, что этого коммерческого покрытия, предоставляемого одноранговыми каршеринговыми компаниями, уже достаточно. Однако некоторые специалисты предупреждают, что разных предложений от некоторых компаний может быть недостаточно для полной защиты, особенно для автовладельцев.

Эксперты советуют автовладельцам также приобретать собственный коммерческий полис автострахования, который обеспечивает достаточный имущественный ущерб, ответственность за телесные повреждения, защиту от безаварийных и личных травм, столкновений, незастрахованных автомобилистов и полный и всеобъемлющий физический ущерб.Однако имейте в виду, что страхование может быть дорогим и может стоить до тысячи долларов в год.

Еще один риск, на который следует обратить внимание, заключается в том, что расходы, связанные с иском о несчастном случае, превышают лимит, установленный вашим личным страховым полисом или лимитом покрытия однорангового каршеринга, включая все дорогостоящие медицинские расходы или также судебный процесс, ведущий к смерти или серьезная травма. Вы можете оплатить все эти расходы.

Всегда помните, что законы и требования автострахования различаются для каждого штата.Однако все это зависит от каждого отдельного государства, является ли личное страхование владельца или возможного арендатора или одноранговое страхование каршеринговых услуг основным или второстепенным.

Кроме того, имейте в виду, что в Калифорнии, Вашингтоне и Орегоне были приняты законы, которые запрещают отзыв или невозобновление полиса личного автострахования специально по той причине, что владелец участвует в одноранговой программе совместного использования автомобилей. Однако имейте в виду, что эти законы не требуют, чтобы полисы личного автострахования также принимали претензии.

Moreso, личный полис не может включать в себя полное покрытие, а также комплексное страхование и страхование от несчастных случаев, которые произошли во время аренды вашего автомобиля. Кроме того, некоторые страховые компании в некоторых штатах могут также не включать, отменять или не продлевать покрытие личного автомобильного полиса или даже могут повышать ставки страховых взносов, если вы решите сдать свой автомобиль в аренду другому водителю с помощью службы совместного использования автомобилей в одноранговой сети.

Есть ли другие страховые компании, предлагающие водителям возможность совместного использования автомобилей по принципу «одноранговый», как для совместного использования автомобилей, как Uber или Lyft?

Согласно Гуснеру, нет.Тем не менее, это отрасль, в которой мы вскоре увидим дальнейший рост, поскольку компании автострахования расширили свои полисы, включив в них конкретное покрытие поездок, поскольку они нашли рынок после того, как работали Uber и Lyft.

Некоторые страховые компании могут также рекомендовать людям, сдающим в аренду свои автомобили, просто получить стандартный коммерческий полис. Для владельца на самом деле у них нет других вариантов, если личная политика не распространяется на аренду, кроме приобретения страхового покрытия у компании, осуществляющей одноранговую программу совместного использования автомобилей.

Как будет работать ответственность, комплексная и страховая ответственность с планами страхования компании?

Страхование гражданской ответственности покрывает ущерб, нанесенный вами другому автомобилю, и оплачивает медицинские расходы людей, пострадавших в аварии. Однако ответственность не распространяется на транспортное средство, которым вы управляете, и не на оплату ваших собственных травм. Страхование столкновения вместо этого возместит ущерб автомобилю, которым вы управляете, независимо от того, чья это вина. Всеобъемлющая страховка покрывает вандализм и воровство.Он также покроет ущерб, нанесенный градом, наводнением и пожаром.

Получу ли я коммерческую страховку, если присоединюсь к предоставлению услуг совместного использования автомобилей P2P?

По словам Гуснер, она настоятельно рекомендует поговорить и проконсультироваться с вашей автомобильной страховой компанией, чтобы обеспечить надлежащее страхование, когда вы решите участвовать в программе совместного использования автомобилей в одноранговой сети. Ваш страховщик сообщит вам, что покрывает ваш личный полис, и нужно ли вам перейти на коммерческий полис. Важно быть действительно уверенным, чтобы не попасть в неприятности или финансовые затруднения, если вы приобретете покрытие, которое вам не нужно.

О каких рисках следует знать владельцам, участвующим в одноранговом каршеринге?

Гуснер говорит: «Некоторые риски, конечно, связаны с повреждением вашего автомобиля и увеличением пробега на вашем автомобиле. Эти вещи могут увеличить ваши страховые ставки. Кроме того, если вы не сообщите своей страховой компании о том, что сдаетесь в аренду, ваш страховой полис может быть аннулирован. Вам будет сложно найти другую компанию, которая предложит вам политику.

Она добавила, что если у вас нет коммерческой политики и если ваша личная политика не распространяется на одноранговое совместное использование автомобилей, тогда вам необходимо купить страхование физического ущерба; как комплексное, так и столкновение от компании по совместному использованию поездок, чтобы ваш автомобиль был оплачен вашей страховкой.

Еще один риск, на который следует обратить внимание и проверить, — это наличие у вашей страховой компании базового и простого плана. Вы защищены только при минимальных размерах ответственности штата, которые невелики и могут быть использованы только при несерьезном происшествии.

А как насчет рисков совместного использования автомобилей в одноранговой сети для арендаторов?

Что касается рисков совместного использования автомобилей для арендаторов, то одним из рисков является то, что у них нет страховки на автомобиль, поэтому им необходимо приобрести страховку для гостей. В противном случае, одним из последствий является то, что они будут нести личную финансовую ответственность, если они уничтожат автомобиль во время его использования.

Гуснер добавляет, что, даже если вы уничтожите машину, вам все равно придется платить из своих карманов.После того, как вы подадите претензию и в зависимости от того, какой план покрытия вы выбрали, вы сначала заплатите комиссию в размере от 500 до 3000 долларов в зависимости от первой оценки ущерба, которая может или не может быть возвращена в конце.

Это будет зависеть от вашей ситуации. Вам также придется заплатить сбор за рассмотрение претензии в размере до 575 долларов США. Таким образом, в конечном итоге вам придется заплатить от 1075 до 3575 долларов, чтобы подать иск. Вам придется подождать, чтобы получить возмещение, которое будет зависеть от суммы ущерба. В зависимости от того, кто виноват, и других факторов, вы можете получить частичное или полное возмещение или даже ничего не получить.

Перед записью в каршеринг

Перед тем, как участвовать в одноранговом каршеринге, мы рекомендуем внимательно прочитать мелкий шрифт на любом типе покрытия, предоставляемом для вас, а также изучить сборы, взимаемые одноранговой службой совместного использования автомобилей. Предлагаем заглянуть на сайт компании и внимательно ознакомиться с предлагаемыми видами страховой защиты. Не стесняйтесь задавать вопросы о чем угодно.

Вам также следует проинформировать свою личную компанию по страхованию автомобилей, что вы хотите участвовать в одноранговом каршеринге, и убедиться, что это не будет проблемой для обеих сторон.Спросите своего страхового агента, какие минимальные пределы покрытия и дополнительное покрытие они хотели бы порекомендовать вам. Убедитесь, что вы не платите слишком много и не дублируете страховое покрытие без необходимости.

Согласно исследованиям, возможные арендаторы должны убедиться, что у них есть страховое покрытие ответственности, которое может обеспечить им 100 000 долларов за телесные повреждения, 300 000 долларов за несчастный случай и 100 000 долларов за материальный ущерб. Мы настоятельно рекомендуем увеличить ваши личные лимиты покрытия для незастрахованных или недостаточно застрахованных автомобилистов.Кроме того, приобретите страховку гражданской ответственности, если у вас нет автомобиля. Кроме того, позвоните в компанию, обслуживающую вашу кредитную карту, и спросите, предлагают ли они бесплатное дополнительное страхование автомобилей и в какой степени ваша карта будет использоваться для одноранговой службы совместного использования автомобилей.

Об этой услуге следует подумать и о других вещах. Возможные владельцы должны не только специально отвечать на покрытие ответственности, предлагаемое вашим собственным полисом автострахования. Мы настоятельно рекомендуем приобрести дополнительную комплексную страховку / страховку от столкновений и коммерческую страховку для тройной защиты.Убедитесь, что в вашем одноранговом сервисе каршеринга уже загружена система для полной проверки ваших возможных арендаторов на предмет аварий и возможных нарушений.

Задайте нам любые вопросы, которые могут у вас возникнуть

Мы надеемся, что эта статья о одноранговом каршеринге помогла вам и познакомила вас с процессом. Одноранговый каршеринг — это очень хорошая побочная работа, поэтому вы можете дополнительно зарабатывать, пока не пользуетесь собственным автомобилем. Если у вас возникли какие-либо вопросы, мы надеемся помочь вам.Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Отправьте нам электронное письмо или позвоните нам. Мы с радостью ответим на ваши вопросы! Чтобы узнать больше об автостраховании, посетите наш сайт!

компаний по аренде автомобилей: эволюционируют вместе с потребностями потребителей | by INVERS — Сделайте мобильность общедоступной

Несколько десятилетий назад компании по аренде автомобилей были единственным решением, которое могло удовлетворить потребность людей в получении доступа к транспортному средству, не имея его. Они позволяли людям совершать автомобильные поездки или выполнять поручения по будням, а также давали посетителям возможность исследовать окрестности.Перенесемся в сегодняшний день, и людям предоставляется больше возможностей для удовлетворения их потребностей в мобильности. Тем не менее, компании по аренде автомобилей имеют за плечами богатый опыт, и очень важно использовать этот опыт, чтобы оставаться актуальными для современных потребителей.

С появлением новых возможностей мобильности, таких как одноранговый каршеринг и компании по прокату автомобилей, компании по аренде автомобилей столкнулись с еще большей конкуренцией. Такие организации, как Американская ассоциация проката автомобилей, постоянно борются за соблюдение правил в интересах своих членов.В противном случае есть опасения, что компании по аренде автомобилей перестанут существовать. Это яркий пример того, как традиционным компаниям необходимо оставаться гибкими и адаптироваться к изменениям, чтобы оставаться конкурентоспособными.

К счастью, гиганты проката автомобилей понимают необходимость изменений, и у многих есть программы подготовки к мобильности на основе технологий.

Enterprise

Имея более 1 миллиона автомобилей в 4650 точках, Enterprise имеет большое глобальное присутствие. В 2005 году Enterprise начал свой путь в сфере каршеринга и продолжил развивать Enterprise CarShare за счет приобретений и органического роста.Благодаря этим предприятиям, а также новым, таким как программа «Мобильность как услуга», Enterprise может предоставить людям доступ к транспортным средствам по требованию параллельно с их традиционными услугами по аренде автомобилей.

Enterprise также знает, что ключом к успеху является постоянное тестирование новых продуктов и услуг на рынке. Они работают в партнерстве с General Motors для тестирования подключенных транспортных средств с телематикой, чтобы улучшить их отслеживание, диагностику и удаленный доступ. Еще более интересным является их партнерство с Voyage для получения опыта управления автопарком автономных транспортных средств.

Sixt

Sixt — старейший оператор по аренде автомобилей, созданный с 1912 года. У них сильное присутствие, в основном ориентированное на европейский рынок, с более чем 225 000 автомобилей примерно в 4 000 местах. Изначально Sixt участвовала в каршеринговой компании BMW DriveNow, но была выкуплена в 2018 году. С тех пор Sixt спланировала и реализовала собственный каршеринг-сервис в Германии — Sixt Share. В приложении пользователи могут получить доступ как к каршеринговым автомобилям, так и к традиционным автомобилям для аренды, а также к их функции вызова водителя, что обеспечивает дополнительную гибкость для клиентов.

В дополнение к этим предприятиям Sixt недавно инвестировала в Chargery, компанию по зарядке мобильных электромобилей. Это позволяет Sixt более легко заряжать свои электромобили в парке каршеринга в Берлине. Совсем недавно Sixt также запустила Sixt Unlimited, MaaS by Sixt, а также Sixt Mobility Club для лучшего выбора мобильности.

Avis Budget Group

Avis Budget Group образована в 2006 году и стала единым глобальным брендом в 2011 году. У них довольно сильное присутствие в общем мобильном пространстве, особенно благодаря приобретению Zipcar, одной из первых компаний каршеринга на базе станций. компании, работающие в США.В результате этого приобретения Avis Budget Group смогла извлечь выгоду из опыта управления Zipcar и улучшить работу своих клиентов с приложениями при аренде автомобилей.

В 2016 году Avis вступила в партнерские отношения с Didi, службой заказа автомобилей в Китае, чтобы предоставить китайским туристам простой способ арендовать автомобили во время путешествий. Кроме того, Avis является компанией по управлению парком автономных транспортных средств Waymo и обслуживает аналогичную емкость для компании по организации поездок ViaVan в Лондоне, а также предоставляет им восьмиместные пассажирские фургоны.Они также присоединились к программе Lyft Express Drive, позволяющей водителям арендовать автомобили Avis.

Europcar

Europcar имеет сильное присутствие в мире: 190 000 автомобилей расположены в 140 странах Европы, Северной Америки, Азии и Африки. В 2015 году Europcar приобрела каршеринговую компанию Ubeeqo, за чем последовало расширение их мобильного портфеля с приобретением Bluemove и GoCar в 2016 году, а совсем недавно — с приобретением Scooty, службы обмена скутерами.

Эти приобретения делают Europcar опытным оператором по аренде автомобилей в сфере каршеринга и совместного использования скутеров. В результате они получают из первых рук понимание меняющихся требований потребительских предпочтений. Чтобы лучше подготовиться к этим изменениям, в прошлом году Europcar сместила акцент на Europcar Mobility Group и присоединилась к альянсу Mobility-as-a-Service.

Hertz

Hertz — еще одна компания по аренде автомобилей в Америке, которая предлагает 616 000 автомобилей в более чем 3700 пунктах проката.Хотя их участие в совместной мобильности меньше по сравнению с конкурентами, они предлагают аренду водителям Uber, и они заключили партнерские отношения с Aptiv, компанией по производству автономных транспортных средств, для управления своим автопарком.

Кроме того, Hertz предлагает Hertz 24/7, программу автоматической аренды, доступную в Великобритании и Европе. Первоначально они предлагали эту услугу и в Северной Америке, но из-за низкого спроса она продлилась всего два года.

Успех на рынке аренды автомобилей довольно хорошо известен и понятен операторами.Однако важно отметить, что эти успехи характерны не только для этого рынка. Вместо этого те же факторы успеха можно применить к новым бизнес-моделям, которые могут еще лучше удовлетворить потребности клиентов, например к каршерингу или автоматизированной аренде.

Использование

Оптимизация цен и наличия транспортных средств является единственной целью операторов проката автомобилей. Спрос в летние месяцы по сравнению с зимними месяцами имеет значение, когда дело доходит до ценообразования, и операторы усердно работают, чтобы установить правильную цену, чтобы поддерживать высокий коэффициент использования транспортных средств.Эта практика является ключом к ведению устойчивого бизнеса.

В общем пространстве мобильности коэффициент использования по-прежнему является ключевым. Единственная разница заключается в том, что из-за того, что каршеринг или автоматизированная аренда работают круглосуточно и без выходных, загрузка измеряется в час, что еще больше усложняет задачу достижения высокой загрузки.

Расположение

Место посадки и высадки является ключевым моментом в обеспечении удобства проката автомобилей. Во многих случаях это аэропорты и центры городов, а также другие места, разбросанные по всему городу.Компании по аренде автомобилей знают, как выбирать выгодные локации. Однако если убрать ограничение, связанное с физической витриной, можно было бы еще больше приблизиться к покупателю.

Даже если 5–10 автомобилей могут быть предложены посредством отправки без встречного ключа, операторы проката автомобилей имеют возможность предлагать свои услуги в большем количестве мест. Сосредоточившись на бесперебойных процессах бронирования и проверки клиентов в режиме онлайн, операторы могут предлагать аренду автомобилей с самообслуживанием ближе к месту нахождения клиентов.В результате клиенты могут управлять бронированием по своему усмотрению, и им остается только получить ключи от автомобиля в последнюю очередь.

Качество обслуживания клиентов

Точно так же и процесс аренды автомобиля за последние годы не сильно изменился. От компании к компании пользователи должны стоять в очереди, разговаривать с представителем, заполнять формы, проводить техосмотр автомобиля и, наконец, получать ключи от автомобиля. Хотя это обычная практика, она не ориентирована на клиента.

Благодаря многолетнему опыту личного взаимодействия с клиентами компании по аренде автомобилей находятся в хорошей позиции для оптимизации того, как должен выглядеть автоматизированный процесс аренды без счетчика.Это преимущество перед новичками в сфере мобильности может помочь операторам лучше позиционировать себя среди клиентов.

Совпадения, выявленные в отношении использования, местоположения и клиентского опыта, показывают, что компании по аренде автомобилей имеют все необходимое, чтобы принять и предложить новые формы мобильности. Любые правила, представляющие угрозу для успеха отрасли или продолжающегося изменения вида транспорта, не должны встречать сопротивления со стороны компаний по аренде автомобилей. Вместо этого им необходимо использовать свои сильные стороны в виде признанного бренда и репутации, а также ноу-хау в области поиска и управления транспортными средствами.Кроме того, операторы по аренде автомобилей могут использовать это как возможность еще больше отличиться от других операторов на перегруженном рынке.

Чтобы использовать сильные стороны:

• Подключенные автомобили — использование Интернета вещей и, таким образом, предоставление доступа к новым бизнес-возможностям
• Монетизация данных — получение дохода с помощью данных о транспортных средствах и аналитики
• Управление автопарком как услуга — использование компетенции и возможности для новых сценариев использования

To Pivot Слабые стороны:

• Маркетинговый прогресс — создание бесшовных, простых, удобных приложений; разработка рациональных пользовательских процессов
• Автоматизированная аренда автомобилей — Оптимизация рабочих процессов за счет автоматизации и искусственного интеллекта
• Новые типы транспортных средств — диверсификация автопарка коммерческими и электрическими транспортными средствами

Использование возможностей:

• Розничная торговля при перепродаже — использование установленных, пользующийся доверием бренд, продавая поврежденные автомобили собственными силами
• Новые бизнес-модели — использование новых возможностей для автопарка, таких как каршеринг, реклама в автомобиле и розничная торговля в автомобиле
• Новые типы транспортных средств — диверсифицируйте автопарк с помощью мопедов и самокатов

Чтобы минимизировать угрозы:

• Партнерские отношения с ТНК (сетевыми компаниями) — сотрудничество с операторами совместного использования, чтобы быть больше, чем просто поставщиком услуг
• Партнерство с автономными транспортными средствами — сотрудничество с будущими операторами робо-такси, чтобы быть больше чем просто поставщик услуг
• Объединение услуг / интеграция MaaS — сотрудничество с агрегатором мобильности, чтобы быть больше, чем просто поставщиком услуг

Connected Cars

Операторы по аренде автомобилей могут двигаться вперед по многим стратегическим направлениям, чтобы развиваться вместе с меняющимися потребностями потребителей и отрасли, как и крупные игроки уже делаем.Тем не менее, фундамент, который должен быть частью будущего мобильности, — это иметь парк подключенных автомобилей, будь то с установленной на заводе или сторонней телематикой. Подключенные автомобили позволяют собирать данные, необходимые для более точной диагностики транспортных средств для лучшего обслуживания, данные об использовании транспортных средств для понимания сценариев использования и подготовку к обмену данными V2X (от транспортного средства к чему-либо) в умных городах.

Подключенные автомобили также служат отправной точкой для создания более сильного и активного присутствия в общем пространстве мобильности.Будь то автоматическая аренда для потребителей или упрощение доступа для транспортных сетевых компаний, подключение делает это возможным.

Некоторые из этих инициатив уже реализуются компаниями по аренде автомобилей, некоторые с большим успехом. В то время как каждая компания должна будет определить стратегическое преимущество и направление, в котором они хотят двигаться с новой мобильностью, мы хотим выделить три инициативы, которые лучше всего представляют следующую волну изменений в мобильности:

Пакетирование услуг

Крупные игроки в совместной мобильности space постоянно пытаются получить больший кусок пирога, в первую очередь за счет того, что они стали предпочтительной платформой для объединения различных вариантов мобильности.Приобретение Uber компании Jump свидетельствует об их заинтересованности в более коротких поездках. Moovel, дочерняя компания Daimler, которая будет переименована в REACH NOW, объединяет платежи, каршеринг и многое другое на одной платформе. Transit в своей основе ориентирован на общественный транспорт, но для удовлетворения потребностей в первой и последней миле необходимы услуги по вызову и каршерингу.

Операторы по аренде автомобилей имеют большой автопарк. Большинство поездок на арендованном автомобиле совершаются на большие расстояния. Поскольку одноранговый каршеринг все больше перекликается с рынком проката автомобилей, компаниям по аренде автомобилей необходимо больше быть на виду у своих потребителей, даже когда нет необходимости в поездках за город.Если компании по аренде автомобилей предложат свой автопарк через приложения-агрегаторы, они получат больше информации для потенциальных потребителей. В качестве следующего шага частые пользователи проката автомобилей оценят простоту знакомства с городом с интеграцией в приложение для аренды автомобилей, такое как Qixxit и DB Navigator.

Микромобильные автомобили

Услуги микромобильности проникли в большие и малые города, и простота их использования привлекла всех, от студентов колледжей до профессионалов бизнеса. Для внутригородских поездок, которые обычно проходят в пределах 2 миль, люди начинают понимать, что автомобиль не является необходимым и не самым эффективным.Помимо ходьбы, возможности микромобильности быстрые и простые в использовании.

Хотя компаниям по аренде автомобилей может показаться надуманным добавлять скутеры или мопеды в свой парк, следует помнить, что микромобильность зарекомендовала себя, чтобы остаться. Несмотря на то, что короткие поездки не являются целью аренды автомобилей, это не означает, что людям, арендующим автомобиль на 5 дней, не нужно путешествовать по городу. Если самокаты позволяют паре наслаждаться пляжем без хлопот, связанных с поиском парковки и возвращением к машине, тогда покупатель получает дополнительную ценность.

Партнерство с AV-системами

Запуск автономных транспортных средств в публичном коммерческом приложении, таком как аренда автомобилей, неизбежен. Хотя сроки этого пока неизвестны, компании по аренде автомобилей должны быть к этому готовы. Автономные транспортные средства будущего должны быть частью общей бизнес-модели, в противном случае частные AV просто еще больше заполонят улицы. Это будет противоречить Принципам общей мобильности для пригодных для жизни городов, в которых четко указывается на необходимость безопасной и эффективной интегрированной мобильности.

Партнерство с AV-компаниями может принимать форму финансовых вложений, обслуживания автопарка или более активной роли в пилотировании различных бизнес-стратегий для обеспечения перспективной модели аренды автомобилей. Подобно тому, как Hertz извлекает из опыта клиентов Zipcar передовой опыт, компании по аренде автомобилей могут делать то же самое с автономными транспортными средствами. Этот путь не так ясен в отношении того, что необходимо сделать, но это инновация, которая позволит компаниям по аренде автомобилей выделиться и успешно продолжать работу на протяжении многих лет.

Агентства по аренде автомобилей сталкиваются с развилкой дорог — продолжайте предлагать свои услуги как есть или находите новые способы стать еще более удобным решением для пользователей. Даже с инвестициями в услуги коллективной мобильности услуги по аренде автомобилей должны адаптироваться к потребностям потребителей в повышении удобства. По мере того, как мобильность становится все более оптимизированной и меньше зависит от владения автомобилем, индустрии аренды автомобилей необходимо расти и находить способ развиваться вместе с этими изменениями.

Понимание того, как построить свой

Бизнес-модель каршеринга не так проста для понимания.Из-за различных структур, которые доступны для создания вашей каршеринговой операции, потребности бизнес-модели будут варьироваться. Тем не менее, вы можете быть уверены, что ваша бизнес-модель каршеринга потребует здорового баланса внимания на регулировании, финансах, технологиях, работе и оценке рынка.

Понимание бизнес-модели каршеринга и как построить свою

Обзор / Рост рынка

Слияние демографических изменений, урбанизации и экономических сил создало благодатную почву для глобального роста каршеринга. Поколение миллениалов (в возрасте от 15 до 34 лет) меньше водит машину, живет в более урбанизированных районах и сталкивается с более высоким уровнем бедности, несмотря на наличие работы. Совместное использование автомобилей решает эту проблему, предлагая населению удобный и доступный доступ к автомобилю в любое время. В результате каршеринг значительно вырос.

Согласно ежегодному прогнозу Сьюзан Шахин, на январь 2017 года было почти 2 миллиона участников каршеринга только в Северной Америке и почти 25000 автомобилей.Услуги по подбору персонала, такие как Lyft и Uber, также развиваются быстрыми темпами. В 2017 году Uber заявил, что более 50 миллионов пассажиров по всему миру совершили в общей сложности более 5 миллиардов поездок с момента его основания в 2009 году.

Отраслевые исследования свидетельствуют о сохранении высоких темпов роста в этой категории. Frost and Sullivan, консалтинговая компания в области автомобилестроения и транспорта, ожидает, что мировой рынок каршеринга вырастет с 7 миллионов в 2015 году до 36 миллионов к 2025 году, а количество доступных автомобилей для каршеринга вырастет почти в 4 раза за тот же период.Global Market Insights Inc., группа по исследованию мирового рынка, бизнес-аналитике и аналитике, ожидает, что «рынок каршеринга продемонстрирует значительный двузначный рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (34,8%) с прогнозируемым сбором выручки более 16,5 млрд долларов США. к 2024 году ».

В этой статье обсуждались различные типы каршеринговых компаний, их рыночный потенциал, прежде чем они углубились в модели получения дохода, операционные установки и некоторые тематические исследования, иллюстрирующие типичные ошибки.

Источники:

https: // www.un.org/youthenvoy/2016/08/global-youth-unemployment-rise/

https://www.epa.gov/sites/production/files/2017-06/documents/05312017-shaheen.pdf

https://techcrunch.com/2017/06/29/uber-crosses-the-5-billion-trip-milestone-amid-ongoing-issues/?ncid=rss

https://www.frost.com/sublib/display-report.do?id=MB4D-01-00-00-00

https://www.gminsights.com/industry-analysis/carsharing-market

четыре способа построить бизнес-модель совместного использования автомобилей

Существует четыре различных способа построения бизнес-модели каршеринга: B2C (бизнес-потребитель), B2B (бизнес-бизнес), P2P (одноранговая сеть) и некоммерческий.В2С каршеринг бывает разных типов: он может быть свободным, стационарным или А-Б. B2B, P2P и некоммерческие организации, похоже, в основном сосредоточены на моделях на базе станций или AB.

Источник: movmi Shared Transportation Services Inc

Можно утверждать, что существует пятая бизнес-модель — наемная, когда пассажир нанимает водителя на время. Примерами бизнес-модели этого типа являются Uber, Didi, Careem или Lyft. В рамках данной статьи мы не будем анализировать бизнес-модель по найму более подробно.

B2C: Совместное использование частных автомобилей

Обзор

Исторически сложилось так, что каршеринг туда и обратно был широко распространен. Модель позволяет участникам выбирать и возвращать общий автомобиль на одной станции, то есть туда и обратно. Участники получают доступ к автомобилю либо с помощью карты доступа RFID, либо с помощью своего мобильного приложения. Каршеринг в обе стороны был принят во всем мире, даже в небольших сообществах с населением менее 100 000 человек, потому что для запуска этого типа каршеринга требуется низкий уровень капиталовложений, а также технологические ограничения на заре каршеринга.С членов обычно взимается единовременный регистрационный взнос, а затем ежемесячный членский взнос, чтобы стать частью каршерингового клуба.

Поездки оплачиваются в зависимости от времени и пройденного расстояния. Большинство организаций, занимающихся каршерингом на станциях, имеют надбавку за пробег (обычно около 200 км / 150 миль) до взимания платы за пробег. В последние годы, с появлением свободно плавающих моделей каршеринга, интерес к бизнес-модели на базе станций снизился из-за неудобств, связанных с возвращением автомобиля в то же место.Ключевые игроки — Zipcar, Flinkster или Cambio.

Модели

A-B — это более гибкий вариант, когда участникам разрешается забирать автомобиль в одном месте и оставлять его на другом выделенном парковочном месте. Как правило, они должны решить в начале поездки, где они хотели бы закончить поездку, и забронировать место для парковки в пункте назначения. Эта модель показала некоторый успех для сценариев аэропорта / паромного терминала или железнодорожного вокзала, поскольку она решает проблемы первой и последней мили для участников.Он также является успешным при внедрении службы совместного использования электромобилей, поскольку позволяет участникам парковать автомобили на зарядных станциях в конце поездки. Обычно с участников взимается такая же плата, как и в модели на базе станции, за исключением дополнительной платы за высадку в аэропорту, обычно около 5 долларов США. Ключевыми игроками являются Autolib, BlueIndy или Zipcar One> Way.

Самоходная модель приобрела популярность с момента основания компании Daimler car2go в 2008 году.Вместо того, чтобы возвращать автомобиль на фиксированное место парковки, участники могут закончить свою поездку в любом месте в пределах обозначенной домашней зоны. В феврале 2017 года Vulog, поставщик программной платформы для свободно плавающего каршеринга, подсчитал, что есть 50 городов с плавающими сервисами и более 30 000 свободно плавающих автомобилей для каршеринга.

Источник: Vulog

Хотя участники по-прежнему платят единовременный регистрационный взнос, они не платят периодический членский взнос. Вместо этого они взимаются поминутно с указанием предельных ставок для почасовой и дневной оплаты.Доминирующими игроками в мире являются car2go и DriveNow, которые, по слухам, в настоящее время объединятся. Другими более мелкими игроками с бизнес-моделью каршеринга B2C являются Evo в Ванкувере, Gig в Сан-Франциско или EMov в Мадриде.

Размер рынка

Объем рынка зависит от того, какой вид каршеринга B2C мы рассматриваем. В бизнес-модели свободного каршеринга в центре внимания находятся густонаселенные и густонаселенные города с более богатой демографией. Это имеет интуитивно понятный смысл, поскольку первоначальные капитальные вложения для плавающего флота намного больше.Vulog рекомендует запускать не менее 50 автомобилей.

Опыт

movmi показал, что запуск свободно плавающего флота был наиболее успешным в городах с населением 500 000 и более человек и плотностью населения не менее 1 500 человек на квадратный километр (4000 человек на квадратную милю). По данным ООН, было около 1063 города с населением от 500 000 человек.

Такие города обычно запускаются с первоначальным парком из 250 автомобилей, а город с 700 000 жителей может вырасти до 1250 автомобилей.Если каждый город с населением более 500 000 человек введет схему свободного каршеринга с 1250 автомобилями, то будет более 13 миллионов автомобилей. Это может показаться много, но это всего лишь около 1% всех автомобилей на дорогах.

Модель

на базе станции и модель каршеринга A-B могут использоваться как на тех же рынках, так и на более мелких, городах с населением менее 100 000 человек.

Источники:

https://www.sipotra.it/wp-content/uploads/2017/11/Shared-Automated-Vehicles-Review-of-Business-Models.pdf

https://www.vulog.com/blog/2017/02/09/potential-market-free-floating-carsharing/

https://www.un.org/en/development/desa/population/publications/pdf/urbanization/the_worlds_cities_in_2016_data_booklet.pdf

https://www.drivesurfing.com/en/article/7/how-many-cars-are-there-in-the-world

B2B: корпоративный каршеринг

Обзор

Корпоративный каршеринг ориентирован на станционную модель. Обычно используется для замены корпоративных автопарков.Некоторые из игроков, такие как Alphacity или Sunfleet, поддерживаются крупными OEM-производителями (BMW, Volvo), но также растет число операторов станций B2C, которые предлагают свои автомобили корпорациям в рабочее время, когда их собственные участники используют их не очень часто. . Мобильность в Швейцарии успешно справляется с этим уже много лет.

В дополнение к этому в настоящее время существует тенденция предлагать застройщикам каршеринговые решения для своих арендаторов как часть услуг. Программа BMW ReachNow, например, предлагает арендаторам Solaire, эксклюзивной жилой башни в Нью-Йорке, парк автомобилей для совместного использования электромобилей.Ключевыми игроками на этом рынке являются Alphacity (программа, поддерживаемая BMW), Ubeeqo или Sunfleet Volvo.

Размер рынка

Frost и Sullivan прогнозируют, что парк корпоративных каршерингов вырастет с 1900 в 2013 году до 84000 автомобилей к 2020 году, а количество поставщиков вырастет почти в 2,5 раза. Из-за экономического давления на компании, сосредоточения внимания на сокращении собственного парка и внедрении более экологически чистых автомобилей, все больше компаний будут рассматривать корпоративный каршеринг как альтернативу.Фактически, Фрост и Салливан предсказали 20-кратный рост с 2013 по 2020 год, поскольку только в Европе 4000 компаний будут рассматривать корпоративный каршеринг.

Источники

https://www.forbes.com/forbes/welcome/?toURL=https://www.forbes.com/sites/troymcmullen/2016/12/12/the-hottest-new-building-amenity-a- bmw-car-sharing-program / & refURL = https: //www.google.ca/&referrer=https: //www.google.ca/

Peer 2 Peer

Одноранговые (P2P) службы каршеринга, такие как Turo, Getaround или Drivy, также называются AirBnB для транспортных средств: они позволяют владельцам автомобилей преобразовывать свои личные автомобили в автомобили общего пользования, которые могут быть сданы в аренду другим водителям. краткосрочная основа. Идея заключается в том, что большинство частных автомобилей простаивают более 90% дня, и поэтому добавление их в одноранговую сеть увеличивает общую загрузку.

С точки зрения поставщика услуг, P2P-каршеринг снижает первоначальные затраты, и поэтому его экономически более выгодно использовать в районах с низкой плотностью населения, чем традиционный каршеринг. Фактически, несколько лет назад были опубликованы различные исследовательские работы, в которых утверждалось, что P2P — это способ распространения каршеринга в сообщества с более низкой плотностью населения.В 2017 году movmi изучила бизнес-сценарий по расширению традиционного каршеринга туда и обратно через P2P в соседнем муниципалитете с более низкой плотностью населения. Мы хотели понять, могут ли P2P-транспортные средства определить, где растет спрос на каршеринг в этих муниципалитетах, и помочь снизить риск размещения дорогостоящего нового актива не в том месте. Однако существуют определенные препятствия для участия в P2P, которые необходимо преодолеть: ответственность и страхование, отвращение к взаимодействию с незнакомцами и доверие, как обнаружили в своем исследовании Шахин и Бансал (2015).

Рынок каршеринга P2P неуклонно рос за последние несколько лет, например, Turo работает не только в 4500 городах, но и в 300 аэропортах. В 2015 году средняя арендная плата компании составляла более пяти дней. Turo позиционирует себя как более дешевая и рискованная альтернатива аренде автомобилей. Это f.i. продвигает винтажные и классические автомобили, которые продаются со средней скидкой 30% по сравнению с обычными ценами аренды, как утверждает Туро. Отчет Global Car Rental прогнозирует потенциал глобального рынка аренды и в настоящее время оценивает среднегодовой темп роста в 17.52% в период 2018-2022 гг.

Источники:

https://trrjournalonline.trb.org/doi/abs/10.3141/2217-15

https://digitaleditions.sheridan.com/publication/?i=255606&article_id=19

&view=articleBrowser&ver=html5#{«issue_id»:255606&ver=html5#???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

https://www.researchandmarkets.com/research/gh3n55/global_car_rental?w=5

Некоммерческая организация

Наконец, стоит упомянуть, что первые пионеры каршеринга в основном действовали как некоммерческие общественные организации.Некоторые из них значительно выросли с момента их основания, например Modo в Ванкувере, Британская Колумбия, который сейчас насчитывает более 600 автомобилей или Mobility в Швейцарии с почти 3000 автомобилями. Также многие небольшие сообщества предлагают каршеринг через некоммерческие организации: Capital Carshare в Олбани, штат Нью-Йорк, CarshareVermont в Берлингтоне, штат Вирджиния, или EGo Carshare в Боулдере, штат Колорадо.

Чем каршеринг отличается от традиционного автомобильного бизнеса

Модель выручки

Бизнес-модель каршеринга — это доступ, а не владение. Вместо того, чтобы покупать товар — один из самых дорогих предметов домашнего обихода, люди становятся членами клуба. Первоначальная бизнес-модель каршеринга представляла собой модель подписки, в которой участники платили ежемесячную или годовую плату за доступ к автомобилям, а затем почасовую плату, когда они фактически используют автомобили. В 2017 году Сьюзан Шахин обнаружила, что большинство годовых сборов за услуги каршеринга на станциях составляет от 30 до 70 долларов США, при этом автомобили стоят от 3 до 11 долларов в час и от 0 до 50 центов за милю.За услуги A-B с участников взимается аналогичная плата, за исключением дополнительных сборов за услуги, допускающие специальные высадки, такие как аэропорт. Цены обычно составляют около 5 долларов США.

Ежемесячная абонентская плата в рамках этой бизнес-модели каршеринга была вполне предсказуемой для потребителей, но дополнительные сборы за использование не позволяют клиентам понять, какова фактическая цена аренды. Модели на основе подписки также должны учитывать коэффициент оттока.

Таким образом, car2go и другие свободно плавающие сервисы представили модель с оплатой по мере использования, при которой участникам выставляются счета в конце цикла выставления счетов (обычно в конце поездки) на основе их фактического потребления. Ставки обычно составляют от 0,35 до 0,47 цента за минуту, а максимальная ставка составляет около 37 минут и 5-8 часов для дневных ставок. Хотя эту модель, безусловно, легче объяснить в разделе часто задаваемых вопросов, она характеризуется непредсказуемостью с точки зрения использования и доходов по сравнению с моделью подписки, поскольку клиенты покупают только тогда, когда им нужна услуга.Это также не лучшая модель для клиентов, которые совершают частые покупки, потому что она не поощряет постоянных пользователей скидками.

Бизнес-операция

: подготовка к успешной бизнес-модели каршеринга

После того, как вы определились, какую бизнес-модель вы хотели бы предложить, пришло время выяснить, как подготовить и запустить свой сервис.

Разрешение регулирующих органов

Мы настоятельно рекомендуем сначала изучить существующую нормативную базу, в частности правила парковки, аренды автомобилей и страхования. Для того, чтобы услуги каршеринга были успешными, должна быть предусмотрена парковка, поддерживающая вашу бизнес-модель. С 2017 года в Германии действует закон о каршеринге, но в большинстве стран парковка контролируется и управляется местными муниципальными властями. Для реализации свободно плавающей бизнес-модели каршеринга, когда участники могут оставлять свои автомобили в любом месте, вам необходимо разрешение на парковку транспортных средств на улице, что в целом требует исключения из подзаконных актов о парковке со счетчиком и парковке в жилых помещениях.Например, город Ванкувер создал специальное разрешение на парковку, которое могут приобрести операторы каршеринга. Разрешение позволяет участникам каршеринга парковаться в любой жилой зоне так же, как это может делать человек, владеющий автомобилем и живущий в этом районе. В конце 2016 года movmi собрал устав и планы транспорта для 20 североамериканских городов и сделал их доступными через Shared Mobility City Index. В отчете приведены примеры того, что возможно, а что нет.

Источники

https: // www.fleeteurope.com/en/news/germany-enacts-car-sharing-law

https://vancouver.ca/streets-transportation/residential-parking-permit.aspx

https://sharedmobilityindex.com/

Оценка рынка

Одновременно с анализом нормативно-правовой базы большинство операторов проводят оценку рынка: очень важно понимать конкурентную среду, кто ваша целевая аудитория, каковы их проблемы с транспортировкой и поможет ли ваша бизнес-модель решить эту проблему. Это не только понимание вашей целевой демографии, но также понимание существующего рынка и продуктов на нем. Недавно мы завершили сравнительное исследование в Сиэтле, и результаты оказались интересными.

Если вы находитесь на высококонкурентном рынке, таком как Сиэтл, с 4 операторами, у каждого из которых есть приложение для смартфона или мобильный веб-сайт для бронирования, начала и завершения поездки, вы не сможете успешно построить свою бизнес-модель каршеринга с помощью программы только с RFID.Вам понадобятся продукт и услуга, технологически равные остальным игрокам.

С другой стороны, если вы выйдете на такой рынок, как Гонолулу, который предлагает только Zipcar и Enterprise Carshare, оба отстают от технологических достижений, тогда ваш сервис будет премиальным, если вы предложите услугу на основе приложения, которая имеет возможность разблокировать автомобиль с помощью Bluetooth с низким энергопотреблением, как у Hui Carshare.

Финансы

Следующим шагом будет разобраться с финансами и составить надлежащий капитальный бюджет, а также отчет о производственной деятельности за 3 или 5 лет.Вы должны ответить на эти вопросы о доходах:

1. Ваша бизнес-модель основана на модели подписки? Если да, учли ли вы отток?
2. Если это модель с оплатой по мере использования, вы привлечете гораздо больше участников, но также будете иметь гораздо больший процент неактивных пользователей.
3. Какова процентная доля неактивных, активных и ваших лучших пользователей?
4. А какова средняя длина и расстояние поездки в зависимости от целевых вариантов использования?

Что касается затрат, то вам необходимо учитывать не только расходы на аренду, страхование, техническое обслуживание, лицензию на программное обеспечение и персонал.Вы также должны учитывать затраты на обработку заявок, безнадежную задолженность и то, если вы находитесь на рынке с более высокой, чем обычно, мошеннической деятельностью. Помимо налогов с продаж, вы, скорее всего, также будете облагаться налоговыми ставками для арендного бизнеса. Все эти цифры различаются на каждом рынке, и наличие полностью гибкой финансовой модели, которую мы построили, упростит разбор ваших финансов настолько, насколько это возможно.

Технологии

Рассматривая технологические платформы каршеринга, вы должны изучить, как они поддерживают ваши операции в долгосрочной перспективе.Это означает, что они должны поддерживать вас в следующих 5 областях:

1. телематика и какие данные она может собирать с CanBus;
2. таблиц цен, рекламных модулей, способов биллинга и платежных шлюзов;
3. управление автопарком с правильным отслеживанием активов и простым обзором карты;
4. управление клиентами, включающее систему продажи билетов, поддерживающую разные команды;
5. и, наконец, надежный инструмент отчетности для управления вашими ключевыми показателями эффективности и, в идеале, также панель инструментов.

В 2017 году компания movmi провела обзор 9 ведущих поставщиков программного обеспечения, которые могут поддержать вашу уникальную бизнес-модель каршеринга. Мы опросили Good Travel Software, INVERS, Mobiag, Mobility Systems & Services, MonGeo, Omoove, Ridecell, Vulog и EcoMobiX. Посредством живых демонстраций эти поставщики продемонстрировали нам, как их технологии помогают удовлетворять потребности операторов и участников. Вы можете найти более подробную информацию об этом обзоре здесь.

Операция

Наконец, вам также необходимо определиться с настройкой ваших операций.Успех вашей инициативы по каршерингу зависит от многих факторов, но для того, чтобы быть функциональным, вы должны учитывать три ключевые области дизайна общей мобильности: ваше сообщество, ваших участников и ваши активы.

Каждое направление возглавляет команда:

• Команда сообщества в основном отвечает за рост вашего членства, использование транспортных средств и доходы.
• Команда автопарка отвечает за техническое обслуживание автомобилей, следя за тем, чтобы автомобили были чистыми, безопасными и в нужном месте.
• Служба поддержки участников отвечает за решение проблем, возникающих, когда участники каршеринга пытаются зарегистрироваться, арендовать автомобиль или оплатить услугу.

За последние 3 года movmi разработала методику, в которой описываются процессы и процедуры, которые необходимо реализовать, какие инструменты нужны вашей команде и как вы оцениваете их успех.

Распространенные ошибки и заблуждения в модели бизнес-каршеринга

Есть несколько типичных ошибок и заблуждений при запуске каршерингового бизнеса.

Запуск без соответствующих инструкций: DriveNow San Fran

В 2015 году DriveNow, свободная бизнес-модель каршеринга BMW, запустила развертывание 70 электромобилей BMW ActiveE. В Сан-Франциско было 900 парковочных мест для автомобилей каршеринга. Но DriveNow, совместное предприятие по каршерингу между BMW Group и Sixt SE, не могло использовать ни один из них, потому что их бизнес-модель была свободной, а парковочные места в Сан-Франциско предназначены только для каршеринга на станциях.Как сказал Fortune бывший генеральный директор Рич Стейнберг после того, как они прекратили свою деятельность в ноябре 2015 года: «В то время мы надеялись работать с городом над решением для парковки, аналогичным тому, что мы используем в наших европейских городах». Провал DriveNow в Сан-Франциско подчеркивает сложность региональных и городских правил парковки, которые могут сделать предоставление этой услуги невозможным.

Недооценивают важность удобства

PSA на собственном опыте убедилась, что участники каршеринга ценят удобство превыше всего. Они запустили свой сервис каршеринга Multicity в Берлине в 2012 году на основе свободно плавающей бизнес-модели каршеринга, имея всего 200 мини-автомобилей Citroen C Zero EV и C1. Размер их автопарка был слишком мал по сравнению с районом города, потому что их клиентам иногда приходилось преодолевать расстояние до 1 км, чтобы найти ближайший автомобиль. Если вы хотите изменить поведение и вывести людей из личных автомобилей, вам нужно сделать услугу убер удобной. Как сказала Брижит Куртеу, старший вице-президент PSA по мобильным услугам, «мы поняли, что вам нужно поставить автомобили перед клиентом».

Это то, что car2go понял с самого начала. Они вышли на рынок Берлина в том же году, что и PSA, но выходят на рынок с 1000 автомобилями. Сегодня car2go Berlin предлагает 1100 автомобилей.

Недооценить операционные проблемы

В 2011 году car2go запустила полностью электрическую версию своего бесплатного каршерингового сервиса в Сан-Диего с обещанием федерального правительства установить 1000 зарядных станций в течение следующих нескольких лет. Вместо этого было установлено только 400 зарядных станций, потому что некоммерческие перерабатывающие установки обанкротились в 2013 году. Без надлежащей инфраструктуры было почти невозможно гарантировать, что весь парк будет иметь достаточно заряда, и опасения по поводу дальности действия привели к тому, что количество участников car2go достигло отметки около 40 000.

car2go по-разному пытался решить проблемы отстающего рынка. Сначала они представили платформы, которые доставляли смарт-автомобили EV к ближайшим зарядным станциям, затем, в 2015 году, они значительно сократили домашнюю зону обслуживания и в последней попытке они заменили электромобили на традиционные двигатели внутреннего сгорания в мае 2016 года.Только для того, чтобы объявить через полгода, что они полностью закроют рынок.

Пример из практики movmi: Преобразование традиционного производства автомобилей в бизнес каршеринга

BMW хотела запустить в Северной Америке свободную бизнес-модель каршеринга, аналогичную их европейской службе под названием DriveNow. Услуга необходима для того, чтобы конкурировать с другими видами транспорта, такими как car2go, Uber или Lyft, которые уже предлагаются в США. Это означало, что BMW захотела добавить в сервис каршеринга компонент поездки.Вдобавок к этому BMW установила чрезвычайно жесткие сроки и хотела выйти на 3 разных рынка (Сиэтл, Портленд и Бруклин, штат Нью-Йорк) менее чем за 12 месяцев.

Сандра исполняла обязанности главного директора по работе с клиентами ReachNow и отвечала за продажи и маркетинг, развитие продуктов и рынков, в то время как команда movmi поддерживала ReachNow с созданием контента для стратегии роста, а также тестированием продуктов и услуг для запуска Portland — впервые -городская платформа.Создание надлежащей группы тестирования было решающим для обеспечения того, чтобы качество, выпускаемое на рынок, соответствовало уровню конкуренции (car2go в случае Портленда). После того, как команда внутреннего тестирования была нанята, команда movmi передала бразды правления.

Под ее руководством команда разработала и представила эксклюзивное предложение для аэропортов, а также пилотную программу экосистемы мобильности с каршерингом по требованию и зарезервированным каршерингом, а также райдшерингом (например, Lyft или Uber) для увеличения использования парка. Сандра воплощала в себе видение стратегии вывода на рынок для предложения нескольких городов и нескольких продуктов и работала с различными внутренними заинтересованными сторонами и отделами, чтобы воплотить это видение в жизнь.

Результаты ввода movmi:

1. Беспроблемный и лучший в своем классе процесс регистрации, в результате которого на момент запуска в Сиэтле было зарегистрировано более 7000 человек.
2. Сокращенный срок между запуском Сиэтла и Портленда: в течение 4 месяцев был запущен Портленд, и самой большой проблемой было подготовить программную платформу для работы в нескольких городах.
3. Впервые производитель автомобилей запустил пилотную платформу для каршеринга и обслуживания пассажиров в январе 2017 года.Работы по проектированию этой платформы начались в июле 2016 года, поэтому менее чем за 6 месяцев новый сервис был запущен. Управление рисками и качеством было ключевым, поэтому водители были наняты и обучены через стороннего поставщика Eco-Service.

Как вы понимаете, бизнес-модель каршеринга имеет множество различных аспектов и движущихся частей, которые — при внимательном и детальном исполнении — приведут к успеху (или его отсутствию) вашего каршеринга.