Дауншифтинга: Потерянный рай: как дауншифтеры возвращаются в Россию и строят карьеру с нуля

Содержание

что это, преимущества, недостатки и стоит ли?

Дауншифтинг — это модная философия, которая набирает обороты во всем мире. Само слово образовано от английского downshifting и обозначает «замедление, смещение вниз». Такой подход пропагандирует более скромный образ жизни и добровольный отказ от материальных ценностей.

Проповедуя «жизнь ради себя», люди спешат отказаться от карьерного роста, высокой должности или мнимых критериев успеха, навязанных обществом. Ключевое в этом понятии — жить в свое удовольствие, а не по написанному кем-то сценарию, уметь довольствоваться малым, избегать излишеств и роскоши.

Как не заблудиться под пальмами

Многие дауншифтеры сбегают из мегаполисов в тихие уголки по всему миру, находя радость и гармонию в общении с близкими, саморазвитии и увлечениях. В общем, начинают наконец-то заниматься тем, чем хочется и интересно, что действительно доставляет удовольствие. Безусловно, когда человек совершенно осознанно приходит к такому решению, это похвально.

Чаще всего такие люди достигли определенных вершин и либо устали, либо «выгорели», либо увидели, что стремиться им больше некуда и незачем.

Но ведь есть и любители беспечного времяпровождения, которые по жизни не привыкли напрягаться и видят себя исключительно лежащими в гамаке на фоне красивой природы. Они в принципе не желают работать, поэтому только прикрываются названием «дауншифтер», сбегая от повседневности и любых обязательств перед обществом.

Однако на деле часто оказывается, что жизнь в пальмовой хижине на Гоа или в глухой провинции не больше, чем иллюзия. А еще выясняется и то, что такая жизнь все равно требует материальной подпитки. И вот тогда сразу вспоминается Стрекоза, которая лето красное… Ну а дальше вы знаете…

7 причин не стать дауншифтером

Приняв решение стать дауншифтером, хорошенько взвесьте еще раз все «за» и «против». Возможно, наши советы помогут вам трезво взглянуть на ситуацию и не броситься в дауншифтинг с головой:

  1. Отказавшись от карьеры, вы автоматически обрекаете себя на ухудшение качества жизни. Чтобы поддерживать определенный, и лучше не безбедный, уровень существования, вам все равно нужен будет стабильный доход. Иначе вы попросту не сможете позволить себе элементарных вещей и простых благ, необходимых для жизни. Готовы ли вы к тому, что качество потребляемых услуг и продуктов значительно снизится из-за ваших новых убеждений? Согласитесь, очень редко ответ на этот вопрос будет положительным.
  2. Человек не может полностью отказаться от потребления вещей или услуг. Отказываясь от одного, он все равно будет потреблять что-то другое. Происходит подмена понятий: вместо карьерной и материальной гонки появляется гонка за праздностью, бесконечным весельем и прожиганием жизни со всеми вытекающими отсюда последствиями. Вот только такая беззаботная жизнь рано или поздно заканчивается. А что же потом? Существует ли возврат к прежнему образу жизни? За редким исключением, вернуться к предыдущему уровню доходов очень сложно.
  3. Воспринимая дауншифтиг как бегство от себя, не забывайте, что такой вариант однозначно провальный.
    Понятно, что убежать от себя невозможно, и все накопившиеся и нерешенные проблемы человек забирает с собой в новую жизнь. Через время забытые вопросы всплывут и потребуют решения. Поэтому лучше тренировать стрессоустойчивость и учиться разбираться со своими проблемами вовремя, чем зарывать голову в песок при виде малейших сложностей.

  1. Зачастую дауншифтинг выбирают люди, которым просто лень усердно трудиться и добиваться каких-то целей. Ведь гораздо проще сделать вид, что карьера вас вовсе не интересует, чем пытаться оправдать свое бездействие. Главная фишка настоящих дауншифтеров в том, что они добровольно спускаются вниз по карьерной лестнице, а значит, им есть откуда спускаться. Лежа на диване перед телевизором, конечно же, тоже можно гордо именовать себя этим модным словечком. Так вы сразу отметёте потенциальные вопросы о причине вашего безделья.
  2. Возможно, ваша семья вовсе не готова к таким радикальным переменам. Если самые близкие люди не разделяют вашего восторга по поводу снижения уровня жизни, ссоры и разлады неизбежны. Во-первых, это нормально, когда ваша жена или дети привыкли к определенному уровню комфорта. Как объяснить им, что в ближайшее время придется бросить, к примеру, балетную студию, или отложить идею с долгожданным отпуском на неопределенное время. А во-вторых, в любом случае, такие важные решения нельзя принимать в одиночку, без учета мнения ваших близких.
  3. Устали от жесткого графика и офисных стен, а корпоративные ценности — ваш кошмарный сон? Всегда можно найти выход и влиться в ряды фрилансеров, выбирая для себя удобные условия работы. При этом вы сможете продолжать зарабатывать и развиваться, чтобы поддерживать желаемый уровень доходов, а не деградировать от безделья.
  4. Отрицая цели, навязанные обществом, это течение само навязывает свои цели. Выбирая отказ и ограничения, можно впасть в другие крайности. Гораздо правильнее остановиться на рациональном потреблении вещей и перестать слепо следовать всем новомодным тенденциям. Ведь никто не заставляет вас гнаться за последней моделью телефона или скупать новые коллекции именитых дизайнеров к началу каждого сезона.
    Но и полностью отказываться себе в маленьких удовольствиях все же не стоит.

Откройтесь новым возможностям!

Человек устает от рутины и бессмысленной гонки по кругу, это правда. Время от времени хочется что-то поменять в своей жизни, уйти от старых ценностей, увидеть новые ориентиры. Для этого не обязательно кардинально менять свой образ жизни, бросать все и уезжать за тридевять земель. Призрачные перспективы очень часто так и остаются призрачными. Попробуйте просто взять длительный отпуск, сменить вид деятельности или перейти на фриланс. В конце концов, заниматься любимым делом, проводить больше времени с семьей, развивать хобби можно и в обычной жизни.

Главное — правильно расставить приоритеты и быть в гармонии с собой.

Как войти в состояние творчества и найти для этого время

> Чтобы впустить в свою жизнь счастливые обстоятельства, нужно впустить в жизньнемного незаурядности и пересмотреть свое расписание. Мы живем по разным часам — биологическим, культурным, личным и по многим другим.

Есть вещи, которые мы должны делать и вещи, которые мы делаем с удовольствием.Част…

Дауншифтеры, кто они?

Устав от бесконечных стрессов, рабочих звонков и чужих ожиданий, некоторые люди ловят себя на мысли «бросить все и уехать». Смена городского образа жизни с его быстрым темпом на более размеренный, «провинциальный», называют «дауншифтингом», а людей, осуществивших такие перемены, – «дауншифтерами».

Дауншифтинг – это философия «жизни ради себя» и отказ от навязанных обществом ценностей. Нередко люди оставляют престижную должность или прибыльную работу, которая сопровождается сильными стрессами, и полностью меняют образ жизни. Главная идея дауншифтинга – обретение гармонии с собой.

История. Идея о том, что человек должен жить для познания себя, а не только для накопления материальных благ, начала развиваться в 1960-е годы, а с 1990-х годов это социальное и культурное явление стало активно распространяться во всём мире.

Но люди, отдающие предпочтение тому, что нравится именно им, а не обществу, были всегда. Например, Гаутама Сиддхартха (известный нам как Будда) не захотел быть царем, а пожелал «найти себя». Римский император Диоклетиан отказался от власти и перебрался в собственное поместье выращивать капусту. А французский художник Гоген ради возможности рисовать пейзажи Таити отказался от карьеры банкира.

При этом дауншифтерами становятся не только финансово независимые люди, успевшие заработать на безбедную старость в гамаке на пляже. Добровольное снижение социального статуса наблюдается среди людей с различным уровнем доходов.

Как это происходит? Если человек много и напряженно работает, то в какой-то момент он понимает, что «выдыхается». В таких случаях возможны несколько вариантов развития событий. В одном случае – человек оставляет прежнюю работу и пытается найти себя в другой сфере деятельности. В другом – переходит на удаленную работу, которая позволяет уехать из города и сменить обстановку. В третьем – полностью отходит от дел и посвящает освободившееся время исключительно себе.

Последний вариант подходит людям, чей бизнес не нуждается в постоянном присутствии руководителя, или тем, кто сумел накопить значительные сбережения.

В большинстве случаев дауншифтеры переезжают в «теплые страны», потому что там тепло, недорого и комфортно. Но альтернативой привычному месту жительства вполне может стать и деревня в сельской глубинке.

Деньги и их отсутствие. Если вы не являетесь обладателем внушительного счета в банке или бизнеса, приносящего солидные дивиденды, то вам предстоит задуматься о том, на что жить на новом месте. Самыми распространенными способами «заработка» для дауншифтеров считаются:

Удаленная работа. Если вы программист, дизайнер, специалист в сфере рекламы или копирайтер, то ваша работа никак не зависит от вашего местонахождения.

Сдача квартиры в аренду. Если у вас есть собственная квартира в большом городе –это стабильный источник постоянного дохода. Сдача квартиры в аренду способна покрыть расходы на проживание во многих экзотических странах, где цены на порядок ниже.

 Помощь родственников. Некоторые путешественники получают денежные переводы из дома от своих родственников.

Иногда дауншифтеры находят альтернативные способы заработка: фотография, преподавание, домашнее хозяйство, натуральный обмен.

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ ДАУНШИФТИНГА. Растущая популярность дауншифтинга вызвана всеобщей усталостью от быстрого ритма жизни. Но в нем есть как плюсы, так и минусы.

МИНУСЫ

Пауза в рабочем стаже. Если после длительного перерыва человек захочет вернуться к своей работе, то сделать это будет непросто – технологии, законы и методы работы меняются очень быстро.

Сокращение дохода. Отказавшись от престижной работы, вам придется оставить некоторые привычки из «прошлой жизни», так как ваш доход станет скромнее.

Потеря связей. Партнеры по бизнесу быстро забывают людей, с которыми перестают общаться лично и тесно сотрудничать. Если «поставленное на колеса» дело доверить некому, то после возвращения бизнес придется начинать «с нуля».

ПЛЮСЫ

Снижение уровня стресса. Отсутствие расписания, жестких требований и сроков положительно влияет на эмоционально состояние, позволяя нервной системе «перезагрузиться».

Самостоятельное планирование времени. Дауншифтер составляет расписание дня по своему усмотрению, учитывая свои биологические ритмы.

Самореализация. После ухода с работы появляется много свободного времени, которое можно потратить на самосовершенствование и раскрытие своего творческого потенциала.

СОВРЕМЕННЫЕ ПРИМЕРЫ. Среди самых известных современных дауншифтеров называют Джона Дрейка, основателя рекрутинговой компании Drake Bean Morin. Он 15 лет успешно руководил бизнесом, а потом бросил все и написал книгу «Дауншифтинг: как работать поменьше, а удовольствия от жизни получать побольше». Другой знаменитый дауншифтер, англичанин Ричард Кэннон, оставил работу топ-менеджера в компании British Rail и уехал выращивать овощи.

Источник: https://etcetera. media/daunshifteryi-…

Дауншифтинг: четыре причины «добровольной простоты»

В современном английском языке слово downshifting часто выступает как синоним простой жизни (simple living), «добровольной простоты» (voluntary simplicity) – стиля жизни, основанного на гармоничном сочетании материальных и духовных потребностей.

В 1960-1970-е годы подобный стиль жизни был связан с движением хиппи. В 1980 году американец Дюн Элджин (Duane Elgin) предложил термин «добровольная простота» (voluntary simplicity).

Сотрудники американского Института изучения трендов (Trends research institute) отмечали, что «добровольная простотa» находится в первой десятке основных тенденций 1990-х годов.

К середине 2006 года дауншифтинг стал массово обсуждаться в российской блогосфере, осенью того же года было создано российское сообщество приверженцев нового явления на базе «Живого журнала».

Существуют четыре основных причины дауншифтинга:

— стремление к гармоничной жизни;
— несоответствие личных целей и должностных обязанностей;
— желание максимально выразить себя;
— ухудшение здоровья, связанное с постоянно накапливающимся стрессом

К плюсам дауншифтинга можно отнести: снижение уровня стрессов, тревожности и агрессивности; естественный ритм жизни; здоровое питание, свежий воздух и чистая вода; полную самореализацию, раскрытие творческого потенциала и другое.

В то же время дауншифтинг имеет свои минусы: «синдром конца войны» – обострение хронических заболеваний; потерю существенной части дохода; конфликты с родственниками и коллегами; снижение уровня комфорта.

Итогом может быть разочарование в дауншифтинге как способе решения всех проблем.

Российские дауншифтеры чаще всего покидают крупные города. Среди семей с детьми популярна российская глубинка, фермерство и экологические поселения в Воронежской, Владимирской, Тульской и других областях.

У дауншифтеров, решивших попробовать себя в живописи или литературе, большой популярностью пользуется Украина – особенно крымские города Севастополь, Ялта и Феодосия, а также поселки в степной глуши или на берегах Черного моря.

Среди российских дауншифтеров популярны Болгария, Черногория, Турция, Таиланд и Латинская Америка. Райский уголок дауншифтеров из России – Индия, пляжи Гоа.

Материал подготовлен на основе информации открытых источников

Дауншифтинг » Социология молодежи.

Электронная энциклопедия

Спасибо нашим инвесторам из пин ап казино

Дауншифтинг (англ. downshifting, переключение автомобиля на более низкую передачу, а также замедление или ослабление какого-либо процесса) –  жизненная стратегия индивидов, характеризующаяся переходом к свободной занятости,  изменением места жительства, практик повседневной жизни, снижением уровня потребления и т. д. Дауншифтинг получил распространение среди более или менее успешных представителей среднего класса. В системе социальной стратификации определяется как  добровольная нисходящая вертикальная мобильность.

Феномен дауншифтинга отражает кардинальное изменение жизни, отклоняющееся от общепринятых социальных образцов (отказ от карьеры, отказ от нелюбимой работы, отказ от престижного потребления, снижение потребления и т. д.).  Получил распространение в развитых странах с высоким уровнем потребления: США, Великобритании (Simple Living, Lowlife), Германии (Einfaches Leben), Австралии. Новое, крайне неоднородное явление в России: это переезд из города в деревню, занятие натуральным хозяйством, переход на нижеоплачиваемую должность, уход во фрилансеры, уход в творчество (например, производство дизайнерских предметов интерьера), переезд на Гоа  и т. д.

Генезис дауншифтинга связывают с простотой жизни, проповедуемой некоторыми мировыми религиями (христианство, буддизм, индуизм, ислам) (Яцевич, 2013). Основой философии дауншифтинга могли также стать призывы к обособлению от общества западной цивилизации как способу освобождения личности (Ниринг, 1966).

Идею, близкую к дауншифтингу, сформулировал Р. Киойсаки. Она заключается в том, что человек рождается для нормальной, свободной жизни. Работу, часто нелюбимую, но дающую стабильный, позволяющий сводить концы с концами доход, он сравнивает с «крысиными бегами». Такая жизнь ведет к тому, что в старости, человек получает еще меньший доход в виде пенсии. У Р. Киойсаки этот жизненный сценарий называется «планом людей по тому, как стать бедными». Предложенная концепция «отойти от дел молодым и богатым» представляется ему выходом из данной ситуации (Киойсаки, Шэрон, 2005). По его мнению, заработанные средства в молодости, разумно вкладывать не в пассивы (дорогие машины, увеличение площади жилья, развлечения), а в активы (ценные бумаги, коммерческую недвижимость, бизнес). Подобное экономическое поведение нацелено на достижение момента, когда можно будет жить лишь на пассивный доход от заработанного ранее капитала. Роскошь заниматься любимым делом как можно раньше позволительна при наличии  прочной материальной основы.

Типология дауншифтинга включает несколько измерений. По степени активности выделяют активный и пассивный дауншифтинг (Мерзлякова, 2008). Активный дауншифтинг характеризуется полным отказом от общественных ценностей, резким понижением социального статуса (от топ-менеджера до разносчика газет). Деньги рассматриваются как средство выживания. Протесты выражаются в  призывах к уменьшению уровня потребления, борьбы с международными корпорациями и возвращению человечества к истинным ценностям. Пассивный дауншифтинг представляет собой тип поведения, в основе которого – ориентация на индивидуальные потребности. В приоритете – ценность внутреннего мироощущения и гармонии. Пассивный дауншифтинг подразделяется на «легкий» и «глубокий». «Легкий» дауншифтинг проявляется в уменьшении рабочей нагрузки, переходе на свободный, гибкий график (freelance), снижении уровня  затрат, переходе на более «экономичный» вариант жизни (смена дорогих марок автомобилей на автомобили экономкласса или  велосипеды). Свое трудовое поведение и практики повседневной жизни они соотносят с состоянием окружающей среды, отличаются бережным отношением к энергоресурсам, больше посвящают времени близким, своему психологическому здоровью. «Глубокий» дауншифтинг связан с  максимально резким понижением своего социального статуса, отказом от всех благ цивилизации, переселением из мегаполисов в глухие деревни, иногда отказом от использования денежных средств (так называемое движение «money free») и потреблением пищи из мусорных бачков и т. д. Это полная изоляция от общества, что не исключает возврата к прежнему образу жизни.

         В социологии дауншифтинг рассматривается как проявление ретризма, новые образцы не стандартизированной занятости и индивидуализированной карьеры, альтернативный стиль жизни.

 Дауншифтинг получил распространение среди российской молодежи в возрасте от 25 до 30 лет. Характеризуется разочарованием в ценностях, навязанных обществом, формированием стиля жизни, несвязанного с корпоративными ценностями и пониманием «успешной жизни» в обществе потребления (Овечкина, 2015b).

 

Лит.: Кийосаки, Р. Т., Шэрон, Л. Л. (2005) Отойти от дел молодым и богатым. М., 576 с.; Мерзлякова, В. Н.(2008) Альтернативные модели успешности в современной культуре: дауншифтинг // Вестник общественного мнения. Данные. Анализ. Дискуссии. №4. С. 33–42; Ниринг, С. (1966) Свобода: обещание и угроза. Критика культа свободы. М., 192 с. ; Овечкина, Я. В. (2013) Дауншифтинг как проявление социального ретризма //  Социально-экономические явления и процессы. Вып. 8. [Электронный ресурс]  /  http://cyberleninka.ru/article/n/daunshifting-kak-proyavlenie-sotsialnogo-retretizma; Овечкина, Я. В. (2015а) Особенности организации трудовой деятельности  современных дауншифтеров // Управленческое консультирование. № 10. [Электронный ресурс] / http://cyberleninka.ru/article/n/osobennosti-organizatsii-trudovoy-deyatelnosti-sovremennyh-daunshifterov-1; Овечкина, Я. В.(2015b)  Перспективы распространения явления дауншифтинга в современном обществе: анализ ценностных ориентаций специалистов Москвы и Санкт-Петербурга // Современные исследования социальных проблем. № 10. [Электронный ресурс] / http://cyberleninka.ru/article/n/perspektivy-rasprostraneniya-yavleniya-daunshiftinga-v-sovremennom-obschestve-analiz-tsennostnyh-orientatsiy-spetsialistov-moskvy-i; Яцевич, О. Е. (2015) Дауншифтинг: от истории к современности // Теория и практика общественного развития. Вып 9. [Электронный ресурс]  //http://cyberleninka.ru/article/n/daunshifting-ot-istorii-k-sovremennosti#ixzz4T09yVsdS.

 

Н. А. Селиверстова

Как выглядит страна-дауншифтер — Ведомости

Дауншифтинг – явление, распространившееся на рубеже XX–XXI вв., – «отказ от чужих ценностей» и «жизнь ради себя», пишет «Википедия». В момент роста рынка недвижимости в Москве было популярно сдавать свою квартиру и уезжать жить за границу на ренту, теряя в доходах, карьерном росте и, возможно, в развитии (или меняя вектор своего развития). Рента в зависимости от ее размера могла позволить жить не только в дешевой Азии, но даже в дорогой Европе. Так продолжалось, пока не рухнул рубль и ренты стало не хватать.

Сравнение Германа Грефа кажется очень точным. Россия на рубеже XX–XXI вв. отказалась от ценностей развития и жила на свою ренту – нефтяную. Тряхнуло в кризис 2008–2009 гг. Тогда чиновники правительства и Кремля активно заговорили, что вот он шанс вспомнить о развитии. Но на деле открыли нефтяную кубышку и оплатили из нее прежний образ жизни, благо нефть снова подорожала. Между тем экономика от стагнации уверенно переходила к рецессии, а нефтяные котировки в 2014 г. устремились вниз. Только тогда правительство начало понимать и признавать, что экономика давно в серьезном, полномасштабном кризисе. Правда, не согласно признать, что в кризисе находится и вся система власти. «Все, что характеризовало нашу деятельность за 2015 г., – правительство не совершило ни одной крупной ошибки», – заявил первый вице-премьер Игорь Шувалов на Гайдаровском форуме – 2016 (цитата по ТАСС). Если даже не считать бездействие, отсутствие стратегии развития, реформ, преобразований серьезной ошибкой, то и в таком случае можно найти немало серьезных ошибок в работе правительства. Например, очередное изъятие пенсионных накопительных взносов – это очередной удар по инвестициям, по источнику длинных денег, в которых так нуждается российская экономика. Эмбарго на отношения с Турцией – тоже ошибка, увеличивающая инфляционные риски.

Цена всех ошибок – и власти, и бизнеса, и общества – очевидна. Сейчас происходит смена крупнейших циклов – технологического, экономико-финансового и социального, важнейшие технологические изменения дали старт новой экономической парадигме и Россия имеет «одну из самых слабых стартовых позиций в начинающейся новой гонке», указывает директор по исследованиям и аналитике Промсвязьбанка Николай Кащеев. Разрыв между странами-дауншифтерами и странами-победителями «будет больше, чем во время прошлой индустриальной революции», говорит Греф.

Россия оказалась среди стран, которые не просто не следуют этой модернизации, а сопротивляются ей, констатирует Кащеев. И будет сопротивляться как минимум до тех пор, пока еще будут остатки ренты, которой можно оплачивать жизнь дауншифтера.

«Без лишних слов»: дауншифтинг

Работа — дом, дом — работа. Не жизнь, а сплошной день сурка. Если у вас когда-нибудь возникали такие мысли, то, может, пора подумать о дауншифтинге? А именно перестать гнаться за навязываемыми ценностями, забыть о карьеризме и начать-таки жить в свое удовольствие. Как это сделал однажды не кто иной, как Лев Толстой. Правда, тогда этого слова еще не было в русском лексиконе. Что ж, теперь оно есть. Потому предлагаем его досконально изучить.

Если открыть англо-русский словарь и найти там слово downshifting, первым делом увидим следующий перевод: «переключение автомобиля на более низкую передачу». Но есть у него еще одно значение — переносное — и, соответственно, еще один перевод: «замедление или ослабление какого-то процесса». Именно этот вариант дал повод для превращения «дауншифтинга» в термин, обозначающий философию простого образа жизни, жизни ради себя, отказа от чужих целей и навязываемых ценностей.

Возможно, вам приходилось встречать людей, которым изначально были или в какой-то момент стали совершенно безразличны их социальный статус и карьера, деньги и вечное стремление к накопительству? Нет, мы сейчас не о маргиналах, выпавших из обоймы общества, а о личностях вполне себе социальных, но придерживающихся иных позиций, нежели большинство. Они уходят с высокооплачиваемых работ, чтобы больше времени проводить с семьей или же заниматься действительно любимым делом, покидают мегаполисы с обилием возможностей ради маленькой деревушки рядом с лесом, где тишина, покой и никаких стрессов… Словом, стремятся сделать бытие проще и легче, жить так, как того требует душа, а не навязывает общество. Они жертвуют общепринятыми благами и взамен получают огромное внутреннее удовлетворение. Именно таких людей можно смело называть приверженцами дауншифтинга — дауншифтерами. Такое вот замедление бешеной гонки за иллюзорными радостями они решаются совершить.

Термин «дауншифтинг», как и сама идеология, получили широкое распространение с конца прошлого столетия. Прародителем явления стала культура хиппи, однако корнями оно уходит и вовсе в глубины веков, ведь всегда находились личности, которым свои собственные ценности были важнее шаблонных. Это, как мы уже говорили, русский писатель Лев Толстой, который вел образ жизни простого крестьянина; французский художник Поль Гоген, променявший карьеру успешного банкира на возможность рисовать красоты острова Таити; римский император Диоклетиан, отказавшийся от власти и посвятивший себя выращиванию капусты. Возможно, кому-то такие поступки покажутся далекими от здравого смысла, но это осознанный выбор людей, и в итоге он оправдывает себя.

Но вернемся от философии к лингвистике. Есть ли в русском языке слова, хотя бы немного схожие по смыслу с «дауншифтингом»? На ум приходят только «аскетизм», «отшельничество», «самоотречение» или «самоограничение». Но, конечно, в полной мере сути явления они не отражают, поэтому дауншифтинг, видимо, так и останется дауншифтингом.

О других иностранизмах, которые нельзя не знать, но можно меньше использовать в своей речи, слушайте на волнах радио «Мира Белогорья» — программа «Без лишних слов» выходит в эфир по выходным, в 13:30 и 17:30.

Типичный портрет дауншифтера | Горская

ББК 60.54

УДК 316.34/35

Д. А. Горская

D. Gorskaya

г. Челябинск, ЧГИК

Chelyabinsk, CSIK

Аннотация: В статье рассказывается о новом явлении современной культуры — дауншифтинге. На основании анализа историй реальных дауншифтеров мы составили некий собирательный портрет типичного представителя данного явления. Истории дауншифтеров взяты из книги С. Макеевой «Downшифтинг. Или как работать в удовольствие, не зависеть от пробок и заниматься тем, чем хочется», а также из интернет-дневников.

Ключевые слова: дауншифтинг; типичный портрет; феномен; анализ.

Abstract: The article describes the phenomenon of modern culture — downshifting. Based on the analysis of the stories of real downshifters, we compiled a collective portrait of a typical representative of this phenomenon. The history of downshifters are taken from the book S. Makeeva «Downshifting. Or how to work in a fun, not to depend on traffic jams and to do what you want», and also from online diaries.

Keywords: downshifting; a typical portrait; phenomenon; analysis; history.

В современном мире, где общество находится в «бесконечной гонке» за материальными ценностями, трудно представить человека, который отказался от всего ради себя или близких. Феномен дауншифтинга — это «новый вектор» развития человека, теснейшим образом связанный с отказом от ценностей общества потребления и признанием приоритета личной свободы, семьи, удовольствия от жизни.

Под дауншифтингом мы понимаем переход с высокооплачиваемой, но связанной с чрезмерным стрессом, нагрузками и отнимающей все свободное время работы на более спокойную, хотя и низкооплачиваемую по сравнению с прежней [1], а также движение, связанное с отказом от ценностей общества потребления и признанием приоритета личной свободы, семьи, удовольствия от жизни.

Образ дауншифтера довольно трудно описать конкретно, но всё же можно составить некий собирательный портрет. Для этого мы проанализировали 22 истории реальных дауншифтеров. Книга С. Макеевой «Дауншифтинг, или как работать в удовольствие, не зависеть от пробок и заниматься тем, чем хочется» даёт огромный материал для анализа. В этой книге собраны истории людей, отказавшихся от типичных представлений об успехе: «Герои — бывшие офисные работники, представители творческих профессий и просто жители безумных мегаполисов — нашли ответ на этот вопрос. Они решили поменять свою жизнь в лучшую сторону. Перестали томиться в тесных и душных офисах, испытывать стресс и решать конфликты, не имеющие отношения к их жизни. Они остановились и задумались о цене, которую платят за навязанный кем-то уровень жизни. Их называют дауншифтерами, но они не просто сбавили обороты. Оптимизировали свою жизнь и теперь наслаждаются ею» [2]. А также в данной работе представлены истории дауншифтеров, которые размещены в Интернете, на сайтах, посвящённых данному феномену в виде дневников-блогов.

Мы проанализировали истории десяти женщин и двенадцати мужчин. Истории анализировались по определенным параметрам: полу, возрасту, роду деятельности, финансовому статусу, образованию, семье, причинам дауншифтинга, типам дауншифтинга, последствиям дауншифтинга.

Чаще всего дауншифтерами становятся люди в возрасте от двадцати пяти до сорока лет, а если чуть конкретнее — в возрасте «кризиса ценностей» (30 — 40 лет). Действительно, многие дауншифтеры в возрасте «за 30» начинают задумываться не только о материальных ценностях, которые были наиболее важными в жизни, но и о духовных. На начало среднего возраста приходится так называемый «кризис середины жизни» — долговременное эмоциональное состояние, связанное с переоценкой своего опыта, когда многие из возможностей, о которых человек мечтал в детстве или юности, уже безвозвратно упущены. Такие люди обладают огромной волей, ведь прекратить «бесконечную гонку» за материальными ценностями могут лишь те, кто знает «вкус успеха» и цену, которую за все приходится платить. Возраст «кризиса ценностей» позволяет переосмыслить принятую в социуме позицию, что получать удовольствие от жизни можно лишь с количеством материальных благ, которые может позволить себе человек. Типичный дауншифтер стремится обеспечить для себя самые необходимые потребности, а престиж, огромный достаток и оценка общества перестают иметь значение.

Проанализировав истории дауншифтеров, мы фиксируем, что у многих из них нет детей, поэтому они осуществляют смену жизненного сценария для себя. Есть примеры и обратные: семейный человек становится дауншифтером, потому что у него не хватает времени и сил на собственную семью и детей.

Если говорить о профессиональной «платформе» дауншифтинга, то типичный дауншифтер занимал высокую должность и имел определенное место в обществе. У него, как правило, ненормированный рабочий день, он решает споры и конфликты, всегда находится в состоянии стресса и в условиях бесконечной конкуренции. Дауншифтер обычно «бросает» прежнюю деятельность и занимается чем-то новым на «своих условиях». Но существуют дауншифтеры, которые не меняют сферу деятельности. Люди творческих профессий или специалисты IT-сферы продолжают свои привычные занятия, иногда переходя на новый виток развития, а порой — даже делая успехи в своем деле.

Существует несколько основных причин дауншифтинга:

1) психологическая — снижение или полное преодоление стресса;

2) бытовая — преодоление гонки потребления;

3) профессиональная — стремление к самореализации в другой деятельности;

4) духовно-созидательная — желание уделять больше времени семье, заниматься саморазвитием;

5) идеологическая — эта причина относятся к категории «ищущих» дауншифтеров. Такие люди ищут смысл жизни, стремятся к гармонии и познанию самого себя;

6) экологическая — бережное отношение к здоровью, стремление к снижению стрессов, потребление качественных продуктов, уход в экопоселения от всех благ городской цивилизации.

Для типичного дауншифтера наиболее востребованными представляются такие причины, как психологическая, идеологическая и бытовая, а также совмещение двух или трех причин. Человек каждый день испытывает стрессы по различным причинам, но главным местом является работа. Это бесконечная гонка за прибылью и стрессами. Возможность уменьшить «выгорание» на работе — сокращение рабочих часов или переход на фриланс. Рациональное использование ресурсов также позволяет сконцентрировать внимание на главных ценностях и перестать гнаться за материальным достатком.

Дауншифтинг бывает нескольких типов:

1) добровольный (осознанный) и вынужденный дауншифтинг;

2) запланированный и стихийный дауншифтинг;

3) временный и постоянный дауншифтинг.

Типичный дауншифтер выбирает добровольный, чаще всего запланированный и постоянный типы. Они подразумевают долговременный (или пожизненный), запланированный отказ от прежнего образа жизни. Истории дауншифтеров подтверждают, что многие люди занимаются не тем, чем им хотелось заниматься в действительности. Со временем всё это приводит к стрессам и спаду жизненных сил. Можно сказать, что «жизнь на воле» придаёт таким людям персональную свободу, где ощущается полный контроль над своей собственной судьбой. Постоянный дауншифтинг выбирают «классические дауншифтеры» — это люди, достигшие определенного социального положения. Обычно это собственники бизнеса или топ-менеджеры, которые решили сменить свои приоритеты, живут в основном за счёт сдачи квартиры, процентов от бизнеса.

Портрет типичного дауншифтера можно описать так: мужчина, но также может быть и женщина в возрасте 30 — 40 лет, без семьи и детей, с высшим образованием, занимал(а) высокооплачиваемую и ответственную должность. Дауншифтер — это сильная личность, которая обладает такими внутренними качествами, как целеустремленность, независимость и самоуверенность. Большинство людей живут по стандартному сценарию и не задумываются о том, что настоящие цели, мечты, желания «остаются за кадром». Дауншифтеры переступают страх — они отказываются от привычного образа жизни.

Библиографический список

1. Дрейк, Дж. Дауншифтинг / Дж. Дрейк. — М. : Добрая книга, 2007.

2. Макеева, С. Дауншифтинг, или как работать в удовольствие, не зависеть от пробок и заниматься тем, чем хочется / С. Макеева. — М. : ЭКСМО, 2011. — 256 с.

© 2014-2020 Южно-Уральский государственный университет

Электронный журнал «Язык. Культура. Коммуникации» (6+). Зарегистирован Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС 77-57488 от 27.03.2014 г. ISSN 2410-6682.

Учредитель: ФГАОУ ВО «ЮУрГУ (НИУ)» Редакция: ФГАОУ ВО «ЮУрГУ (НИУ)» Главный редактор: Пономарева Елена Владимировна

Адрес редакции: 454080, г. Челябинск, проспект Ленина, д. 76, ауд. 426, 8 (351) 267-99-05.

— это плохо с переключением на пониженную передачу ❤️ все, что вам нужно знать!

При переключении на пониженную передачу во время движения вы переключаетесь на более низкую передачу. Так что же, понижающая передача — это плохо? Будут люди, которые как за, так и против этой техники вождения. Но на самом деле идея о том, что торможение двигателем / переключение на пониженную передачу плохо для двигателя вашего автомобиля, является мифом. Люди считают, что механизм может повредить двигатель и трансмиссию, но это не всегда так. В этой статье мы подробно обсудим, почему происходит переключение на более низкую передачу, почему люди задаются вопросом: «Это плохо? И почему на самом деле все не так уж плохо.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Плохо ли переключение на пониженную передачу? Но что это на самом деле?

Понижение передачи — это навык, которым вы должны овладеть, если хотите регулировать скорость во время вождения. Это механизм, известный как торможение двигателем, который заключается в замедлении движущегося на высокой скорости транспортного средства. Многие считают, что переключение на пониженную передачу вредит двигателю.

Если бы вы не переключались на пониженную передачу, вы все время ехали бы в одном темпе.Процесс переключения передач на более высокую и понижающую передачу делает вождение увлекательным и приятным. Когда дело доходит до переключения на пониженную передачу, это метод замедления транспортного средства путем понижения передачи на более тяжелую. Пониженная передача, если она сделана правильно, — это процедура, в результате которой автомобиль движется плавно.

В автомобилях с механической коробкой передач, где у вас есть полный контроль, переключение на пониженную передачу для снижения скорости является обычной практикой. Например, предположим, что вы едете на 4-й передаче и внезапно вспоминаете, что вам нужно немного сбавить скорость.Вы переключаетесь на 3-ю передачу. Понижение передачи относится к процедуре, которую вы используете для перехода на третью передачу.

Почему пониженная передача — это плохо?

Как упоминалось ранее, некоторые эксперты по-прежнему не рекомендуют понижать передачу. У них другой ответ на вопрос: «Дауншифтинг — это плохо?» Некоторые веб-сайты, посвященные вождению, по-прежнему включают переключение на пониженную передачу как привычку вождения, которой следует избегать при использовании автомобиля с механической коробкой передач.

Некоторые эксперты считают, что использование механической коробки передач для замедления транспортного средства может быть дорогостоящим.Диск сцепления, соединяющий двигатель с трансмиссией, изготовлен из того же материала, что и тормозные колодки / колодки вашего автомобиля.

Это сцепление слегка изнашивается при каждом повороте. Часто ремонт изношенного сцепления обходится дороже, чем замена тормозных колодок, независимо от автомобиля. Сильное переключение на пониженную передачу создает большую нагрузку на опоры двигателя и трансмиссии.

Так что лучше: переключение на пониженную передачу или торможение? Понижение передачи (также известное как торможение двигателем) часто встречается у водителей по двум причинам: это круто — водить ровно, как опытный гонщик, и это экономит деньги на износе тормозов, как это могут делать педали, тормозные колодки, диски и роторы. быть дорогостоящим.Эксперты, не рекомендующие переключение на более низкую передачу, предупреждают, что при переходе на более низкую передачу как двигатель, так и трансмиссия работают тяжелее, и вы можете в конечном итоге потратить больше денег на бензин и трансмиссию с помощью этого процесса.

Плохо ли переключение на пониженную передачу? Так почему это делается?

Вот причины, по которым драйверы переключаются на пониженную передачу:

  1. Понижение передачи выполняется, когда вы хотите замедлить темп движения. Простое снятие педали с педали акселератора приводит к замедлению движения автомобиля, снижению оборотов двигателя и выходу его за пределы диапазона, в котором он производит достаточную мощность.В результате вы переходите на шаг, чтобы согласовать передаточное число с новой скоростью движения.

  1. Вы переключаете на пониженную передачу, когда хотите использовать двигатель в качестве тормоза. Обычно автомобиль приводится в движение двигателем. Когда вы отпускаете педаль газа, автомобиль толкает двигатель, который служит тормозом. Поскольку мощность торможения двигателя увеличивается по мере увеличения оборотов двигателя, вы переключаетесь на более низкую, чтобы позволить двигателю набирать обороты и развивать большую мощность торможения.

  1. Вы переключаете на пониженную передачу, когда вам нужно больше мощности.Большинство двигателей развивают максимальную мощность на высоких оборотах. При движении на скоростях по шоссе вы обычно можете использовать высшую передачу и поддерживать низкие обороты двигателя. В результате снижается уровень шума и снижается расход топлива. Ускорение на высшей передаче очень медленное, если вы хотите нажать на акселератор.

Автомобиль разгоняется намного быстрее, если переключить передачу и нажать на педаль акселератора. То же самое и при движении в гору.Вы переключаетесь на более низкую, чтобы получить больше мощности, если двигатель не выдает достаточно мощности для поддержания скорости при движении в гору (при более высоких оборотах двигателя).

В целом, переключение на пониженную передачу является полезной стратегией для плавного поворота на поворотах, управления движением, избегания опасных дорожных условий (таких как выбоины, снег или лед) или просто замедления без использования тормоза.

Несмотря на то, что движение по инерции до остановки на нейтрали возможно, вы можете потерять контроль над автомобилем, если он не находится на передаче.Всегда легче переключиться на пониженную передачу, когда вы замедляетесь, если вы знаете, что приближается остановка, но помните, что вы не повлияете на машину, даже если вы этого не сделаете.

Другие ситуации, когда лучше переключиться на пониженную передачу

  1. Скоростной спуск

Торможение двигателем / переключение на пониженную передачу чаще всего используется для поддержки тормозов при движении под уклон. Если вы едете по длинному склону, вы можете почувствовать необходимость «использовать тормоза», чтобы держать скорость под контролем.Однако постоянное торможение на спуске имеет свои недостатки. Во-первых, ваши тормозные колодки изнашиваются быстрее.

Тормозные колодки производят фрикционный материал, который преобразует кинетическую энергию вашего автомобиля в трение, которое замедляет и останавливает ваш автомобиль. Со временем содержание трения ухудшается. В результате замена тормозных колодок является необходимой частью текущего обслуживания. Однако чрезмерное трение при торможении на спуске приводит к более быстрому износу тормозных колодок. Он также выделяет много тепла, что может повредить тормозную систему. Тормозные роторы могут перегреваться и деформироваться, а тормозная жидкость может закипать, вызывая проблемы в устройстве.

Также может развиться состояние, известное как «затухание тормоза». Когда вы продолжаете нажимать на тормоза во время движения по склону, тормозная система больше не справляется с высокой температурой. Эффективность тормозной системы, а также ваша способность замедляться снижается по мере нагрева тормозов. В холмистой местности на некоторых дорогах обозначены полосы движения для грузовиков.

При движении под уклон, чем крупнее транспортное средство, тем труднее его тормозить.В результате вы можете предпочесть использовать торможение двигателем, как это делают многие дальнобойщики со своими большими установками, чтобы помочь тормозной системе при спуске с горы.

  1. Движение по грязной, снежной и скользкой дороге

Замедление движения и сохранение мощности на грязной, заснеженной или скользкой дороге — две другие ситуации, когда торможение двигателем может быть полезным. Зачем в таких ситуациях использовать торможение двигателем? Во-первых, вы можете продлить срок службы вашей тормозной системы.Кроме того, поскольку вы отпускаете педаль газа, вы сможете сэкономить больше денег на газе. Вы также перестанете блокировать свои шины, не слишком сильно давя на тормоза, что поможет вам лучше контролировать ситуацию на скользкой дороге.

Плохо ли переключение на пониженную передачу? Как это сделать правильно?

Опять же, понижающая передача — это плохо? Да, это может повредить двигатель и трансмиссию вашего автомобиля, но только в том случае, если все сделано неправильно. Ниже приведены правильные шаги, которые следует предпринять при переключении на пониженную передачу, и их всегда следует помнить, чтобы минимизировать износ.

  1. Во-первых, знайте свои элементы управления.

Если вы посмотрите на органы управления автомобилем у своих ног, то увидите три компонента, сгруппированных в линию. Сцепление слева, затем тормоз по центру и, наконец, акселератор. Сцепление, которое пригодится при переключении на пониженную передачу, является наиболее важным из всех компонентов.

  1. Во-вторых, знайте процесс.

Единственный способ передвигаться быстро — это переключать передачи по мере необходимости.Понижение передачи при спуске с гор или склонов также является отличным способом контролировать ускорение вашего автомобиля. Все, что человек делает в этом процессе, — это переключается на более высокую передачу, чтобы противодействовать скорости автомобиля. Речь идет не о том, чтобы переложить весь свой вес на двигатель и сцепление, но переключение передач с низкой на высокую или наоборот вовремя — это не более чем статистическая ошибка.

Так как же узнать, что пора переходить на пониженную передачу? Двигатель будет отставать, если автомобиль движется слишком медленно для той передачи, на которой вы находитесь.Он может трястись, дребезжать или издавать низкий грохот, и это может даже звучать так, как будто автомобиль вот-вот остановится. Тахометр также может сообщить вам, когда пришло время переключиться вниз, если он показывает около 1 (или 1000) оборотов в минуту.

Не глядя на тахометр, как узнать, когда нужно переключиться на пониженную передачу? Вы, вероятно, часто будете проверять тахометр, когда впервые начнете водить механическую коробку передач, но по мере того, как вы научитесь лучше, вы узнаете, как себя чувствует автомобиль, когда передача слишком низкая, и в этом нет необходимости.Низкий, дребезжащий звук и ощущение заикания двигателя, запаздывающего на слишком высокой передаче, станут вам знакомы.

Когда пора переходить на пониженную передачу?

Тахометр показывает, когда пора переключать передачи. Когда тахометр показывает около 1 или 1000 об / мин, двигайтесь вниз (и вверх со скоростью 3 или 3000 об / мин). Тахометр показывает, когда пора переключать передачи. Когда тахометр показывает около 1 или 1000 об / мин, двигайтесь вниз (и вверх со скоростью 3 или 3000 об / мин).

Существует 3 способа переключения на пониженную передачу с механической коробкой передач:

  1. Понижающая передача с одним сцеплением — наиболее распространенный метод понижения передачи

  1. Понижающая передача с двойным сцеплением — Если ваш автомобиль старый и не имеет синхронизаторов, вам потребуется двойное сцепление.Хотя в большинстве автомобилей двойное сцепление не требуется, важно понимать разницу и понимать, как выполнить это переключение на пониженную передачу.

  1. Понижение передачи с пятки на носок — При повседневном вождении переключение на пониженную передачу с пятки на носок не требуется. Он в основном используется в гонках, таких как кольцевые гонки на поворотах, потому что он обеспечивает плавное прохождение поворотов. Это один из самых сложных и изощренных доступных методов переключения на пониженную передачу.

Пониженная передача — это плохо? Слова совета

Теперь, когда мы уже обсудили преимущества переключения на более низкую передачу и то, как это сделать правильно, позвольте нам немного отступить и узнать, в каких случаях следует избегать переключения на более низкую передачу или торможения двигателем. Так что же, понижающая передача — это плохо? Вот примеры этого.

Как упоминалось ранее, переключение на пониженную передачу, также известное как торможение двигателем, является полезным методом уменьшения износа тормозов, поддержания устойчивости автомобиля и безопасного спуска с холмов. Это обычная особенность механических коробок передач. Его можно использовать с автоматическими коробками передач, но он оказывает меньшее воздействие. Однако следует проявлять осторожность при использовании слишком сильного торможения двигателем.

Когда автомобиль замедляется, водитель обычно переключается с высокой передачи на более низкую, чтобы полностью использовать торможение двигателем.Эта процедура повышает эффективность техники. Но переключение передач на слишком высоких оборотах двигателя (об / мин) или переход на слишком низкую передачу, с другой стороны, может вызвать большую нагрузку на трансмиссию, особенно на сцепление и трансмиссию. Преждевременный износ двигателя также может быть вызван слишком большой приложенной силой в результате внезапного резкого изменения. Вот что беспокоит других экспертов.

Итак, когда вы останавливаетесь, сделайте себе и своему кошельку одолжение, используя тормоза и никогда не переключайтесь на более низкую передачу после 2-й передачи.Так что же, понижающая передача — это плохо? Да, когда вы делаете это до крайности.

Также важно оставлять на дороге достаточно места для безопасного и гарантированного тормозного пути. Торможение двигателем выгодно, потому что оно снижает износ тормозной системы, улучшает экономию топлива и улучшает устойчивость автомобиля. Однако торможения двигателем недостаточно для удержания автомобиля в равновесии. Поэтому всегда имейте в виду, что переключение на пониженную передачу или торможение двигателем должны работать вместе с тормозами, а не вместо них.

Итак, если все сказано и сделано, понижающая передача плохо сказывается на вашем автомобиле? При правильном выполнении переключение на пониженную передачу имеет ряд преимуществ. Когда водитель хочет снизить скорость, это дает ему необходимое преимущество. Эта процедура часто бывает полезна при попытке смягчить последствия складывания складных ножей, вызванных применением механических тормозов. Кроме того, торможение двигателем продлевает срок службы тормозов. Вам просто нужно быть мудрым, когда и как вы собираетесь переключаться на пониженную передачу.

Как понижать передачу в автоматической коробке передач: когда, где и почему?

Умение переключать автоматическую коробку передач на пониженную передачу может показаться странным навыком.В конце концов, разве не весь смысл автоматики заключается в том, чтобы не выполнять эту работу, пока вы путешествуете? Вы правы в этом предположении, но сегодня на рынке представлено множество видов автоматических коробок передач, некоторые из которых дают возможность более активно участвовать в процессе вождения. Также есть несколько случаев, когда знание того, как понижать передачу в автоблоке, может помочь вам выйти из сложной ситуации.

Почему пониженная передача?

Есть одна основная причина, по которой вы хотите переключить автоматическую коробку передач на более низкую передачу: чтобы выбрать правильную передачу для дорожной ситуации, в которой вы находитесь. В большинстве случаев компьютеризированный мозг, который контролирует вашу передачу, будет на световые годы впереди вас, чтобы определить, какой винтик должен быть следующим, пока вы в пути. Однако тот же компьютер не имеет доступа к вашим глазам и ушам, поэтому он не может видеть, что впереди.

Низкая передача для низкой тяги

Прекрасным примером является ситуация, когда вы сталкиваетесь с ситуацией с низкой тягой. Если вы поскользнулись в грязи или пытаетесь выбраться из сугроба, ваша автоматическая трансмиссия не сможет прокрутить колеса на трех передачах, если вы не двигаетесь вперед.Переключение на первую или вторую передачу — иногда обозначается буквой «L» на переключателе передач — может помочь вам найти необходимое сцепление с дорогой, удерживая под контролем крутящий момент.

Запуск на более низкой передаче и получение выгоды от всего этого увеличения крутящего момента также может оказаться большим подспорьем при буксировке тяжелого прицепа или при попытке замедлить этот же груз в сочетании с тормозами.

Характеристики двойного сцепления

Распространение «автоматизированных механических» коробок передач с двойным сцеплением дает вам еще один повод научиться понижать передачу.Эти коробки передач оснащены парой внутренних муфт вместо традиционной автоматической коробки передач с гидротрансформатором, что позволяет им предварительно выбирать следующую передачу и предлагать молниеносное переключение на скорости. Понижение передачи одной из этих трансмиссий — обычно с подрулевыми лепестками — очень похоже на использование стандартной механической трансмиссии, только без педали сцепления и часто с автоматическим переключением дроссельной заслонки, чтобы все сгладить. Думайте об этом как о высокопроизводительном ручном блоке, который также будет переключаться, когда вы не хотите вмешиваться, например, когда вы сидите в час пик.

Понижение передачи автоматической коробки передач может стать практическим навыком, если вы также научитесь, когда и где ее использовать. Ситуации с низким сцеплением, буксировка или просто развлечение на спортивном автомобиле с двойным сцеплением — все это сценарии, в которых вы можете вручную вмешаться в процесс переключения, что даст вам больше контроля над подачей мощности и позволит вам гораздо больше участвовать в задаче. под рукой.

Ознакомьтесь со всеми деталями трансмиссии , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Чтобы получить дополнительную информацию о вашей автоматической коробке передач, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Freeimages

Lowimpact.org Низкоэффективная информация о жизни, обучение, продукты и услуги

«Простота — это высшая изощренность». — Леонардо да Винчи

Что такое понижающая передача?

Понижение передачи — возможно, самая важная, но наименее понятная концепция, связанная с устойчивостью. Речь идет о том, чтобы зарабатывать меньше и меньше потреблять, и поэтому он применим только к людям с разумным располагаемым доходом, то есть в основном (но не исключительно) к людям из развитых, богатых стран, таких как Великобритания.

Деятельность человека наносит экологический ущерб, и он увеличивается. Две вещи увеличивают воздействие человека — рост населения и экономический рост. Население мира начинает стабилизироваться, но все правительства по-прежнему стремятся к экономическому росту. Но невозможно жить в гармонии с природой (что нам необходимо, если мы хотим выжить) И иметь постоянный экономический рост.Устойчивый рост — это оксюморон. Дауншифтинг — это стабильная экономика в микромире. Мы не можем замедлить или повернуть вспять экономический рост, если большинство людей просто хочет большего, большего, большего.

«Корпоративная революция рухнет, если мы откажемся покупать то, что они продают — мы им нужны больше, чем они нам», — Арундати Рой.

Понижение передачи необходимо, потому что, как это ни парадоксально, меры, направленные на сокращение потребления ресурса за счет повышения эффективности, обычно приводят к увеличению потребления, поскольку люди используют его больше, потому что это дешевле. Это хорошо задокументированное явление, называемое парадоксом Джевонса. Например, паровая машина Джеймса Ватта использовала уголь намного эффективнее, но вызвала экспоненциальный рост использования угля, поскольку он был настолько рентабельным. Есть только один способ обойти эту проблему — уменьшить прибыль в соответствии с полученными сбережениями. Так, например, если вы установите изоляцию, которая сэкономит вам 250 фунтов стерлингов в год; затем поработайте немного меньше и уменьшите свой доход на 250 фунтов стерлингов, иначе вы потратите его или инвестируете в растущую экономику, которая в конечном итоге будет использовать столько (или больше) энергии, чем вы сэкономили с изоляцией.

Британский медицинский журнал опубликовал серию статей, посвященных роли медицинских работников в борьбе с изменением климата. Однако консультанты и терапевты могут зарабатывать более 100 тысяч фунтов стерлингов в год, и если это так, то, конечно, каждый может стремиться заработать столько? И это значительно увеличит влияние человека на экологию. Богатство и устойчивость совместимы не больше, чем экономический рост и устойчивость. Даже если вы попытаетесь поступить правильно и потратите деньги только на экологически чистые товары местного производства, деньги все равно будут перемещаться по экономике и в конечном итоге будут использоваться для более разрушительных вещей.Высокие доходы способствуют нанесению экологического ущерба прямо из-за потраченных / вложенных денег и косвенно, потому что они способствуют стремлению других людей «не отставать» и тратить больше.

Высокая цена материализма.

Каковы преимущества переключения на пониженную передачу?
  • Экология: меньше потребляемых или требуемых «вещей».

  • Меньше времени, затрачиваемого на зарабатывание денег: это высвободит больше времени для общения, общения с близкими, отдыха, чтения, выращивания пищи, физических упражнений, сна — всего того, чем вы знаете, что делаете недостаточно, но будете почти наверняка положительно влияют на здоровье и счастье.

  • Дети: им нужно наше время, но вместо этого мы даем им вещи.

  • Материализм противоположен духовному развитию; независимо от ваших религиозных или духовных убеждений, это, конечно, данность?

  • Занятость: переключение на пониженную передачу не «уничтожит рабочие места», поскольку меньшее потребление уравновешивается меньшим трудом. Следуя логике позиции « разрушает рабочие места », выращивание собственной еды или строительство собственного дома было бы плохим делом, потому что это отнимает рабочие места у рабочих супермаркетов и строителей, но если вы думаете, что выращивание собственной еды или строительство собственного дома плохие вещи, вы не на том сайте. Экономика, основанная на небольших компаниях, мелких хозяйствах и самозанятости, более трудоемка, поэтому переход к работе на условиях неполного рабочего дня в местной экономике приведет к созданию большего количества рабочих мест. Это безумие, что у нас самый продолжительный рабочий день в Европе, но в то же время миллионы безработных. Конечно, дауншифтинг не годится для работы в корпоративном, банковском или рекламном секторе, но эй, мы справимся и без них.

Садоводство — экономьте деньги, ешьте более здоровую пищу, больше свежего воздуха и занимайтесь спортом.

Что я могу сделать?

Меньше работай, меньше зарабатывай, меньше трати

  • Экономьте деньги, научившись выращивать продукты питания, содержать пчел или кур, устанавливать возобновляемые источники энергии, делать своими руками, делать мебель, печь хлеб, вязать, делать мыло или средства по уходу за кожей — список бесконечен. Что ж, не бесконечно, но есть еще много идей.

  • Что вам не нужно? Вот некоторые вещи, от которых вы могли бы отказаться, используя альтернативы, позволяющие сэкономить деньги и улучшить здоровье. См. Эту блок-схему для руководства.

  • Нет необходимости быть самодостаточным (если у вас нет особого фетиша для этого) — просто принадлежите к сообществу единомышленников, чтобы вы могли торговать / обмениваться вещами.
  • Купите более прочные вещи и, может быть, подумайте, нужно ли вам новейшее оборудование — будь то одежда, мебель или гаджеты; Вам нужно заменить одежду, мебель и т. д., когда они еще в рабочем состоянии?

На сколько хватит? Красивый, вдохновляющий фильм кинокомпании «Зеленое возрождение».
  • Телевизор — это прямой путь в наши гостиные для корпоративной рекламы. Если у вас есть телевизор, у вас, вероятно, будет ноутбук, чтобы вы могли смотреть на нем программы, но вы можете избегать рекламы; попробуйте отказаться от телевизора на несколько недель и посмотрите, как он себя чувствует.
  • После того, как вы воплотите в жизнь все эти идеи по экономии денег, вы сможете сократить свое рабочее время; делайте это постепенно — делайте то, что экономит деньги, а потом работайте на час меньше. Нажмите здесь, чтобы узнать, какие у вас права в отношении гибкой работы — это касается не только работающих мам.

Поделиться

  • Попробуйте поделиться газонокосилкой с соседом вместо того, чтобы использовать по одной газонокосилке каждому. На одну газонокосилку меньше добытого металла, меньше энергии используется на заводе по производству газонокосилок и немного меньше топлива для доставки. Попробуйте и с другими вещами. Если миллионы из нас сделают это, это может иметь большое значение.

Не верьте шумихе

  • Кейнс осознавал разницу между абсолютными и относительными потребностями.Для нашего процветания необходимо удовлетворить абсолютные потребности, и у них есть предел. Относительные потребности (или «не отставать от Джонсов») не имеют границ. Первое правило малоэффективной жизни — игнорировать рекламу, на которую крупные корпорации тратят огромные суммы денег, чтобы стимулировать наши относительные потребности.
См. Корпоративную рекламу; давать деньги глобальным корпорациям; залезть в долги перед мировыми финансовыми институтами; усердно работайте, чтобы мировые корпорации выплатили долг. Это становится нормой, но действительно ли вы так хотите жить?
  • Рекламодатели повышают ставки: веб-сайты отслеживают каждый ваш клик, «спонтанные» публичные мероприятия, кампании в социальных сетях, реклама, которая следит за вами на этажах и на эскалаторах, продакт-плейсмент в фильмах и тонкий «партизанский маркетинг».Но вы можете помешать им:
  • Не отдавать свои деньги крупным рекламодателям — то есть не крупным супермаркетам, корпорациям или банкам; это означает поиск небольших местных альтернатив, которые могут стоить немного дороже. Это может показаться парадоксальным, но если вы сокращаете расходы в другом месте, вы можете себе это позволить и приносите доход малому бизнесу, а не кормите корпоративного / финансового монстра — двигателя роста, консьюмеризма и рекламной индустрии.
  • Фактически, как показывает практика, вы можете использовать рекламу на телевидении, в журналах и на рекламных щитах, чтобы решить, что не покупать.

Как отказ от высокопоставленной работы, чтобы работать неполный рабочий день в продуктовом магазине и сократить расходы, сделали этого человека намного счастливее.
  • Это намного сложнее с детьми, которых могут запугать из-за того, что у них нет подходящих кроссовок; но мы должны где-то разорвать порочный круг, и вы окажете им самое большое одолжение, помогая им не становиться рабами корпоративных / кредитных карт. Швеция запретила рекламу, предназначенную для детей; если бы только британские политики имели смелость сделать то же самое.
  • Дауншифтинг — это единственное, что корпорации и их рекламодатели не могут использовать для переупаковки и продажи обратно нам, поскольку им удавалось делать самые неожиданные вещи. Панк-рок? Джонни Роттен и Игги Поп рекламировали корпоративные молочные продукты и страхование. Серфинг? Теперь у нас есть много дорогого корпоративного снаряжения для серфинга. Культура хиппи, буддизм, йога и даже заботы об окружающей среде используются для продажи корпоративных товаров.

Помогите изменить отношение и стремления

  • Может быть, обществу пора признать, что работа на глобальные корпорации, а затем использование кредитных карт, выпущенных глобальными финансовыми учреждениями для раздачи денег глобальным корпорациям, — это пустяковая игра — поговорите об этом с друзьями и семьей; увидеть, что они думают; предлагать альтернативы.
Экстремальный переход на пониженную передачу: дом за 3000 фунтов стерлингов без ипотеки — непросто, но и не невозможно.
  • Поймите концепции — не позволяйте людям поверить, что вы делаете это из-за вашей лени (хотя, если да, то в этом нет ничего плохого — эффект будет таким же).
  • Если ваша группа сверстников судит о вас по вашему доходу или брендам, которые вы покупаете, возможно, стоит подумать о том, насколько вы разделяете ценности с этой группой сверстников. Есть много способов встретить единомышленников: присоединиться к экологической организации и посещать встречи, конференции, мероприятия и фестивали; посещать курсы; пойдите на свои местные собрания Transition или назначьте их; пойти WWOOFing; получите земельный участок — так вы познакомитесь с множеством интересных людей.
  • Люди, которые берут больше, чем полагается им ресурсов, называются успешными; нам нужно изменить это — и называть их эгоистичными.

Пока вы здесь, почему бы не взглянуть на другие доступные 25+ повседневных тем? И не забудьте посетить нашу страницу с основными темами, чтобы изучить более 200 аспектов малоэффективного образа жизни, и нашу домашнюю страницу, чтобы узнать больше о том, почему мы делаем то, что делаем.



Мы будем рады услышать ваши комментарии, советы и рекомендации по этой теме, и если вы опубликуете запрос, мы постараемся найти специалиста в нашей сети, который ответит на него за вас.

Определение для изучающих английский язык из Словаря учащихся Merriam-Webster

переключение на пониженную передачу / ˈDaʊnˌʃɪft / глагол

понижение передачи; пониженная передача; понижающая передача

понижение передачи; пониженная передача; понижающая передача

Определение DOWNSHIFT учащимися

[нет объекта]

1 : перевести двигатель транспортного средства на пониженную передачу — противоположная повышающая передача 2 : начать работать или происходить на более медленном, легком или более расслабленном уровне
  • Несколько сотрудников будут переведены на человек и переведут сотрудников с полной на частичную.[= начнет работать меньше обычного количества часов]

  • Ожидается, что рынок недвижимости упадет на в следующие несколько месяцев. [= ожидайте, что меньше людей будут покупать и продавать дома, здания и т. д.]

— понижающая передача

имя существительное, множественное число понижение передачи [считать]

Как правильно переключить автомобиль с механической коробкой передач на более низкую передачу

Переключайтесь умнее, а не сильнее!

• Понижение передачи для замедления транспортного средства — это старая техника вождения, которая возникла в 1940-х годах, когда тормоза были ненадежными.

• Подбор оборотов и переключение пяток на носок — это гоночные техники. Это требует огромной практики, чтобы освоить и преуспеть. Неправильное выполнение этих приемов вождения приведет к износу сцепления и трансмиссии.

• При переключении на пониженную передачу на холмах научитесь использовать двойное сцепление, чтобы уменьшить износ вашего автомобиля и добиться плавного переключения передач.

• Использование только тормозов для замедления автомобиля дает вам больший контроль, особенно на скользкой дороге.

• При замедлении в автомобиле с ручным управлением просто тормозите, пока тахометр не упадет до 1000 об / мин, а затем нажмите сцепление.Когда автомобиль полностью остановится, переключитесь на первую передачу. ИЛИ переключитесь на передачу, соответствующую скорости, с которой вы путешествуете.

• ЗАПРЕЩАЕТСЯ выключать селектор и двигаться по инерции на нейтрали.

• При отказе от длинных спусков ОБЯЗАТЕЛЬНО используйте трансмиссию, чтобы поддерживать безопасную скорость спуска.

• На дорожном тесте учащихся учат переключать передачи на пониженную, чтобы они учились согласовывать передачи со скоростью автомобиля.

• Современные тормозные системы не выйдут из строя благодаря достижениям в автомобильной технологии.Также тормозные системы разделены на 2 независимые подсистемы. Если один выйдет из строя, другой продолжит нормально работать.

Скрытый заголовок

Обновлено янв.2021 г.

Привет, умные водители! Рик с Smart Drive Test сегодня говорит с вами о понижении передачи и о том, что вам не следует этого делать.

Плохо ли понижать передачу на автомобиле с механической коробкой передач?

У меня есть комментарий от Кристофера Киблера:

«Он сказал, что на снегу и льду нужно использовать тормозное усилие от двигателя.«

Что на самом деле неверно, потому что они провели тесты на противоскользящих подушках и показали, что если вы заблокируете задние колеса на скользкой дороге, вы можете потерять контроль над транспортным средством.

Таким образом, когда вы переключаетесь на пониженную передачу, вы можете заблокировать задние колеса, потерять управление, врезаться в дерево и умереть в огненном аду.

Другой вопрос, который я задал вам о понижении передачи:

«Зачем вам использовать трансмиссию за 15 000 долларов, чтобы сэкономить 400 долларов на тормозах и переключении на пониженную передачу?»

И я тоже когда-то имел эту привычку.

Но несколько лет назад кто-то спросил меня об этом в большом грузовике — почему я переключаю на пониженную передачу, когда просто использую топливо?

Потому что на большом грузовике вы должны соответствовать оборотам — вам нужно увеличить обороты двигателя, чтобы они соответствовали передаче, когда вы спускаетесь на низшую передачу.

А вы просто используете топливо.

И я начал пересматривать свой подход к вождению и теперь вообще не переключаюсь на понижающую передачу.

Я просто использую тормоза.

Итак, что мы собираемся сделать сегодня, мы собираемся покататься и показать вам, как управлять механической коробкой передач без переключения на пониженную передачу.

Потому что вам не нужно понижать передачу.

Теперь позвольте мне прояснить один момент: если вы собираетесь на длительное понижение, да, вам действительно нужно понижать передачу, и вам нужно торможение двигателем, чтобы помочь спуститься с этого автомобиля на крутой долгий переход на более раннюю.

Особенно, если вы управляете большим автомобилем — вам тоже нужно это сделать!

И гонки, да, они переключаются на пониженную передачу, чтобы можно было стрелять из поворота, потому что на более низкой передаче они ускоряются сильнее.

Мы не говорим ни об одном из этих моментов — мы НЕ говорим о торможении при длительных понижениях и НЕ говорим о понижении передачи для гонок и выходе из поворота с другой стороны.

Эта информация касается повседневной езды на автомобиле с механической коробкой передач. Это не для торможения на спуске или гонок.

Мы не говорим ни об одном из них.

Мы просто говорим о повседневной езде.

Так что держитесь, мы скоро вернемся с этой информацией.

[ОТКРЫТИЕ КРЕДИТОВ И МУЗЫКА]

Привет, умные драйверы.

С возвращением, Рик с программой Smart Drive Test сегодня рассказывает вам о переключении на пониженную передачу и о том, что для повседневного вождения вам не следует этого делать, независимо от того, находитесь ли вы в грузовике, легковой машине, легком грузовике, мотоцикле или автобусе.

Это просто большая работа зря.

И снова, как я спросил вас во введении, зачем вам использовать трансмиссию за 15 000 долларов, чтобы сэкономить на тормозах за 400 долларов; В случае большого грузовика зачем использовать трансмиссию за 30 000 долларов, чтобы сэкономить на тормозах за 2 000 долларов?

С точки зрения финансов, в этом нет никакого смысла.

И в конце дня в большом грузовике, если вы переключаетесь на пониженную передачу каждый раз, когда останавливаетесь, вас будут избивать и выматывать — просто используйте тормоза.

Если вы не собираетесь резко переходить на пониженную передачу или участвуете в гонках, понижать передачу не нужно.

И на самом деле то, что мы собираемся сделать здесь сегодня, мы собираемся покататься и просто показать вам, как использовать тормоза и как переключать механическую коробку передач без переключения на понижающую передачу.

Потому что, особенно на скользкой дороге, такой как сегодня, вы, вероятно, рискуете потерять контроль над автомобилем.

Если вы переключитесь на пониженную передачу — и я знаю, что будет много людей, которые ощетиниваются, и у меня была такая же реакция, когда кто-то сказал мне это.

И я изменил свое вождение, чтобы не переключаться на понижающую передачу.

И еще много чего спросят:

«Почему мы учим студентов понижать передачу для целей дорожного теста?»

Причина, по которой мы обучаем вас переключению на пониженную передачу в целях дорожного испытания, состоит в том, чтобы продемонстрировать, что вы проявляете должную осторожность и контролируете автомобиль.

Что, когда вы заходите за угол, вы не собираетесь глохнуть и останавливать автомобиль, потому что вы не можете найти правильную передачу для скорости движения автомобиля.

В ходе дорожных испытаний переключение на пониженную передачу учит тому, какая передача подходит для скорости движения автомобиля.

Итак, если вы заходите за угол, вы снижаете скорость до 20 километров в час или 15 миль в час, вы знаете, что автомобиль, вероятно, перейдет на вторую или третью передачу, в зависимости от передачи в трансмиссии.

Но в большинстве случаев, чтобы завернуть за угол на правом повороте, вы собираетесь переключиться на вторую передачу в 5-ступенчатой ​​коробке передач.

А в большом грузовике вы, вероятно, переместитесь на четвертое место.

И вам нужно это знать, и вы узнаете это во время тренировки, когда будете готовиться к дорожному тесту.

Другая проблема заключается в том, что, когда мы учим студентов переключаться на более низкую передачу, они думают, что должны постоянно переходить на пониженную передачу.

Когда на самом деле нет.

Еще один момент, почему мы переключаемся на пониженную передачу — почему мы продолжаем понижать передачу?

Мы продолжаем переключаться на пониженную передачу, потому что в 1940-х годах — очень давно, очень давно, когда дедушка водил машины — тормоза были ненадежными.

Итак, мы переключились на пониженную передачу, чтобы убедиться, что мы действительно остановились на перекрестке.

Проблема в том, что мы продолжаем это делать и сегодня, думая, что тормоза ненадежны.

Когда по факту тормоза надежные.

Если вы откроете крышку главного цилиндра — там под моторным отсеком, вы заметите, что там две камеры.

Тормозная система каждого транспортного средства, независимо от того, пневматические ли это или гидравлические тормоза, разделена на две независимые подсистемы.

Итак, если одна тормозная система выходит из строя — передние тормоза вашего автомобиля выходят из строя, — задние все равно будут работать.

И вы собираетесь безопасно остановиться.

И вы все равно должны поменять тормоза, так что вы можете просто использовать тормоза.

И, кроме того, на скользкой дороге у вас будет гораздо больше контроля, если вы просто будете использовать тормоза, а не переключаться на пониженную передачу.

Итак, переключение на пониженную передачу для повседневной езды — не делайте этого, это просто пустая трата времени.

И это много энергии зря.

Используйте тормоза.

Но если вы собираетесь спускаться на длительные крутые спуски, и особенно на большем автомобиле, вам понадобится дополнительная мощность торможения от двигателя.

Итак, мы собираемся немного покататься здесь, просто покажем вам, как я вожу свою 5-ступенчатую механическую коробку передач по снегу.

И сегодня скользко, потому что температура около 0 ° C (32 ° F) и идет снег.

И просто чтобы дать вам некоторое представление о том, как это сделать — просто используя тормоза на 5-ступенчатой ​​коробке передач, мы собираемся подключить камеры, покататься.

На скользкой дороге можно было заметить, что как только я переключился на вторую передачу, шины начали цепляться и набирать тягу.

Причина, по которой вы это делаете, заключается в том, что вы не на низкой передаче, которая раскручивает колеса.

Когда вы раскручиваете шины, вы теряете сцепление с дорогой.

Когда вы используете более высокую передачу, вы получаете больший крутящий момент, и колеса фактически получают сцепление с дорогой.

Здесь вы можете видеть, что я просто оставил его на 3-й передаче, пока двигатель не начал останавливаться.

Вы можете увидеть это на тахометре здесь.

И я легко и легко заверну за угол.

Как только я переключаюсь на вторую передачу, здесь на тахометре видно, что я переключаюсь на вторую, а теперь я на 3-й передаче.

А здесь скользко, потому что снег и лед.

И вообще школ сегодня нет, потому что у нас рождественские каникулы.

Так что мне не нужно снижать скорость до 30 км / ч (20 миль в час), мне нужно только снизить скорость до 50 километров в час (30 миль в час).

Я чуть ниже 50 км / ч (30 миль в час), держась обеими руками за руль, сохраняю хороший контроль над автомобилем, потому что здесь я нахожусь в снегу.

И я собираюсь сделать левый поворот здесь, и я иду здесь в гору, так что я могу просто использовать холм, чтобы замедлить движение.

Я просто переключаюсь на вторую передачу.

Я захожу за угол.

Вы можете видеть, что колеса крутятся на второй передаче — поэтому, как только я переключаю третью, она снова получает тягу.

И снова я здесь на третьей передаче.

Я переключаю вторую и выхожу за угол.

Я использую тормоза, чтобы сбавить скорость, потому что у меня больше контроля над автомобилем.

И я выхожу здесь, а дорога не вспахана, и я снова включил третью передачу, чтобы получить больше сцепления с дорогой.

Опять же, я остаюсь около центра дороги, потому что вокруг ходят люди, роющие лопатой подъездные пути и тому подобное.

Я еду медленно и еду со скоростью 40 километров в час менее 40 километров в час, что для вас в штатах было бы примерно 20 миль в час.

Я на третьей передаче и снова просто нажимаю на тормоза.

Вот тут я нажимаю сцепление и останавливаюсь.

И я переключаюсь с третьей обратно на первую передачу.

Я быстро переключаюсь на секунду, потому что собираюсь получить больше тяги; даже с моими стальными шипованными зимними шинами на грузовике.

И снова я включил вторую передачу.

Машины не едут, и снова задняя часть начинает дергаться, потому что колеса крутятся, когда я на второй передаче.

Теперь я собираюсь подняться сюда, и я собираюсь проехать немного по скользкому участку, и я собираюсь показать вам, что переключение на пониженную передачу потенциально может привести к повреждению трансмиссии в течение длительного периода времени. .

Это не просто день, когда все это выпадет; это будет постепенно.

То, что вы собираетесь отменить повреждение трансмиссии, и в конечном итоге то, что вы собираетесь делать, — это менять сцепление, которое кому-либо из вас приходилось выполнять работу со сцеплением, вы знаете, что на замену сцепления стоит от тысячи до пяти тысяч долларов.

Вы видели, что на тахометре он немного снизился — я просто держал ногу на дроссельной заслонке, и двигатель сам поднялся вверх, потому что он на третьей передаче.

И передача в этой Хонде на самом деле довольно низкая.

И я просто переключаюсь на четвертую передачу, и на самом деле я еду со скоростью 50 километров в час, и я собираюсь показать вам, как это сделать.

И вы соответствуете изм.

И я собираюсь пропустить здесь — я на самом деле собираюсь перейти на вторую передачу, и я покажу вам это.

Вы видите совпадение оборотов, вы фактически увеличиваете его, когда вы нажимаете сцепление.

И одна из моих любимых головокружений связана с увеличением оборотов двигателя, так что здесь действительно нет необходимости использовать третью передачу.

А теперь я просто работаю с рулевым колесом, чтобы обогнуть этот угол на скользкой дороге.

Я просто не нажимаю на педаль газа, и вы видите, что он набирает обороты, и я использую торможение двигателем, чтобы немного спуститься с холма.

На самом деле я не переключаю ни вниз, ни вверх, и, поскольку вы находитесь в сложных условиях, я просто хочу использовать мягкие, легкие, очень тонкие прикосновения к элементам управления.

И снова я просто подхожу сюда и притормаживаю машину.

Я на третьей передаче.

Никто не идет.

Я переключаюсь на секунду и медленно выхожу за угол.

Потому что в таких сложных условиях, когда скользко, вы не хотите одновременно тормозить и рулить.

И особенно не хочется переключать передачи за углом.

Вы хотите, чтобы автомобиль включил передачу, чтобы вам нужно было завернуть за угол, прежде чем вы начнете поворачивать рулевое колесо.

Потому что, если вы пытаетесь одновременно управлять, переключать передачи и тормозить, особенно зимой, как сейчас, вы, вероятно, в конечном итоге окажетесь прямо через перекресток.

Мы не собираемся останавливаться.

И снова мы поднимаемся сюда, мы просто позволяем ему бездействовать.

Он идет прямо вниз, я на второй передаче и могу просто завернуть за угол … на самом деле я на четвертой передаче, теперь я переключаю вторую.

Я облажался!

И снова, на механической коробке передач уравнение экономии топлива — это высшая передача для самых низких оборотов.

Таким образом, чем быстрее вы будете переключать передачи при ускорении, тем большую экономию топлива вы получите.

Потому что вы сможете быстрее перейти на самую высокую передачу, снизите обороты и увеличите расход топлива.

Вы получите лучшую экономию топлива, потому что двигатель работает не так сильно, и он работает быстрее.

Итак, вы хотите попытаться переключить передачи как можно быстрее, независимо от того, едете ли вы на пяти, шести скоростях или на 9, 10, 13, 18 или 15 скоростях.

Неважно.

Это уравнение работает для всех механических коробок передач: самая высокая передача для самых низких оборотов — это так просто.

И чем быстрее вы переключаете передачи, тем выше экономия топлива.

А для тех водителей грузовиков и профессиональных водителей, которые смотрят это видео, есть компании, которые выплачивают вам топливный бонус.

Так что, если вы быстрее проработаете шестерни, вы заработаете больше денег, потому что получите бонус к топливу.

И нам нравится зарабатывать больше денег.

Итак, я снова на четвертой передаче, просто подхожу и использую тормоза.

Вот тут видно, что двигатель начинает тормозить.

Как только он упирается, вы нажимаете сцепление.

И мы останавливаемся.

Итак, я иду под гору, вы видите, я просто использую тормоза, и я не переключаю передачи и не нажимаю сцепление.

Теперь я пойду за угол.

Я собираюсь переключиться на вторую передачу, потому что я замедляюсь прямо и быстро приближаюсь к повороту.

Не трогайте сцепление, и я на второй передаче, так что я могу позволить оборотам упасть довольно низко и на самом деле мне придется остановиться здесь, поэтому я нажимаю сцепление.

Я останавливаюсь и возвращаюсь на первую передачу.

А если вы проходите дорожные испытания с механической коробкой передач — теперь это …

Если вы проходите дорожное испытание с механической коробкой передач — это может быть неверно в Великобритании (Соединенном Королевстве) или Европе — вам не требуется понижать передачу.

От вас требуется показать, что вы можете переключиться на более низкую передачу — более низкую передачу — чтобы завернуть за угол, при котором вы не потеряете скорость или не заглохнете.

Если вы сделаете это на дорожном испытании [ХИХИМИТСЯ], тогда да, он либо получит значительные недостатки, либо вы потенциально провалите свой дорожный тест.

Но вы не обязаны переключаться на пониженную передачу для замедления транспортного средства в целях дорожных испытаний.

Теперь я могу поправиться по этому поводу в Европе — они могут потребовать, чтобы вы переключились на пониженную передачу, но я не знаю этих критериев для целей дорожных испытаний.

Они просто хотят видеть, что вы можете держать автомобиль, двигаясь за угол; что вы можете переключиться на соответствующую передачу, чтобы не заглохнуть или остановить автомобиль.

Потому что вы хотите иметь возможность поддерживать темп движения вперед.

И снова здесь изменился свет.

Мы видим это, и я просто замедляю ход и прямо сейчас нажимаю сцепление перед тем, как остановиться.

Затем я переключаюсь с третьей передачи обратно на первую.

И теперь мы снова видим, что все машины сгруппированы перед нами, что означает, что они замедляют ход, готовясь к тому красному свету, который вы можете видеть там вдалеке.

И я просто поддерживаю свой промежуток передо мной между транспортными средствами и мной здесь, передо мной, и я не переключаюсь на понижающую передачу.

Вы можете видеть, что частота вращения довольно низкая.

Нет опасности остановки автомобиля.

И если я просто хочу остановиться, что я собираюсь сделать здесь на мгновение, то я просто нажимаю на педаль газа.

А прямо сейчас — вот оно остановится, и я нажимаю сцепление.

И я переключаюсь на вторую передачу, потому что мне, возможно, придется полностью остановиться, чего я не делаю.

И я просто включил вторую передачу, и теперь я собираюсь сразу вернуться к первой передаче.

Краткий обзор переключения на пониженную передачу «НЕ» с целью замедления автомобиля.

Исторически мы переключались на пониженную передачу, потому что тормоза были ненадежными вплоть до 1960-х годов.

В конце шестидесятых годов мы внедрили двойную тормозную систему.

Если вы посмотрите в моторный отсек прямо здесь, перед рулевым колесом, вы найдете главный цилиндр.

Если вы снимете крышку с главного цилиндра и заглянете внутрь, то увидите там две камеры.

Один для переднего и один для заднего тормозов.

Пневматические тормозные системы такие же: есть двойная пневматическая тормозная система, поэтому, если одна сторона выйдет из строя, другая продолжит нормально работать; следовательно, тормоза не подведут.

А с 1960-х годов достижения в области технологий и компонентов, составляющих тормозную систему, стали намного надежнее.

И я бы сказал, что в наши дни тормоза вообще не выходят из строя.

Они почти на сто процентов пуленепробиваемые.

Это очень редкий случай, когда тормозная система действительно выходит из строя.

Кроме того, у нас такое большое совпадение поколений, что этот метод вождения понижающей передачи для сохранения тормозов передавался из поколения в поколение — от бабушек и дедушек к родителям детям, и иногда это совпадение составляет 10, 20, иногда 30 или 40 лет в действительно длинные дела.

Итак, это передавалось из поколения в поколение, и мы не пересматривали это, даже несмотря на технологические достижения — автомобильные технологии улучшили и создали тормозные системы, которые не откажут.

Да, также каким-то образом он оказался на крючке мужественности, в основном с мужчинами, но немного мужественности с женщинами тоже.

Это прямо там, где есть возможность выпить обильное количество алкоголя, всегда получать лучшие предложения, когда вы ходите по магазинам, и сексуальное мастерство с противоположным полом.

Наконец, не переключение на пониженную передачу — автоматические коробки передач — они тоже не переключаются на пониженную передачу.

Они просто переключаются на следующую передачу, когда это подходящая скорость движения.

В автоматических трансмиссиях они не сильно тормозят двигателем.

Таким образом, из-за этой особенности автоматических коробок передач все инженеры в мире не могут ошибаться в том, что касается переключения на пониженную передачу.

Наконец, если вы переключаетесь на пониженную передачу и используете трансмиссию для замедления автомобиля, со временем это будет стоить вам много денег, потому что даже если вы подберете нужное число оборотов, вы никогда не сделаете это идеально.

И происходит то, что колеса вращаются с очень большой скоростью, вы увеличиваете обороты двигателя и соединяете эти две вещи.

Вы никогда не получите идеального совпадения в этом, если только вы не профессиональный гонщик, и вы никогда не получите идеального совпадения в этом, и вы собираетесь шокировать трансмиссию.

И со временем вы изнашиваете сцепление и другие детали.

И снова я возвращаюсь к своему основному пункту или своему основному аргументу: зачем использовать трансмиссию за 15 000 долларов, чтобы сэкономить 400 долларов на тормозах.

Это просто не имеет смысла с финансовой точки зрения.

И даже в большом грузовике зачем использовать трансмиссию за тридцать тысяч долларов, чтобы сэкономить две тысячи долларов на тормозах.

В этом нет никакого смысла.

Другая проблема, связанная с переключением на пониженную передачу, заключается в том, что во время подготовки к дорожному тесту, программ обучения водителей — мы учим студентов, как переключаться на пониженную передачу.

И причина, по которой мы обучаем их переключению на пониженную передачу, заключается в том, что они должны продемонстрировать на экзамене по вождению, что они должным образом заботятся о транспортном средстве и контролируют его, когда они объезжают угол.

И они замедляются, им нужно выбрать подходящую передачу, чтобы они не заглохли в пробке.

Также, когда они едут в гору на большом грузовике, а транспортное средство просто не может поддерживать эту высокую передачу, им приходится понижать передачу.

К сожалению, после программы обучения водителей они продолжают думать, что им все время приходится переключаться на пониженную передачу.

Когда на самом деле нет.

Мы просто обучаем его должному уходу и управлению автомобилем.

Таким образом, вам не нужно переключаться на пониженную передачу — просто используйте тормоза.

И снова, я просто повторяю, что это для повседневного нормального вождения — просто подойдите к стоп-сигналу, или знаку остановки, или перекрестку, где бы вы ни остановились, и просто используйте тормоза.

Если вы тормозите на спуске … да, вам нужно переключиться на пониженную передачу и использовать мощность торможения двигателем, чтобы помочь спуститься с холма, особенно, чем больше автомобиль, тем больше у вас будет использовать мощность торможения двигателем для помощи.

И если вы профессиональный автогонщик, да, вы собираетесь переключиться на пониженную передачу, чтобы выстрелить из угла и набрать больше скорости, когда вы выходите из другой стороны поворота, но большинство из нас не гонщики водители автомобилей.

И большинство из нас не выполняет резкое торможение на спуске, поэтому мощность торможения двигателем нам не нужна.

Даже у меня все было хорошо в моей карьере водителя грузовика, пока кто-то не сказал мне: о, тебе не нужно переключаться на пониженную передачу, ты просто потребляешь топливо.

И они имели в виду большой грузовик, потому что нужно увеличивать газ до понижающей передачи, чтобы передачи синхронизировались.

И когда ваш матч набирает обороты, вы снова включаете пониженную передачу.

Значит, вы просто используете лишнее топливо.

Итак, если вы просто задействуете тормоза, вы снова получите лучшую экономию топлива.

Когда вы добьетесь большей экономии топлива, вы можете направить сэкономленные деньги на замену тормозной системы каждые два или три года в вашем автомобиле.

Так что не переключайтесь на пониженную передачу.

Продолжаете ли вы переключаться на пониженную передачу и почему?

Оставьте комментарий в разделе комментариев — все это помогает новым водителям научиться водить машину после получения лицензии.

Я Рик с тестом Smart Drive.

Большое спасибо за просмотр.

Если вам нравится то, что вы здесь видите, поделитесь, подпишитесь, оставьте комментарий в разделе комментариев.

Также нажмите кнопку «палец вверх».

Посмотрите все видео здесь, на канале, если вы собираетесь получить лицензию или начинаете карьеру в качестве водителя грузовика или автобуса — здесь много полезной информации.

Также посетите мой веб-сайт, чтобы получить дополнительную информацию и онлайн-курсы, которые вы можете приобрести.

Придерживайтесь конца видео, забавных фрагментов и ссылок на другие видео и на мой веб-сайт.

Еще раз спасибо за просмотр.

Удачи в дорожном тесте и помните: выбирайте лучший ответ, не обязательно правильный.

Хорошего дня.

Пока.

ДОЧЬ: Посмотрите на этот модный дом.

Этот зеленый? Да, ДОЧЬ: Вы закончили видео? Нет, еще нет, милая.

Еще немного, что нужно сделать.

Ретро-одежда для современных мужчин: мировые поставки от DownShifting

Эта Политика конфиденциальности описывает, как и когда я собираю, использую и передаю информацию, когда вы покупаете у меня товар, связываетесь со мной или иным образом используете мои услуги через Etsy.com или связанные с ним сайты и услуги.

Настоящая Политика конфиденциальности не распространяется на действия третьих лиц, которыми я не владею и не контролирую, включая Etsy или любые сторонние сервисы, к которым вы получаете доступ через Etsy.Вы можете ссылаться на Политику конфиденциальности Etsy, чтобы узнать больше о ее методах обеспечения конфиденциальности.

Информация, которую я собираю:
Для выполнения вашего заказа вы должны предоставить мне определенную информацию (которую вы разрешили Etsy предоставить мне), такую ​​как ваше имя, адрес электронной почты, почтовый адрес, платежная информация и сведения о продукте. что вы заказываете. Вы также можете предоставить мне дополнительную личную информацию (например, для индивидуального заказа), если свяжетесь со мной напрямую.

Зачем мне нужна ваша информация и как я ее использую:
Я полагаюсь на ряд юридических оснований для сбора, использования и передачи вашей информации, в том числе:
— по мере необходимости для предоставления моих услуг, например, когда я использую вашу информацию для выполнения вашего заказа, разрешения споров или поддержки клиентов;
— когда вы предоставили свое утвердительное согласие, которое вы можете отозвать в любое время, например, подписавшись на мой список рассылки;
— при необходимости выполнить юридическое обязательство или постановление суда или в связи с судебным иском, например, для сохранения информации о ваших покупках, если это требуется по налоговому законодательству; и
— по мере необходимости для моих законных интересов, если эти законные интересы не перекрываются вашими правами или интересами, такими как 1) предоставление и улучшение моих услуг.Я использую вашу информацию для предоставления запрошенных вами услуг и в моих законных интересах для улучшения моих услуг; и 2) соблюдение политики и условий использования продавца Etsy. Я использую вашу информацию по мере необходимости, чтобы выполнять свои обязательства в соответствии с Политикой и Условиями использования Etsy для продавца.

Обмен и раскрытие информации:
Информация о моих клиентах важна для моего бизнеса. Я передаю вашу личную информацию по очень ограниченным причинам и при ограниченных обстоятельствах, а именно:

— Etsy.Я делюсь информацией с Etsy по мере необходимости, чтобы предоставить вам свои услуги и выполнить свои обязательства в соответствии с Политикой продавца Etsy и Условиями использования Etsy.
— Поставщики услуг. Я привлекаю определенные доверенные третьи стороны для выполнения функций и предоставления услуг моему магазину, например компании по доставке. Я передам вашу личную информацию этим третьим лицам, но только в той мере, в какой это необходимо для оказания этих услуг.
— Соблюдение законов. Я могу собирать, использовать, хранить и передавать вашу информацию, если я добросовестно полагаю, что это разумно необходимо для: (a) ответа на судебный процесс или на запросы правительства; (б) обеспечивать соблюдение моих соглашений, условий и политик; (c) предотвращать, расследовать и устранять мошенничество и другую незаконную деятельность, безопасность или технические проблемы; или (г) защищать права, собственность и безопасность моих клиентов или других лиц.

Хранение данных:
Я храню вашу личную информацию только до тех пор, пока это необходимо для предоставления вам моих услуг и как описано в моей Политике конфиденциальности. Однако от меня также могут потребовать сохранить эту информацию для соблюдения моих юридических и нормативных обязательств, для разрешения споров и обеспечения соблюдения моих соглашений. Обычно я храню ваши данные в течение следующего периода времени: 5 лет.

Передача личной информации за пределы ЕС:
Я могу хранить и обрабатывать вашу информацию через сторонние службы хостинга в США и других юрисдикциях.В результате я могу передать вашу личную информацию в юрисдикцию, в которой действуют другие законы о защите данных и государственном надзоре, чем в вашей юрисдикции.

Ваши права:
Если вы проживаете на определенных территориях, включая ЕС, у вас есть ряд прав в отношении вашей личной информации. Хотя некоторые из этих прав применяются в целом, определенные права применяются только в определенных ограниченных случаях. Эти права я описываю ниже:

— Доступ. Вы можете иметь право на доступ и получение копии личной информации, которую я храню о вас, связавшись со мной, используя контактную информацию, указанную ниже.
— Изменить, ограничить, удалить. Вы также можете иметь право изменять, ограничивать мое использование или удалять вашу личную информацию. При отсутствии исключительных обстоятельств (например, когда я должен хранить данные по юридическим причинам) я обычно удаляю вашу личную информацию по запросу.
— Объект. Вы можете возражать против (i) обработки мной некоторых ваших данных на основании моих законных интересов и (ii) получения от меня маркетинговых сообщений после вашего явного согласия на их получение. В таких случаях я удалю вашу личную информацию, если у меня нет веских и законных оснований для продолжения использования этой информации или если это необходимо по юридическим причинам.
— Пожаловаться. Если вы проживаете в ЕС и хотите выразить обеспокоенность по поводу использования мной вашей информации (и без ущерба для каких-либо других прав, которые у вас могут быть), вы имеете право сделать это в своем местном органе по защите данных.

Как со мной связаться:
В соответствии с законодательством ЕС о защите данных я, Лео Габор, являюсь контролером данных вашей личной информации. Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы, вы можете связаться со мной по адресу [email protected]

Карьерный тренер объясняет, как переключиться на более низкую передачу на работе, чтобы опередить

  • Сделать шаг назад по карьерной лестнице называется понижением.
  • Ниже профессиональные тренеры объясняют, как дауншифтинг может работать в различных сценариях.
  • Один карьерный коуч рассказывает, как написать сопроводительное письмо после перехода на пониженную передачу.

Передача бразды правления, пропуск продвижения по службе или следование своим собственным проектам — все это примеры так называемого «переключения вниз» на работе, когда кто-то решает, что хочет получить от своей работы больше.

Многоликая.Иногда кто-то возвращается к работе в команде сверху, например, Герман Арнольд, основатель и бывший генеральный директор компании-разработчика программного обеспечения Haufe-umantis.

Иногда кто-то просто хочет перейти с полного рабочего дня на неполный. Другие хотят освободить больше места для своей семьи, а третьи хотят основать собственную компанию.

«HR-отделы часто переполняются желанием перейти на более низкую передачу»

«Чаще всего ко мне приходят« нормальные »сотрудники, которые серьезно сомневаются в своей работе», — говорит карьерный коуч из Кельна Бернд Слагуис, который сопровождал многих сотрудников через смену работы.

Во время кризиса с коронавирусом резко возросла обеспокоенность по поводу переориентации карьеры, сказал он Business Insider Deutschland.

«HR-отделы сегодня все еще часто переполнены желанием своих сотрудников переключиться на более низкую смену, и сотрудники чувствуют потерю лица, делая шаг назад в старой компании», — сказал он.

Обычно, по его словам, движение по карьерной лестнице имеет негативные коннотации.

«Дауншифтинг обычно попахивает слабостью во многих компаниях. Менеджеры по персоналу часто сомневаются в компетентности и мотивах людей, желающих сменить работу, что так необычно отклоняется от обычной амбициозной модели роста», — сказал он.

Однако сегодня карьера больше не идет по линейному восходящему пути. Общие термины, такие как «спиральная карьера» или «зигзагообразная карьера», указывают на то, что отклонения больше не имеют экзотического статуса. По словам преподавателя и консультанта по вопросам карьеры Клаудии Вингенрот, это уже так, потому что требования поколений, работающих сегодня вместе, отличаются друг от друга.

«Обычно люди, которые решают перейти на пониженную передачу, — это зрелые, стабильные и высококвалифицированные сотрудники», — сказал Слагуис. «Работодатель может быть счастлив иметь опытных руководителей, которые хотят вернуться, например, на командный уровень — любой дауншифтер профессионально слишком квалифицирован для более низкой целевой должности.«

» Мне было трудно уволиться с работы »

« Быстрее, выше, выше — производительность была абсолютным стандартом для меня как менеджера », — сказала Сабина Воттелер, которая оставила свою работу менеджера в 2014 году. в 49. «Я был истощен в течение некоторого времени, я больше не спал по ночам».

С другой стороны, она получила 25 лет на руководящих должностях, таких как руководитель отдела маркетинга и продаж в Doc Morris и Zooplus,

«Учитывая должность, возраст и зарплату в то время, мне было трудно уйти», — сказала она.«Это было тогда короткое замыкание — я не мог оставаться в компании еще ни дня».

По словам Воттелера, после перерыва в работе возникало чувство, что она снова приходит в себя. После этого она использовала все, что могла, чтобы помочь другим добиться успеха: сначала в качестве временного менеджера, а после некоторого повышения квалификации в Германии и за рубежом, в качестве бизнес-тренера и тренера по стартапам с 2017 года.

По опыту Воттелера, опытные руководители, переходящие на пониженную передачу. часто делают это временно.

«Многие понимают, что они не из тех, кто выполняет меньшую роль, и считают себя ответственными исполнителями», — сказала она.

Воттелер сказала, что некоторые из ее клиентов быстро оказались на том же колесе хомяка, что и раньше, но их позиция на переговорах и пространство для маневра в новой, меньшей компании могут быть больше, чем в корпорации с более жесткой структурой.

«Я часто вижу в резюме людей, занимающих руководящие должности, сколько времени они могут это выдержать», — сказала она. «Продолжительность пребывания на работе сокращается, и они понимают: меня это больше не удовлетворяет. Работа должна соответствовать наиболее важным ценностям человека, особенно когда меняются приоритеты.»

Пример сопроводительного письма для дауншифтеров

Те, кто хочет переключиться на пониженную передачу, должны быть особенно убедительными в своем заявлении о приеме на новую работу.

» Дауншифтеры должны дать новым работодателям подлинную ясность в отношении своих личных ценностей и мотивов для этого все еще довольно нетрадиционного карьерный шаг в обществе, — сказал Слагуис. — В идеале, даже с честным сопроводительным письмом.

Это будет успешным, если изменение будет рассматриваться не как шаг назад или неудача, а как следующий здоровый шаг в карьере.

Заявление дауншифтера с опытом руководства может тогда звучать так, например:

«Вы можете быть удивлены, что я, как бывший менеджер, обращаюсь к вам как x, но мне стало известно, что y и z важны для меня в будущем, поэтому сейчас я специально ищу …. «

Slaghuis говорит, что надежное приложение может открыть двери, особенно в компаниях среднего размера.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *