Аренда авто в Москве и области
АвтоматМеханика
БензинДизельГаз
Минимальный срок аренды
Показать все фильтры
АвтоматГазРаботает с самозанятымиБонусы парка: Ремонт, КАСКО, Техобслуживание, Сезонная замена шин, Круглосуточная поддержка
Парк: Matrix
7/0
1400р/ день
+15000р залог
+3% комиссия
ПозвонитьАвтоматБензинРаботает с самозанятымиБонусы парка: Ремонт, Техобслуживание, Сезонная замена шин, Круглосуточная поддержка
Парк: NEXT-3
7/0
560р/ день
Без залога
+5% комиссия
ПозвонитьАвтоматБензинРаботает с самозанятымиБонусы парка: Ремонт, Техобслуживание, Сезонная замена шин, Круглосуточная поддержка
Парк: СТАР-ВЭЙ
7/0
1600р/ день
Без залога
+5% комиссия
ПозвонитьАвтоматБензинРаботает с самозанятымиБонусы парка: Ремонт, КАСКО, Техобслуживание, Сезонная замена шин, Круглосуточная поддержка
Парк: СТАР-ВЭЙ
6/1
2900р/ день
Без залога
Без комиссии
ПозвонитьАвтоматБензинРаботает с самозанятымиБонусы парка: Ремонт, КАСКО, Техобслуживание, Сезонная замена шин, Круглосуточная поддержка
Парк: СТАР-ВЭЙ
7/0
2550р/ день
+30000р залог
+5% комиссия
ПозвонитьМеханикаБензинРаботает с самозанятымиБонусы парка: Ремонт, КАСКО, Техобслуживание, Сезонная замена шин, Круглосуточная поддержка
Парк: СТАР-ВЭЙ
7/0
1600р/ день
Без залога
+5% комиссия
ПозвонитьАвтоматБензинРаботает с самозанятымиБонусы парка: Ремонт, Техобслуживание, Сезонная замена шин, Круглосуточная поддержка
Парк: СТАР-ВЭЙ
7/0
1400р/ день
Без залога
+5% комиссия
ПозвонитьАвтоматБензинРаботает с самозанятымиБонусы парка: Ремонт, Техобслуживание, Сезонная замена шин, Круглосуточная поддержка
Парк: СТАР-ВЭЙ
7/0
2550р/ день
+30000р залог
+5% комиссия
ПозвонитьАвтоматГазРаботает с самозанятымиБонусы парка: Ремонт, Техобслуживание, Сезонная замена шин, Круглосуточная поддержка
Парк: СТАР-ВЭЙ
7/0
1500р/ день
+25000р залог
+5% комиссия
ПозвонитьАвтоматГазРаботает с самозанятымиБонусы парка: Ремонт, Топливо, Техобслуживание, Сезонная замена шин, Круглосуточная поддержка
Парк: СТАР-ВЭЙ
7/0
1950р/ день
+25000р залог
+5% комиссия
ПозвонитьСдельная 2/2
50/50
Мин.
сумма с заказов: 4000рПозвонитьСдельная 12/12
50/50
Мин. сумма с заказов: 4000рПозвонитьСдельная 1/1
50/50
Мин. сумма с заказов: 4000рПозвонитьМы пришлем вам интересные предложения по вашим предпочтениям
3 хитрых приема, опасность, использование дополнительной программы
.
Все представленные ниже материалы мы показываем только в ознакомительных целях. Сайт taxivopros.ru не несет ответственности за данный материял и не принуждает обманывать компанию Яндекс.Такси. Просим работать честно!
По многочисленным утверждениям пользователей интернета, они знают, как обмануть Яндекс Такси. Но как показывает практика, уловки водителей часто работают совсем не так, как следовало бы. Нарушителей правил пользования сервисом ждут неприятные последствия: взлом аккаунта в Таксометре злоумышленниками, черный список, штраф или потеря работы.
Хитрые приемы таксистов
Стать сотрудником службы Яндекс Такси желает все больше водителей, поскольку этот сервис один из немногих, который лояльно относится как к подбору самих таксистов, так и их автомобилей.
Главное преимущество работы в такой службе — официальное трудоустройство, а самый большой недостаток для не совсем честных водителей — прозрачная зарплата. Они стараются разными способами обмануть систему, чтобы получить больший заработок. И в этом им помогают хакеры, которые регулярно разрабатывают и обновляют различные программки, запрещенные для использования в официальном сервисе. Незаконное программное обеспечение легко устанавливаются на телефоне и стоит не так уж дорого, а по обещаниям разработчиков, дает возможность таксисту получать дополнительную прибавку к официальной зарплате.
Очень часто таксисты прибегают к двум способам получения незаконного заработка.
- Самым распространенным способом является накрутка маршрута по GPS. В результате таксист получает больше денег с пассажира после поездки либо возможность выплаты меньшей суммы сервису, чем положено. Но и сервисный центр агрегатора не стоит на месте: после выявления таких попыток обмануть систему Яндекс Такси запустило новое приложение Анти Фейк GPS.
В целях безопасности разработчики засекретили программное обеспечение Анти Фейк GPS, обеспечив максимальную защиту от взлома. - Часто встречаются попытки обмануть Яндекс Такси путем проведения ложного или некачественного фотоконтроля. Таксисты обманывают сервис следующим образом: выставляют фото чужих машин, намеренно делают фотоснимки своего автомобиля в условиях плохой освещенности, чтобы скрыть все недостатки и дефекты. Многие присылают на проверку старые фотографии, которые были сделаны значительно раньше. Но таксисты, особенно новички, не понимают, что обработкой фотоинформации занимаются профессионалы, которые хорошо знают свое дело. Это специально подготовленные люди, которые моментально определяют всевозможные уловки водителей и устраняют их от прохождения фотоконтроля. Поэтому такой прием со стороны таксистов практически во всех случаях не имеет шансов на успех и влечет за собой блокировку. Ее продолжительность зависит от степени серьезности нарушения и того, сколько «грехов» уже на счету у конкретного водителя;
- Использовать программу перехватчик заказов.
В целях безопасности разработчики засекретили программное обеспечение Анти Фейк GPS, обеспечив максимальную защиту от взлома.
Видео: попытка обмануть с помощью фотоконтроля.
Есть и более безобидные способы схитрить. Чтобы поддержать на должном уровне показатели рейтинга и Активность таксисты прибегают к взаимовыручке: сначала один делает заявку на другого, если не хватает количества заказов, а потом наоборот.
Фото. История реального обмана от водителя.
В чем опасность специальных программ для обмана
Как только сформировался Центр Яндекс Такси, в интернете появилась специальная программка, якобы помогающая обойти все подводные камни и успешно обмануть сервис Яндекс Такси.
Специальное программное обеспечение, которое довольно часто предлагается за определенную сумму денег, можно легко и быстро закачать, установить на свой мобильник. Перед таксистом появляется масса предложений, как обойти сервис, начиная от накрутки показателей на таксометре и заканчивая обманом фотоконтроля.
Многие водители ведутся на такие уловки, платят свои деньги и в итоге превращаются в жертву злоумышленников.
- Оплатив нужную сумму, таксист может так и не получить запрашиваемую программу, поскольку продавец, получив свои денежки, рубит концы и исчезает.
- Таксисту приходит на телефон совершенно непонятное программное обеспечение, после установки которого совсем ничего не происходит.
- Но и это еще не самое худшее, что может случиться с водителем. Хуже всего, то, что после установки вредоносного программного обеспечения, таксист собственноручно предоставляет доступ злоумышленникам к своему мобильному устройству. Взломщики получают всю секретную информацию, которая в нем хранится — пароли, логины, данные платежных систем и Таксометра и т. д.
Поэтому, прежде, чем идти на такую аферу, следует хорошенько задуматься, какими последствиями это обернется для вас. При таком нарушении вы можете не только потерять работу в сервисе, но и понести большие финансовые потери.
Последствия для правонарушителей
В зависимости от вида нарушения и размера убытков понесла система при обмане Яндекс Такси водителю грозят разные меры пресечения.
- Самой безобидной мерой наказания для работника такси обернется обман во время прохождения фотоконтроля. Таксисту просто не зачтут эту попытку и установят другой срок для пересдачи. Но такой вариант допускается лишь один раз. При повторной попытке обмануть сервис, заявителя блокируют и приглашают на прохождение фотоконтроля уже непосредственно в Центр Яндекс Такси.
- Если компания понесла большие убытки в результате неправомерных действий таксиста, сервис потребует от водителя их возмещения в полном размере. В случае отказа от уплаты нарушителя могут привлечь к административной и даже уголовной ответственности через суд.
Видео для водителей: как обманывают пассажиры. Очень полезная и важная информация!
Водителей, которые обманывают Яндекс Такси, система автоматически ставит в черный список.
Выйти из него и возобновить сотрудничество будет сложно, а в некоторых случаях уже невозможно. Поэтому нарушителю придется распрощаться с работой в этом сервисе.
Более того, дальнейшее трудоустройство исключается не только в сервисе Яндекс Такси, но и других системах-агрегаторах, которые сегодня тесно сотрудничают между собой. Лучше использовать законные лайфхаки увеличения заработка для таксистов Яндекс.
Все представленные выше материалы мы показываем только в ознакомительных целях. Сайт taxivopros.ru не несет ответственности за данный материял и не принуждает обманывать компанию Яндекс.Такси. Просим работать честно!
МВД прописало в новом регламенте допуск к экзаменам на права с 16 лет — Общество
МОСКВА, 2 декабря. /ТАСС/. МВД прописало в проекте нового административного регламента по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами допуск к экзаменам на права с 16 лет.
«Для получения государственной услуги заявители представляют: письменное согласие одного из законных представителей несовершеннолетнего кандидата в водители на сдачу им экзамена и выдачу российского национального водительского удостоверения, заверенное в соответствии с законодательством РФ», — говорится в проекте документа, с которым ознакомился ТАСС.
Также там отмечено, что документ представляется в случае, когда заявителем является человек в возрасте от 16 до 18 лет.
В административном регламенте, действующим в настоящее время, такого уточнения прописано не было. Планируется, что новый регламент вступит в силу с 1 апреля 2021 года.
Ранее сообщалось, что МВД разработало проект изменений в закон «О безопасности дорожного движения», в котором в том числе говорится о намерении разрешить садиться за руль автомобиля с 17 лет, но при условии нахождения в машине водителя-наставника, имеющего водительское удостоверение.
Законопроект предлагает ввести такое новое понятие, как водитель-наставник, который имеет право управлять автомобилем категории «B» или подкатегории «В1».
Допуск к экзамену
МВД сформулировало и прописало шесть оснований, которые предусматривают, при каких случаях кандидат в водители не будет допускаться к экзамену на права.
Согласно документу, кандидат не будет допущен до экзамена, если он не соответствует требованиям, если есть сведения о наличии лишения прав, неправильно составлены документы или в них содержится недостоверная информация, если документы кандидата в водители имеют признаки подделки или были похищены, если человек не оплатил государственную пошлину, а также если автошкола, где учился будущий водитель, не имеет лицензии на осуществление образовательной деятельности.
«В случае принятия решения об отказе в допуске к экзамену в заявлении указываются соответствующие основания отказа. Об отказе в допуске к экзамену заявитель уведомляется в письменной форме с указанием причин отказа», — говорится в проекте документа.
Служба техподдержки Яндекс Такси для водителей
Часто водители “Яндекс.Такси” сталкиваются с проблемами, которые не помогает решить ни изучение справки на сайте, ни старательное штудирование правил работы. В этом случае необходимо обращаться в службу поддержки, которая даст максимально развернутый ответ и подробное руководство к действию в конкретной ситуации.
Рассмотрим, какими способами можно обратиться в службу поддержки для водителей и с какими самыми популярными вопросами обычно сталкиваются специалисты из СП, а также пути их решения.
Способы обращения в службу технической поддержки для водителей
Если вы являетесь водителем Яндекс.Такси и столкнулись с проблемой, для которой нужна консультация специалиста, вы можете обратиться за ней следующими способами:
- Через приложение “Таксометр”. Для этого необходимо воспользоваться кнопкой “Сообщить о проблеме” – это самый простой способ спросить совет у службы техподдержки, если во время или после выполнения заказа вы столкнулись с какими-либо трудностями. В последней версии Таксометра нет необходимости переключаться между вкладками и записывать конкретные данные, которые помогут специалисту определить время поездки и вас как водителя. Достаточно перейти в раздел “Заработок”, найти в списке поездок, которые вы совершали, ту, с которой связана проблема, в меню поездки выбрать “Сообщить о проблеме”, выбрать среди предложенных тему обращения (если среди них нет подходящей – пригодится категория “Другое” и описать в сообщении суть проблемы. Идентификация поездки будет приложена к письму автоматически, поэтому нет необходимости указывать ваши личные данные – сотрудник техподдержки получит их в более удобном виде.
- Позвонить по телефону единой горячей линии
- Воспользоваться формой запроса в Службу поддержки на официальном сайте для водителей Яндекс.Такси (https://driver.yandex/служба-поддержки/). В соответствующих полях необходимо заполнить информацию, которая поможет сотрудникам идентифицировать вас как водителя. Для этого требуется написать такие данные: ФИО, Email, серия и номер В/У, город, название таксопарка (если вы числитесь в нескольких сразу – укажите их названия через запятую), ваш позывной (не обязательная информация), затем необходимо выбрать тему обращения из предложенных и в поле “Сообщение” описать проблему. Также можно приложить скриншоты, относящиеся к теме обращения и облегчающие работу сотрудников техподдержки: не более 3-х файлов с совокупным весом до 6 МБ.
Для этого необходимо воспользоваться кнопкой “Сообщить о проблеме” – это самый простой способ спросить совет у службы техподдержки, если во время или после выполнения заказа вы столкнулись с какими-либо трудностями. В последней версии Таксометра нет необходимости переключаться между вкладками и записывать конкретные данные, которые помогут специалисту определить время поездки и вас как водителя. Достаточно перейти в раздел “Заработок”, найти в списке поездок, которые вы совершали, ту, с которой связана проблема, в меню поездки выбрать “Сообщить о проблеме”, выбрать среди предложенных тему обращения (если среди них нет подходящей – пригодится категория “Другое” и описать в сообщении суть проблемы. Идентификация поездки будет приложена к письму автоматически, поэтому нет необходимости указывать ваши личные данные – сотрудник техподдержки получит их в более удобном виде.
Такси, так и водителям:8 499 705 8888 — Москва; 8 812 389 3333 — Санкт-Петербург; 8 343 226 0966 — Екатеринбург.Популярные вопросы, с которыми можно обратиться в службу поддержки Яндекс.Такси
Рассмотрим наиболее частые проблемы водителей Яндекс.
Такси, с которыми можно обратиться в центр службы поддержки, выбрав соответствующую тему обращения.
- Клиент забыл вещи. Чаще всего водитель обращается по имеющемуся у него номеру телефона клиента и пытается его “вызвонить”, но тот не выходит на связь. Встречаются ситуации, в которых клиент требует, чтобы водитель привез вещи в удобное ему место, но платить за это не хочет. Служба поддержки в данном случае рекомендует согласовывать действия с их сотрудниками: уведомите специалистов, что у вас остались вещи клиента, чтобы избежать недоразумений в виде обращений клиента в полицию с заявлением о краже или грабеже. Если же клиент вышел на связь и хочет, чтобы вещи привезли ему на дом или в другое удобное ему место – он должен будет оплатить стоимость этой поездки согласно тарифам Яндекс.Такси.
- Не поступила оплата. В случае безналичной оплаты иногда случаются задержки поступления денег на баланс водителя. Обычно в таких случаях достаточно выждать некоторое время, и зачисление произойдет в обычном режиме.
- Вы подозреваете, что злоумышленники получили доступ к вашему аккаунту. В таком случае помимо смены пароля стоит создать запрос в службу поддержки, которая по IP-адресам, с которых заходили в учетную запись, определят, верны ли предположения водителя и помогут остановить действия злоумышленника, если это действительно так.
- Вы хотите сообщить информацию про ваш таксопарк. Если вы замечаете какие-либо нарушения правил работы в вашем таксопарке, столкнулись с обманом водителей или хотите сообщить любую другую информацию, которая поможет службе Яндекс.Такси улучшить сервис как для клиентов, так и для водителей – вы всегда это можете сделать по телефону горячей линии, с помощью формы обращения в техподдержку на сайте или через приложение “Таксометр”. Такие действия не понесут для водителя никаких негативных последствий, а если выявленные нарушения подтвердятся – виновные понесут наказание. Средства, которые не были начислены на счет водителя по вине таксопарка, будут начислены в кратчайшие сроки.
- Вы считаете, что стоимость заказа была неверно рассчитана программой. На протяжении всей поездки в Таксометре считается точная стоимость. Если вы с пассажиром согласны, что она нуждается в коррекции, просто позвоните в ваш таксопарк до завершения заказа.
- Проблемы с зачислением бонусов на счет водителя. Обычно бонусы водителям Яндекс.Такси начисляются после завершения заказа. Но, как и денежные средства по онлайн-оплате, зачисление может занимать до 3-5 рабочих дней. Обращение в службу поддержки поможет понять, исправна ли система начисления бонусов и получить ответ, по какой причине их зачисление может задерживаться.
- Вопрос про комиссию. Если вы считаете, что приложение неверно рассчитывает комиссию, и сумма, которую получает таксопарк и Яндекс,значительно больше регламентированной, специалисты техподдержки проверят, все ли в порядке с системой или объяснят, почему размер комиссии именно такой.
- Некорректное поведение клиента. Если клиент вел себя неподобающим образом, был сильно пьян, испортил обивку или сильно испачкал салон, водитель может уведомить техподдержку о случившемся инциденте. Также он может аргументированно заявить, почему он не желает больше оказывать услуги данному клиенту.
- Информирование о смене водительского удостоверения, автомобиля или каких-либо данных в документах. Специалист службы поддержки даст информацию о том, как обновить свои личные данные.
- Отключение получения заказов в категории “Эконом”. Сделать это можно, обратившись в диспетчерскую службу вашего таксопарка.
- Вопрос по разработке программы “Таксометр” для смартфонов с ОС IOS. На данный момент Яндекс.Такси не планирует разработку программы для таких устройств. Для ОС Андроид “Таксометр” доступен, начиная с версии 4.0.
- Почему пропала кнопка “Домой”? Функция «Домой» доступна 2 раза в сутки. Возможно, вы на сегодня использовали все возможности брать заказы по пути домой.
- Пассажир отказывается платить по увеличенному тарифу, утверждая, что он о нем не знал. В приложении для пассажиров указана соответствующая информация о том, что повышающий коэффициент учитывается при расчете примерной стоимости поездки. Заказывая такси, пассажир соглашается на увеличение стоимости поездки заранее, поэтому он должен оплатить сумму согласно расчетам “Таксометра”.
- Почему не приходят заказы при движении со скоростью более 80 км/ч? Это сделано для того, чтобы водитель не проехал нужный поворот и не получил так называемый «заказ в спину».
- Почему Яндекс.Карты при построении маршрута не учитывают пробки? Маршрут всегда строится с учетом пробок, проверьте надежность интернет-соединения на своем телефоне – возможно, периодические обрывы связи способствуют несвоевременному обновлению маршрута. Также нередки ситуации, когда пробка образовалась за считанные минуты и не успела отобразится на Яндекс. Карте.
- Почему вообще перестали отображаться бонусы? Если водитель был заблокирован, то бонусы не будут компенсировать заказы за последние сутки до блокировки, а в случае грубых нарушений они будут отключены навсегда. Специалист техподдержки проверит, по какой причине вам не начисляются бонусы в данный момент.
Такие действия не понесут для водителя никаких негативных последствий, а если выявленные нарушения подтвердятся – виновные понесут наказание. Средства, которые не были начислены на счет водителя по вине таксопарка, будут начислены в кратчайшие сроки.
Возможно, вы на сегодня использовали все возможности брать заказы по пути домой.
Карте.Помните, что некоторые важные вопросы вам помогут решить в таксопарке:
- проконсультировать о выводе денежных средств со счета и пополнении счета водителя,
- помочь в случае блокировки, если нужной информации в разделе «Блокировки» не нашлось,
- объяснить, как начисляют штрафы.
Как долго ждать ответа на ваш вопрос?
Служба техподдержки и горячая линия Яндекс.Такси работает круглосуточно и гарантированно ответит в течение получаса в случае текстового обращения и сразу же – при звонке на горячую линию при наличии свободных операторов.
Служба поддержки Яндекс.Такси для водителей доступна в трех вариантах: по телефону горячей линии, в приложении “Таксометр” и на сайте Яндекс.
Такси. Техподдержка работает круглосуточно, поэтому в случае возникновения проблемы вы не останетесь без ответа.
Наиболее оперативный ответ можно получить, позвонив на горячую линию, а проще всего задать вопрос, не утруждая себя введением дополнительных данных о себе и своем автомобиле – в приложении. Перед тем, как задать свой вопрос, стоит попытаться найти его среди рассмотренных в этой статье – возможно, кто-то задавал подобный ранее. Это существенно сэкономит вам время.
Работа с федеральным партнером Яндекс Такси. Техническая поддержка 24/7. Автоматические выплаты бесплатно, комиссия на заказы 3%
В «Яндекс» рассказали, как выдают государству информацию о своих пользователях
https://www.znak.com/2020-10-26/v_yandeks_rasskazali_kak_vydayut_gosudarstvu_informaciyu_o_svoih_polzovatelyah2020.10.26
Компания «Яндекс» раскрыла информацию о том, как и почему выдает данные своих пользователей представителям госорганов.
Ранее сервис эту информацию не раскрывал.
«Яндекс регулярно получает запросы от органов государственной власти, касающиеся пользовательских данных. Яндекс рассматривает те из них, которые пришли по официальным каналам и соответствуют всем формальным требованиям. В ответ на запрос компания предоставляет ровно столько информации, сколько необходимо для ответа. А если запрос не соответствует требованиям закона, Яндекс его отклоняет. Запросы, пришедшие по неофициальным каналам, например по электронной почте или по телефону, не получают ответа и не учитываются в статистике», — говорится в сообщении.
Так, за полгода «Яндекс» получил 15,4 тыс. запросов от силовиков и других госорганов. На 16% запросов сервис ответил отказом. Больше всего запросов касаются сервисов почты (8,8 тыс., 13% отказов), «Яндекс.Такси» (5,1 тыс., 22% отказов). В меньшей степени госорганы интересовались медиасервисами (14 запросов, 2% отказов) и гео-сервисами (41 запрос, 17% отказов).
В сообщении «Яндекса» поясняется, что система вынуждена выдавать данные пользователей в связи с российским законодательством.
«„Яндекс“ обязан отвечать на все запросы, оформленные в соответствии с требованиями действующего законодательства. Если запрос приходит на бумаге, он должен быть оформлен на официальном бланке ведомства, содержать контакты и собственноручную подпись уполномоченного лица, а в ряде случаев еще и должен быть заверен оригинальным оттиском печати. Запрос в электронной форме считается обязательным для предоставления ответа только в том случае, если он заверен усиленной квалифицированной электронной подписью», — говорится в сообщении.
При этом, уверяют в «Яндексе», доступ к содержимому почтового ящика или личной переписке предоставляется только по судебному решению, ограничивающему право человека на тайну переписки.
Также в «Яндексе» объясняют, почему не предупреждают пользователей, когда государство хочется залезть в их личную жизнь: «Согласно нормам законодательства большинства стран, где мы работаем, такую информацию раскрывать запрещено. Например, в России это регулируется статьей 161 Уголовно-процессуального кодекса РФ».
Хочешь, чтобы в стране были независимые СМИ? Поддержи Znak.com
Practicum от Yandex Blog
Хотя путь к работе мечты может быть коротким и прямым, часто он бывает долгим, запутанным и почти мучительным. Однако не стоит отчаиваться: солнце всегда скрывается за грозовыми тучами, и наш выпускник Пинвэй Ву доказал это не раз. Ее путь начался более десяти лет назад, когда она оставила свою должность промышленного инженера на Тайване, чтобы переехать в США и сосредоточиться на воспитании двоих детей. Семь лет спустя она почувствовала себя готовой к переменам и решила вернуться в школу.
Всего за десять месяцев с Practicum она освоила новый набор навыков: веб-разработку. В сочетании с целеустремленностью ее новые навыки помогли ей выиграть высококонкурентную гонку за работу своей мечты. Как она это сделала? Вот ее история.
Если бы вы спросили Пинвэй Ву десять лет назад, где она видела свою карьеру, веб-разработка, вероятно, была бы последней вещью, о которой она думала.
Получив два диплома по физике в своем родном Тайване, Пинвэй стала инженером в одной из ведущих азиатских оптоэлектронных компаний.После полутора лет разработки ЖК-панелей она вместе с семьей переехала в США и стала полноценной матерью. Однако, проведя семь лет дома, Пинвэй немного устал от рутины и решил вернуться в школу.
«Я всегда хотел вернуться к своей карьере. Мне было немного скучно дома с детьми, и я думал, что у меня есть потенциал, потому что я был умным и легко приспосабливающимся. Поэтому я провел небольшое исследование о том, какие возможности я могу использовать ».
Ей не пришлось долго искать: ее муж работал в университете с хорошей магистерской программой по статистике, которая, как понимала Пинвэй, также может стать для нее воротами в науку.Однако то, что поначалу казалось целью Пинвэй, оказалось всего лишь поворотом на ее пути.
После того, как она закончила второй магистратуру, она продолжила стажировку в медицинском центре своего колледжа. Она провела анализ данных, связанных с раком, и выложила его в Интернет.
Хотя этот проект мог бы привести ее к стабильной работе, ее планы вскоре изменились. Ее муж устроился на работу в другой штат, из-за чего их семья снова переехала. Новая возможность принесла новый вызов — у нее еще не было американского гражданства, и ей было бы трудно найти работу, связанную с данными, без него в городе, где большинство рабочих мест было в армии.
К счастью, у Пинвей был план Б. Во время стажировки она работала не только со статистикой и анализом данных, но и с веб-сайтами. «Один из моих проектов заключался в том, чтобы помочь создать веб-сайт и разместить данные о раке на карте для общественности. Я подумал, что было очень интересно, что я мог очень легко показать публике весь свой анализ данных через Интернет. Я подумал, что это было захватывающе, поэтому я начал искать работу и курсы программирования в Интернете одновременно ».
Она уже погрузилась в учебные пособия по Python и JavaScript, когда ее внимание привлекла реклама Практикума.Pinwei решила дать ему шанс: «Я просто подписалась, чтобы посмотреть, как все пойдет, и я думаю, что все прошло очень хорошо», — говорит она.
Хотя Пинвей была новичком как в веб-разработке, так и в творческой работе, она обнаружила, что чем больше она узнавала, тем больше ей это нравилось. Ей нравилось строить вещи с нуля и находить разные способы сделать это.
«Когда я начал работать, я ничего не знал, но по мере того, как я стал более знаком с веб-разработкой, мне она понравилась больше, чем сторона данных.Мне нравится создавать и публиковать, а с помощью веб-разработки я могу создавать вещи сам и легко делиться тем, что построил, с другими. Я люблю учиться и расти, и веб-разработка дала мне такую возможность. Всегда есть что-то новое — новые технологии, новые инструменты — что меня впечатляет. Для меня это очень захватывающая область ».
Она начала заниматься веб-разработкой сразу после начала пандемии, а это означало, что двое ее детей школьного возраста должны были оставаться с ней дома. Но вместо того, чтобы пытаться втиснуть учебу между воспитанием детей и домашними делами, Пинвэй нашла решение: командная работа.
«Мы накрыли для них столик рядом со мной, чтобы мы могли учиться вместе. Были некоторые проблемы, потому что мне нужно было управлять своим временем и выполнять несколько задач одновременно, но все обошлось. Я думаю, что я подавал хороший пример, потому что они видели, как я учился и очень много учился. Я подумал: «Давай закончим, мы можем вместе сделать перерыв и выйти на улицу!»
Пинвэй увидела, что ее пример способствует не только дисциплине, но и интересу ее детей к программированию. Им было любопытно, что она делает, поэтому она показала им строки кода на своем мониторе и объяснила, что они означают.
«Я думаю, это был хороший опыт для всей моей семьи. Мой младший сын — первоклассник, и сейчас он очень интересуется программированием, и я могу показать ему, на что это похоже ».
Сам курс Практикума был построен с большим вниманием; вы учитесь как студент, но приобретаете мышление разработчика. Pinwei научился использовать все основные инструменты разработчика и создавать каждую часть веб-сайта — с нуля до развертывания.
«После программы я чувствую себя комфортно и уверенно, называя себя разработчиком.Это не то же самое, что на Coursera, где вы изучаете только строчку кода, я не думаю, что это делает вас программистом ». Курс также помог преодолеть разрыв, возникший из-за ее длительного декретного отпуска. Она познакомилась с практиками и программным обеспечением, которые малоизвестны за пределами отрасли.
«Я не работал десять лет, поэтому многие технологии для меня в новинку. Теперь я знаю, как задавать точные вопросы и отвечать на вопросы других. Практикум также показал мне, как работать с проектами, у которых есть дедлайн.Они действительно создали среду, которая подготовила меня к работе с другими и знакомству с управлением временем ».
Новое начало По мере того, как курс заканчивался, казалось, что новый карьерный путь Pinwei вот-вот потеряет свою динамику. Несмотря на то, что у нее был очень желанный набор навыков, она была новичком в этой отрасли.
В то время это не шло ей на пользу. «Я был очень разочарован, потому что было много вакансий, но из-за пандемии все испортилось, и все они хотели кого-то с несколькими годами опыта.Она присоединилась к некоторым онлайн-группам, надеясь найти лазейку, но вместо этого обнаружила, насколько сильна конкуренция.
Едва она нервничала, Практикум пришел на помощь. Пинвэй записалась на курс повышения квалификации в Практикуме, где наставник помог ей составить хорошее резюме и научил ее успешно проходить собеседования. Результат был мгновенным: она получила гораздо больше отзывов от рекрутеров и была готова ко всем сложным вопросам собеседования.
«Приятно, что меня кто-то подталкивал.Раньше я не очень серьезно относился к поиску работы. Я подал заявку на 2-3 работы в неделю, потому что я тщательно исследовал, соответствуют ли мои способности требованиям, но мой тренер подтолкнул меня подавать заявку на 3-5 вакансий в день ».
И это сработало! Всего за месяц Пинвэй получила работу, требующую большого опыта, но интервьюеры верили в ее потенциал.
Портфолио, которое она построила во время курса, безусловно, помогло. У нее был готов набор проектов, чтобы убедить компанию, что она профессионал в своей работе.
«Это то, что у Practicum лучше всего — они помогают вам составить портфолио, чтобы вы могли показать всем, что действительно умеете это делать. У работы, на которую я сейчас работаю, было только одно собеседование, и все, что они сделали, это просмотрели мое портфолио. Я просто позволил им увидеть это и рассказал им, что я сделал. Это действительно помогло мне ».
Сейчас Пинвей — разработчик в Workbay — стартапе, который создает местную платформу для поиска работы. Он помогает сотрудникам с профессиональной подготовкой и составлением резюме, а также связывает компании с кандидатами в их области.Ей еще есть чему поучиться, особенно технический стек ее новой компании, но она очень хочет расти и расширять свой набор навыков.
Более того, Pinwei однажды хочет стать наставником для других младших инженеров.
Она получила большую поддержку в Practicum и хочет вернуть ее тем, кто только начинает заниматься веб-разработкой, особенно женщинам, у которых есть пробел в карьере. «У них действительно нет уверенности вернуться на работу, даже если они очень умны и хорошо работали в прошлом.Если я могу, я хочу помогать таким людям, как я ».
Желаем вам всего наилучшего, Pinwei!
Узнайте больше о программе курса и проверьте другие подробности здесь!
Это и легкий доступ из повсеместных интернет-кафе означает, что такими учетными записями часто злоупотребляют преступники, рассылающие варианты аферы «419». Большинство этих писем отправляется из Нигерии, Кот-д’Ивуара, Южной Африки и различных городов Европы с жителями Западной Африки, а также из разных мест в Азии. Сообщив о мошеннических учетных записях поставщикам веб-почты, вы обычно можете их закрыть.
com
com
com
com
com
com
com
com
com
com
com
КомпанияРоссийский Яндекс реструктурирует совместное предприятие с Uber в рамках сделки на 1 миллиард долларов Рейтер
© Reuters. ФОТОГРАФИЯ: Логотип Uber виден во время глобальной вспышки коронавирусной болезни (COVID-19) в Редондо-Бич, Лос-Анджелес, Калифорния, США, 2 ноября 2020 г. REUTERS / Lucy NicholsonМОСКВА (Рейтер). Российский интернет-гигант Яндекс (NASDAQ 🙂 заявил во вторник, что выкупит доли Uber (NYSE 🙂 в их совместном бизнесе в сфере пищевых технологий, доставки и самоуправления и увеличит свою долю в объединении, ориентированном на мобильность. венчурное предприятие в рамках сделки на 1 миллиард долларов.
Компания добавила, что получила опцион на покупку оставшейся доли Uber в мобильных предприятиях на сумму до 2 миллиардов долларов.
По словам Яндекса, реструктурированное совместное предприятие MLU продолжит заниматься мобильным бизнесом, включая прокат автомобилей и каршеринг.
По условиям соглашения Яндекс получит 33,5% косвенной доли Uber в Яндекс.Етс, Яндекс.Лавке и Яндекс.Доставке, а также 18,2% доли в Yandex Self-Driving Group (SDG), в результате чего Яндекс получит 100% долю во всех предприятиях. .
«Консолидация этих предприятий дает нам отличные возможности для дальнейшего повышения гибкости стратегического управления, создавая новый значительный потенциал роста для наших предприятий и кроссплатформенные потребительские преимущества в ближайшие годы», — сказал Тигран Худавердян, заместитель генерального директора Яндекс.
Яндекс также продлит свою лицензию на исключительные права на использование бренда Uber в России и некоторых других странах до августа 2030 года при условии реализации опциона.
В 2018 году Uber и российский Яндекс объединили свой бизнес по совместному использованию пассажиров в России и соседних странах.
Отказ от ответственности: Fusion Media напоминает вам, что данные, содержащиеся на этом веб-сайте, не обязательно являются точными и актуальными в реальном времени. Все CFD (акции, индексы, фьючерсы) и цены Forex предоставляются не биржами, а маркет-мейкерами, поэтому цены могут быть неточными и могут отличаться от фактических рыночных цен, то есть цены являются ориентировочными и не подходят для торговых целей.Поэтому Fusion Media не несет никакой ответственности за любые торговые убытки, которые вы можете понести в результате использования этих данных.Fusion Media или любое лицо, связанное с Fusion Media, не несут никакой ответственности за убытки или ущерб в результате использования информации, включая данные, котировки, графики и сигналы покупки / продажи, содержащиеся на этом веб-сайте. Будьте полностью осведомлены о рисках и расходах, связанных с торговлей на финансовых рынках, это одна из самых рискованных форм инвестирования.
Uber и Яндекс объединят поиск такси в России и за ее пределами
ФРАНКФУРТ / МОСКВА: Uber и Яндекс, «российский Google», договорились объединить свои российские компании по совместному использованию поездок, при этом Яндекс стал ведущим партнером в сделке, которая распространяется на пять близлежащих рынков.
Сделка знаменует собой очередной откат головокружительной глобальной экспансии Uber через год после его выхода из Китая, хотя у нее есть потенциал роста для пионера в области вызова онлайн-такси в Кремниевой долине, если судить по его 36.6% доли в объединенной компании.
В течение нескольких месяцев Uber боролся с судебными неудачами, обвинениями в сексистской культуре труда и протестами водителей, кульминацией которых стал уход соучредителя и генерального директора Трэвиса Каланика в июне под давлением инвесторов.
Акции крупнейшей российской интернет-компании подскочили почти на 20%, так как инвесторы полагают, что сделка может ускорить выход таксомоторного бизнеса Яндекса на рентабельность.
Соглашение, заключенное в четверг, последовало за недавним слиянием конкурирующих российских операторов такси Fasten и Rutaxi, ознаменовавшим собой быструю консолидацию рынка.
«Этой сделкой Яндекс устраняет агрессивного конкурента, что в конечном итоге приведет к улучшению монетизации и прибыльности», — сказал Сергей Либин, аналитик Райффайзен Банка в Москве. «Это хорошая сделка».
Компания Uber, расположенная в Сан-Франциско, согласилась инвестировать 225 миллионов долларов США (965,3 миллиона ринггитов), в то время как Яндекс внесет 100 миллионов долларов США (429 миллионов ринггитов) в новую совместную компанию, в которой Яндекс будет владеть 59,3%, а сотрудники — 4,1% акций.
В совместном заявлении Яндекс и Uber заявили, что они объединят усилия в России, Армении, Азербайджане, Беларуси, Грузии и Казахстане для создания новой компании, работающей в 127 городах. Сделка, как ожидается, будет закрыта в четвертом квартале.
Генеральный директор Яндекс.Такси Тигран Худавердян станет генеральным директором объединенного бизнеса, а Яндекс консолидирует результаты новой компании в своей финансовой отчетности. По их словам, Яндекс будет иметь четыре места в совете директоров, а Uber — три.
Uber внесет свой вклад в свой бизнес по доставке еды UberEATS в шести странах региона в новое предприятие.
«Существует возможность совместного использования пассажиров и доставки еды, а также многочисленные возможности в логистике, которые мы изучим», — сказал финансовый директор «Яндекса» Грег Абовский во время телефонного разговора с инвесторами.Абовский добавил, что объединенная компания может быть выделена с отдельным листингом акций через несколько лет.
Перемещение акций Яндекса, известного как «Google России» из-за его доминирования на региональных рынках веб-поиска, карт и мобильной навигации, сигнализирует о том, что примерно половина рыночной капитализации компании приходится на надежды инвесторов на ее подразделение такси.
Аналитик брокерской компании «Открытие» Тимур Нигматуллин подсчитал, что до сделки Яндекс.Такси составлял около 20% рыночной капитализации материнской компании.По оценке «Открытия», объединение может подтолкнуть бизнес такси к прибыльности к 2018 или 2019 году.
Основываясь на оценке объединенной компании и доли Яндекса в ней, он сказал, что бизнес такси теперь составляет до 50% стоимости капитала Яндекса, что после роста на 18,75% в четверг он колебался в районе 10,5 млрд долларов США (45 млрд малайзийских ринггитов).
Выгодная сделка
В Uber заявили, что слияние не подразумевает стратегии дальнейшего сокращения штатов где-либо еще. Действительно, финансовые условия сделки делают ее выгодной, говорится в сообщении.
«Это прекрасная возможность в уникальной ситуации, и наши операции в других странах не пострадают», — сказал Пьер-Димитри Гор-Коти, глава Uber в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке, в своем сообщении в блоге. сотрудникам Uber.
Гор-Коти сообщил, что 36,6% акций Uber оцениваются в 1,4 млрд долларов США (6 млрд малайзийских ринггитов), исходя из согласованной оценки объединенной компании в 3,725 млрд долларов США (16 млрд малайзийских ринггитов).
Это значительный прирост по сравнению с 170 миллионами долларов США (730,2 миллиона ринггитов), которые Uber инвестировал с момента выхода в регион три с половиной года назад, даже с новыми 225 миллионами долларов США (965 малайзийских ринггитов).3мил) вложения.
Год назад Uber продала свой китайский бизнес гораздо более крупному местному конкуренту Didi Chuxing в обмен на 17,5% акций Didi, которые в целом оценивались в 35 млрд долларов США (150,3 млрд ринггитов).
В то время как Uber больше не существует в Китае, бумажная стоимость его доли в Didi выросла примерно до 8 миллиардов долларов США (34,3 миллиардов ринггитов) с 6,1 миллиардов долларов США (26,2 миллиардов ринггитов), исходя из недавнего раунда финансирования Didi, оцененного в 50 долларов США. билл (214,7 миллиарда ринггитов).
Улучшение условий вождения
Единый бизнес в России и на близлежащих рынках также помогает Uber стать более устойчивым, сказал Гор-Коти, помогая ему сократить убытки в рамках глобального движения к конечной прибыльности.
В мае Uber сообщил, что его чистый убыток без учета опционов на акции сотрудников и других статей сократился в первом квартале до 708 миллионов долларов США (3 млрд ринггитов) с 991 миллиона долларов США (4,2 млрд ринггитов) в четвертом квартале. На этой неделе он сообщил инвесторам, что убытки продолжили снижаться во втором квартале, сообщил источник, знакомый с отчетом.
Доли владения отражают то, что Яндекс.Такси примерно в два раза больше, чем Uber в регионе, как по количеству поездок, так и по валовому бронированию, заявили компании.
Яндекс и Uber конкурируют в России с такими конкурентами, как Fasten / Rutaxi, Maxim и Gett, израильский стартап, поддерживаемый немецким автопроизводителем Volkswagen.
Яндекс.Такси, созданное в 2011 году, работает в 127 городах региона. Uber, основанный в 2009 году, работает в 16 городах России и пяти городах Азербайджана, Беларуси и Казахстана. Uber сейчас не работает в Армении и Грузии.
Российский федеральный антимонопольный орган заявил, что сделка может создать риски для конкуренции, и, как сообщают местные информационные агентства, необходимо провести тщательный анализ, прежде чем она может быть одобрена.
После завершения пассажиры смогут продолжать использовать либо Яндекс, , либо приложения Uber. По заявлению компаний, приложения для драйверов двух компаний будут интегрированы в одно приложение для повышения эффективности.
Uber работает почти в 600 городах по всему миру. — Reuters
Когда Яндекс.Навигатор заговорит по-татарски — Реальное время
Автомобильные эксперты и общественные активисты ждут татароязычного гида в машинах и предлагают им воспользоваться для популяризации родного языка
Популярный сервис Яндекс.Недавно навигатор заговорил героями игры Warcraft III, Иллиданом и Архимондом (озвученные актерами Владиславом Коппом и Михаилом Шульцем). Помимо них в коллекции приложения есть Баста, Василий Уткин, Федор Бондарчук, Дмитрий Нагиев, Артем Дзюба, Ольга Бузова и другие популярные люди. «Почему бы не сделать дубляж у известных татарстанских шоуменов?» Федерация автовладельцев России в Татарстане этого не понимает. «Нам нужен татарский язык в GPS», — уверенно заявил региональный глава ФКО в Татарстане Рамиль Хайруллин в беседе с «Другими автомобильными экспертами», с ним согласны и татарские общественные активисты, к тому же сервис уже говорит на нескольких языках.Читайте в нашем отчете, чьи голосовые драйверы в Татарстане предпочитают слышать как гид, и о шансах GPS сказать «Поехали» на татарском языке.
Не родные нам голоса
Яндекс.Навигатор свободно говорит не только на русском и английском, но также на турецком и украинском языках. Более того, сегодня пользователь услуги может выбрать голос, которым система будет разговаривать с ним. Можно выбрать не только мужской или женский голос — можно сделать так, чтобы дорогу указывали Василий Уткин, Федор Бондарчук, Гарик Харламов, Вера Брежнева, Ольга Бузова, Алан Дзагоев или мультипликационный персонаж.
Но включив GPS, носители татарского языка должны переключиться на русский или другой язык и выбрать «не родные им» голоса. Более того, согласно Википедии и другим открытым источникам, в 2010 г. в России на татарском языке говорили около 4,28 млн человек (более поздние данные отсутствуют) около 7 млн человек по всему миру (в 80 регионах бывшего Союза, Финляндии, Турции, Германии). , Америка, Китай, Япония, Австралия). Количество носителей татарского языка в мире, конечно, изменилось, хотя, вероятно, незначительно.
1 765 миллионов человек сегодня говорят на татарском языке, и многие из них — не только водители — используют GPS, когда им впервые нужно куда-то добраться. Однако татарское дублирование в GPS может привлечь не только носителей этого языка, но и тех, кто его изучает.
«У человека должен быть выбор»
«Нам нужен татарский язык в GPS», — убежден представитель Федерации автовладельцев России в Татарстане Рамиль Хайруллин. «У Яндекса в этом плане есть место для развития — это неизведанная территория, я вообще не понимаю, почему они не делают таких локализаций, и не только с татарским.Наверное, не видят необходимости — они исходят из того, что в России государственный язык — русский. Но это неправильно, у человека должен быть выбор и в этом отношении ».«Если показания GPS будут звучать на родном языке водителя, это прекрасно», — соглашается с Хайруллиным председатель Всероссийского общества водителей автомобилей Юрий Кулагин. «Идея хорошая, даже отличная. Татары — второй по величине народ в России, поэтому перевод GPS на татарский язык был бы вполне логичным. Кроме того, когда в современных условиях родные языки теряются и постепенно вымирают, я думаю, что такой подход может помочь их спасти и сделать более популярными.На данный момент нам удается сгладить этот процесс в Татарстане, но появление татароязычной версии GPS, безусловно, сыграло бы положительную роль. Вот простой пример — ребенок говорит по-русски в школе, в детском саду, во дворе, а в семье он говорит на обоих языках, слушает татарскую речь в машине за рулем. Это могут быть простые короткие фразы, это не имеет значения, важно, чтобы он или она слышали речь, непреднамеренно ее слушали, и это осталось в его или ее сознании.
«НГМ в Татарстане нужен татарский язык», — считает исполнительный директор Центра «Татарская пера» писатель Ахат Мушинский. «Это второй официальный язык республики. Объявления в метро делаются на русском, татарском и английском языках, думаю, то же самое должно происходить и в GPS ».Эльс Гаделяев, если не Салават
«В GPS сначала было два варианта голоса — женский и мужской», — говорит Рамиль Хайруллин. «Возможность использовать голос известных людей появилась позже, и я, честно говоря, не задумывался, чей голос может иметь GPS.Может быть, голос певца Салавата? Хотя он певец. Да, его голос здесь известен и любим. Но будет ли этот голос таким узнаваемым, если Салават заговорит, если не поет? Может быть, это какой-нибудь известный татарский комментатор, диктор. Это может быть и просто известный человек, политик, кто-то из шоу-бизнеса. Более того, этому человеку не обязательно говорить на татарском языке с использованием современных технологий — звук можно легко синтезировать. Официальный голосовой пакет создается следующим образом: что-то дублируется в студии, а все остальное делается с помощью специальных технологий.
«GPS может говорить моим голосом», — предположил Ахат Мушинский. «Мне нравится мой голос, другим нравится. Когда я вел программу У зеленого камина по телевидению, все говорили мне, что у меня красивый голос. Вы знаете, у нас в республике был замечательный диктор Эльс Гаделяев. Тренировался под руководством Юрия Левитана. Это были уникальные голоса, но все эти люди ушли из жизни. Если бы можно было воссоздать их голоса, многие в нашей республике, вероятно, предпочли бы Эльсу Гаделяеву показать им дорогу ».
Есть спрос, нет планов
Есть только одна вещь, которая может помешать GPS говорить на татарском, считает Юрий Кулагин:
«Это коммерческий продукт, в таких случаях рынок диктует условия.Если компаниям, предоставляющим такие услуги, будет выгодно, они это сделают. В противном случае их никто не заставит. Хотя думаю, что эта услуга — GPS на татарском языке будет востребована ».В ответ на запрос «Реального времени» о возможности перевода GPS на татарский язык мы получили лаконичный ответ от Яндекса о том, что таких планов у компании пока нет.
«Если что-то изменится, мы обязательно сообщим вам», — уточнил ИТ-гигант. Здесь также опущен вопрос о цене такого продукта.
Не проявил энтузиазм и Google, изучив запрос нашей газеты о запуске татароязычной версии GPS: «Большое спасибо за ваш запрос. Мы откажемся от комментариев по этому поводу. Google».
Инна Серова
ТатарстанРоссийский Яндекс реструктурирует совместное предприятие с Uber в рамках сделки на 1 миллиард долларов
Фондовые рынки12 минут назад (31 августа 2021 г., 02:45 по восточному времени)(C) Reuters.
МОСКВА (Рейтер) — российский интернет-гигант Яндекс (NASDAQ: YNDX) заявил во вторник, что выкупит доли Uber (NYSE: UBER) в их совместном бизнесе в сфере пищевых технологий, доставки и самоуправления и увеличит свою долю в мобильности. — совместное предприятие в рамках сделки на 1 миллиард долларов.
Компания добавила, что получила опцион на покупку оставшейся доли Uber в мобильных компаниях на сумму до 2 миллиардов долларов.
Отказ от ответственности: Fusion Media хотела бы напомнить вам, что данные, содержащиеся на этом веб-сайте, не обязательно являются точными и актуальными в реальном времени.Все CFD (акции, индексы, фьючерсы) и цены Forex предоставляются не биржами, а маркет-мейкерами, поэтому цены могут быть неточными и могут отличаться от фактических рыночных цен, то есть цены являются ориентировочными и не подходят для торговых целей. Поэтому Fusion Media не несет никакой ответственности за любые торговые убытки, которые вы можете понести в результате использования этих данных.Fusion Media или любое лицо, связанное с Fusion Media, не несет никакой ответственности за убытки или ущерб в результате использования информации, включая данные, котировки, графики и сигналы покупки / продажи, содержащиеся на этом веб-сайте.Будьте полностью осведомлены о рисках и расходах, связанных с торговлей на финансовых рынках, это одна из самых рискованных форм инвестирования.
Положения и условия
Политика конфиденциальности
Предупреждение о рисках
(C) 2007-2021 Fusion Media Limited. Все права защищены.
Уведомление о рисках: Торговля финансовыми инструментами и / или криптовалютами сопряжена с высокими рисками, включая риск потери части или всей суммы ваших инвестиций, и может не подходить для всех инвесторов.Цены на криптовалюты чрезвычайно изменчивы и могут зависеть от внешних факторов, таких как финансовые, нормативные или политические события. Маржинальная торговля увеличивает финансовые риски.
Прежде чем принять решение о торговле финансовыми инструментами или криптовалютами, вы должны быть полностью проинформированы о рисках и затратах, связанных с торговлей на финансовых рынках, тщательно обдумать свои инвестиционные цели, уровень опыта и склонность к риску и при необходимости обратиться за профессиональной консультацией.
Fusion Media хотела бы напомнить вам, что данные, содержащиеся на этом веб-сайте, не обязательно являются точными или актуальными в реальном времени.Данные и цены на веб-сайте не обязательно предоставляются каким-либо рынком или биржей, но могут предоставляться маркет-мейкерами, поэтому цены могут быть неточными и могут отличаться от фактических цен на любом данном рынке, то есть цены являются ориентировочными, а не подходит для торговых целей. Fusion Media и любой поставщик данных, содержащихся на этом веб-сайте, не несут ответственности за любые убытки или ущерб в результате вашей торговли или вашего доверия к информации, содержащейся на этом веб-сайте.
Запрещается использовать, хранить, воспроизводить, отображать, изменять, передавать или распространять данные, содержащиеся на этом веб-сайте, без явного предварительного письменного разрешения Fusion Media и / или поставщика данных. Все права на интеллектуальную собственность сохраняются за поставщиками и / или обменом, предоставляющим данные, содержащиеся на этом веб-сайте.
Fusion Media может получать компенсацию от рекламодателей, которые появляются на веб-сайте, в зависимости от вашего взаимодействия с рекламой или рекламодателями.
Китайская iQiyi останавливает программы «соревнования айдолов» из-за критики
ПЕКИН (Рейтер) — Китайская платформа потокового видео iQiyi заявила в четверг, что перестанет показывать все программы «соревнования айдолов», назвав их нездоровыми на фоне жестких мер регулирования, которые подверглись критике со стороны Пекина. фирмы для поощрения поклонения знаменитостям.
Китайский эквивалент Netflix, IQiyi собрал множество просмотров с помощью таких программ, как «Молодежь с тобой», которые позволяли зрителям голосовать за участников бойз-бэнда, покупая продукты с кодами для голосования.
Пекин, однако, в последние месяцы подверг резкой критике такие шоу и общее поощрение того, что он назвал «нездоровой фан-культурой», после того, как ряд знаменитостей, включая канадскую поп-звезду Криса Ву и китайского актера Чжан Чжэхана, были вовлечены в скандалы.
«Мы отменим шоу талантов айдолов и дистанционное онлайн-голосование, будем ответственными как платформа, противостоять дурному влиянию и поддерживать здоровый и чистый Интернет, а также аудиовизуальную среду для наших пользователей», — говорится в сообщении компании. утверждение.
iQiyi пропустил третий сезон «Молодежи с тобой» до его финала в начале этого года после спора, в котором фанаты сериала были засняты на видео, тратя молоко в своей заявке на участие в голосовании.
Интернет-сектор стал целью беспрецедентно широкомасштабных законодательных репрессий, в результате которых власти упрекали и наказывали компании в различных областях, от монополистического поведения до прав потребителей.
В этом месяце китайский Twitter-подобный Sina Weibo закрыл онлайн-список, в котором знаменитости ранжируются по популярности после того, как государственные СМИ заявили, что платформы социальных сетей должны сдерживать продвижение культуры знаменитостей для защиты детей.