Заработок в сети Интернет. Как заработать на дому в Интернете. Удаленная работа в сети.

Заработок на разработке сайтов, фриланс, своя страничка в интернете, заработать в Интернете на написании сайтов, веб мастер, вебмастер, веб программист, вебпрограммист.

Заработок в Интернет.
Удаленная работа на дому.
Все о надомной работе.

Каршер: Официальный сайт Керхер в России — Уборочная техника — цены — купить в Москве

Добавлено автор alexxlab

Содержание

Karcher официальный дилер в России

Техника «KARCHER» — мощное оружие на страже чистоты. Все оборудование, например, минимойки, знакомо многим автолюбителям. Но перечень производимой продукции этим не ограничивается. Немецкая компания «Alfred Karcher GmbH & Co. KG» является одним из мировых лидеров индустрии чистоты. Разнообразная техника продается более, чем в 160 странах мира.

В 1935 году изобретатель Alfred Karcher основал компанию, которая первоначально специализировалась на изготовлении промышленных печей. Но с 1974 года приоритетным направлением работы германской компании стали аппараты высокого давления. Буквально за 6 лет марка стала известна во всем мире. В восьмидесятые годы прошлого века, кроме промышленного оборудования для чистки и уборки, компания наладила выпуск бытовой техники. В настоящее время компания Karcher предлагает разнообразное оборудование, в котором удачно воплощаются передовые технические разработки и традиционно высокое качество.

Виды продукции

  • Бытовое оборудование: аппараты высокого давления (минимойки), уборочная техника (пылесосы, подметальные машины, парогенераторы), техника для сада (насосы и системы полива).
  • Профессиональное оборудование: аппараты высокого давления, подметальные машины, пылесосы, поломойные машины, техника для чистки ковров, снегоочистители, техника для чистки промышленных узлов и агрегатов, модули для очистки воды.

Преимущества

Важная характеристика, которой придерживаются все модельные ряды оборудования Karcher — это экологичность. Данный аспект является принципиальным при выборе технологии производства и материалов. Касается это не только изделий, но и самого производства. Немецкая компания строго следит за чистотой и безвредностью своих отходов, внедряет программы по очистке выбросов и по использованию многооборотной тары. Продукция компании не раз доказывала свое превосходство, исключительное качество и экологичность.

О нашем магазине

Наш интернет-магазин предлагает своим клиентам разнообразную продукцию: вы можете приобрести мойки высокого давления, бытовые и профессиональные пылесосы, паропылесосы и пароочистители, а также различные виды поломоечных и подметальных машин.

Ищите на сайте нужную вам модель, используя строку для поиска или по рубрикам — это удобно. Звоните! Наши менеджеры ответят на любые вопросы, помогут принять правильное решение и оформят ваш заказ. Чтобы купить технику или оборудование Karcher, достаточно позвонить по указанному телефону, либо оставить заказ на сайте нашего магазина.

Вся информация о компании производителе, ее продукции, новинках и многом другом на официальном сайте http://www.karcher.ru/.

каталог, товары и цены, модели

Компания Karcher была основана немецким инженером и изобретателем Альфредом Керхером в 1935 году в Бад-Канштатте.

Изначально компания Karcher занималась производством специальных нагревательных элементов промышленного назначения и тигельных печей «Karcher Salt-Bath», которые быстро завоевали популярность. Однако, наибольший успех завоевала энергосберегающая солевая печь, предназначенная для закалки легких металлов.

 

Нагревательные элементы долгое время оставались основным направлением компании, однако когда возможности для дальнейшего развития были исчерпаны, Альфред Керхер продает производственные площади и патенты. В 1937 году Керхер покупает участок промышленной земли в Виннэндене. Центральный офис фирмы до сих пор находится в Виннэндене.

В 1939 году Керхер расширяет выпускаемый ассортимент отопительных приборов и открывает производство аппаратов предварительного подогрева авиационных моторов, систем обогрева кабин самолетов и разрабатывает специальные системы для удаления обледенения с крыльев по заказу Lufthansa. Отопительные приборы, изобретенные Альфредом Керхером, позволяли самолетам подниматься на большую высоту.

В 1945 году, к моменту окончания войны, в штате компании осталось всего 40 сотрудников и предприятие Керхера переключается на производство техники необходимой в быту, которые отвечали повседневным потребностям людей: маленькие двух-конфорочные плитки, печки-буржуйки, кухонные печи, тачки и тележки. Совместно с Эрнстом Ханом, Керхер открывает производство двухосных сельскохозяйственных прицепов.

Получив от американских вооруженных сил заказ на ремонт пароочистителей, Альфред Керхер совершенствует эту технику на своем предприятии и уже в 1950 году на рынке появляется первый европейский аппарат высокого давления для мойки горячей водой KW 350. Это событие и предопределило направление дальнейшего развития компании Karcher.

После смерти Альфреда Керхера в 1959 году предприятие переходит к его жене Ирэне Керхер. В 1962 году Ирэна открывает филиалы сначала во Франции, а затем в Австрии и Швейцарии. На сегодня компания Karcher имеет дочерние предприятия уже в 45 странах мира.

Несмотря на то, что компания Karcher выпускает различные аппараты, пользующиеся успехом у покупателей, в 1974 году Ирэна Керхер полностью меняет стратегию бизнеса и решает сосредоточить все производственные силы на аппаратах высокого давления. Меняется и фирменный цвет компании Karcher — он становится желтым.

Всего за 6 лет, к 1980 году, компании Karcher удалось добиться успехов в этом направлении и получить известность в области разнообразных аппаратов, которые в основном были представлены оборудованием для промышленного использования. Это аппараты высокого давления, пылесосы, подметальные и подметально-всасывающие машины, мойки для автомобилей, чистящие средства, стальные аппараты для очистки сухим льдом, аппараты для очистки деталей.

С 1984 года компания Karcher расширяет ассортимент выпускаемой продукции и начинает производство оборудования и для бытового применения. В этом году компания Karcher создает первый переносной аппарат высокого давления для бытового использования HD 555.

Квалифицированные инженеры компании Karcher постоянно работают над совершенствованием выпускаемого оборудования, внедряют в производство новые технологии и инновационные разработки. 90% всех товаров, продаваемых компанией Karcher, являются инженерными новинками.

К началу 90-х годов Karcher окончательно завоевывает рынок, предлагаемая компанией разнообразная техника для бытового использования пришлась по душе потребителю. Эффективные, легкие в использовании пылесосы сухой и влажной уборки, пароочистители, полировщики, стеклоочистители, а также полностью автоматизированный робот-пылесос пользуются большой популярностью у покупателей.

С 2006 года компания Karcher начала выпуск насосов для дома и сада с принадлежностями для орошения сада.

Сегодня Karcher известна во всем мире как лидер во всем, что касается чистки и уборки. Область применения выпускаемого компанией оборудования широка: от минимоек и пылесосов для бытового применения до уникального оборудования для чистки фасадов огромных зданий. Так, например, в 2001 году концерн Karcher и клининговая компания «Cleanco» очистили фасад премиум-отеля Burj Al Arab в Дубае, а в 2005 году — Mount Rushmore National Memorial в Южной Дакоте, США.

Все оборудование, выпускаемое компанией Karcher, проходит строгий контроль качества на заводах-изготовителях и соответствует мировым стандартам качества. Таким образом, приобретая любое оборудование Karcher, потребитель может быть уверен в надежности, качестве, долговечности аппарата.

На сайте www.techport.ru представлены пылесосы, пароочистители, гладильные системы Karcher, а также минимойки для автомобиля и аксессуары к ним. Кроме того, широко представлена садовая техника для полива — насосы, разбрызгиватели и дождеватели Karcher.

Быстрая доставка техники Karcher российским онлайн-покупателям

Техника Karcher известна россиянам уже более 30 лет.
Желтые пылесосы, насосы, мойки высокого давления, стеклоочистители, газонокосилки и другая техника завоевала себе репутацию надежного исполнителя самых трудных и грязных работ. Инженеры компании Karcher разрабатывают и внедряют эффективные новшества с постоянной регулярностью. Эксперты отмечают, что продаваемая сегодня техника включает в себя актуальные разработки и изобретения последних 5-ти лет. Владельцы Керхер, таким образом, пользуются самыми последними технологиями. Приобрести как профессиональное, так и для бытового использования оборудование возможно на сайте интернет-магазина https://k-online.ru/.

Интернет-магазин k-online.ru является официальным представителем в России компании Karcher. Представленная продукция на сайте имеет необходимые сертификаты качества. Каждый покупатель получает при покупке товара техническую документацию на русском языке, пошаговые инструкции при возникновении с неисправностями, гарантийные документы. Отметим легкость выбора на сайте необходимой техники. Благодаря удобному поиску посетитель может быстро найти искомый товар с помощью подробного каталога. Для опытных интернет-пользователей сейчас не составит труда пройти стандартную процедуру оформления заказа покупки. Ведь для этого нужно просто отметить выбранную технику и заполнить анкету покупателя. Оплата товара возможна разными способами полностью или в рассрочку.

Отметим быструю доставку техники Karcher российским онлайн-покупателям. Независимо от того, где находится покупатель, любое приобретенное через интернет-магазин оборудование будет доставлено точно в срок. Для Москвы и Московской области действует курьерская доставка собственным транспортом компании. Покупатели российских городов получат товар силами одной из транспортных компаний. Отлаженный интернет-магазином механизм оформления покупки и доставки техники Karcher позволяет держать обещание покупателям о сроках поставки. Выбирайте Karcher, ведь каждый покупатель заслуживает право пользоваться новейшими техническими разработкам дома и на работе!

офисов Zipcar | Города каршеринга

США

Аризона
Пеория
Феникс
Темпе
Тусон

Калифорния
Арката
Беркли
Бербанк
Камарилло
Чико
Город Орандж
Клермонт
Дейли-Сити
Дэвис
Эль-Черрито
Эль-Сегундо
Эмеривилль
Фремонт

Хейлэндейл
Фремонт
Хэйлэндейл Фресно Лос-Анджелес
Лос-Гатос
Малибу
Менло-Парк
Мерсед
Маунтин-Вью
Окленд
Оранжевый
Пало-Альто
Пасадена
Плезантон
Редлендс
Редвуд-Сити
Ронерт-Парк
Сакраменто
Сан-Бруно
Сан-Франциско
Сан-Франциско
Сан-Франциско
Сан-Франциско
Сан-Франциско
Сан-Франциско
Луис Обиспо
Сан-Матео
Санта-Барбара
Санта-Клара
Санта-Крус
Санта-Моника
Санта-Роза
Стэнфорд
Стоктон
Саннивейл
Уолнат-Крик
Западный Голливуд

Колорадо
Аврора
Боулдер
Брекенридж
Колорадо-Спрингс
Денвер
Форт-Коллинз
Голден
Гринвуд-Виллидж

Коннектикут
Бриджпорт
Хартфорд
Мидлтаун
Нью-Хейвен
Нью-Лондон
Стэмфорд
Вест-Хартфорд
Виндзорские шлюзы

Делавэр :
Ньюарк

Округ Колумбия
Рестон
Вашингтон, округ КолумбияС.

Флорида
Бока-Ратон
Корал-Гейблс
Дания-Бич
Форт-Лодердейл
Форт-Майерс
Гейнсвилл
Хайалиа
Медли
Майами
Майами-Бич
Северный Майами
Норт-Майами-Бич
Тампа
Парк-де-Майами-Бич
Тампа-Парк-Орландо

Джорджия
Атланта
Атлантический вокзал
Доравиль

Decatur
East Point
Kennesaw
Lawrenceville
Sandy Springs
Savannah
Statesboro

Гавайи
Гонолулу

Иллинойс
Шампанское
Чикаго
Декалб
Эванстон
Роузмонт
Уитон

Индиана
Индианаполис
Нотр-Дам
Саут-Бенд
Вальпараисо
Вест-Лафайет

Айова
Эймс

Канзас
Уичито

Мэн
Вотервиль

Мэриленд
Arbutus
Baltimore
Bethesda
Bowie
Camp Springs
Capitol Heights
Chevy Chase
College Park
Derwood
District Heights
Elkridge
Greenbelt
Hyatteslda
North Lauredent
Серебряный источник
Храмовые холмы
Таусон

Массачусетс
Амхерст
Арлингтон
Белмонт
Беверли
Бостон
Брейнтри
Бриджуотер
Бруклайн
Челси
Дартмут
Эверетт
Фрамингем
Дартмут
Эверетт
Фрэмингем

Холмингем
Холмингем
Холлимтон
Холмингем
Холиок5 Малптон
Холиок 5
Somerville
South Hadley
Springfield
Waltham
Watertown
Wellesley
Worcester

Michigan
Ann Arbor
Dearborn
Detroit
East Lansing
Ferndale
Oak Park
Romulus

Миннесота
Миннеаполис
Нортфилд
Сент-Пол

Миссури
Канзас-Сити

Нью-Джерси
Байон
Хобокен
Ирвингтон
Изелин
Джерси-Сити
Махва
Монтклер
Ньюарк
Парсиппани
Принстон
Принстон-Джанкшн
Риджвуд
Секаукус
Нью-Йорк
Секаукус
Нью-Йорк
Секаукус
Нью-Йорк

Нью-Йорк
Олбани
Маяк
Бронкс
Бронксвилл
Бруклин
Баффало
Кларкстаун
Ист-Хэмптон
Фармингдейл
Гринбург
Гамильтон
Харрисон
Манчестед
Нью-Йорк 50005 Хемпстед
Монтрейн
Нью-Йорк
Хемпстед
Нью-Йорк Оранджетаун
Освего
Пикскилл
Пелхэм
Покипси
Куинс
Рамапо
Ред-Хук
Рочестер
Рожь
Скенектади
Саутгемптон
Спринг-Вэлли
Стейтен-Айленд
Сиракузы
Вест


Северная Каролина
Чапел-Хилл
Шарлотта
Дарем
Илон
Хай-Пойнт
Роли
Уинстон-Салем

Огайо
Бруквилл
Цинциннати
Кливленд
Колумбус
Фэйрборн
Кент

Орегон
Бивертон
Клакамас
Корваллис
Юджин
Лесная роща
Хиллсборо
Портленд

Пенсильвания
Брин Моур
Clarion
Истон
Геттисберг
Гленсайд
Механиксберг
Миллерсвилль
Мун Тауншип
Филадельфия
Питтсбург
Государственный колледж
Свортсбайтер
Уэстэнтсбург
Свортсбайт
Уэстэн

Род-Айленд
Ньюпорт
Потакет
Провиденс

Южная Каролина
Клемсон
Миртл-Бич

Теннесси
Мемфис
Нашвилл
Сьюани

Техас
Остин
Колледж-Стейшн
Даллас
Дентон
Форт-Уэрт
Хьюстон
Ирвинг
Ричардсон
Сан-Маркос
Уэйко

Вирджиния
Александрия
Арлингтон
Блэксбург
Шарлоттсвилль
Фэрфакс
Харрисонбург
Хенрико
Линчберг
Норфолк
Ричмонд
Тайсонс
Вильямсбург

Вашингтон
Олимпия
Pullman
Редмонд
SeaTac
Сиэтл
Спокан

Западная Вирджиния
Моргантаун

Висконсин
Мэдисон
Милуоки

США

Аризона
Университет Северной Аризоны
Университет Аризоны
Университет Феникса

Калифорния
Академия искусств Университета
Американ Ривер Колледж
Эшфордский университет
Азуза Тихоокеанский университет
Беркли Сити Колледж
Кабрильо Колледж
Калифорнийский колледж искусств
Калифорнийский технологический институт
Калифорнийский политехнический университет, Памона
Калифорнийский политехнический государственный университет
Калифорнийский государственный университет, Нормандские острова
Калифорнийский государственный университет, Чико
Калифорнийский государственный университет, Домингес-Хиллз
Калифорнийский государственный университет, Ист-Бэй
Калифорнийский государственный университет, Фуллертон
Калифорнийский государственный университет, Гумбольдт
Калифорнийский государственный университет, Лонг-Бич
Калифорнийский государственный университет, Лос-Анджелес
Калифорнийский государственный университет, Монтерей-Бэй
Калифорнийский государственный университет, Нортридж
Калифорнийский государственный университет, Сан-Маркос
Колледж Чабо
Университет Чапмана
Городской колледж Сан-Франциско
Колледж Сан-Матео
Con Кордийский университет Ирвин
Contra Costa College
Cuesta College
De Anza College
Diablo Valley College
El Camino College
Fashion Institute of Design and Merchandising
Foothill College
Golden Gate University
Международная школа бизнеса Hult, Сан-Франциско
LAACD
Laney College
Университет Лома Линда
Университет Лойола Мэримаунт
Колледж Миллса
Mt. Колледж Сан-Антонио
Нью-Йоркская киноакадемия — Лос-Анджелес
Северо-Западный политехнический университет
Университет Нотр-Дам-де-Намюр
Западный колледж
Колледж Ориндж-Кост
Колледж искусства и дизайна Отис
Городской колледж Пасадены
Университет Пеппердайн
Университет Лома Назарен поинт
Колледж Помона
Городской колледж Сакраменто
Государственный университет Сакраменто
Университет Сэмюэля Мерритта
Городской колледж Сан-Диего
Колледж Сан-Диего Меса
Государственный университет Сан-Диего
Институт искусств Сан-Франциско
Музыкальная консерватория Сан-Франциско
Государственный университет Сан-Франциско
Государственный университет Сан-Хосе
Санта-Барбара Городской колледж
Университет Санта-Клары
Колледж Санта-Моники
Колледж Скайлайн
Государственный университет Сономы
Институт архитектуры Южной Калифорнии
Стэнфордский университет
Медицинский центр Калифорнийского университета в Дэвисе
Калифорнийский университет, Беркли
Калифорнийский университет, Дэвис 900 05 Калифорнийский университет, юридический колледж Гастингса
Калифорнийский университет, Ирвин
Калифорнийский университет, Лос-Анджелес
Калифорнийский университет, Мерсед
Калифорнийский университет, Риверсайд
Калифорнийский университет, Сан-Диего
Калифорнийский университет, Сан-Франциско
университет of California, Santa Barbara
University of California, Santa Cruz
University of La Verne
University of Redlands
University of San Diego
University of San Francisco
University of Southern California
University of the Pacific
Westmont College


Колорадо
Колорадская горная школа
Государственный университет Колорадо
Денверский муниципальный колледж
Университет Джонсона и Уэльса, Денвер
Университет Колорадо, Денвер
Университет Колорадо, Боулдер
Университет Колорадо, Колорадо-Спрингс
Университет Денвера
Академия ВВС США (USAFA)

Коннектикут
Колледж Альберта Магнуса
Коннектикутский колледж
Митчелл-колледж
Тринити-колледж
Бриджпортский университет
Хартфордский университет
Нью-Хейвенский университет
Уэслианский университет
Йельский университет

Делавэр
Уилмингтонский университет

Округ Колумбия
Университет Галлодета
Университет Джорджа Вашингтона
Джорджтаунский университет
Католический университет Америки
Университет Округа Колумбия
Теологическая семинария Уэсли

Флорида
Атлантический университет Флориды
Университет побережья Мексиканского залива Флориды
Международный университет Флориды
Университет Джонсона и Уэльса, Майами
Общественный колледж Майами Дейд
Колледж Роллинза
Университет Стетсона
Университет Центральной Флориды
Университет Флориды
Университет Майами
Университет Тампа

Джорджия
Университет Кларка в Атланте
Государственный университет Колумбуса
Университет Эмори
Колледж Джорджии Гвиннет
Технологический институт Джорджии
Южный университет Джорджии
Государственный университет Кеннесо
Колледж Морхаус
Оксфордский колледж Эмори
Колледж искусства и дизайна Саванны
Колледж Спелмана

Гавайи
Гавайский Тихоокеанский университет
Гавайский университет, Маноа

Иллинойс
Университет ДеПола
Доминиканский университет
Университет Восточного Иллинойса
Институт Эриксона
Технологический институт Иллинойса
Университет Лойолы
Университет Северного Иллинойса
Северо-Западный университет
Университет Рузвельта
Школа Чикагского университета
Иллинойс в Чикаго
Иллинойский университет, Урбана-Шампейн
Wheaton College

Индиана
Университет Индианы Блумингтон
Университет Индианы — Университет Пердью Индианаполис
Университет Пердью
Университет Нотр-Дам
Вальпариайсо

Айова
Университет штата Айова

Канзас
Государственный университет Уичито
Университет штата Миссури-Канзас

Кентукки
Университет Луисвилля

Мэн
Государственный университет Коппина
Государственный университет Фростбурга
Гоучер-колледж
Университет Джона Хопкинса
Университет Лойола
Колледж искусств Мэрилендского института
Мерримак-колледж
Морган

Нью-Джерси
Колледж Беркли, Нью-Джерси
Университет ДеВри
Университет Дрю
Университет Кина
Государственный университет Монтклера
Технологический институт Нью-Джерси
Принстонский университет
Колледж Рамапо
Университет Роуэна
Университет Рутгерса
Университет Стивен-Холла
Технологии
Стоктонский университет

Нью-Йорк
Американский колледж помощи студентам (ASA)
Бард колледж
Барнард колледж
Городской университет Нью-Йорка, Колледж Барух
Городской колледж Манхэттена
Общественный колледж города Бронкс
Городской университет Нью-Йорка, Бруклинский колледж
Брумское сообщество Колледж
Городской колледж Нью-Йорка
Колледж Статен-Айленда
Колумбийский университет
Корнельский университет
Фордхэмский университет
Городской университет Нью-Йорка, Общественный колледж Гуттмана
Гамильтонский колледж
Университет Хофстра
Городской университет Нью-Йорка, Общественный колледж Хостоса
Хантер-колледж
Iona College
Городской университет Нью-Йорка, Колледж уголовного правосудия Джона Джея
Kingsborough Community
LaGuardia Community College
Городской университет Нью-Йорка, Lehman College
LIU Brooklyn
Long Island University Post
Manhattan College
Marist College
City University of Нью-Йорк, Медгар Э Vers College
Molloy College
Monroe College
Morrisville State College
Nassau Community College
Городской университет Нью-Йорка, Технологический колледж Нью-Йорка
Нью-Йоркский технологический институт
Нью-Йоркский университет
Pace University
Plaza College
Pratt Institute
Queens Колледж
Городской университет Нью-Йорка, Общественный колледж Квинсборо
Технологический институт Рочестера
Университет Рокфеллера
Колледж Сары Лоуренс
Св. Francis College
St Johns University
St Josephs College
Stony Brook University
Государственный университет Нью-Йорка, Государственный колледж Буффало
Государственный университет Нью-Йорка, Нью-Пальц
Государственный университет Нью-Йорка, Освего
Государственный университет Нью-Йорка, покупка
Школа визуальных искусств
Сиракузский университет
Колледж Нью-Рошель
Бондарный союз развития науки и искусства
Кулинарный институт Америки
Туро-колледж
Юнион-колледж
Университет Олбани
Университет Буффало
Университет Рочестера
Вассар Колледж
Wagner College
Westchester Community College
Yeshiva University
Городской университет Нью-Йорка, York College

Мэриленд
Baltimore City Community College
Bowie State University
Frostburg State University
Goucher College
Johns Hopkins University
Loyola University (MD)
Maryland Institute College of Art (MICA)
Merrimack College
Государственный университет Моргана
Сообщество принца Джорджа Колледж
Таусонский университет
Балтиморский университет
Мэрилендский университет, Балтимор
Мэрилендский университет, округ Балтимор (UMBC)
Мэрилендский университет, Колледж-Парк

Массачусетс
Амхерст-Колледж
Бэбсон-Колледж
Университет Бентли
Музыкальный колледж Беркли
Бостонский колледж
Бостонская консерватория
Бостонский университет
Медицинский кампус Бостонского университета
Университет Брандейса
Бункер-Хилл Колледж Холи
0005 Колледж Кларка
Колледжи студентов Fenway
CRTMA
Emerson College
Endicott College
Framingham State University
Hampshire College
Harvard University
Hult International Business School
Lesley University
Longy School of Music
Массачусетский колледж фармацевтики и медицинских наук
Массачусетский технологический институт
Массачусетский колледж искусства и дизайна
Колледж Маунт-Холиок
Колледж Маунт-Ида
Консерватория Новой Англии
Северо-Восточный университет
Колледж Олин
Общественный колледж Роксбери
Государственный колледж Салема
Университет Солсбери y
Школа МИД
Колледж Симмонс
Колледж Смит
Колледж Спрингфилд
Колледж Стоунхилл
Университет Саффолка
Университет Тафтса
Массачусетский университет, Бостон
Массачусетский университет, Лоуэлл
Массачусетский университет, Амхерст
Массачусетский университет 5 Колледж
Технологический институт Вентворта
Уильямс Колледж
Вустерский политехнический институт

Мичиган
Колледж творческих исследований
Мичиганский государственный университет
Мичиганский университет, Дирборн
Уэйнский государственный университет

Миннесота
Миннесотский университет, города-побратимы

Миссури
Университет Миссури, Канзас-Сити

Невада
Университет Невады, Лас-Вегас

Нью-Гэмпшир
Дартмутский колледж
Университет Нью-Гэмпшира

Северная Каролина
Университет Илона
Университет Хай-Пойнт
Университет штата Северная Каролина A&T
Центральный университет Северной Каролины
Государственный университет Северной Каролины
Университет Северной Каролины, Шарлотта
Университет Северной Каролины, Гринсборо
Университет Северной Каролины, Чапел-Хилл
Университет Уэйк Форест

Огайо
Университет Кейс Вестерн Резерв
Кливлендский институт музыки
Кливлендский государственный университет
Кентский государственный университет
Огайский университет
Государственный университет Огайо
Университет Цинциннати
Дейтонский университет

Орегон
Университет Конкордия
Колледж Льюиса и Кларка
Северо-Западный христианский университет
Орегонский университет здоровья и науки
Государственный университет Орегона
Государственный университет Орегона, Корваллис
Тихоокеанский университет
Портлендский общественный колледж
Портлендский государственный университет
Южный Орегонский колледж 9000
Университет Орегона
Университет Портленда
Колледж Уорнер Пасифик
Университет Уилламетта

Пенсильвания
Университет Аркадии
Питтсбургский институт искусств
Колледж Брин-Моур
Университет Бакнелла
Университет Карлоу
Университет Карнеги-Меллона
Общественный колледж округа Аллегейни
Университет Кларион
Общественный колледж Филадельфийского университета
0005 Колледж Филадельфийского университета
Университет Дикельфинс
Gettysburg College
LaSalle University
Lincoln University
Messiah College
Millersville University
State College
Swarthmore College
Temple University
Университет Томаса Джефферсона
Университет Пенсильвании
Университет Питтсбурга
Университет искусств
Университет Вилланова

Род-Айленд
Университет Брауна
Университет Джонсона и Уэльса
Колледж Провиденс
Школа дизайна Род-Айленда (RISD)
Университет Роджера Уильямса
Университет Сальве Реджайна
Университет Род-Айленда

Южная Каролина
Университет Клемсона
Университет прибрежной Каролины

Теннесси
Университет Христианских братьев
Университет Теннесси, Ноксвилл
Университет Вандербильта

Техас
Austin Community College
Baylor University
Prairie View A&M University
Rice University
Southern Methodist University
Texas A&M University — College Station
Texas Christian University
Техасский государственный университет, Сан-Маркос
Хьюстонский университет
University of Северный Техас
Техасский университет, Арлингтон
Техасский университет, Даллас
Техасский университет-Остин

Вирджиния
Университет Джорджа Мейсона
Университет Джеймса Мэдисона
Университет Либерти
Университет Олд-Доминион
Университет Стрейера
Ричмондский университет
Университет Вирджинии
Университет Содружества Вирджинии
Технологический университет Вирджинии
Уильям и Мэри

Вашингтон
Evergreen State College
Gonzaga University
Kaplan International English — Seattle
Северо-Восточный университет, Сиэтл
Сиэтлский центральный колледж (SCC)
Сиэтлский Тихоокеанский университет (SPU)
Сиэтлский университет
Южный Сиэтлский колледж
Университет Пьюджет-Саунд (UPS )
Вашингтонский университет, Сиэтл (UW)
Вашингтонский университет, Такома
Вашингтонский государственный университет (WSU)

Западная Вирджиния
Университет Западной Вирджинии

Висконсин
Университет Маркетта
MIAD
Инженерная школа Милуоки
Университет Висконсина, Мэдисон
Университет Висконсина, Милуоки

Дефицит аренды автомобилей спровоцировал бум пирингового каршеринга

Jordan Siemens | Камень | Getty Images

Когда пандемия коронавируса остановила почти все поездки, Анвар Али был вынужден хранить парк автомобилей, которые он арендует через платформу каршеринга Turo, в неиспользуемом спортзале в Кауаи, Гавайи.

Теперь его компания, Ali’i Rental Cars, забронирована на месяц и имеет список ожидания. И это даже после того, как его автопарк пополнился 20 автомобилями, поскольку спрос на поездки восстановился, и туристы обнаружили, что традиционные места проката автомобилей были забронированы солидно.

В Атланте и Чикаго у владельцев автомобилей есть похожие истории. Татьяна Писарски, ведущая Turo в Шарлотте, Северная Каролина, сказала, что у нее есть заявки на аренду два-три раза в неделю. По ее словам, в этом году заказов больше, чем за последние три года вместе взятые.В июне она почувствовала себя достаточно уверенно, чтобы заказать Tesla Cybertruck и планирует арендовать его, когда он в конечном итоге будет доставлен дилером.

Отсутствие легкодоступных бронирований у крупных сетей по аренде автомобилей этим летом, а также желание получить уникальный опыт аренды — это факторы, побуждающие путешественников обращаться к платформам каршеринга, таким как Turo и GetAround. В ответ на более высокий спрос некоторые хосты каршеринга удваивают свой бизнес, расширяя свой автопарк. Некоторые добиваются успеха, предоставляя клиентам индивидуальный подход, что невозможно для Hertz, Enterprise и других крупных сетей.

«С ростом летних путешествий Turo превратился в важную платформу, поддерживающую как растущий потребительский спрос, так и возможности для предпринимательства», — сказал в июле генеральный директор Turo Андре Хаддад. «Поскольку традиционные компании по аренде автомобилей имеют ограниченный инвентарь и взимают заоблачные цены за автомобили, которые у них есть, наши хозяева смогли извлечь выгоду из этого момента времени, построив процветающий бизнес, разместив свои личные автомобили на Turo, и расширив свой бизнес. служить своим целям «.

В понедельник поддерживаемая Daimler компания конфиденциально подала в регулирующие органы документы для первичного публичного размещения акций в США.

Всплывающая реклама пробуждает идею

Али работал молодежным пастором, и его жена ожидала их первого ребенка, когда он разместил Isuzu Rodeo 1998 года на Туро. В течение 24 часов автомобиль, который он назвал Руби, был заказан на неделю. Это была вторая машина семьи, и, живя в Лихуэ, популярном туристическом месте на гавайском острове Кауаи, он надеялся, что заработает немного дополнительных денег.

Али услышал о пиринговом каршеринге из всплывающей рекламы на Mint. Это была просто возможность для бизнеса с минимальным капиталом, которую он искал.Другие предприятия, которые он считал, нуждались в большом капитале для начала. При этом он взял уже незадействованный автомобиль и заработал 200 долларов на своей первой сделке.

Вскоре он добавил к платформе еще один автомобиль супружеской пары, и из этого дохода семья заплатила за жилье в течение месяца. Теперь, семь лет спустя, Али сказал, что за первый квартал 2021 года он заработал пятизначную сумму. Основываясь на своих текущих оговорках до конца года, он прогнозирует, что его результат будет шестизначным. Этой весной он заложил землю в новом доме своей семьи в Кауаи.Он также планирует направить прибыль от своего бизнеса по совместному использованию автомобилей в собственность Airbnb.

Для тех, кто хочет взломать одноранговый каршеринг. Не все платформы одинаковы.

Клиенты конкурирующей платформы GetAround часто не владеют автомобилем, но нуждаются в нем, чтобы выполнить поручение или забрать негабаритный предмет по соседству. Эти клиенты могут арендовать автомобиль только на несколько часов или на день.

Индивидуальная настройка аренды

Клиенты Turo склонны искать уникальный опыт совместного использования автомобиля, а не обычный трансфер из терминала аэропорта.Хозяева могут получать запросы на высадку автомобиля в отеле или искать автомобиль особого типа.

Когда ДеАнтони Хилл арендовал Tesla Model X на восьмой день рождения своего сына, ведущая Писарски подняла двери с крылышками сокола, чтобы преподнести дополнительный сюрприз на день рождения, когда она доставила автомобиль в Хилл в Шарлотте, Северная Каролина.

Также растет количество заказов для клиентов каршеринга, которые заинтересованы в покупке электромобиля, но не уверены, соответствует ли он их образу жизни. Например, они могут арендовать Tesla S на неделю, чтобы проверить свои поездки на работу и посмотреть, как быстро он перезаряжается. Хотя зарядные станции для электромобилей становятся все более популярными в офисных зданиях и на общественных парковках, беспокойство по поводу подзарядки все еще может возникать.

Ведущий службы каршеринга Райан Хаглер использует Turo, чтобы предоставить то, что он называет «опытом аренды роскошных автомобилей». В его запасе из семи автомобилей входят Mercedes Benz C300, Land Rover Defender 110 и несколько Tesla.

«Изначально я был просто поклонником этого сайта пять или шесть лет назад», — сказал он, объясняя, как он начал свой бизнес, Aloha Luxury Car Rental.Затем у него возникла идея: «Было бы здорово иметь несколько хороших роскошных автомобилей и арендовать их на этой платформе, потому что тогда у меня будет роскошный автомобиль, который я обычно никогда не куплю для себя. А потом я смогу водить его, и заработать на этом немного денег — или, по крайней мере, заплатить за это «.

Перед тем, как начать свой каршеринг-бизнес, Хаглер владел франшизой кофейни с несколькими филиалами в Портленде, штат Орегон. Он продал бизнес в 2018 году, взял годичный отпуск и вернулся на Мауи, где встретил свою жену 20 лет назад.

Логотип одноранговой службы каршеринга Getaround на боку автомобиля в городе Маунтин-Вью, Калифорния, в Кремниевой долине, 24 августа 2016 г.

Smith Collection / Gado | Архивные фотографии | Getty Images

Хаглер начал тестирование Turo, сдав в аренду Tesla, которую он купил для своей жены в 2019 году. Он нанял кого-то, кто помогал вести повседневный бизнес, чтобы он мог сдавать автомобили в аренду и разбираться в бизнесе ». накладные расходы во время путешествия. Но затем Ковид ударил, и поездки — в том числе и для него самого — были приостановлены, и он на короткое время отказался от бизнеса.

В октябре 2020 года он перезапустил его и постепенно увеличил количество автомобилей, которые он арендует.

«На данный момент это доказательство концепции для одного места», — сказал Хаглер. «Я планирую в конечном итоге иметь 15-20 электромобилей в качестве 80% моего инвентаря, а оставшиеся 20% — гибридных автомобилей.… Наша миссия состоит в том, чтобы попасть на объект, полностью работающий от солнечной энергии. Моя цель состояла в том, чтобы получить прибыль в размере 1000 долларов с каждого автомобиля. , в месяц.»

В июне компания Aloha Luxury Car Rental была забронирована на 95% и получала прибыль от 1500 до 2000 долларов в месяц на автомобиль.По словам Хаглера, запасы Хаглера в мае были забронированы более чем на 30 дней, но в июле темпы замедлились примерно до 10 дней, поскольку к платформе Туро присоединились новые люди. Его расходы также выросли, так как он арендовал участок для парковки автомобилей и добавил эквивалент одного штатного сотрудника.

Ставки аренды на долевые автомобили колеблются в зависимости от нескольких рыночных факторов, в том числе от уровня страхового покрытия, который выбирает пользователь, и продолжительности аренды. GetAround работает с Apollo Underwriting, в то время как Turo имеет договор страхования с Liberty Mutual.

Путешественники, арендующие автомобиль через службу каршеринга, заметят, что некоторые автомобили допускают неограниченный пробег, в то время как другие могут иметь дневной или еженедельный лимит пробега.

В то время как туристический спрос на аренду автомобилей побудил некоторых попробовать эти услуги, GetAround заявила, что его основным бизнесом остается клиенты, стремящиеся заменить владение автомобилем и арендовать автомобили, когда это необходимо.

«Мы определенно извлекаем выгоду из роста путешествий … но поскольку у нас есть оба варианта использования (путешествия и повседневное использование), мы видим успех с обеих сторон уравнения», — сказал Пэт Нотти, вице-президент GetAround рынок и операции.

Исправление: Татьяна Писарски — ведущая Turo в Шарлотте, Северная Каролина. Более ранняя версия истории неверно указала ее местонахождение.

Совместное использование автомобилей | Государственные законы и законодательство

Содержание

Контакт

Каршеринг

Каршеринг — это подход свободного рынка к мобильности, который может предложить важные варианты мобильности для тех, кто не нуждается или не хочет иметь автомобиль, но кому может потребоваться использовать его в течение нескольких часов в продуктовый магазин или навестить родственника.

Каршеринг отличается от райдсорсинга тем, что участники фактически сами управляют транспортным средством, а не их забирают и водят, как в случае с такими службами, как Uber и Lyft.

Как правило, каршеринг — это услуга на основе членства, которая предоставляет членам организации по совместному использованию автомобилей доступ к застрахованному транспортному средству; газ и бесплатная отдельная парковка могут быть включены. Существуют четыре основные модели совместного использования автомобилей: туда и обратно, односторонняя на базе станции, односторонняя плавающая и одноранговая (P2P).Между этими четырьмя есть некоторые совпадения.

Определения совместного использования автомобилей *

  • Совместное использование автомобиля в оба конца — Совместное использование автомобиля, которое позволяет участникам ежечасно получать доступ к совместно используемым автомобилям из выделенного «домашнего» места, которое должно быть возвращено в то же место в конце поездки. Примеры таких услуг включают Zipcar.
  • Станция одностороннего движения — Совместное использование автомобилей, при котором транспортные средства возвращаются на выделенную или зарезервированную стоянку. Zipcar предлагает такую ​​услугу.
  • Свободно плавающее в одну сторону —Каршеринг включает в себя транспортные средства, которые не нужно возвращать на определенную стоянку, а припарковать где-нибудь в определенной зоне. Примеры таких сервисов включают Car2Go и Zipcar.
  • Peer-to-Peer (P2P) каршеринг — Совместное использование автомобилей, находящихся в частной собственности, при котором компании проводят транзакции между владельцами и арендаторами автомобилей, предоставляя организационные ресурсы, необходимые для обеспечения возможности обмена (например, онлайн-платформа, служба поддержки клиентов). , сертификаты безопасности водителей и автотранспортных средств, автострахование и технологии).Примеры таких сервисов включают Turo и Getaround.

* Эти определения основаны на формулировках Центра исследований устойчивого развития транспорта Калифорнийского университета в Беркли

.

Исследование совместного использования автомобилей

По данным Центра исследований устойчивого развития транспорта (TSRC), по состоянию на июль 2015 года в Соединенных Штатах было 22 оператора каршеринга в оба конца в 51 городе, например Zipcar, с примерно 1,17 миллиона членов. Операторы каршеринга в одну сторону, такие как Car2Go, насчитывают около 311 000 членов в США.S. Число участников совместного использования автомобилей в одноранговой сети (P2P) неизвестно.

Каршеринг — это транспортная услуга в Северной Америке с 1980-х годов. Исследования были сосредоточены на более глубоком понимании влияния совместного использования автомобилей на транспортную систему в целом и других факторов, таких как владение транспортными средствами и выбросы углерода.

По данным AAA, средняя годовая стоимость владения и эксплуатации автомобиля составляет 8 698 долларов. Совместное использование автомобилей может значительно снизить индивидуальные транспортные расходы; Исследование Центра исследований устойчивости транспорта 2008 года показало, что ежемесячная экономия на транспортировке составляет от 154 до 435 долларов США для участников каршеринга в оба конца в Соединенных Штатах.

Число участников

в обе стороны и в одну сторону снизилось на 4 процента в США в период с 2014 по 2015 год. TSRC считает, что это снижение частично может быть связано с потерей двух операторов каршеринга в США и усилением конкуренции со стороны сервисов райдсорсинга и велосипедного проката. Свою роль в этом снижении могут также сыграть высокие ставки налогообложения. (более подробную информацию см. в главе «Налогообложение каршеринга»).

Некоторые скептики каршеринга и использования поездок утверждают, что такие услуги уменьшают использование общественного транспорта, а не уменьшают использование автомобилей.Необходимы дополнительные исследования в большем количестве условий, чтобы получить более полную картину того, как эти сложные взаимосвязи и решения влияют на модели поездок, мобильность, а также на индивидуальные и государственные транспортные расходы.

Ниже приводится краткий анализ текущих исследований по совместному использованию автомобилей в оба конца, в одну сторону и в одноранговую сеть соответственно.

Исследование совместного использования автомобилей в обе стороны

Уменьшение заторов на дорогах может быть еще одним преимуществом совместного использования автомобилей в оба конца. Одно исследование 2008 года показало, что средний пробег транспортного средства участника каршеринга (VMT) снизился в среднем от 27 до 44 процентов, хотя это сильно варьируется в зависимости от человека и региона.Исследование Центра исследований устойчивого развития транспорта 2016 года участников Car2Go в Калгари, Сан-Диего, Сиэтле, Ванкувере, Британская Колумбия. и Вашингтон, округ Колумбия, оценил сокращение VMT на 6–16 процентов и сокращение выбросов парниковых газов на 4–18 процентов среди членов в этих пяти городах. Обследование показало, что в большинстве случаев участники увеличивали количество ходов при транспортировке, в то время как такси использовались реже. Однако влияние на другие виды транспорта, такие как железнодорожный, автобусный, велосипедный и райдшеринг-сервисы, такие как Uber и Lyft, было более неоднородным в зависимости от города и не способствовало обобщению.

Участники каршеринга в оба конца могут также увеличить частоту езды на велосипеде, ходьбе и общественном транспорте. Исследования подсчитали, что каждое транспортное средство каршеринга в оба конца приводит к удалению с дороги от 9 до 13 транспортных средств, потому что участники каршеринга продают свои автомобили или откладывают покупку транспортного средства. Используемые автомобили для совместного использования в оба конца в среднем на 10 процентов более экономичны, чем автомобиль, который они заменили. Таким образом, неудивительно, что исследования показали, что совместное использование автомобиля в оба конца снижает выбросы парниковых газов 34 до 41 процента на одно домохозяйство , потому что некоторые домохозяйства, использующие совместное использование автомобиля, значительно сокращают свои выбросы. Другие используют более экономичные автомобили в программах совместного использования автомобилей, что позволяет «вести совместный транспорт с минимальным пробегом».

Односторонний обмен автомобилями Исследования

В Северной Америке каршеринг в одну сторону составляет 27,4% участников континента. На данный момент исследований по каршерингу в одну сторону было относительно немного, и необходимы дальнейшие исследования, чтобы лучше понять его транспорт и воздействие на окружающую среду. Однако исследование деятельности Car2go в пяти городах Северной Америки, проведенное Центром исследований устойчивого развития транспорта в 2016 году, проливает свет на влияние одностороннего каршеринга.Исследование показало, что большинство участников Car2go опрошенных «реже пользуются общественным транспортом; чаще гуляйте; реже пользуйтесь такси; и имеют ряд воздействий на другие режимы », хотя эти изменения менялись в зависимости от города. Исследование также указывает на сокращение пробега транспортных средств (на 11 процентов) и выбросов парниковых газов (на 10 процентов), связанных с членством в Car2go. По оценкам исследования, участники Car2go продали свои автомобили и откладывали запланированные покупки: «Каждый автомобиль Car2go удалял от 7 до 11 автомобилей с дорог в пяти исследованных городах (в среднем).”

Одноранговое исследование совместного использования автомобилей

Ответвление концепции совместного использования автомобилей, личный или одноранговый (P2P) каршеринг, позволяет владельцу транспортного средства арендовать свой автомобиль, когда он не используется. Соглашения P2P обычно включают бензин, страховку и возможность проезжать определенное количество миль в день. Арендатор должен доливать весь используемый газ, но в противном случае оплачивает почасовую арендную плату, установленную владельцем. Люди, которые хотят арендовать автомобиль, могут просматривать веб-сайт P2P, чтобы найти автомобили, доступные в разных местах, размерах и ценах.P2P-системы предлагают преимущество работы в любом месте, где живет желающий автовладелец, если для облегчения транзакции доступна личная система совместного использования автомобилей. Одна из таких систем, Turo, берет около 25% арендной платы, но не взимает членских взносов. Исследование 2015 года, проведенное Школой бизнеса Стерна Нью-Йоркского университета, показывает, что «одноранговые рынки улучшают благосостояние потребителей», предоставляя больше возможностей выбора и помогая людям сократить расходы, связанные с владением автомобилем. Модель P2P может иметь особое значение в сельских или пригородных условиях, учитывая ее гибкость и отсутствие зависимости от большого количества транспортных средств для расширения системы.Однако влияние P2P на VMT, выбор транспорта и владение автомобилем на данный момент недостаточно изучено или изучено и требует дальнейших исследований.

Государственная поддержка и регулирование каршеринга

Несколько штатов приняли закон о каршеринге, который включает: стимулы к использованию каршеринга, решение проблемы налогообложения каршеринга, электрификацию парков каршеринга и создание нормативной базы для однорангового каршеринга.

Государственные стимулы к использованию совместного использования автомобилей
  • Закон штата Вашингтон предлагает налоговые льготы работодателям, которые дают сотрудникам, использующим каршеринг и другие варианты транспортировки, финансовые стимулы в размере до 60 долларов на сотрудника в год.На эти кредиты на каждый финансовый год выделяется 2,75 миллиона долларов. Oregon ранее предлагала работодателям налоговые льготы для предложения членства в каршеринге, но с тех пор эта программа была прекращена.
  • государств также предприняли шаги для поощрения совместного использования автомобилей с жильем и общественным транспортом. В 2011 году Законодательный орган Калифорнии увязал совместное использование автомобилей с более крупными целями политики землепользования с законопроектом Сената 310, который создал Программу приоритета транзита (TPP). Цель программы — сократить пробег транспортных средств за счет развития, поддерживающего использование общественного транспорта. Проекты развития ТЭС имеют право на снижение затрат на получение разрешений, ускоренное рассмотрение и увеличение допуска на плотность и высоту. Закон требует, чтобы проект ТЭС предусматривал совместное использование автомобилей на территории или поблизости, если такая программа доступна в городе или округе; застройщик должен предоставить одно транспортное средство для каршеринга на первые 20 единиц и по одному на каждые 50 единиц в дальнейшем.
  • Многие города имеют соглашения с организациями по совместному использованию автомобилей относительно доступа к общественным городским парковочным местам; Эти соглашения часто включают плату за парковку на городских стоянках за каждый автомобиль.Эти сборы обычно взимаются ежеквартально или ежегодно и позволяют городам возместить потерянный доход от парковки и учесть административные расходы города. Затем клиенты получают доступ к предварительно оплаченным разрешенным парковочным местам со счетчиками или ограничениями по времени, часто с любыми временными ограничениями, превышающими один час. В некоторых случаях может быть доступ к выделенным парковочным местам для членов определенной организации каршеринга для автомобилей каршеринга. В нескольких штатах заключены такие соглашения между правительствами и каршеринговыми организациями.
    • Висконсин ввел в действие закон в 2015 году, определяющий совместное использование автомобилей и разрешающий штату и местностям разрешать парковку автомобилей для совместного использования автомобилей в ограниченных по времени зонах, например, со знаками, обозначающими ограничения по часам, или парковочными счетчиками, без учета временных ограничений опубликовал. Закон также уполномочивает штат или местность заключать соглашения с организацией по каршерингу для такой парковки, а также устанавливать сборы и требования.
    • Закон штата Калифорния разрешает муниципалитету «выделять определенные улицы или участки улиц для исключительной привилегии парковки автомобилей, участвующих в программе совместного использования автомобилей или поездок». «Транспортное средство должно получить разрешение от местных властей. Законодательный орган Калифорнии также выделил 2,5 миллиона долларов на расширение организации каршеринга в районе залива с использованием средств Safe Routes to Transit, которые используются для улучшения безопасных и простых соединений с остановками общественного транспорта.
  • В , штат Орегон, , Департамент транспорта штата сотрудничал с Amtrak Cascades, популярным 467-мильным железнодорожным маршрутом, связывающим тихоокеанские северо-западные сообщества, и Zipcar, организацией по совместному использованию автомобилей, чтобы найти автомобили Zipcar возле станций Amtrak в Портленде, Юджине и Салеме соответственно. .Это партнерство направлено на обеспечение беспрепятственных транспортных возможностей, когда пассажиры выходят из поездов.

  • Несколько агентств общественного транспорта имеют партнерские отношения с организациями каршеринга, в основном сосредоточенные на размещении автомобилей каршеринга на транзитных станциях или рядом с ними, чтобы создать «центры мобильности», которые расширяют услуги перевозки первой и последней мили. Примеры включают в себя систему скоростного транспорта области Даллас, Управление городского транспорта округа Лос-Анджелес, Управление быстрого транзита столицы Атланты, Управление транспорта залива Массачусетс и Транспортный округ Три-округа штата Орегон.

Совместное использование автомобилей для государственных парков

В Массачусетс Департамент транспорта Массачусетса вместе с Zipcar начал пилотную программу по внедрению каршеринга для государственных служащих. В программе используется технология Zipcar, установленная в государственных транспортных средствах, позволяющая эффективно распределять объединенные транспортные средства между широким кругом сотрудников с легким онлайн или мобильным бронированием и доступом к транспортным средствам с помощью карты совместного использования автопарка.Пилотный проект был запущен в январе 2016 года, и в настоящее время установлено 17 автомобилей с технологией Zipcar. Соглашение также включает положения о том, что сотрудники могут получить доступ к автопарку Zipcar, когда государственные автомобили могут быть недоступны.

Налогообложение совместного использования автомобилей

В некоторых штатах и ​​муниципалитетах краткосрочный каршеринг облагается налогом по очень высоким ставкам, отчасти потому, что совместно используемые автомобили классифицируются как арендованные и облагаются налогом по дневной ставке, даже если транспортное средство может использоваться только в течение 15 минут или часа. .Организации по совместному использованию автомобилей, как правило, основаны на членстве и используются местными жителями, которые не нуждаются или не хотят иметь автомобиль, в то время как налоги на аренду автомобилей обычно ориентированы на посетителей.

Законодательные собрания нескольких штатов приняли меры для более четкого разграничения каршеринга от аренды автомобилей и налогообложения каршеринга по более низким ставкам или исходя из фактического количества времени, в течение которого транспортное средство используется. Колорадо освобождает каршеринг от ежедневной платы за аренду автомобиля; в законе Колорадо (пункт 43-4-804 пересмотренных законов штата Колорадо) отмечается, что совместное использование транспортных средств «уменьшает количество миль транспортных средств, проезжаемых по автомагистралям штата, поощряя использование общественного транспорта и сокращая количество поездок, совершаемых частными лицами. транспортных средств и, таким образом, приносит пользу государству, уменьшая заторы на дорогах, выбросы парниковых газов и степень износа автомагистралей.”

В ответ на призывы к налоговой справедливости в Гавайи , законодательный орган принял законопроект Сената 2731 в 2014 году. Этот закон создал паритет с системой налогообложения аренды автомобилей, установив ставку налога на совместное использование автомобилей на уровне 25 центов за полчаса для использования менее шести часов, но не более 3 долларов, так как это текущий ежедневный налог на аренду автомобиля на Гавайях.

В Флориде законодательный орган снизил налог на совместное использование автомобилей с 2 ​​долларов за использование до 1 доллара при условии, что это действует менее 24 часов.В Миннесота , некоторые некоммерческие каршеринг освобождены от некоторых, но не всех, сборов за аренду автомобилей.

В Массачусетс Департамент доходов ранее определил доплату в размере 10 долларов США за аренду каждого автомобиля. Штат пересмотрел размер платы в 2005 году, и теперь члены соответствующих каршеринговых организаций платят плату только за первую аренду в год. Нью-Джерси рассматривал, но не принимал законодательные акты на последних нескольких сессиях, чтобы полностью отменить налог на аренду автомобилей для совместного использования автомобилей или установить пропорциональную ставку налога на основе часового приращения.

Во многих муниципалитетах по-прежнему сохраняются высокие налоговые ставки на каршеринг. В отчете Университета ДеПола за 2016 год отмечается, что «почти четверть из 40 крупнейших городов страны взимает розничные налоги, которые увеличивают стоимость одночасовой аренды автомобиля более чем на 30 процентов. Многие взимают комиссию от 2 до 4 долларов за транзакцию, которая изначально была создана для получения дохода от аренды обычных автомобилей ». На муниципальном уровне налогообложение каршеринга широко варьируется. Portland, Ore. Полностью освобождает автопарки от налогообложения, в то время как бронирование на один час каршеринга будет облагаться налогом в размере 10 процентов в Далласе, 22 процента в Миннеаполисе и 62 процента во Фресно, Калифорния. , соответственно.

Электрификация каршеринга

Одной из областей повышенного интереса и активности является электрификация парков каршеринга для достижения экологических и энергетических целей. Калифорния и Нью-Йорк оказали поддержку таким усилиям.

Два недавно принятых законопроекта California были направлены на одновременное повышение мобильности и решение экологических проблем, таких как загрязнение воздуха в малообеспеченных сообществах, путем создания более энергоэффективных и экологически безопасных транспортных средств.Принятый в 2014 году законопроект № 1275 Сената обязывает Государственный совет по воздушным ресурсам учредить программы справедливости, такие как программы совместного использования электромобилей (EV) в неблагополучных сообществах. Калифорния , в которой действует первая в стране программа ограничения выбросов и торговли, которая взимает с эмитентов плату за выбросы парниковых газов, также в 2012 году ввела в действие SB 535, требующий определенной суммы ограничения и доходов от торговли для обеспечения финансирования проектов в малообеспеченных слоях населения. сообщества.

В ответ Совет по воздушным ресурсам создал пилотный проект по совместному использованию автомобилей и мобильным автомобилям.Гранты предоставляются для повышения доступности транспортных средств с низким уровнем выбросов для малоимущих слоев населения. В частности, город Лос-Анджелес получил 1,6 миллиона долларов на добавление 100 электромобилей для совместного использования автомобилей и 110 общественных зарядных станций для электромобилей в неблагополучных районах недалеко от центра Лос-Анджелеса. Правительственная ассоциация Сан-Диего получила 300 000 долларов на расширение системы совместного использования электромобилей для два квартала вошли в десятку процентов самых неблагополучных в городе.

В Нью-Йорк Государственное управление энергетических исследований и разработок (NYSERDA) и Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) сотрудничали в целях сокращения выбросов углекислого газа путем финансирования проектов, которые включают совместное использование автомобилей. Buffalo CarShare, которая сейчас принадлежит Zipcar, получила 250 000 долларов на внедрение электромобилей в свою деятельность.

Законодательный орган Иллинойса ввел в действие закон HB 2903 в 2011 году, предоставив организациям по совместному использованию автомобилей право на получение грантов Агентства по охране окружающей среды штата Иллинойс на покупку новых электромобилей. Гранты, составляющие до 25% от общей стоимости проекта, предоставлялись организациям, занимающимся каршерингом, на покупку электромобилей, однако гранты на покупку электромобилей для каршеринга не выделялись.

Реакция отрасли на эти политические инициативы была неоднозначной: некоторые операторы столкнулись с проблемами при эксплуатации парка электромобилей для совместного использования автомобилей. В модели совместного использования автомобилей, в которой транспортные средства широко используются широкой базой участников, часто с последовательным использованием транспортных средств, время зарядки, необходимое электромобилю для достижения полной зарядки, может быть недостаточным в промежутках между использованием. . Отсутствие повсеместной инфраструктуры зарядки и опасения по поводу дальности у участников каршеринга упоминаются как две дополнительные проблемы.

Peer-to-Peer (P2P) Совместное использование автомобилей

С 2010 года по крайней мере 8 штатов — Калифорния, Колорадо, Индиана, Мэн, Мэриленд, Огайо, Орегон и Вашингтон — одобрили законодательство о совместном использовании автомобилей P2P, а 1 штат — Западная Вирджиния — одобрил исследование возможности создания совместного использования автомобилей P2P. нормативно-правовой базы и представит рекомендации в законодательный орган в январе 2020 года.

Законодательство о совместном использовании автомобилей P2P, принятое штатами, имеет общие нормативные темы в области страхования, ответственности, безопасности и раскрытия информации для потребителей.

Например:

  • 5 штатов — Калифорния, Колорадо, Мэн, Орегон и Вашингтон — установили минимальное страховое покрытие ответственности в три или более раз больше, чем требуется для частного автомобиля для каждого автомобиля, участвующего в программе каршеринга P2P. Это требование распространяется на каршеринговую компанию P2P и распространяется как на владельца транспортного средства, так и на водителя.
  • 3 штата — Индиана, Мэриленд и Огайо — установили минимальное страховое покрытие ответственности в размере, равном сумме, требуемой для частного автомобиля.Это требование распространяется на каршеринговую компанию P2P и распространяется как на владельца транспортного средства, так и на водителя.
  • 4 штата — Колорадо, Индиана, Мэриленд и Огайо — направляют компании по совместному использованию автомобилей P2P, чтобы убедиться, что транспортное средство не подлежит отзыву по безопасности перед использованием на платформе.
  • 7 штатов — Калифорния, Колорадо, Индиана, Мэриленд, Огайо, Орегон и Вашингтон — требуют, чтобы компании по совместному использованию автомобилей P2P раскрывали информацию потребителям, включая условия, тарифы, сборы и другие сборы или экстренную помощь на дороге.
  • В 4 штатах — Колорадо, Индиана, Мэриленд и Огайо — были приняты определенные положения, которые предъявляют к компаниям по совместному использованию автомобилей P2P дополнительные требования до начала работы в аэропортах.
    • В Колорадо, Мэриленде и Огайо компания по совместному использованию автомобилей P2P должна заключить концессионное соглашение в аэропорту. Положения такого соглашения включают требование уплаты налогов и сборов, взимаемых с других концессионеров, работающих в аэропорту, соблюдения разумных стандартов, правил, процедур и сборов, а также своевременной уплаты любых применимых сборов.
    • В Индиане совет администрации аэропорта или совет авиационных комиссий может ввести в действие правила совместного использования автомобилей P2P.

В первых трех (3) штатах, принявших закон, — Калифорнии, Орегоне и Вашингтоне — было запрещено превышение доходов над годовыми расходами личного автомобиля, используемого на платформе каршеринга P2P. Однако это положение, которое должно было устранить опасения агентств по аренде автомобилей по поводу того, что каршеринг P2P может быть формой конкуренции без аналогичных правил и налоговых структур, не было принято никакими другими штатами.

Законодательство штата

Калифорния

В 2010 году законодательный орган Калифорнии утвердил AB 1871, который установил начальную нормативную базу для каршеринга в штате с января 2011 года. Положения включали различные требования, которым компании, владельцы транспортных средств и водители должны удовлетворять перед эксплуатацией и использованием платформы каршеринга, например как раскрытие информации для потребителей, лицензирование и страхование ответственности. В частности, было разрешено оформить новое страховое покрытие для претензий, связанных с травмами, столкновениями и материальным ущербом.Кроме того, описаны процессы возбуждения претензий, судебного решения и взыскания.

Колорадо

В 2019 году Генеральная ассамблея Колорадо утвердила SB 90, который определяет, разрешает и активирует службы каршеринга в штате, начиная с января 2020 года. Положения включали новые требования в отношении раскрытия информации потребителям, проверки водительских прав, оборудования для каршеринга и концессионных соглашений, необходимых для работы. услуги каршеринга в аэропортах. Кроме того, были изложены новые требования к страхованию, а также процессы, связанные с ответственностью, спорами и уполномоченными страховыми компаниями.

Индиана

В 2019 году Генеральная ассамблея Индианы одобрила HB 1362, который разрешил и установил каршеринг P2P в штате с января 2020 года. Этот закон устанавливает требования для компаний, владельцев транспортных средств и водителей. Положения включают страхование, ответственность и различные условия договора каршеринга между компанией и владельцем транспортного средства. Кроме того, городам и округам запрещено вводить и обеспечивать соблюдение правил совместного использования автомобилей, хотя это не относится к властям и комиссиям аэропортов.

Мэн

В 2019 году законодательный орган штата Мэн одобрил LD 1615, который ввел в действие нормативную базу для каршеринга P2P в штате, начиная с сентября 2019 года. Положения включали страхование, ответственность и правоприменение, а также разрешения, необходимые от государства, прежде чем разрешать страховым компаниям выпускать новые политики. Кроме того, он уполномочил государство расследовать соблюдение и несоблюдение, оценивать гражданско-правовые санкции и проводить слушания с участием потерпевших в отношении мер государственного правоприменения.

Мэриленд

В 2018 году законодательный орган Мэриленда утвердил SB 743, который ввел в действие нормативную базу для совместного использования автомобилей P2P в штате, начиная с июля 2018 года. Положения включали страхование, осмотр водителя и транспортного средства, а также применимые ставки налога с продаж для различных сборов, взимаемых в связи с краткосрочная аренда и каршеринг. Положения по налогу с продаж истекают 30 июня 2020 г. Управление автотранспортных средств Мэриленда и Управление финансового контролера должны определить и собрать информацию, которая могла бы помочь Генеральной Ассамблее в определении справедливого и равноправного налогообложения штата на продажи и сборы, взимаемые в связи с совместно используемым автотранспортным средством. используется для совместного использования автомобилей в одноранговой сети.Положения также включают раскрытие информации потребителям, авторизованных страховых компаний и требования к отчетности, такие как пробег, возраст транспортного средства и даты осмотра, необходимые для того, чтобы транспортное средство могло работать на платформе каршеринга.

Огайо

В 2019 году Генеральная ассамблея Огайо одобрила HB 166, который ввел в действие нормативную базу для совместного использования автомобилей P2P в штате с января 2020 года. Положения включали страхование, ответственность, раскрытие информации потребителям, оборудование для каршеринга и различные другие требования, в том числе каршеринг. Компания должна убедиться, что у транспортного средства нет ожидающих отзыва по вопросам безопасности, и, если они есть, уведомить владельца о том, что транспортное средство не может работать на своей платформе до тех пор, пока не будет отремонтировано.Аэропорт общественного пользования может принимать разумные стандарты, правила, процедуры и сборы для программ обмена автомобилями между равноправными пользователями и может заключать концессионные соглашения с программой совместного использования автомобилей в одноранговой сети. Кроме того, необходимо собрать и предоставить указанную информацию, такую ​​как имя и адрес владельца, номер водительского удостоверения, а также статус выдачи и подтверждение того, что транспортное средство зарегистрировано на законных основаниях, прежде чем компания по совместному использованию автомобилей сможет заключить соглашение.

Орегон

В 2011 году Законодательное собрание штата Орегон одобрило закон HB 3149, который ввел в действие нормативную базу для совместного использования автомобилей P2P в штате с января 2012 года.Резервы включали страхование, ответственность и электронные записи. Кроме того, установленные стандарты для компаний по совместному использованию автомобилей, такие как подтверждение того, что транспортное средство является частным, а не коммерческим, транспортным средством, установка оборудования, программного обеспечения и другого оборудования, возмещение собственнику ущерба за повреждение или кражу любого оборудования и отказ от сознательного разрешения на carshare для использования в качестве коммерческого автомобиля на своей платформе.

Вашингтон

В 2012 году Законодательное собрание Вашингтона утвердило документ HB 2384, который ввел в действие нормативную базу для совместного использования автомобилей P2P в штате с июня 2012 года.Резервы включают страхование, ответственность и раскрытие информации для потребителей. Кроме того, установленные стандарты для компаний по совместному использованию автомобилей, такие как проверка записей транспортных средств, уведомление владельцев об использовании транспортных средств, включая начальные и конечные местоположения, а также общее количество пройденных миль и предусматривающие, что каршеринговая компания должна взять на себя всю ответственность владельца и также считается владельца для всех целей, когда на его платформе используется транспортное средство.

Западная Вирджиния

В 2019 году законодательный орган Западной Вирджинии утвердил HCR 108, который поручил Объединенному комитету по правительству и финансам (комитету) изучить возможность и уместность разрешения и регулирования совместного использования автомобилей P2P в штате.Комитет также изучит вопросы, связанные со страхованием, ответственностью и потенциальным регулированием таких сделок. К первому дню очередной сессии 2020 года Комитет должен представить отчет со своими выводами и заключениями, а также проекты любого законодательства, необходимого для выполнения рекомендаций, содержащихся в отчете.

Заключение

Поскольку каршеринг продолжает расти как вариант мобильности для американцев, вполне вероятно, что штаты и населенные пункты рассмотрят дальнейшие меры по официальному включению каршеринга в свои общие транспортные системы.Области, которые, возможно, созрели для дальнейших законодательных исследований и действий, включают налогообложение совместного использования автомобилей, электрификацию парков совместного использования автомобилей и установление более официальных связей с транспортными системами. Поскольку популярность систем совместного использования автомобилей P2P продолжает расти, штаты могут продолжить создание нормативной базы для их использования.

Совместное использование автомобилей

С запуском нового XC40 ваша подписка Volvo On Call теперь будет включать совместное использование автомобиля через стандартный красный ключ.Эта функция позволит вам пригласить свою семью и друзей использовать ваш XC40 через приложение Volvo Cars без необходимости планировать обмен ключами.

Для начала работы с каршерингом:

  1. Загрузите приложение Volvo Cars
  2. Создайте Volvo ID, если у вас его еще нет.
  3. Подключите приложение Volvo Cars к вашему Volvo

После подключения приложения Volvo Cars к XC40 для отправки приглашений:

  1. Войдите в приложение Volvo Cars, используя свой Volvo ID и пароль
  2. Щелкните вкладку «Транспортное средство» в нижней части экрана.
  3. Нажмите «Совместное использование автомобиля Начать совместное использование автомобиля»
  4. Принять Условия использования
  5. Нажмите «Пригласить еще друзей»
  6. Введите адрес (а) электронной почты человека (лиц), которого (-ей) вы хотите пригласить
  7. Нажмите «Отправить приглашение»
  8. Адрес электронной почты будет отображаться в разделе «Друзья» со статусом «Приглашение отправлено».
  9. После того, как приглашение будет принято, вы должны получить уведомление со статусом «Приглашение активировано».

Примечание. Приглашение необходимо будет принять на мобильном устройстве гостя.Если гость является текущим владельцем учетной записи Volvo On Call, убедитесь, что приложение Volvo Cars имеет самую последнюю доступную версию.

После того, как вы пригласите людей поделиться вашим Volvo (и они примут), они смогут отправлять запросы на бронирование. Никто не сможет использовать ваш Volvo без вашего предварительного разрешения на бронирование. Гость также не сможет использовать ваш автомобиль до начала указанного запрошенного периода времени, т.е. если запрос был сделан на 10:00, гость не сможет получить доступ к вашему Volvo в 9:59.

Примечание. Как владелец автомобиля, вы можете приглашать гостей или удалять их после приглашения, а также отклонять или отменять запрос на бронирование.

Прием заявок на бронирование:

  1. Когда гость отправит запрос на бронирование, вы получите уведомление на свой смартфон
  2. Нажмите на уведомление, чтобы открыть запрос с указанием желаемых временных рамок.
  3. Нажмите «Принять» или «Отклонить»
  4. Если вы «Принять», появится подтверждение с напоминанием оставить Красный ключ в машине.
  5. Нажмите «Я понимаю»
  6. Гость будет иметь доступ к автомобилю в течение согласованного периода времени через приложение Volvo Cars и Red Key
    7. .

Отмена запроса на бронирование:

  1. Войти в приложение Volvo Cars
  2. Нажмите вкладку «Автомобиль» внизу экрана.
  3. Нажмите «Совместное использование автомобиля»
  4. Выберите желаемое бронирование в разделе «Заказы».
  5. Нажмите «Отменить бронирование»
  6. Появится подтверждение, нажмите «Да, отменить»

Чтобы отменить доступ гостя к вашему XC40:

  1. Войти в приложение Volvo Cars
  2. Щелкните вкладку «Транспортное средство» в нижней части экрана.
  3. Нажмите «Совместное использование автомобиля»
  4. Нажмите «Изменить» рядом с «Друзьями»
  5. Нажмите «X» рядом с адресом электронной почты, который вы хотите удалить.
  6. Появится окно подтверждения для подтверждения, при желании нажмите «Да, отключить».

    ОБМЕН АВТОМОБИЛЯМИ ОТ COMMUTER SERVICES округа MONTGOMERY

    Каршеринг

    Zipcar
    Другие службы каршеринга
    Полезные ссылки


    Каршеринг очень похож на аренду автомобилей, но с одной разницей: вы можете использовать автомобиль для каршеринга всего за полчаса, и автомобили расположены в сообществах или рядом с основными транзитными пунктами, а не в центральном автомобиле. место аренды.

    Совместное использование автомобилей дает вам доступ к автомобилю 24 часа в сутки, 7 дней в неделю — без хлопот, связанных с владением автомобилем. Почасовая или ежемесячная плата варьируется. Они покрывают бензин, парковку, страховку и аварийную службу. По разным данным, каршеринг:

    • Сокращает количество владельцев автомобилей и количество машин на дороге
    • Поощряет больше поездок на общественном транспорте
    • Уменьшает пробег автомобиля и загрязнение окружающей среды
    • Экономит газ
    • Обеспечивает более эффективное использование парковочных мест.

    Работодателям, каршеринг:

    • Снижает расходы на командировки
    • Предлагает удобный транспорт до выездных встреч
    • Не требует сложных возмещений
    • Предоставляет сотрудникам альтернативный вариант транспорта.

    Для сотрудников, каршеринг:

    • Предлагает удобный подъезд к автомобилям рядом с вашим офисом
    • Дополняет общественный транспорт и совместное использование автомобилей
    • Снижает углеродный след.

    Департамент транспорта округа Монтгомери (MCDOT) объявил (пресс-релиз здесь) о значительном расширении коммерческих каршеринг-услуг в округе бесплатно для округа. Совместное использование автомобилей предоставляет жителям, посетителям и предприятиям округа более широкий доступ к удобным транспортным средствам, которые сокращают потребность в парковках и заторы на дорогах в городских центрах округа.

    Чтобы увеличить количество автомобилей каршеринга, MCDOT предоставил общественные парковочные места для 52 дополнительных автомобилей каршеринга.Компании платят установленную плату за парковку за использование парковочных мест округа в Бетесде, Силвер-Спринг, Норт-Бетесда, Уитон и Монтгомери-Хиллз.

    Автомобили каршеринга также доступны на станциях Metrorail в округе Монтгомери, включая Bethesda, Grosvenor-Strathmore, Silver Spring, Shady Grove и White Flint.

    Позвоните 240-773-BWTW (2989) или напишите нам в любое время для получения дополнительной информации.

    МАШИНА

    Zipcar предлагает колеса, когда они вам нужны.«Это крупнейшая в мире служба каршеринга и альтернатива традиционной аренде автомобилей и владению автомобилями. Члены Zipcar сообщают о среднемесячной экономии более 500 долларов США по сравнению с владением автомобилем.

    Люди могут использовать Zipcars по всему Вашингтону, округ Колумбия, а также в Атланте, Бостоне, Чикаго, Лондоне, Нью-Йорке, Филадельфии, Питтсбурге, Портленде, Сан-Франциско, Сиэтле, Торонто, Ванкувере и других местах. Zipcars также живут на кампусах многих университетов.

    Щелкните Zipcar, чтобы перейти на их веб-сайт.Щелкните здесь, чтобы узнать, где в настоящее время находятся автомобили Zipcars в районе округа Монтгомери.

    ДРУГИЕ УСЛУГИ ОБМЕНА АВТОМОБИЛЯМИ

    Каршеринг — это городская мобильность 21 века. Многие люди, живущие в городах, не водят достаточно, чтобы оправдать расходы и хлопоты, связанные с владением автомобилем, но не могут отказаться от свободы вождения автомобиля, когда они этого хотят. Каршеринг предоставляет гибкие колеса — сеть автомобилей по всему городу, 24 часа в сутки, с оплатой за поездку.

    Zipcar и Hertz On Demand — не единственные возможности каршеринга.По состоянию на 1 июля 2009 года — по данным Калифорнийского университета — 26 американских программ каршеринга заявили, что более 320 000 участников используют более 7700 автомобилей в городах, корпоративных кампусах и колледжах.

    Пользователи резервируют автомобили по телефону, смартфону или через Интернет, и вы платите только тогда, когда используете их, в течение нескольких часов или недели. Вы платите за поездку, и вам больше не придется беспокоиться о ремонте, страховке или ежемесячной парковке.

    Полезные ссылки для обмена автомобилями
    1. Национальный совет по планированию транспорта столичного региона, 2008 г. Исследование пригородных сообщений Каршера — Результаты регионального исследования Каршера, проведенного для программы пригородных сообщений, проводимой Национальным советом по планированию транспорта столичного региона (TPB).
    2. Сеть каршеринга — Информация и новости о каршеринге в Северной Америке.
    3. Каршеринг в США — информация, проблемы и идеи для служб и партнеров по каршерингу в США и Северной Америке.

    Каршеринг набирает обороты в штате Мэн

    Дуглас Маккелл приближался к своему последнему этапу в качестве водителя Uber в 2019 году, когда один из его пассажиров познакомил его с новым словом. «Туро», — сказал пассажир. «Я беру твой Uber, чтобы забрать свой Turo».

    Turo, как выяснил Маккелл, является одним из многих приложений для каршеринга, таких как Getaround, Avail и Car2Go, которые позволяют владельцам автомобилей арендовать автомобиль через Интернет, когда они им не пользуются — по сути, это airbnb для автомобилей.

    Маккелл, опытный концертмейстер, знал, что есть возможность, когда увидел ее. Он купил новую машину, чтобы продолжать поставки, и разместил свою старую машину на Turo.

    «Он просто взорвался», — сказал Маккелл из Уэстбрука. «Поэтому я решил ударить, пока железо было горячим, и в течение двух месяцев я купил четыре машины».

    В условиях дефицита проката автомобилей в стране, заставляющего путешественников искать более дешевые альтернативы, платформы каршеринга растут, а количество рабочих в штате Мэн выходит за пределы четырех колес.

    Хотя большинство каршеринговых компаний владеют двумя автомобилями и используют каршеринг для получения дополнительных денег, чтобы погасить свои автокредиты или другие долги, такие гиганты, как Маккелл, вкладывая средства в минипарки автомобилей, окунаются в рынок проката автомобилей в США. По оценкам отраслевой исследовательской фирмы IbisWorld.com, в 2021 году эта сумма оценивается в 39,9 миллиарда долларов.

    В связи с недавним ростом каршеринга штат Мэн пытается обойти множество правил страхования.

    27 июня губернатор Джанет Миллс подписала закон, обновляющий правила, установленные в первоначальном законодательстве штата Мэн о каршеринге в 2019 году. Эта первая мера была продвинута обеспокоенными компаниями по аренде автомобилей, такими как Hertz и Enterprise, в рамках своих усилий. ослабить платформы каршеринга в штате Мэн и по всей стране. Но в законе есть пробелы в покрытии ответственности и отсутствуют важные меры защиты потребителей.

    Обновления в самой последней версии закона основаны на национальной модели, разработанной ведущими страховыми компаниями и каршеринговыми компаниями страны и принятой еще 11 штатами.Законодательство обеспечивает страхование водителей и владельцев автомобилей в период совместного использования автомобилей и по-прежнему освобождает поставщиков и владельцев автомобилей от субсидиарной ответственности или финансовой ответственности за действия других лиц.

    Новый закон также включает дополнительные меры защиты потребителей, такие как обязательное ведение учета и раскрытие информации, и разъясняет различие между стандартными компаниями по аренде автомобилей и платформами каршеринга — большая победа для индустрии каршеринга, которая сейчас сталкивается с аналогичными битвами. по всей стране.

    В 2019 году представители индустрии проката автомобилей утверждали, что платформы каршеринга следует определять как компании по аренде автомобилей и облагаться аналогичными налогами с продаж. Turo, крупнейший оператор каршеринга в штате Мэн, утверждает, что он принципиально отличается от компании по аренде автомобилей, потому что компании по аренде автомобилей фактически не владеют автомобилями, а частные владельцы автомобилей не получают налоговых льгот, которые предоставляют компании по аренде автомобилей. делать.

    «Мэн решил регулировать отрасль однорангового каршеринга иначе, чем компании по аренде автомобилей», — сказал Лу Бертука, глава отдела по связям с правительством в Turo.«Более дюжины штатов решили принять такое же решение, гарантируя, что традиционная аренда не диктует условия регулирования, и попытаются задушить рост этой развивающейся отрасли».

    Торговая организация, представляющая промышленность по аренде автомобилей, Американская ассоциация аренды автомобилей, не ответила на сообщение репортера с просьбой прокомментировать ситуацию.

    Ассоциация судебных юристов штата Мэн выступила против нового закона. Ассоциация выразила озабоченность по поводу освобождения от субсидиарной ответственности и сокращения необходимого минимального страхового покрытия с трехкратного минимума штата до минимума штата, что, по ее мнению, благоприятствует каршеринговым компаниям, а не потребителям штата Мэн.

    «Ассоциация судебных юристов штата Мэн воодушевлена ​​потенциальными способами, которыми программы совместного использования автомобилей могут принести пользу жителям штата Мэн и окружающей среде штата Мэн», — говорится в заявлении ассоциации. «Тем не менее, мы выступили против недавнего закона, потому что он отменил защиту потребителей и будущих жертв несчастных случаев в новом законе двухлетней давности за их счет и в пользу страховых компаний и корпораций».

    Ассоциация заявила, что планирует проводить в жизнь законы, чтобы «восстановить права потребителей и исправить юридические неясности, которые, как мы полагаем, вызовут путаницу в суде, если их не исправить.”

    Между тем, с возвращением в Мэн летних путешествий и резким ростом цен на аренду автомобилей, хозяева каршеринга уже видят значительный рост спроса.

    Джеффри Лавердьер, житель Портленда, и его 13-летний сын Сэм, его главный помощник, в настоящее время владеют и управляют парком из 15 автомобилей на Туро. По словам Лавердьера, их машины забронированы на осень.

    В зависимости от марки, модели и года выпуска автомобиля Лавердьер взимает от 20 до 60 долларов в день.

    Turo заявляет, что его платформа предлагает аренду в среднем примерно на 20 процентов ниже, чем у средней компании по аренде автомобилей, но этим летом некоторые из оставшихся автомобилей в Портленде превышают 100 долларов в день.

    Лавердьер предлагает 15 автомобилей по более низкой цене и говорит, что его объявления составляют примерно половину того, что предлагается на местном традиционном рынке аренды автомобилей.

    Но заработать на каршеринге не всегда легко. Хозяевам автопарков приходится справляться с кучей долгов за автомобили, а также с оплатой за обслуживание и парковку.И, прежде всего, они должны хорошо переносить головные боли.

    Три года назад, когда он уже четвертый раз арендовал автомобиль на Туро, автомобиль Лавердьера был украден торговцем наркотиками. К счастью, через два месяца с помощью Turo, Liberty Mutual и компании по возвращению во владение он смог вернуть машину в целости и сохранности.

    Теперь опытные хозяева каршеринга, Лавердьер и его сын понимают, что нужно для успешного управления автопарком. По словам Лавердьера, его успех состоит из трех элементов:

    «Вы должны хорошо знать все вспомогательные приложения, которые помогут вам отслеживать свои расходы и отчисления, вам нужен хороший налоговый бухгалтер — не пытайтесь это сделать сами — и у вас обязательно должны быть отношения, механики, люди, которые готовы проявить гибкость и помочь вам.”

    Прежде всего, Лавердьер благодарит механиков в гараже в Горхэме, которые работают, чтобы поддерживать его флот в хорошем состоянии и ремонтировать, когда возникают проблемы.

    Лавердьер и его сын теперь оставляют свои машины в неизвестных местах по всему городу и позволяют своим гостям забрать свои машины, взяв ключ в запертых ящиках на машинах.

    Он сказал, что они зарабатывают около 1100 долларов в месяц за машину, из которых около 30-40 процентов расходов в первый год из-за дополнительного обслуживания, чтобы привести автомобили в соответствие с его стандартами, и 20 процентов расходов в последующем.Лавердьер сказал, что в конечном итоге планирует увеличить свой парк до 30 автомобилей.

    «Мы находимся на грани того, что я считаю цунами, и я консервативен», — сказал он.

    Неверное имя пользователя / пароль.

    Пожалуйста, проверьте свою электронную почту, чтобы подтвердить и завершить регистрацию.

    Используйте форму ниже, чтобы сбросить пароль. Когда вы отправите адрес электронной почты своей учетной записи, мы отправим электронное письмо с кодом сброса.

    Истории по теме

    Getaround хочет помочь вам открыть собственный бизнес по каршерингу

    Getaround, одноранговая служба каршеринга, запускает новую программу, чтобы помочь людям, которые хотят сдать в аренду больше, чем пару автомобилей.Программа называется Power Host и предназначена для помощи клиентам в управлении небольшим парком транспортных средств общего пользования.

    Getaround, которая работает в 800 городах по всему миру и имеет более 6 миллионов пользователей, создала программу в ответ на растущее число ее клиентов, стремящихся открыть для себя небольшой бизнес по совместному использованию автомобилей. После первоначального резкого падения количества бронирований после начала пандемии COVID-19 спрос на Getaround с тех пор восстановился. И теперь люди ищут способы использовать платформу в более профессиональном качестве.

    «Мы только начали замечать значительный рост числа владельцев, у которых было несколько машин, [и] которые хотели купить больше», — сказал The Verge Дэн Ким, главный операционный директор Getaround. «Они увидели гораздо больший спрос, и они просто хотели иметь больше автомобилей и больше услуг».

    «Мы только начали замечать значительный рост числа владельцев, у которых было несколько автомобилей [и] которые хотели купить больше»

    Он добавил: «Наши хозяева просили помочь в развитии бизнеса.Мы ответили на это программой, которая действительно помогает всем, кто хочет использовать Getaround как возможность для развития своего бизнеса и сделать это эффективно ».

    В качестве Power Host клиенты получат доступ к персональному менеджеру по работе с клиентами от Getaround, который поможет им управлять своим автопарком. Getaround также предоставит пользователям Power Host данные, которые помогут им выбрать лучшее место для размещения своих автомобилей. Например, если Getaround видит, что спрос на аренду автомобилей в определенном районе высок, компания сообщит своим пользователям Power Host, где лучше всего припарковать свои автомобили, особенно те места, которые зарезервированы для клиентов Getaround.

    Getaround предоставляет страховку на сумму 1 миллион долларов, покрывающую владельца транспортного средства во время его использования, а также доступ к круглосуточной горячей линии как для владельца транспортного средства, так и для клиента, арендующего его. Компания заявляет, что ее страховой полис включает «комплексное страхование, страхование столкновений и ответственности», хотя транспортное средство покрывается только во время его использования. Компания также предоставляет владельцам транспортных средств рекомендации по передовым методам очистки, обслуживания и дезинфекции их автопарка, чтобы обеспечить защиту клиентов от любых возможных инфекций.

    Ким, который ранее работал главой Airbnb plus и руководителем отдела глобальных продаж и поставок в Tesla, присоединился к компании в октябре после инвестиционной сделки на 140 миллионов долларов, в результате которой общий объем известного венчурного финансирования Getaround достиг 600 миллионов долларов. Он сказал, что бизнес восстанавливается после резкого снижения спроса, которое он испытал в начале пандемии, и ищет новые источники дохода, продолжая работать над восстановлением. Ким отметила, что каршеринг — это несерьезный актив по сравнению с традиционными компаниями по аренде автомобилей, поскольку он не владеет собственным автопарком и меньше зависит от деловых поездок.

    В прошлом году появилось несколько сообщений о том, что угонщики использовали приложения для каршеринга, такие как Getaround, для поиска и взлома автомобилей, в которых были оставлены ключи. Ким сказала, что, хотя эти инциденты были редкостью, Getaround работает с правоохранительными органами, чтобы помочь вернуть автомобили для своих пользователей. Компания также работает над новыми технологиями, такими как более безопасные ящики для ключей для предотвращения краж.

    Он также работает над уменьшением выбросов углекислого газа. Ким говорит, что исследования показывают, что совместное использование автомобилей помогает уменьшить количество владельцев автомобилей, что помогает уменьшить количество углерода, выбрасываемого в атмосферу.Он отметил, что, в отличие от большинства владельцев автомобилей, которые, как правило, покупают большие потребляющие много топлива грузовики и внедорожники, самые популярные автомобили на Getaround — это меньшие по размеру и более экономичные автомобили, такие как Tesla или Toyota Prius.

    «Возможно, вы проехали бы такое же количество миль, но, возможно, вы управляете более экономичными автомобилями, вы управляете автомобилями, которые больше подходят для вашего варианта использования», — сказал он.

    No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *