Вакансия бортпроводник москва: Работа бортпроводником в Самаре

Вакансия Бортпроводник в Москве | Работа

Внимательно прочтите текст до конца.

Данная вакансия будет актуальна, после снятия всех ограничений связанных с пересечением международных границ. 
Подавайте заявку заранее. 

Периодические наборы на вакансию: «Бортпроводник бизнес-авиации».
Бортпроводник (стюардесса, стюард) бизнес-авиации — это работа для сильных, уверенных в себе людей, готовых брать высокую ответственность.
Бизнес-авиация — это ориентированная на индивидуальные и корпоративные полеты отрасль гражданской авиации. Иными словами, компании этой сферы специализируются на перевозке обеспеченных клиентов частными самолетами. Бизнесмены, путешествующие таким способом, тратят на обслуживание самолетов миллионы евро в год.

Требования:
— Уважительное отношение к гостям и коллегам
— Высокие коммуникативные навыки
— Эмоциональная устойчивость
— Умение находить выход в нестандартных ситуациях
— Тактичное и внимательное отношение к гостям и коллегам
— Высокий уровень культуры поведения

— Желание учиться и развиваться в данной должности.
— Готовность к первоначальному обучению (кандидатам успешно прошедшим отбор обучение предоставляется бесплатно).

Обязанности:
— Обеспечение безопасности пассажиров в полете
— Обслуживание пассажиров на борту
— Информационное сопровождение пассажиров
— Заполнение необходимой документации на борту

Условия:
Бесплатное обучение.
Официальное трудоустройство с «белой» заработной платой, расширенный соц. пакет. Оплачиваемый отпуск 72 дня в год. Льготные авиаперелёты для членов семьи.
На время контракта бесплатное проживание и питание. Первоначальные контракты от трёх месяцев до года, с возможностью дальнейшего продления.

В период обучения и стажировки выплачивается окладная часть заработной платы в полном объёме.
По правилам ресурса мы не имеем права указывать конкретные требования к соискателям, поэтому просим вас самостоятельно указать их.
Если вас заинтересовало данное предложение, пожалуйста оставляйте заявку в отклик на сайте, либо присылайте смс, ватсап, вайбер сообщение на указанный в объявлении номер. В сообщении укажите: 1.Название вакансии 2.ФИО 3.Возраст 4.Город проживания 5.Контактный адрес почты 6.Контактный номер телефона.
Рекомендуем дублировать информацию на номер телефона.
В случае заинтересованности вашей кандидатурой, мы незамедлительно свяжемся с вами и сообщим подробности..

Pobeda Airlines LLC, Aeroflot Group

взаимодействие с руководителями базовых аэропортов оперирования ООО «Авиакомпания «Победа»

организация работы представительств в аэропортах г. Москвы (Внуково, Шереметьево), Санкт-Петербург (Пулково) и г. Сочи

контроль наземного обслуживания рейсов, обеспечение суточного плана полетов, анализ оперативной обстановки, контроль качества выполненных работ со стороны обслуживающих компаний, обеспечение выполнения поставленных целей и задач

разработка положений, регламентов, технологий, технической документации

контроль выполнения персоналом требований инструкций, технологий, нормативных документов;

участие во встречах с обслуживающими компаниями и повышение уровня обслуживания

высшее образование

общий стаж работы в гражданской авиации не менее 5 лет

стаж работы в области организации пассажирских перевозок и наземного обслуживания ВС не менее 5 лет

опыт руководящей работы в должности руководителя по направлению деятельности не менее 5-х лет

обязательно знание ФАП-82, международных стандартов ИКАО и ИАТА, иных руководящих правил в области пассажирских перевозок

законы и иные нормативные правовые акты Российской Федерации, регламентирующие трудовую деятельность, авиационные перевозки и наземное обслуживание ВС

руководства и стандарты в части, касающейся пассажирских перевозок на воздушном транспорте

технологические графики обслуживания ВС;

правила перевозки пассажиров, груза, почты, багажа на международных и внутренних воздушных линиях

навыки управления персоналом

владение английским языком на уровне не ниже Intermediate

свободное владение ПК, word, excel, outlook, aviabit, gonow, 1С, диадок

Для отклика на вакансию направьте резюме на hr@pobeda. aero с указанием должности.

Вакансий по указанному критерию не найдено. Попробуйте поменять настройки фильтра или начните поиск с вашего города или региона.

Array ( [0] => Array ( [post_title] => Что делать, если устал: 5 способов сделать свою работу приятнее [post_content] =>

На работе обычный человек, который не является ни родственником Рокфеллера, ни им самим, проводит большую часть своей жизни. И даже если работа эта не требует постоянного нахождения в офисе, рано или поздно наступает критическая точка, когда накатывает усталость, опускаются руки и очень остро встает вопрос: а в чем, собственно, заключается смысл моей деятельности и что она приносит лично для меня?

Это именно тот случай, когда избитая фраза «Не в деньгах счастье» обретает вполне реальные очертания. И пусть тот, с кем такого никогда не случалось, первым бросит в меня камень.

Так что же теперь делать? Бросить все и начать сначала? Или все-таки найти какое-то иное, менее радикальное решение? На мой взгляд, это вполне возможно, если только несколько изменить свой подход к означенному вопросу.

Я не есть моя работа

Итак, предположим, вы пишете статью (или выполняете какую-то иную работу) и предлагаете ее заказчику. Вы работали и день, и ночь, и еще день. А в перерывах вы размышляли над сутью проблемы, рылись в интернете и даже (только представьте!) в печатных изданиях. И вот наступил дедлайн. Нажата кнопка, письмо отправлено.

Но ответа нет. И день нет, и три нет. Вы пишете заказчику. И наконец, получаете короткую отписку: «Ваша работа не подходит». Что вы делаете? Скорей всего, первая мысль, которая приходит вам в голову: «Я плохой специалист».

Это не оно! Возможно, вы не идеальны. Но суть не в этом. У заказчика есть сотни других причин отказать вам: не тот стиль изложения, не та концепция или задание вообще утратило актуальность. Не каждый готов потратить свое время на то, чтобы все это вам объяснить.

Что делать?

Найти применение своей работе, если это возможно, и перестать клеймить себя. У всех есть куда развиваться. Но это вовсе не значит, что уже сейчас вы не представляете собой ценность.

Я ценю результаты своего труда

Вы нашли заказчика. Или вам поручили решение какой-то интересной задачи, в которой вы хорошо разбираетесь. И задают вполне резонный вопрос: «Сколько это стоит?».

Я знаю множество людей, которые пугаются этого вопроса так, как будто их попросили продемонстрировать личного скелета в шкафу. Почему? Да потому что большинство из нас склонно сомневаться в собственной компетентности. К сожалению, чаще это происходит именно с теми, кто действительно является спецом.

Что делать?

Никогда не должно быть стыдно оценить себя по достоинству. То есть назвать именно ту сумму, которой вы заслуживаете. Как это сделать? Изучить рынок и предложения от специалистов вашего уровня (ведь в глубине души вы его все равно знаете) и сложить цену.
Если в вас заинтересованы, никто никуда убегать не будет. Просто заказчик либо согласится на ваши условия, либо предложит более приемлемую для себя сумму. И тогда решение будете принимать вы.

Я имею право на отдых

Вы увлечены работой? Вы работаете быстро и со вкусом? Вы ответственны? Прекрасные качества! Ваш начальник или заказчик непременно оценит это и… нагрузит вас по максимуму.

В какой-то момент вы почувствуете, что в баке закончился бензин, и начнете снижать скорость. Либо вообще остановитесь. И, поверьте, никто вас толкать не будет. Вокруг достаточно желающих впрячься в вашу телегу. А вот вам потребуется отдых. И, возможно, выход из затяжной депрессии, которая обычно сопровождает хроническое переутомление.

Что делать?

Учиться тормозить вовремя. А лучше – планировать свой день, оставляя в нем, пусть небольшие, но приятные «карманы» для отдыха. Кофе или чай, музыка в наушниках, несколько минут с закрытыми глазами, а если это возможно – небольшая прогулка в обеденный перерыв… Усталость снимет, и мир вокруг станет намного добрее. Работа в таком настроении значительно продуктивнее.

Моя работа имеет смысл

Что я даю этому миру? Да, вопрос достаточно избитый, и в нем много патетики, но в той или иной форме он посещает очень многих. Деньги перестали радовать? Представляете, и такое возможно. Когда все, что ты делаешь, кажется мелким и незначительным.

Что делать?

Одна стилист всегда рекомендовала своим клиенткам отойти от зеркала на пять шагов. Хороший совет в любой ситуации.

Большое видится на расстоянии. Каждый из нас выполняет работу, которая часто является лишь пазлом в одной огромной мозаике. Отойдите на пять шагов и посмотрите, действительно ли эта мозаика будет цельной и законченной, если вашего кусочка в ней не будет? Вы увидите, что нет.

Я оставляю свой рюкзак

В какой-то театральной студии был принцип, который звучал так: «Всегда нужно оставлять рюкзак за порогом». Это действительно очень важно – оставить груз проблем там, где их предстоит решать. Дом должен быть вашим убежищем, местом, где позволительно отдохнуть и забыть о рабочих неурядицах.

И даже если вы работаете дома, постарайтесь, покидая свое рабочее место, оставить там ваши чертежи, заготовки для будущих статей и прочее, и прочее. Время пить чай, есть пирожные и дарить свое тепло и внимание близким.

Что делать?

Включайте воображение. Вполне можно визуализировать процесс. Закройте глаза и представьте портфель или рюкзак, в который вы складываете листы с вашими планами, рисунками, набросками, свой ежедневник, калькулятор, список дел и прочее. Закройте его поплотнее. И оставьте на своем рабочем месте. Идти домой без такого груза будет намного легче.

Ну а если ваше состояние стало хроническим, быть может, стоит подумать, действительно ли ваши сомнения вызваны усталостью и рутинной работой или вам пора менять род деятельности. Учиться не страшно и никогда не поздно. Быть может, работа вашей мечты уже ждет вас, и вам остается лишь сделать пару решительных шагов.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88114 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/ja-ne-est-moja-rabota-1.jpg [post_name] => chto-delat-esli-ustal-5-sposobov-sdelat-svoju-rabotu-prijatnee ) [1] => Array ( [post_title] => Пассивный доход в сетевом бизнесе — это реальность? [post_content] =>

Сетевики зазывают новичков тем, что говорят о пассивном доходе, то есть не делаешь ничего, а денежки каждый день приваливают сами по себе. Именно так человек и слышит, когда говорят о пассивном доходе.

Пассивный — это же от слова «ничего не делать»?

• На самом деле не существует никакого пассивного дохода, если у человека не построена самостоятельная, самодостаточная структура, которая приносит ему ежемесячный стабильный доход.
• Но и сам человек при этом не сидит на месте, а делает хотя бы минимум, чтобы поддерживать достойный уровень.
• Ему все равно приходится привлекать новых людей, учить новичков, контролировать процесс.
• Не говоря уже о тех, кто еще не построил структуру, находится в самом начале пути.
• Тут пассивность вообще не приветствуется, ибо человек всего лишь месяц не поработал, а уже у него нет никакого дохода.

  Получается, что пассивный доход — это миф, так как простой ведет к обнулению или резкому падению доходов, о чем говорят практически все сетевики.

Как правильно работает сетевой маркетинг

Никто не видит, чтобы сетевик преспокойно сидел себе дома и ничем не занимался. И это реальность, в которую приходится поверить. Так что придется оставить вопрос о пассивном доходе, если не построена многоступенчатая, расширенная, разветвленная структура, которая работает без перебоев постоянно, регулярно, а не разваливается после того, как лидер этой структуры решил отдохнуть полгодика.

Поэтому, если лидер еще не имеет такой структуры, ему придется работать во сто раз больше и активнее, иначе придется распрощаться с теми доходами, что у него есть. Но об этом не говорят новичкам или же говорят неправильно, отчего новичок начинает просто ждать, когда деньги сами придут, поработал немного — и довольно. Вообще люди пассивны сами по себе, поэтому и хотят, чтобы текла вода под лежачий камень. И поражаются, почему такого не происходит.

Однако это не значит, что не надо пробовать, пытаться построить стабильную и приносящую действительно пассивный доход структуру, если есть запал, желание и возможности.

Но не надеяться, что после полугода интенсивной работы можно будет сложить ручки, так как ручки лидеры сложили поначалу, но когда все идет наперекосяк, приходится справляться с вызовами времени.

Кстати, есть и другие способы обрести пассивный доход, но это уже другая история, и она тоже не связана с ничегонеделанием и ожиданием, когда деньги с неба посыпятся. Так что дерзать, но не надеяться на безделье.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88108 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/passivnyj-dohod-v-setevom-biznese-2.jpg [post_name] => passivnyj-dohod-v-setevom-biznese-jeto-realnost ) [2] => Array ( [post_title] => 5 ошибок новичка, приводящих к эксплуатации его на работе [post_content] =>

Первые дни и недели на новой работе – время волнительное. Особенно если это ваша первая работа. Вы отчаянно стараетесь показать себя в лучшем свете перед начальником, понравиться коллегам и заявить о себе как о квалифицированном специалисте.

И, конечно, не отказываетесь от всевозможных поручений, которые вам дают старшие товарищи или шеф. В результате через месяц-другой вы с ужасом обнаруживаете, что круг ваших обязанностей расширился неимоверно, а зарплата при этом больше не стала.

Пять классических ошибок новичка, которые приводят к подобному сценарию:

Мелкие поручения

Полить офисный кактус, сбегать в магазин за какой-нибудь мелочью, заменить воду в кулере – это несложно. Но безропотно брать на себя исполнение всех мелких поручений в офисе не стоит. Иначе вскоре окажется, что это – ваша обязанность. И при виде закончившейся в кулере воды ваш коллега не примет меры сам, а будет гневно требовать, чтобы вы немедленно отправились решать эту проблему, бросив все дела. Вам действительно хочется стать порученцем всего коллектива?

Что делать?

Убедитесь, что мелкие обязанности справедливо распределены между всеми сотрудниками. И время от времени отказывайтесь выполнять подобные поручения: пусть сегодня воду в кулере меняет кто-нибудь другой. Помните: вы не единственный сотрудник в офисе и вовсе не обязаны быть слугой для своих коллег.

Готовность брать на себя неприятные обязанности

Выйти в ночную смену, дежурить в выходные или праздники, отправиться добровольцем на скучное мероприятие. Эти дела нужны и важны для работы, но плохо, если их постоянно спихивают на вас. Безропотно соглашаясь с таким положением дел, вы вскоре не будете иметь ни одного спокойного выходного, а ваш рабочий день увеличится чуть ли ни вдвое. Зарплата при этом, разумеется, останется прежней. Так какой смысл стараться?

Что делать?

Установить очередь на дежурства, в том числе и в праздничные дни. Если нужно, распечатать график и повесить на стену. Главное, чтобы все сотрудники были вовлечены в систему дежурств на равных условиях. Тогда и сидеть на работе в праздник будет не так обидно.

Широкая помощь коллегам

Вы мастерски обращаетесь с принтером, а ваша пожилая коллега боится даже близко подойти к этому страшному агрегату. Вы легко и непринужденно рисуете реалистичные портреты в Adobe Photoshop, а ваш коллега еле-еле выцарапывает загогулины в Paint. Вы сделали отчет за два часа, а ваш сосед уже четвертый час умирает перед монитором, и понятно, что сидеть ему так до завтрашнего вечера.

Как не помочь коллеге? Тем более что ваша помощь сопровождается восторженным «Ой, как здорово у тебя получается!». Вы польщены и искренне уверены в том, что приобретаете любовь и уважение коллег. На самом деле вы просто бесплатно выполняете чужую работу. Восхищение коллег вскоре сойдет на нет, вашей помощи будут уже не просить, а требовать. И, разумеется, ваша зарплата не увеличится, даже если вы выполняете работу за весь офис. Так зачем вам это надо?

Что делать?

Подсказать коллеге, как решить задачу – это святое, но выполнять за него работу необязательно. Отговоритесь занятостью либо заключите взаимовыгодное соглашение с коллегой (например, вы быстро закончите за него отчет, а коллега подежурит вместо вас в выходные). Но ни в коем случае не позволяйте себя эксплуатировать.

Бескорыстие

Шеф просит вас выполнить несложную дополнительную работу за небольшое вознаграждение. Вы с блеском выполняете задачу, но от денег смущенно отказываетесь. Это же мелочь, ерунда, вам было несложно, за что тут платить?

Или ваша зарплата задерживается, потому что у фирмы сейчас трудные времена. Как не помочь? Такое бескорыстие, по вашему мнению. Демонстрирует ваше уважение к начальнику и преданность фирме. На самом деле вы просто соглашаетесь работать бесплатно. Отныне можете забыть о премиях, а вашу зарплату будут всячески урезать. Зачем платить вам больше, если вы уже согласились усердно трудиться за копейки?

Что делать?

Вы пришли на работу, чтобы зарабатывать деньги, и имеете полное право получать достойное вознаграждение за ваш труд. Конечно, не стоит требовать оплаты за каждую мелочь, но если «мелочей» становится слишком много – откажитесь либо поставьте вопрос о денежном вознаграждении.

Услуги друзьям шефа

Ваш начальник просит вас (неофициально, разумеется) помочь его старому другу. Бесплатно сделать визитки, вычитать текст или сделать еще что-то в том же духе. Несложно, да и отказать начальству трудно. Но если подобных просьб становится слишком много, задумайтесь: не работаете ли вы бесплатно на друзей шефа, ничего за это не получая?

Что делать?

Вежливо сообщите шефу, что трудиться на его друзей бесплатно вы не намерены. Либо он достойно оплачивает ваши труды, либо «золотая рыбка» в вашем лице прекращает исполнение желаний.

Достойно поставить себя на новой работе – сложная задача, но результат того стоит. Всегда защищайте свои интересы и требуйте справедливой оплаты за свой труд. И тогда пребывание в офисе станет для вас легким и комфортным.

Удачной работы!

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88101 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/neprijatnye-objazannosti.jpg [post_name] => 5-oshibok-novichka-privodjashhih-k-jekspluatacii-ego-na-rabote ) [3] => Array ( [post_title] => Опыт клиента в почтовом маркетинге: советы по каждому этапу воронки продаж [post_content] =>

Наиболее распространенная цель использования почтового маркетинга — не просто отправка контента, а перспектива продаж. Однако сегодня потребители гораздо более требовательны и осведомлены о рекламной деятельности. Поэтому уже недостаточно привлекать их скидками или промо-акциями, необходимо создать лучший опыт взаимодействия с вашим брендом.

Опыт клиента

Опыт клиента — ключевой элемент, который решает, останется ли клиент с вами в будущем. В него входит весь опыт контакта клиента с вашим брендом. Этот опыт состоит не только из рекламных сообщений, но и из всех возможных взаимодействий на разных уровнях и в разных точках контакта.

Вы должны знать, что всякий раз, когда клиент встречает упоминания о вашей компании, в нем рождаются эмоции. Это определяет его восприятие бренда. Одноразовый неудачный опыт может заставить покупателя негативно воспринимать весь бренд. Если вы хотите построить ценные отношения, позаботьтесь об этом на каждом этапе общения с клиентом.

Из каких этапов состоит общение с клиентом?

Существует четыре основных этапа, которые соответствуют классической воронке продаж, а именно:

— открытие бренда;
— обзор доступных опций, первый интерес к товару;
— решение о покупке;
— послепродажное обслуживание, удержание клиентов и повторная продажа.

Открытие

Представьте себе следующую ситуацию. У клиента есть явная потребность — он ищет хороший лазерный принтер, но не знает, какой выбрать. Прежде чем принять решение о покупке, он ищет информацию в Интернете.

Вы управляете магазином электроники. На данный момент вы можете повлиять на его решение.

Каким образом? Создавая контент, который отвечает его потребностям. В этом случае это могут быть обзоры лучших лазерных принтеров, подбор оборудования к конкретным потребностям (например, офисный или домашний принтер) или руководство о том, как работать с определенными типами принтеров, чтобы они работали как можно дольше.

Если получатель получает ценный и полезный контент, а также связывает их с вашим брендом — это огромный плюс.

Почтовый маркетинг

Помните, что реакция на бренд может быть хорошей, но короткой. Поэтому уже на этом этапе старайтесь держать читателя дольше. Вы можете сделать это с помощью рассылки.

Предложите подписку на вашу рассылку в обмен на любые преимущества — например, скидку в вашем магазине. Однако не заблуждайтесь, что после первого посещения вы получите волну заказов — не все готовы взаимодействовать с брендом сразу после знакомства. Поэтому используйте возможности объединения разных каналов.

Вы можете сделать это, применив ремаркетинг к людям, которые ранее посещали сайт. Можно использовать рекламу на Facebook, которая является еще одним методом привлечения клиентов. Что показывать в таких объявлениях? Например, сравнение различных моделей аналогичных товаров, информация о скидках или промокодах.

Первый интерес

После того, как клиент сделал первый шаг, стоит поддержать его интерес, отправив приветственное письмо.

• В рассылках удивляйте своих подписчиков и старайтесь их заинтересовать.
• Хорошим примером будет создать серию однодневных акций.
• Получатель с большей вероятностью будет открывать электронные письма, когда ему будет интересно, что бренд предложит ему на следующий день.

  Не забудьте подчеркнуть свою готовность помочь и поддержать на каждом этапе общения с клиентом, будь то по почте или на сайте.

• Чтобы превзойти ожидания и возможные вопросы будущих клиентов, заранее подготовьте ответы на распространенные вопросы и предложите с ними ознакомиться.
• Если вы предлагаете пользователю установить приложение — разместите подсказки на каждом этапе его использования.

Объединяйте разные каналы связи. Например, если клиент является членом вашего клуба лояльности, помимо отправки ему электронного письма с текущей рекламной акцией, также отправьте ему SMS, чтобы он не пропустил это сообщение.

Чем лучше ваш пользователь знает продукт, тем больше вероятность, что он совершит покупку. В своих решениях он руководствуется не только рекламой и ценой, но и мнениями, размещаемыми в сети. И в этой области у вас есть шанс оставить положительный опыт, активно отвечая на вопросы пользователей о вашем бренде, поддерживая его советами или просто принимая критику. Получатели ценят надежные компании.

Не переусердствуйте с «бомбардировкой» рекламы, потому что вы можете столкнуться с явлением «баннерной слепоты». Это означает, что получатели уже автоматически игнорируют элементы на странице, которые выглядят как объявления.

Решение о покупке

Момент, когда покупатель решает купить ваш продукт, чрезвычайно важен для формирования его положительного опыта работы с брендом. Любая недоработка может снизить его уверенность, и ее сложно восстановить позднее.

На этом этапе вы должны убедиться, что процесс покупки проходит гладко и что клиент чувствует себя в безопасности на каждом этапе транзакции. В этом вам помогут транзакционные электронные письма, содержащие самую необходимую информацию о заказе. Также полезно отправить благодарственное письмо за доверие и выбор вашей компании.

Хорошим примером является бренд Adidas. В транзакционном электронном письме, помимо информации о продукте и состоянии заказа, вы найдете наиболее часто задаваемые вопросы (предвидя любые сомнения клиентов), рекомендуемые дополнительные продукты или контактные данные, чтобы клиент мог получить поддержку в любое время.

Послепродажная деятельность

Чтобы дольше сохранять положительный опыт работы с клиентом, стоит поддерживать с ним связь даже после совершения покупок.

Каким образом? Например, через несколько дней после покупки отправьте электронное письмо клиенту с просьбой оценить покупку и сам опыт взаимодействия с магазином.

Чтобы дать клиенту еще больше положительных эмоций, вы можете дать ему некоторую награду в виде скидки или купона на небольшую сумму за заполнение опроса или оценку бренда.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88093 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/opyt-klienta-v-pochtovom-marketinge.jpg [post_name] => opyt-klienta-v-pochtovom-marketinge-sovety-po-kazhdomu-jetapu-voronki-prodazh ) [4] => Array ( [post_title] => Какими будут технологии ближайшего десятилетия? [post_content] =>

Давайте попробуем пофантазировать о том, какие изменения   произойдут в нашей жизни в ближайшем десятилетии. Разумеется, определенные технологии прочно закрепятся в ней, а также появятся новые.

Попытаемся спрогнозировать наиболее вероятные варианты развития событий на этот год, а может и на грядущее десятилетие. Что ж, приступим.

Возможный прорыв в технологиях

Электромобили

Этот пункт самый очевидный из всех. Электромобили продолжат отвоевывать себе место под солнцем не только за счет растущего спроса среди пользователей, но и благодаря государственной поддержке. Распространение технологии и усиление конкуренции в отрасли приведет к удешевлению устройств.

Таким образом, можно с большой долей вероятности предположить, что ближайшее десятилетие пройдет под знаком повышения доступности электромобилей. Тем не менее, инфраструктура пока еще развита недостаточно: зарядные станции являются скорее диковинкой, нежели обыденностью, что негативно сказывается на уровне продаж. Решение этих проблем позволит ускорить развитие рынка электромобилей.

Повсеместное использование роботов, их совершенствование

Тут сразу на ум приходят печальные произведения различных писателей-фантастов, но давайте думать в более позитивном ключе. Роботы будут крайне полезны в быту и производстве, где могут спасти не одну сотню жизней или просто избавить людей от монотонного изматывающего труда. И этот процесс уже начался.

Но встает вопрос: что же будет с людьми, которые в результате повсеместного внедрения роботов лишатся своих рабочих мест? Решение может найтись в базовом доходе, который в качестве эксперимента практикуется в развитых странах. Те, кого не устроит такой пассивный доход, смогут попробовать себя в других областях деятельности.

С домашней работой будут помогать справляться роботы-помощники, которые станут логичным развитием роботов-пылесосов и прочей подобной техники. Все сферы нашей жизни станут автоматизированы.

Технологии умного дома

Техника с каждым годом умнеет, это факт. На сегодняшний день рынок представлен всевозможными датчиками температуры и влажности воздуха, термостатами, способными автоматически поддерживать необходимую температуру воздуха в помещении, умными замками, в том числе оснащенными сканерами отпечатка пальца.

На сегодняшний день есть лишь одна проблема ¬– совместимость всех этих устройств. В ближайшие годы не исключено создание единого стандарта для умных домов, который позволит сделать все эти гаджеты совместимыми друг с другом.

Нейронные сети

Пожалуй, самый главный прорыв прошлого десятилетия. Искусственный интеллект в дальнейшем только ускорит свое развитие. Разумеется, прогнозировать апокалипсис мы не хотим, надеемся, что люди будут достаточно благоразумны, чтобы не обратить эту перспективную технологию в зло. Что же мы получим от развития ИИ? Произойдет повышение качества и разнообразия контента, а также появятся новые направления в искусстве.

Уже сейчас нейронные сети делают первые шаги в написании музыки и создании картин. Здесь, кстати, возникает проблема авторских прав. Пока что неясно, кому же они принадлежат: машине или же написавшему код программисту?

Этот вопрос и предстоит решить в ближайшее время. Нейросети найдут свое применение и в более «приземленных» сферах жизни. Потенциальные экономические риски могут быть обнаружены с помощью технологий машинного обучения, а распознавание лиц даст возможность быстро находить преступников.

В то же время, человечество может столкнуться с полным отсутствием тайны личной жизни. Никому не захочется жить в атмосфере полного контроля, как в худших мирах-антиутопиях. В общем, тема интересная и захватывающая.

Беспилотные автомобили

Развитие ИИ приведет и к прорыву в этой сфере. Беспилотные автомобили можно встретить на дорогах уже сейчас. Для их правильной работы необходимо большое количество датчиков и соответствующее ПО. К сожалению, огрехов в работе этих автомобилей пока что предостаточно. Статистику ДТП не стоит анализировать, поскольку таких автомобилей на дорогах совсем мало, но что технология еще сыра и нуждается в доработке – очевидно.

В будущем может быть создана специальная инфраструктура: например, опасные участки дорог можно оснастить датчиками, с которыми беспилотники будут обмениваться данными точно так же, как и с другими автомобилями. В целом же, беспилотные автомобили обладают огромным потенциалом как в сфере грузовых, так и пассажирских перевозок, так что не сомневайтесь, в ближайшее время новостей из этой отрасли будет более чем достаточно.

Летательные беспилотники

Надо полагать, что дроны перейдут из категории игрушек и развлечений с сугубо профессиональную сферу. Уже сейчас запуск БПЛА сопряжен с множеством трудностей: от регистрации воздухоплавательного аппарата до получения разрешения на полет, что отбивает охоту у простых пользователей запускать дроны ради развлечения. Зато они найдут свое применение у журналистов, операторов, видоеблогеров. Кроме того, дроны – удобное средство доставки мелких грузов.

В последнее время возникла идея создания летающего такси на основе беспилотника. Если разработки в этой сфере продолжатся, вероятно, в ближайшие 10 лет мир увидит промышленные образцы таких девайсов.

Цифровые валюты

По большому счету, мы уже движемся к переходу на полностью цифровую валюту, оплачивая покупки в магазинах пластиковыми картами, а то и бесконтактно с помощью смартфонов с NFC. Тут как раз кстати пришелся blockchain, на основе которого в перспективе и будет строиться цифровая валюта. Разумеется, бумажные деньги не исчезнут в одночасье, но уменьшение наличности в наших кошельках с течением времени уже ни у кого не вызывает сомнений.

Редактирование генома

В середине 2010-х годов возникла технология CRISPR, дальнейшее развитие которой в теории поможет избавиться от заболеваний, передающихся по наследству. Наиболее упрощенно эту технологию можно представить так: из цепочки ДНК удаляется ген, способствующий развитию заболевания, а на его место внедряется здоровая копия из парной хромосомы. Проводить эту операцию необходимо на стадии эмбриона. Также данная технология может найти применение для борьбы с потенциально болезнетворными бактериями. Так что новое десятилетие готовит нам развитие геномной медицины, которая сейчас еще только зарождается.

Говорить о безопасности и надежности таких процедур можно будет только после многочисленных исследований и клинических испытаний, однако уже сейчас перед учеными встают вопросы этики, ведь в теории с помощью редактирования генома можно изменить, например, внешность. Ведутся споры о корректности вмешательства в задуманное природой, не говоря уже о безопасности подобных операций.

Интернет тела

Достаточно новое веяние в медицине, возникшее совсем недавно. Понятие аналогично Интернету вещей, которое уже прочно вошло в обиход. Подход подразумевает использование умных имплантантов, которые будут составлять единую экосистему в организме пациента.

Сделает ли это нас киборгами? В ближайшие годы такой вариант маловероятен, но что будет через 50 лет? Сейчас все это не более чем теория, поскольку отсутствует как соответствующая техническая база, так и юридическое регулирование подобных устройств. Будем ждать новостей.

Повседневная жизнь

Помимо проникновения роботов во все сферы жизни, о которой говорилось выше, произойдут еще несколько изменений:

• Стриминговые сервисы прочно войдут в нашу жизнь, а количество пиратского контента сократится;
• Носимые гаджеты наподобие смарт-часов прибавят в функциональности;
• Увеличится количество приложений, использующих нейронные сети. Это касается, в первую очередь, софта для обработки изображений и видео, создания медиаконтента.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88084 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/kakimi-budut-tehnologii-blizhajshego-desjatiletija.jpg [post_name] => kakimi-budut-tehnologii-blizhajshego-desjatiletija ) )

AZUR air | Карьера

1. Можно использовать онлайн-инструмент на официальном сайте Adobe.

2. Можно использовать специальную программу конвертор:

Установить программу можно, скачав ее с официального сайта. В результате успешной установки программы в системе должен появиться новый dоPDF принтер. Убедиться в этом можно посетив раздел «Устройства и принтеры» в Панели управления.

Если указанный принтер появился в списке принтеров, то можно приступать непосредственно к его использованию. Поскольку для всех программ этот принтер внешне ничем не отличается от других принтеров, то создать с помощью него pdf-документ можно фактически в любой программе, в которой есть функция печати.

При этом следует указать следующие параметры:

1. Имя и путь для сохранения файла.
2. Качество PDF (низкое, среднее или высокое).
3. Встраивать или нет шрифты в PDF-файл.
4. Нажать «OK» для принятия настроек.

Настройка качества влияет на итоговый размер файла. Если нужно минимизировать размер (например для отправки электронной почтой), то можно поступиться качеством.

Отмеченная галочка «Embed fonts» означает, что используемые в документе шрифты будут встроены в PDF-файл. Это с одной стороны увеличивает размер файла, но с другой дает гарантию что документ откроется в таком же виде даже на компьютерах, у которых не установлен такой шрифт. после установки всех этих настроек необходимо нажать кнопку «ОК» для сохранения документа в файл.

Открыв сохраненный файл в PDF-вьювере можно убедиться что файл сохранился успешно.

Работа : Бортпроводник Авиакомпании | Careerjet

Фильтры

383 вакансий

• Свежие Вакансии

  • Ступино, Московская Область

  Мы предоставляем множество актуальных рабочих вакансий разных профессиональных направлений во всех регионах РФ. Набираем линейный персонал в компании разных направлений. Возможна п…

• Свежие Вакансии

  Мы предоставляем множество актуальных рабочих вакансий разных профессиональных направлений во всех регионах РФ. Набираем линейный персонал в компании разных направлений. Возможна п…

• Свежие Вакансии

  • Тольятти, Самарская Область

  Мы предоставляем множество актуальных рабочих вакансий разных профессиональных направлений во всех регионах РФ. Набираем линейный персонал в компании разных направлений. Возможна п…

• Свежие Вакансии

  • Минеральные Воды, Ставропольский Край

  Мы предоставляем множество актуальных рабочих вакансий разных профессиональных направлений во всех регионах РФ. Набираем линейный персонал в компании разных направлений. Возможна п…

• Свежие Вакансии

  • Реутов, Московская Область

  Мы предоставляем множество актуальных рабочих вакансий разных профессиональных направлений во всех регионах РФ. Набираем линейный персонал в компании разных направлений. Возможна п…

• Свежие Вакансии

  • Минусинск, Красноярский Край

  Мы предоставляем множество актуальных рабочих вакансий разных профессиональных направлений во всех регионах РФ. Набираем линейный персонал в компании разных направлений. Возможна п…

• Свежие Вакансии

  • Зеленогорск, Красноярский Край

  Мы предоставляем множество актуальных рабочих вакансий разных профессиональных направлений во всех регионах РФ. Набираем линейный персонал в компании разных направлений. Возможна п…

• Свежие Вакансии

  • Ачинск, Красноярский Край

  Мы предоставляем множество актуальных рабочих вакансий разных профессиональных направлений во всех регионах РФ. Набираем линейный персонал в компании разных направлений. Возможна п…

• Свежие Вакансии

  • Краснокаменск, Забайкальский Край

  Мы предоставляем множество актуальных рабочих вакансий разных профессиональных направлений во всех регионах РФ. Набираем линейный персонал в компании разных направлений. Возможна п…

• Свежие Вакансии

  • Лесосибирск, Красноярский Край

  Мы предоставляем множество актуальных рабочих вакансий разных профессиональных направлений во всех регионах РФ. Набираем линейный персонал в компании разных направлений. Возможна п…

• Свежие Вакансии

  • Норильск, Красноярский Край

  Мы предоставляем множество актуальных рабочих вакансий разных профессиональных направлений во всех регионах РФ. Набираем линейный персонал в компании разных направлений. Возможна п…

• Свежие Вакансии

  • Канск, Красноярский Край

  Мы предоставляем множество актуальных рабочих вакансий разных профессиональных направлений во всех регионах РФ. Набираем линейный персонал в компании разных направлений. Возможна п…

• Свежие Вакансии

  • Железногорск, Курская Область

  Мы предоставляем множество актуальных рабочих вакансий разных профессиональных направлений во всех регионах РФ. Набираем линейный персонал в компании разных направлений. Возможна п…

• Свежие Вакансии

  Мы предоставляем множество актуальных рабочих вакансий разных профессиональных направлений во всех регионах РФ. Набираем линейный персонал в компании разных направлений. Возможна п…

• Свежие Вакансии

  • Минусинск, Красноярский Край

  Мы предоставляем множество актуальных рабочих вакансий разных профессиональных направлений во всех регионах РФ. Набираем линейный персонал в компании разных направлений. Возможна п…

• Свежие Вакансии

  • Бийск, Алтайский Край

  Мы предоставляем множество актуальных рабочих вакансий разных профессиональных направлений во всех регионах РФ. Набираем линейный персонал в компании разных направлений. Возможна п…

• Свежие Вакансии

  • Фрязино, Московская Область

  Мы предоставляем множество актуальных рабочих вакансий разных профессиональных направлений во всех регионах РФ. Набираем линейный персонал в компании разных направлений. Возможна п…

• Свежие Вакансии

  • Серов, Свердловская Область

  Мы предоставляем множество актуальных рабочих вакансий разных профессиональных направлений во всех регионах РФ. Набираем линейный персонал в компании разных направлений. Возможна п…

• Свежие Вакансии

  • Нягань, Тюменская Область

  Мы предоставляем множество актуальных рабочих вакансий разных профессиональных направлений во всех регионах РФ. Набираем линейный персонал в компании разных направлений. Возможна п…

• Свежие Вакансии

  • Кирово-Чепецк, Кировская Область

  Мы предоставляем множество актуальных рабочих вакансий разных профессиональных направлений во всех регионах РФ. Набираем линейный персонал в компании разных направлений. Возможна п…

Следующая страница

Получайте уведомления, подписавшись на новые

Вакансии в России

Недавно искали

Очистить историю

1. бортпроводник авиакомпании

   Россия

Актуальные вакансии | Flight-attendant.ru

Работа бортпроводником в российских и зарубежных авиакомпаниях. Все вакансии бортпроводника в одном месте!

Обновленная информация по состоянию на 09.11.2019 г.

Официальные сайты авиакомпаний России:

Сайты авиакомпаний Москвы

Аэрофлот – набор!
Россия– набор!
Победа– набор!
Red Wings
Nordwind
РусЛайн
S7 Airlines (авиакомпания Сибирь) – набор!
RoyalFlight – набор!

Сайты авиакомпаний других городов России

Владивосток Авиа
Нордстар (NordStar, Таймыр)-набор!

Саратовские авиалинии
Уральские авиалинии–набор!
UTair –набор! (Сургут, Краснодар, Тюмень)
Якутия –набор! (Якутск)

Официальные сайты авиалиний других стран, летающих в Россию:

Сайты авиакомпаний СНГ

Air Astana (Эйр Астана)-набор! (знание казахского языка)
Air Bishkek (Эйр Бишкек)
Armavia (Армавиа)
AZAL (Азербайджанские авиалинии)
Belavia (Белавиа)
Georgian Airways (Грузинские авиалинии)
SCAT (СКАТ)
Tajik Air (Таджикские авиалинии)
Turkmenistan (Туркменские авиалинии)
Ukraine International Airlines (МАУ)
Uzbekistan Airways (Узбекские авиалинии)

Сайты авиакомпаний Европы

Aegean Airlines (Эгейские авиалинии)
AirBaltic (ЭйрБалтик)
Air France (Эйр Франс)
Air Malta (Эйр Мальта)
Alitalia (Алиталия)
Austrian Airlines (Австрийские авиалинии)
British Airways (Британские авиалинии)
Brussels Airlines (Брасселз Эйрлайнз)
CSA Czech Airlines (Чешские авиалинии)
Cyprus Airways (Кипрские авиалинии)
Iberia (Иберия)
Finnair (Финнэйр)
KLM (КЛМ)
LOT Polish Airlines (Польские авиалинии)
Lufthansa (Люфтганза)
Montenegro Airlines (Авиалинии Черногории)
SAS (Скандинавские авиалинии)
Swiss (Свисс)
Turkish Airlines (Турецкие авиалинии)

Сайты авиалиний США и Америки

Fly Low Cost

сайт бюджетных авиакомпаний

American Airlines (Американ Эйрлайнз)
Delta Air Lines (Дельта эйрлайнз).
Cubana (Кубана)

Сайты авиалиний Азии

Air China (Эйр Чайна)
China Eastern Airlines
(Восточные Китайские Авиалинии)
China Southern Airlines
(Южные Китайские Авиалинии)
El Al (Эль Аль – Авиалинии Израиля)
Emirates (Эмирейтс)
Etihad Airways (Этихад Эйрвэйз)
Israir Airlines (Изрэйр)
Iran Air (Иран Эйр)
Japan Airlines (Японские авиалинии)
Korean Air (Кореан Эйр)
MIAT (Монгольские авиалинии)
Qatar Airways (Катарские авиалинии)

Royal Jordanian Airlines (Иорданские авиалинии)
Syrianair (Сирианэйр)
Thai Airways (Тайские авиалинии)
Vietnam Airlines (Вьетнамские авиалинии)

Сайты авиалиний Африки

Egyptair (Иджиптэйр)
Nouvelair (Нувелэйр)

В случае, если Вы обнаружили ошибку, свяжитесь, пожалуйста с нами, через форму ниже:

Напишите Ваш вопрос или пожелание

* Поля обязательные для заполнения

Имя*

Email:*

Тема*

Сообщение*

Похожие записи:

1. Google предоставляет данные поиска для Air France, Lufthansa, других авиакомпаний, которые хотят решить, какие маршруты перезапустить
2. Галерея: пикантные фото стюардесс прошлых лет
3. Знакомство с профессией бортпроводник

Авиаперсонал подбор авиаперсонала, резюме, вакансии, мониторинг рынка труда и об

Компания Авиаперсонал приняла участие в V всероссийском форуме «Национальная система квалификаций России»

Кадровый центр «Авиаперсонал» принял участие в жюри IX Открытого чемпионата по решению бизнес кейсов IEF CUP 2019 25 апреля, в Институте экономики и финансов РУТ (МИИТ).

​

По словам Директора Кадрового центра «Авиаперсонал Ермилиной Анны, которая приняла участие в качестве члена жюри, «Авиаперсонал ежегодно принимает участие в Открытом чемпионате по решению бизнес кейсов IEF CUP в РУТе (МИТТ) и каждый год мы видим все более сложные задания предьявляются участникам и все более интересней наблюдать за тем, как меняются компетенции студентов, как они растут. Все более прикладные знания, предлагаемые ребятами в решении бизнес-кейсов, позволяют нам верить, что будущее транспортного сектора, благодаря прежде всего профессиональному преподавательскому составу Российского университета транспорта, в надежных руках. »

https://vk.com/iefcup?w=wall-71864266_186%2Fall

​

Консалтинговая компания «Авиаперсонал» приняла участие в пленарной сессии и выставке Форума SKY SERVICE 2019 24-25 апреля 2019 года в Москве.

 

    SKY SERVICE — крупнейший Форум в сфере гражданской авиации, посвященный развитию сервисных услуг на бортах воздушных судов. Мероприятие объединяет представителей кейтерингов, авиакомпаний и аэропортов. В Форуме также принимают участие поставщики товаров и услуг в авиационной сфере и бортпроводники. Особыми гостями Форума становятся лидеры мнений, почетные гости Форума и селебрити. В 2019 году Форум SKYSERVICE прошел в 4 раз.

       

Генеральный директор консалтинговой компании «Авиаперсонал» Мирошниченко Анастасия приняла участие в Пленарной сессии: «Новые практики и подходы к формированию доходов в авиаотрасли» с докладом на тему «Управление человеческим капиталом и будущее гражданской авиации», раскрыв тренды рынка труда гражданской авиации и актуальные решения проблем роста производительности труда отрасли и развития рынков труда и образования. В Пленарной сессии приняли участие представители: ИКАО, Института Аэротрополиса в Китае, IATA, SITA и других организаций отрасли.

    Анастасия Мирошниченко заявила в своем окладе, что «Всего чуть более 81 000 работников воздушного транспорта России генерируют более 1 млн дополнительных рабочих мест по всей экономике страны – в туризме, ресторанном и других сервисных направлениях. Так как зарплата основного производственного персонала по причине дефицита растет значительно выше, чем средняя заработная плата по России, и увеличиваются затраты на обучение персонала по базовым компетенциям, то себестоимость затрат на персонал в себестоимости авиационных перевозок также растет высокими темпами, снижая экономическую эффективность предприятий отрасли. В 2018 году заработные платы воздушного транспорта заняли второе место среди самых высоких зарплат по экономике России после нефтегазового сектора и первое место в транспортном секторе. Производительность труда на транспорте имеет перспективы существенного роста благодаря внедрению новейших технологий. Однако, эта тенденция, в свою очередь, потребует от авиационного сообщества существенного контроля за высвобождаемыми и «перерождением» компетенций, прогнозированием перспективных потребностей рынка труда и возможностей рынка образования быстро переориентироваться на производство новых востребованных компетенций.»

    По словам Директора Кадрового центра «Авиаперсонал Ермилиной Анны «Форум SKY SERVICE демонстрирует актуальные тенденции сервиса в гражданской авиации, а меняющиеся тенденции сервиса и растущие требования к уровню сервиса авиакомпаний и аэропортов требуют роста компетенций бортпроводников и другого персонала, взаимодействующего с пассажирами. В 2018 году вакансия «Бортпроводник» была самой популярной в нашем кадровом центре, эта профессия всегда пользуется высокой популярностью на рынке труда гражданской авиации, так как это — профессия, позволяющая молодым людям и девушкам сразу после окончания школы попасть в одну из самых романтичных отраслей экономики, в гражданскую авиацию. Сегодня в России более 25 000 бортпроводников и текучесть кадров в этой профессии достаточно высока – порядка 25% ежегодно, что делает вакансии еще более востребованными, а требования работодателей к сервисным компетенциям все более строгими.»

Смотреть доклад 

Компания «Авиаперсонал» приняла участие в составе экспертного жюри на ежегодном конкурсе «Авиахакатон — 2019».

 Мероприятие объединило на одной площадке представителей университетов, авиакомпаний, аэропортов, государственных органов, системных интеграторов и IT-компаний. Эксперты компании Авиаперсонал предложили командам решить в течение двух суток уникальную задачу — сформировать цифровое решение мониторинга рынка труда гражданской авиации. Компания «Авиаперсонал» регулярно занимается мониторингом рынка труда. Сбор и обработка статистических данных из большого количества источников для формирования многофакторного анализа рынка труда и рынка образования требуют удобного цифрового решения. Компания Авиаперсонал разработала методологию мониторинга рынка труда с учетом большого количества источников информации и техническое задание к автоматизации процесса. По словам директора кадрового центра компании «Авиаперсонал» Анны Ермилиной, изначально задача показалась командам достаточно сложной. Однако три команды, выбравшие данные кейсы для решения, смогли найти подход к автоматизации данного решения, и каждая из них предложила свои готовые программы. Залогом успеха выбора кейса является точное и понятная всем участникам задание. Одна из команд предложила наиболее прогрессивное видение мониторинга рынка труда гражданской авиации с учетом возможности прогнозирования идеализированной аналитики. Это решение в перспективе должно помочь работодателям в решении кадровых задач, а также авиационным властям в решении стратегических вопросов регулирования рынка труда, рынка образования и объединяющей их системы кадрового обеспечения отрасли.
  Победителем в решении кейса от компании «Авиаперсонал» стала команда «Veadlok:2.0», в нее вошли студенты НИУ МИЭТ, расположенного в г. Москве, (Зеленоград). Почти все участники команды — студенты 4 курса (бакалавры):
1. Николаев Игорь;
2. Иван Затинацкий;
3. Никита Рыбальченко;
4. Юрий Богомолов;
5. Игорь Коноваленко.
  Так же, большая часть команды — организаторы олимпиадного движения по программированию в своем вузе.
  Участники Авиахакатона-2019- победители в номинации Авиаперсонала рассказали о своей опыте и впечатлении: «Разработка ПО — одна из самых интересных сфер в IT промышленности и хакатон — лучший способ проверить свои навыки на этом поприще. Авиахакатон не первый наш хакатон, поэтому мы чувствовали себя там довольно спокойно и непринужденно. Задача, поставленная Авиаперсоналом, показалась нам хорошей возможностью проверить наши знания и навыки, также она являлась наиболее прикладной и амбициозной среди всех кейсов, предложенных на хакатоне. Мы надеемся на успех нашего решения на рынке, тем не менее не откажемся от участия в следующих хакатонах».

12 МАРТА КОМПАНИЯ «АВИАПЕРСОНАЛ» ПРИНЯЛА УЧАСТИЕ В ЗАСЕДАНИИ РАБОЧЕЙ ГРУППЫ ПО РАССМОТРЕНИЮ ПРОФСТАНДАРТОВ ТРАНСПОРТА МИНТРАНСА РОССИИ

​

В ходе заседания рассматривались представлены Директором кадрового центра Авиаперсонал Ермилиной Анной проекты профстандартов «Работник по наземному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации» и «Аэродромный работник Гражданской авиации», разработчиком которых является Рабочая группа Подкомиссии по авиации и авиационной инфраструктуре Комиссии по транспорту РСПП, соразработчиком которых является Консалтинговая компания «Авиаперсонал». Профстандарты приняты Минтрансом России с некоторыми дополнениями и направлены на дальнейшее рассмотрение Национальным Советом при Президенте Российской Федерации по профессиональным квалификациям.

​

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР КОМПАНИИ «АВИАПЕРСОНАЛ» АНАСТАСИЯ МИРОШНИЧЕНКО ВЫСТУПИЛА С ДОКЛАДОМ О ПРОБЛЕМАХ ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ПЕРСОНАЛА РЫНКА MRO РОССИИ НА КОНФЕРЕНЦИИ MRO RUSSIA & CIS, 5-6 МАРТА

 

Консалтинговая компания «Авиаперсонал» приняла участие в 14-й международной конференции и выставке MRO Russia & CIS, которая состоится в Москве 5-6 марта 2019 года в Центре Международной Торговли.

Участники сессии «ОбЗор рынка труда. Инженерно-технический персонал» обсудили ключевые проблемные зоны кадрового ресурсного обеспечения рынка технического обслуживания и ремонта авиационной техники в России и за рубежом.

По мнению, генерального директора компании «Авиаперсонал» Анастасии Мирошниченко российский рынок труда инженеров и техников послепродажного обслуживания авиационной техники испытывает аналогичные проблемы конкурентных зарубежных рынков. Ключевой задачей остается борьба с дефицитом кадров и актуализация требований к компетенциям. Учитывая, что более 80% авиационной техники российских авиаперевозчиков зарегистрировано за рубежом, отечественные центры технического обслуживания и ремонта вынуждены работать в законодательном поле не только России, но и других стран регистрации, совмещая требования российских федеральных авиационных правил и требований EASA. Гармонизация требований к персоналу могла бы решать массу проблем отечественных авиаперевозчиков. 

читать далее…

​

25 октября 2018 года Генеральный директор и Директор кадрового центра компании Авиаперсонал приняли участие в состоявшемся в Минтрансе России заседании рабочей группы по разработке профессиональных стандартов в сфере транспорта под председательством руководителя Рабочей группы – статс-секретаря – заместителя Министра транспорта Российской Федерации С.А. Аристова.

 

На заседании Рабочей группы обсуждались проекты профессиональных стандартов в сфере гражданской авиации «Работник по наземному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации» и «Аэродромный работник гражданской авиации». В ходе обсуждения экспертами были предоставлены ряд предложений и замечаний по данным профессиональным стандартам. Также были отмечены высокая активность и профессиональный подход разработчиков в ходе подготовки проектов профессиональных стандартов в области воздушного транспорта. Решением рабочей группы предусмотрено, что проекты профессиональных стандартов требуют доработки с учетом замечаний и предложений поступивших от участников рабочей группы Минтранса России.

​

Также эти трудовые функции будут выполнять старшие агенты по организации обслуживания пассажирских авиаперевозок, а также дополнительного обслуживания, агенты группы сопровождения (сопровождение пассажиров специальных категорий), диспетчер по контролю высадки пассажиров. Для работы в соответствующих должностях требуется достаточное среднее образование и краткосрочное обучение или инструктажа без обязательного наличия опыта работы.

А обслуживание багажа и ручной клади пассажиров будут выполнять диспетчерские розы, выдачи и хранения багажа, а также агенты по розыску багажа, претензионной работе и сортировке. Требования по опыту работы и образования будут для них такими же, как и для специалистов, обслуживающих пассажиров воздушного судна, их багажа и ручной клади.

Профессиональный стандарт — характеристика квалификации, необходимой работнику для осуществления определенного вида профессиональной деятельности ».

№ 597 от 7 мая 2012 г. «О мероприятиях по реализации государственной социальной политики». Профессиональный стандарт — это новая форма определения квалификации работника по специалистам и специалистам и специалистам, специалистам и служащим.

Теперь работодатели отрасли могут быть стандартными в своих целях, а именно:

• при формировании кадровой политики и в управлении персоналом

• при организации обучения и аттестации работников

• при разработке должностных инструкций, тарификаций работ, присвоений тарифных разрядов работникам и установлению систем оплаты труда с учетом особенностей организации производства, труда и управления

Профессиональный стандарт «Работник по организации обслуживания пассажирских перевозок воздушным транспортом» стал пусковым механизмом модернизации системы кадрового обеспечения отрасли воздушного транспорта. В обсуждении проекта профессионального стандарта «Работник по организации обслуживания пассажирских перевозок воздушным транспортом» принимаем участие крупнейшие авиапредприятия, ассоциации, отраслевые объединения, отраслевые компании.

 

Поздравляем все отраслевое сообщество с таким знаменательным событием!

 

С текстом приказа Минтруда России от 07 сентября 2018 г. № 582н «Об утверждении профессионального стандарта« Работник по организации обслуживания пассажирских перевозок воздушным транспортом »можно ознакомиться на официальном интернет-портале правовой информации http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_308018/422a1830f6a0538d4573092e496d1ad0ac0bed1a/

Утвержден и вступил в силу профстандарт для работников по организации обслуживания пассажирских воздушных перевозок.

13.10.2018 года вступил в силу первый профессиональный стандарт воздушного транспорта. Соответствующее приказом Минтруда России разрешают трудовые функции таких работников, а также требования к их образованию и опыту работы. Так, например, управление имущими пассажирами, начальными диспетчерскими службами, старшие диспетчеры по организации авиаперевозок или по организации пассажирских, почтово-грузовых, международных авиационных перевозок. Требования: высшее образование (бакалавриат) или среднее профессиональное образование — программы подготовки специалистов среднего звена. В случае необходимости, их багажа и ручной клади при среднем профессиональном образовании. При этом особых условиях допуска для этих специалистов не установлено.

Согласно документу времени,

• организации обслуживания пассажирских авиаперевозок;

• контроль посадки;

• обслуживание пассажиров в бизнес-зале, маломобильных пассажиров (инвалидов), а также специальных групп пассажиров, включая официальных лиц;

• организации дополнительного обслуживания.

​

26 сентября 2018 года генеральный директор компании «Авиаперсонал» Анастасия Мирошниченко приняла участие в конференции и выставке «Наземное обслуживание аэропортов 2018» с докладом на тему «Профессиональный стандарт работника по наземному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации».

 

Кадровый центр «Авиаперсонал» принял участие в Ярмарке вакансий, проходящей в рамках конференции и выставки «Наземное обслуживание аэропортов 2018». 

​

4 сентября 2018, Анастасия Мирошниченко в прямом эффире РАДИО РОССИИИ, программа «Разное время»

 

аудиофайл http://www.radiorus.ru/brand/episode/id/60510/episode_id/1903656/ 

​

Специальные средства сдерживания на борту самолёта: права экипажа в отношении авиадебоширов.​

Авиадебошира, подравшегося с бортпроводницей на рейсе из Москвы в Душанбе, усмирили с помощью подручных средств. Видео с допросом задержанного разместил Следственный комитет.

На кадрах видно, как хулиган сидит на скамейке, а его руки и ноги замотаны упаковочной пленкой. Задержанный отказался отвечать на вопросы, заявив, что у него нет имени, даты и места рождения, образования и работы. На вопрос, зачем он прибыл в Россию, он ответил, что он «учился в Омске».

Инцидент произошел вечером 29 августа на борту самолета «Уральских авиалиний». Мужчина затеял драку сразу после взлета, причем, кричал, что у него при себе бомба. Во время потасовки одна из бортпроводниц получила травму лица. Командир воздушного судна принял решение вернуться в аэропорт вылета Жуковский. На летное поле были вызваны сотрудники полиции.

Вместе с тем, с 4 июня в России действуют поправки в Воздушный кодекс, которые позволяют авиакомпаниям вносить неблагонадежных пассажиров в «черные списки» и отказывать в полете. Перевозчики могут в одностороннем порядке аннулировать билет, если пассажир в прошлых полетах устраивал дебоши и нарушал правила поведения на борту.

В частности, в «стоп-лист» могут попасть те, кто оскорблял бортпроводников, распивал алкоголь и курил на борту, отказывался пристегивать ремень безопасности или использовал мобильные устройства во время взлета и посадки. Об аннулировании билета компания обязана сообщить пассажиру заранее. Инициатором этого закона выступал Аэрофлот. Мера помогла сократить количество инцидентов на борту и сделать полеты более безопасными.

Эксперт в студии:
— генеральный директор группы компаний «Авиаперсонал»Анастасия Мирошниченко

Ведущие: Екатерина Курицына и Дмитрий Желобков.

Сталкивались ли вы с подобными пассажирами, как они вели себя, как повели себя сотрудники авиакомпании? Как вы считаете, что можно считать дебошем на борту самолета: громкую перепалку или только применение силы? Как бороться с авиадебоширами? Каково ваше отношение к «черным спискам» авиакомпаний для таких хулиганов? Какие меры нужно применять к пассажирам, нарушающим правила поведения в полете?

Red Wings Airlines Набор бортпроводников

Об авиакомпании — Red Wings Airlines — Red Wings Airlines — российская туристическая авиакомпания, базирующаяся в московском аэропорту Домодедово в России. Red Wings Имеет пунктов назначения в Турции, России, Испании, Украине, ОАЭ и Узбекистане.

Также проверьте и подайте заявку — Набор бортпроводников Singapore Airlines — 2020 Подать заявку сейчас

Уведомление о найме бортпроводника / Уведомление о вакансии — Авиакомпания RED WINGS, базирующаяся в России, ищет бортпроводников , чтобы присоединиться к команде в Москва .Заинтересованные кандидаты могут проверить Информация о праве на участие , приведенная ниже и Подать заявку на участие в онлайн-стюардессе Red Wings Airlines —

Краткое описание вакансии — Стюардесса Red Wings Airlines

Airlines — Red Wings

Должности — Бортпроводник / бортпроводник

Образование — Среднее / Высшее

Гражданство — Русский

Местоположение — Москва, Россия

Языки — Русский и Английский

Авиакомпания принимает бортпроводников для полетов на самолетах AIRBUS 320 / 321 и BOEING-777.

Обязанности:

• Обеспечение безопасности пассажиров в полете.
• Пассажирский сервис, создающий в самолете атмосферу гостеприимства и комфорта.

Требования:

• Гражданство РФ.
• Наличие удостоверения бортпроводника Российской Федерации установленного образца.
• Теоретическая подготовка или допуск к полетам на AIRBUS A320 / 321 и BOEING 777 является приоритетом.
• Среднее специальное образование, высшее / незаконченное высшее.
• Английский язык на уровне, достаточном для выполнения своих профессиональных обязанностей.
• Доброжелательность, коммуникабельность, стрессоустойчивость, внешность.
• Умение работать в команде.

Условия:

• Достойный уровень оплаты труда.
• Трудоустройство в соответствии с ТК РФ.
• База аэропорта Домодедово.
• Повышение квалификации.
• Униформа.
• Обеспечение питания в полете и в командировках.
• Дружный и сплоченный коллектив.

Социальный пакет:

• Программа лояльности для членов кабинного экипажа.
• Ежегодный оплачиваемый отпуск до 70 календарных дней.
• Медицинское обеспечение.
• Страхование.
• Льготные и бесплатные билеты на рейсы авиакомпаний до места отдыха для сотрудников и членов семьи.

Уважаемый соискатель! Если Вас заинтересовала данная вакансия, Вы можете выслать свое резюме на электронную почту [email protected] (Кабанова Ирина).

Подробнее Red Wings — Нажмите здесь (Перевести на английский)

Узнайте больше о возможностях бортпроводников здесь

Работа бортпроводником в Singapore Airlines

Бортпроводники в Emirates Airlines

Etihad Cabin Crew Jobs

Работа бортпроводников / бортпроводников QATAR Airways

Безопасность | Стеклянная дверь

Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью.Подождите, пока мы подтвердим, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.

Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.

Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .

We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt.Een momentje geduld totdat, мы выяснили, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.

Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.

Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.

Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade.Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.

Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet. Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Код объявления: CF-102 / 678c969aab519069.

вакансий бортпроводников, вакансий бортпроводников — последние вакансии пилотов

Сан Кантри Эйрлайнз | (МИННЕСОТА)

26 июл, 2021

Бортпроводник-стажер — Миннеаполис, Миннесота (MSP) Попадая на борт Sun Country Airlines, вы присоединяетесь к опытной команде o…

Региональный экспресс | (Австралия)

24 июл, 2021

Станьте частью нашего захватывающего расширения. Rex — крупнейшая независимая региональная и внутренняя авиакомпания Австралии, владеющая флотом из 60 автомобилей Saab 340 a …

Французская пчела | (Франция)

24 июл, 2021

French Bee ищет людей, которые преуспевают в сложной, ориентированной на клиента среде.Мы увлечены своим делом и хотим …

DC Aviation | (Германия)

23 июл, 2021

DC Aviation Entstand im Jahr 2007 aus der fr & uuml; heren DaimlerChrysler Aviation, einer 1998 gegr & uuml; ndeten Tochtergesellschaft der Daimle …

Лезвие | (НЬЮ-ЙОРК)

23 июл, 2021

BLADE ищет несколько бортпроводников по контракту на 6 месяцев.КВАЛИФИКАЦИЯ: Минимальный стаж работы бортпроводником 2-3 года …

Air Charter Scotland | (Объединенное Королевство)

22 июл, 2021

Цель работы Чтобы гарантировать, что все действия по обслуживанию кабин и обучение бортпроводников проводятся в соответствии с действующими правилами EASA, t …

Райз Эйр | (Канада)

21 июл, 2021

Rise Air — крупнейшая авиастроительная компания Западной Канады с полным спектром услуг.Базируясь в Саскатуне, вот ваша возможность поработать в увлекательной …

Virgin Australia | (Австралия)

20 июл, 2021

ВЫ ХОТИТЕ СТАТЬ ЧАСТЬЮ ЛУЧШЕГО ПЕРСОНАЛА АВИАКОМПАНИИ В АВСТРАЛИИ / ТИХОЙ СТРАНЕ? Virgin Australia в настоящее время принимает Выражение заинтересованности в отношении …

Обслуживающий бортпроводник Аэрофлота только что выдвинул шокирующие обвинения в адрес авиакомпании

Пользователь Twitter, который утверждает, что является бортпроводником Аэрофлота, сделал несколько довольно шокирующих заявлений о российском авиаперевозчике в серии твитов в социальной сети.Под именем @PlusUltraFilm бортпроводник демонстрирует культуру, которая ставит внешний вид и восприятие выше безопасности и защищенности. Обвинения поступили буквально через день после того, как рейс Аэрофлота SU1492 приземлился в московском аэропорту Шереметьево, в результате чего трагически погибло 40 пассажиров и один член экипажа.

Цикл твитов начинается с утверждений о модели самолета, который был задействован в воскресной катастрофе — построенном в России Sukhoi Superjet 100-95. Анонимный бортпроводник утверждает, что у самолета есть множество проблем, включая утверждение о том, что аварийные выходы часто застревают в «вооруженном» положении.

Случайное раскрытие затвора не только вызовет неловкость, но и может серьезно повредить наземным работникам. В одном случае бортпроводник даже утверждает, что дверь Sukhoi Superjet буквально упала при открытии — видимо, Аэрофлот и регулирующие органы скрывали эти инциденты, чтобы не привлекать внимание к недостаткам безопасности самолета.

Есть претензии и к тому, как Аэрофлот обращается с бортпроводниками. По словам этого пользователя Twitter, существует неофициальная кастовая система, в которой бортпроводники имеют рейтинг A, B или C.Тип «А» — это «молодые, красивые, умные со знанием языков» и чаще всего бортпроводницы-женщины, которые будут работать в бизнес-классе на востребованных международных маршрутах.

Фото: YouTube

Тип «B» будет летать в Европу или Китай, а тип «C» будет использоваться на рабочих внутренних маршрутах — часто на Sukhoi Superjet. Эти бортпроводники более зрелые или их «наказывают» Аэрофлот — иногда, по словам источника, за очень незначительные проступки.

В переводе с русского на английский, в одном твите написано:

«Чтобы понять логику Аэрофлота, надо исходить из того, что это крайне жадная компания, которая как можно больше относится к своим сотрудникам, как к скоту…»

Ссылаясь на аварию SU1492, @PlusUltraFilm утверждает, что Аэрофлот выплатит каждому члену экипажа, участвовавшему в аварии, по 3 миллиона рублей (46 тысяч долларов).Член семьи погибшего члена экипажа получит 5 миллионов рублей (76 тысяч долларов). Видимо, это «деньги на молчание». В прошлом Аэрофлот обвинялся в том, что он заставлял экипажи подписывать соглашения о неразглашении информации после других инцидентов, включая инцидент 2017 года, когда 27 пассажиров серьезно пострадали, когда рейс Аэрофлота, направлявшийся в Бангкок, попал в сильную турбулентность.

И обвинения продолжают поступать. К ним относятся:

• Бортпроводникам запрещено загружать фотографии в социальные сети из-за опасений испортить имидж Аэрофлота как молодого и гламурного экипажа.
• Аэрофлот разрешил вылет рейса без переносных кислородных баллонов, потому что не хотел иметь дело с задержкой или получением запасных баллонов.
• Аэрофлот часто ломает оборудование, и оно не ремонтируется до тех пор, пока регулирующие органы или инспекторы не попадут на борт самолета.
• Бортпроводники наказываются даже за малейшие ошибки — поэтому они не сообщают о проблемах, опасаясь попасть в неприятности.
• Проблемы с отчетностью могут привести к тому, что бортпроводники будут вытеснены на внутренние рейсы.

С тех пор учетная запись Twitter была удалена, но в тот день, когда твиты были опубликованы, их тысячи раз ретвитнули. В 2017 году несколько бортпроводников Аэрофлота подали в суд на авиакомпанию за дискриминацию, заявив, что ее обслуживающий персонал «старый, толстый и некрасивый».

«Все люди старше 40 лет или в одежде больше, чем малые или средние, были сняты с международных рейсов», — заявил один из бортпроводников, принесших дело. Московский суд, однако, встал на сторону авиакомпании, а представитель Аэрофлота тогда заявил, что он не проводил дискриминацию.

Записаться на трусики Cabin Crew Brief

Получайте последние новости о найме бортпроводников на свой почтовый ящик раз в неделю …

Матеуш Машчинский

Матеуш Машчинский — международный бортпроводник с опытом работы в крупной ближневосточной и европейской авиакомпании. Матеуш увлечен авиационной отраслью и помогает начинающим бортпроводникам реализовать свои мечты. Набор бортпроводников может быть сложным, сверхконкурентным и немного запутанным — Матеуш был там и сделал это.Он знает, что действительно работает.

Российская бортпроводница подала в суд на авиакомпанию за дискриминацию

Московский суд должен во вторник вынести решение по иску Магуриной против Аэрофлота, первой из двух возможных апелляций на предыдущее решение, отклоняющее ее утверждение о том, что она была снята с востребованных дальнемагистральных международных рейсов из-за ее внешности. Действия стюардессы вызвали волну поддержки, а также осуждения, подчеркнув, что в современной России о женщинах все еще часто судят по их внешнему виду.

Первое предупреждение 42-летней Магурине было сделано прошлым летом, когда она пошла за новой формой и обнаружила, что в Аэрофлоте больше нет товаров, превышающих российский размер 48 (американский размер 10). Магурина говорит, что размер 48 подходит ее бедрам, но не подходит. ее грудь, использованная для того, чтобы заказывать больший размер и подгонять его.

Затем всем бортпроводникам было приказано взвесить и сфотографировать в рамках конкурса на укомплектование специального экипажа бизнес-класса. Несколько месяцев спустя Магурина, которая обычно работала старшим бортпроводником, прилетела в аэропорт Шереметьево для своего рейса только для того, чтобы увидеть, что ей назначили младшую роль: «Вы сканируете свой пропуск, загораются имена членов экипажа и вы видите свое положение. .Мне никто даже не сказал «.

Магурина говорит, что отзывчивый менеджер слил ее документы, показывающие, что около 600 из 7000 бортпроводников Аэрофлота, в основном женщины, были переведены на более мелкие рейсы без надбавки, потому что считались слишком «старыми, толстыми и некрасивыми». Associated Press не удалось проверить цифры.

«Никого не волнует профессионализм — нужно быть молодым, стройным и красивым», — сказала она. Но в апреле местные суды отклонили ее иск, а также аналогичный иск другой бортпроводницы, Ирины Иерусалимской, заявив, что в нем отсутствуют доказательства дискриминации.

Заместитель генерального директора Аэрофлота по правовым вопросам Владимир Александров считает иски Магуриной и Иерусалимской «обычным спором между работником и работодателем, который намеренно раздувается до масштабов публичной кампании, направленной на запятнание репутации авиакомпании».

Магурина требует 500 000 рублей (8 500 долларов США) в качестве компенсации за ущерб и требует, чтобы суд вынес постановление компании о размерах одежды как дискриминационное. Из представленных ею платежных ведомостей видно, что она перестала получать премию в размере примерно 20 процентов после того, как попросила униформу 52-го размера, и что ей больше не назначали роль старшего стюарда.Магурина и Иерусалимская утверждают, что понижение рейтинга было частью более широкого шага против сотен других, которые столкнулись с сокращением заработной платы и отказались от престижных дальнемагистральных рейсов. Два иска являются индивидуальными исками, и две женщины говорят, что они единственные, кто подал в суд на Аэрофлот.

Аэрофлот отклонил иск о дискриминации в суде, заявив, что компания не обязана выплачивать бонусы. Он также настаивал на том, что его предпочтение более стройному персоналу имеет объективные причины: лишний вес обслуживающий персонал также может представлять угрозу безопасности, блокируя аварийные выходы, и требует более дорогостоящего топлива для транспортировки.

Компания стремится превратиться из серой постсоветской авиакомпании в конкурента лучших авиакомпаний мира по комфорту и эффективности. Последние усилия компании включают пятилетнее партнерское соглашение с ФК «Манчестер Юнайтед», а также привлечение известных поваров для создания меню для пассажиров бизнес-класса.

Консалтинговое агентство Skytrax недавно присвоило ему четыре из пяти звезд, а Аэрофлот вошел в двадцатку крупнейших авиакомпаний мира по количеству перевезенных пассажиров.

Но тоже были споры.

Интернет-форум бортпроводников в 2010 году опубликовал нечто похожее на календарь, в котором обнаженная женщина в красной шляпе бортпроводника и белых перчатках позировала в салоне самолета Аэрофлота. Компания сразу же отрицала, что заказывала съемку.

На вопрос о том, прекратила ли компания выпускать униформу XL для женского кабинного экипажа, Александров сказал Associated Press, что Аэрофлот не раскрывает свои «внутренние правила и положения».«

Судебная тяжба двух женщин с крупнейшей авиакомпанией России вызвала поддержку одних и осуждение других — на апрельской пресс-конференции член консультативного совета Аэрофлота заявила, что «вполне приемлемо платить за красивую внешность».

«Аэрофлот — это авиакомпания премиум-класса, и внешний вид сотрудников — определенно одна из тех вещей, за которые платят клиенты», — сказал Павел Данилин, который сам был полноватым.

Аэрофлот сообщил AP, что члены консультативного совета не выступают от имени компании.

Ксения Собчак, светская львица, ставшая известной журналисткой, которая не стесняется высказывать общие, но неприятные мнения, сказала, что понимает, почему Аэрофлот хочет избавиться от пожилых и менее привлекательных женщин.

«Если вы создаете красивую компанию, вы имеете право требовать, чтобы ваши сотрудники хорошо выглядели», — заявила Собчак в эфире телеканала «Дождь» после апрельского решения. «Зачем тебе становиться бортпроводником, если твоя задница такая большая?»

Юлия Захарова, клинический психолог из Москвы, сказала, что общественная реакция на судебный процесс показывает, что Россия по-прежнему в значительной степени патриархальное общество, несмотря на десятилетия коммунистических лозунгов гендерного равенства.

В советские времена «женщины были« равны »в том смысле, что она должна была« пойти и устроиться на работу », но потом она приходила домой и готовила обед. Эти ожидания все еще сохраняются», — сказала Захарова.

Тот факт, что, как сообщается, женщины-бортпроводники будут оставаться ниже размера L, в то время как мужчинам разрешено носить XL, показывает, насколько малообеспеченными являются женщины в России.

«Общество судит женщин глазами молодого человека», — сказала Захарова.

Магурина, у которой в шкафу хранятся два комплекта формы 48-го размера, сетует, что несколько дюймов могут подорвать ее десятилетнюю работу стюардессой и семь лет работы в Аэрофлоте.

«Прямо сейчас существует политика, согласно которой бортпроводник должен быть сексуально привлекательным», — говорит она. «Но наша роль на борту иная: обеспечивать безопасность, а не быть объектом сексуального влечения. Это неправильно и обидно».

Российская бортпроводница выиграла дело о дискриминации против Аэрофлота

Наталия Васильева | Ассошиэйтед Пресс

МОСКВА — В среду суд Москвы вынес решение в пользу бортпроводницы, которая заявила, что флагманская авиакомпания России перестала назначать ее для работы на дальних международных рейсах из-за ее веса.

Московский городской суд отменил решение районного суда, отклонившего утверждение Евгении Магуриной о том, что ее отодвинули на второй план в рамках стремления Аэрофлота сделать его бортпроводники моложе и физически привлекательнее.

Иск бортпроводника высветил то, как в России женщин по-прежнему часто судят по внешности, а не по навыкам.

42-летняя Магурина представила платежные ведомости, подтверждающие, что она перестала получать премиальные выплаты, которые составляли примерно 20% ее дохода, после того, как она попросила униформу большего размера.Она также говорит, что ей больше не назначали роль старшего стюарда после того, как она попросила униформу побольше.

Магурина потребовала 8 700 долларов в качестве компенсации за ущерб и вынесла решение суда о том, что правила Аэрофлота в отношении размеров одежды носят дискриминационный характер. Суд в среду удовлетворил иск Магуриной о дискриминации, обязал Аэрофлот выплатить ей недостающую премию, но присудил ей всего 87 долларов в качестве компенсации.

Ее адвокат приветствовал решение, назвав его «определенно победой».

«Мы не судились за деньги.Мы хотели, чтобы суд признал, что нельзя так обращаться с людьми », — заявила адвокат Ксения Михайличенко.

Российские суды обычно не присуждают компенсацию крупного ущерба, даже если они удовлетворяют иск в полном объеме.

Пресс-служба Аэрофлота пока не комментирует иск.

Магурина сказала, что ее опыт был частью более широкого шага, который затронул сотни других бортпроводников Аэрофлота, которые столкнулись с сокращением заработной платы и были сняты с престижных дальнемагистральных рейсов. Ожидается, что апелляция другого бортпроводника Аэрофлота с аналогичной претензией будет рассмотрена в конце этого месяца.

Магурина сказала, что отзывчивый менеджер слил ее документы, свидетельствующие о том, что около 600 из 7000 бортпроводников Аэрофлота, большинство из которых женщины, были переведены на более короткие рейсы без надбавки, поскольку считались слишком «старыми, толстыми и некрасивыми».

Аэрофлот в суде отклонил иски о дискриминации, аргументируя это тем, что компания не обязана выплачивать бонусы.

Но компания признала свое предпочтение более тонких кабинных экипажей, заявив, что для этого есть объективные причины.По словам Аэрофлота, персонал с избыточным весом может представлять угрозу безопасности из-за блокировки аварийных выходов и требует более дорогостоящего топлива для перевозки.

ЮТэйр | Бортпроводники Utair провели семинар в аэропорту Уфа

Utair и Международный аэропорт Уфа провели семинар по обслуживанию бортпроводников. Мероприятие было приурочено к Международному дню бортпроводника, который отмечается 12 ^числа июля. Участники семинара были представлены финалистами конкурса в социальных сетях, которые написали лучшие посты о своей любви к авиации.

В ходе семинара бортпроводники Utair во главе с инструктором Анастасией Лойко и командиром авиалайнера Юрий Герасев рассказали присутствующим о нюансах работы на борту и продемонстрировали действия экипажа в смоделированной аварийной ситуации. В конце тренинга участникам было предложено задать вопросы, и они отправились на экскурсию по аэропорту, чтобы посмотреть, как проходит предполетное обслуживание самолета Boeing 737-500 Utair.

«Все экипажи Utair проходят непрерывное обучение и развивают свои профессиональные навыки.Авиакомпания всегда открыта для обмена знаниями с любителями авиации. Символично, что семинар прошел как раз 12 июля. Utair поздравляет всех бортпроводников с праздником. Вы выбрали одну из самых интересных и сложных профессий в мире, — сказала Алина Щербинина, вице-президент по маркетингу Utair — Passenger Airlines.

«Аэропорт Уфа и Utair — давние партнеры. Многие жители региона имеют тесные отношения с авиакомпанией и заинтересованы в работе бортпроводников.Семинар позволил им больше узнать об этой профессии. Возможно, скоро некоторые участники семинара будут встречать пассажиров на борту самолетов », — комментирует Татьяна Ризван, руководитель отдела по связям с общественностью Международного аэропорта Уфа.

No related posts.